Todos los artículos con tag toyota gt 86
Toyota Motorsport crea el GT86 CS-V3 para pilotos particulares
publicado el Jordi
Después de conocer el Toyota Yaris R1A, que supone el retorno de la fabricante nipona a los rallies a través de pilotos particulares, Toyota ha anunciado hoy la llegada del GT 86 al mundo de la competición. Tras una etapa de desarrollo muy satisfactoria, durante la cual resultó vencedor en su categoría en las 24 Horas de Nürburgring, el TMG GT86 CS-V3 ha sido preparado como vehículo de competición básico, pues ofrece un mantenimiento sencillo, un bajo coste de funcionamiento y mucha deportividad.
Este fascinante vehículo de 200 CV y tracción trasera ha sido desarrollado específicamente para la clase V3 de la serie VLN, basada en Nürburgring, y la homologación del Deutsche Motor Sport Bund le da licencia para emocionar en este y otros muchos campeonatos para vehículos de producción. El TMG GT86 CS-V3 está listo para competir y es muy competitivo en la categoría de vehículos de producción; además, tiene un impresionante coste de tan solo 38.500 euros (impuestos no incluidos).
La versión de carretera del GT86 ha recibido muchos elogios tras su lanzamiento oficial hace unos meses, y la mayoría de pruebas de conducción han alabado su carácter deportivo, su agilidad y la diversión que proporciona al volante. A partir de su extensa experiencia en automovilismo, TMG ha creado un GT86 aún más apasionante en su versión para competición. TMG ha aumentado la rigidez del chasis y ha optimizado la distribución del peso para las carreras, además de instalar un tubo de escape, suspensión y frenos de competición.
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Los secretos de los motores bóxer de Subaru en vídeo
publicado el JordiEn este vídeo que hoy os propongo, Subaru nos explica el funcionamiento de sus motores bóxer y la razón por la cual la marca ha optado por utilizar exclusivamente este tipo de propulsión. Inventado en 1896 por Karl Benz, el motor horizontal opuesto ha evolucionado desde entonces dramáticamente con el paso de los años gracias a los esfuerzos de muchos constructores que han creído en esta disposición de los cilindros.
A través de los años, el motor bóxer ha sido utilizado por muchas casas fabricantes, cosechando un gran éxito debido al equilibrio entre prestaciones y fiabilidad que siempre ofrece. Entre los modelos más populares que han utilizado un motor horizontalmente opuesto, además de muchos Subaru y Porsche, están el Citroen 2CV y el primer Volkswagen Escarabajo. Otros modelos menos destacados pero no por ellos menos importantes, como los Lancia Flavia y Gamma, y Alfa Romeo Alfasud Sprint de hace ya 33 años, además de las primeras versiones del Alfa 145. Incluso Ferrari ha utilizado esta arquitectura plana de cilindros opuestos, aumentando el ángulo de la V de sus doce cilindros hasta los 180 grados y dotando así coches como el Testarossa, el Berlinetta Boxer y el 512TR de motores con cilindros en disposición bóxer.
Los motores Boxer, además de tener un centro de gravedad muy bajo, garantizan una mejor distribución de los pesos, reduciendo así la intensidad de las vibraciones gracias a que se obtiene un mayor equilibrio de los pistones. Esto permite, además de un rendimiento óptimo sobre el asfalto, reducir significativamente el ruido y maximizar el confort que nos ofrece el coche. Actualmente en el mercado de vehículos de producción en masa, solamente Porsche y Subaru continúan con el desarrollo y la aplicación de motores bóxer que, en algunos casos muy concretos, también se utilizan sobre coches de otras marcas, como ocurre en el Toyota GT 86.
Revive los lanzamientos del Salón de Ginebra 2012 en este enlace.
Subaru Impreza Concept y BRZ en vivo desde Ginebra 2012
Presentación del GRMN Sports FR, el Toyota GT 86 con doble compresor
publicado el Jordi
Toyota acaba de anunciar la llegada del GRMN Sports FR al Goodwood Festival of Speed, un prototipo de carreras basado en el deportivo GT 86. Aunque no ha sido anunciado como tal, -de hecho todavía no sabemos en que competiciones tomará parte-podríamos estar ante el primer paso previo a la llegada del esperado Toyota GT 86 Turbo, la versión de altas prestaciones del cupé japonés que todos estamos esperando.
Este comparte el mismo motor boxer de cuatro cilindros y 2.0 litros del modelo de serie, aunque ahora la potencia máxima prevista ha aumentado hasta los 320 CV, con la adición de un compresor y un turbocompresor. El par también se ha incrementado hasta un máximo de 421 Nm, lo que confiere al GRMN Sports FR una aceleración excepcional gracias a la amplia curva de potencia del modelo.
El prototipo promete un control superior con su suspensión específica ajustada por GRMN y sus mayores frenos. Por otra parte, va equipado con llantas de 18 pulgadas, neumáticos más anchos en el eje propulsor trasero y un diseño de cuatro tubos de escape, lo que refuerza su rendimiento en los circuitos. El prototipo GRMN Sports FR está áun más cerca del suelo, a una distancia de solo 95 mm, hecho que facilita una gran estabilidad en pista y da al prototipo un aspecto de auténtico prototipo de competición.
GRMN Sports FR, el Toyota GT 86 Biturbo
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Nueva línea de accesorios para el Toyota GT 86
publicado el Jordi
Toyota ha lanzado una nueva línea europea de accesorios para el GT 86. El cupé deportivo de la fabricante japonesa ahora se podrá personalizar más y mejor al gusto del cliente, todo ello gracias a los nuevos y numerosos accesorios que estarán disponibles en breve. En primer lugar, en el apartado estético, se podrá personalizar la carrocería con unos vinilos que la recorren longitudinalmente y la decoran. Se puede optar por dos anchas franjas sobre el capó o una banda de color blanco en cada uno de los laterales.
Las nuevas carcasas para los espejos retrovisores imitan el acabado de la fibra de carbono y le dan al Toyota GT 86 un aspecto más deportivo, algo que también se logra instalando un juego de llantas de 18 pulgadas firmadas por Toyota. También está disponible un espectacular juego de llantas de aleación OZ Racing Ultraleggera por 529 euros adicionales. Para conseguir un comportamiento más deportivo podemos optar por el kit deportivo para la suspensión, que la endurece y rebaja en 30 milímetros a cambio de 189 euros. El único accesorio para el interior de la cabina es el equipo de alta definición JBL, que garantiza una gran calidad de sonido con un precio de 1.045 euros.
Lee todo acerca del Toyota GT 86 en este enlace.
Toyota GT 86: nueva línea de accesorios
Vía | Autoblog.it
El primer Toyota GT 86 Turbo, el de Gazoo Racing
publicado el Jordi
Toyota y la especialista en tuning Gazoo Racing son dos compañías que en los últimos años van de la mano en el ámbito deportivo. Tanto es así que la japonesa competirá con un Lexus LFA de Gazoo Racing (coche nº 83, categoría SP8) y dos unidades del Toyota GT 86 preparados para la competición (coches nº 165 y 166, categoría SP3) en la 40ª edición de las 24 Horas de Nürburgring del ADAC por sexta vez. Este último, el Toyota GT 86, es noticia por haberse anunciado una versión con motor turbo creada por la propia Gazoo Racing que exprimirá todo el potencial del motor bóxer.
Según informa Gazoo en su página web, el Toyota GT 86 Twincharged -rebautizado como Sport FR Concept- desarrolla una potencia máxima de 320 caballos y un par motor que alcanza los 420 Nm. Los detalles técnicos son escasos, pero conocemos que se han conseguido tales cifras a partir de los 200 CV del motor 2.0 atmosférico gracias a la instalación de un sistema compuesto por una turbina y un compresor.
La mejora en el propulsor va acompañada de un “body kit” al completo para darle un aspecto mucho más racing, acorde con sus nuevas prestaciones. Este consta de un nuevo parachoques de diseño muy agresivo, un abultado difusor trasero, alerón trasero de grandes dimensiones, adhesivos en los laterales con las iniciales de la fabricante “GR” y un juego de llantas de aleación. Hay algunas posibilidades de que el GT 86 Turbo se acabe comercializando como una serie especial, del mismo modo que sucedió con el Toyota iQ Supercharger creado por la misma casa de tuning.
Conoce más acerca del Toyota GT 86 en este enlace.
Toyota GT 86 Turbo de Gazoo Racing
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Nuevos vídeos con los detalles del Toyota GT 86
publicado el JordiLa japonesa Toyota ha publicado en su canal oficial para España una serie de vídeos que nos revelan todos los detalles del diseño, el motor y el dinamismo que ofrece el nuevo GT 86. En el vídeo de cabecera descubrirás el porqué de las formas que presenta el Toyota GT 86, como el emblema “GT 86″ de pistón y la presencia de la “T” de Toyota en numerosos elementos. Los dos siguientes vídeos los puedes ver tras el salto y describen las características del eficiente motor de Subaru y las características que hacen que el GT 86 se comporte como un auténtico deportivo sobre el asfalto.
Recordarás de entradas anteriores que el Toyota GT 86 equipa bajo el capó un motor de 2.0 litros atmosférico desarrollado por Subaru con la colaboración de Toyota. La unidad en cuestión utiliza la clásica disposición plana o bóxer de la marca de las Pléyades, además del sistema de inyección directa D4-D de Toyota. Sus cifras oficiales son 200cv de potencia y 205 Nm de fuerza par, a la espera de una posible versión turbo que lo lleve por encima de los 250 caballos.
No te pierdas los vídeos a continuación. Más del Toyota GT 86 aquí.
Toyota GT 86
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Toyota inicia la comercialización del GT 86 1st Edition
publicado el Jordi
Mientras que en España ya se ha iniciado la preventa del nuevo Toyota GT 86, disponible desde el pasado 26 de abril a partir de 29.990 euros, en Italia la fabricante japonesa ha preferido lanzar su comercialización mediante una serie limitada llamada First Edition. El Toyota GT 86 1st Edition se puede solicitar únicamente vía internet, del 15 de mayo al 30 de junio, con un precio ligeramente inferior al de España a pesar de que se trata de una serie limitada a los primeros 86 ejemplares.
El GT 86 1st Edition es reconocible por la pintura exclusiva Lightning Red y por los adhesivos longitudinales de color negro que equipará, además de la placa identificativa con el número de la serie limitada y el nombre del propietario grabada en ella. El First Edition disfruta, además del rico equipamiento de serie, de navegador por satélite con pantalla táctil integrada y asientos con tapicería de cuero. Además, los compradores de este modelo recibirán un curso de conducción segura y deportiva por parte de la GT 86 Academy. Me pregunto porqué no habrán lanzado una oferta tan interesante en nuestro país.
Todos los detalles del Toyota GT 86 en este enlace.
Toyota GT 86
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Salón de Ginebra 2012: debut mundial del Yaris HSD y todas las novedades de Toyota en vivo
publicado el Roberto Fresnedal
El stand de Toyota en el Salón de Ginebra está repleto de novedades, aunque hay un pequeño híbrido más de carne y hueso que alguno de los espectaculares concepts y deportivos que se va a lanzar en España este mes. Se trata del Toyota Yaris híbrido y ya tiene hasta precio para nuestro mercado 18.000 € (sin incluir descuentos promocionales, ni ayudas públicas vigentes en Comunidades Autónomas a la adquisición de vehículos híbridos).
Esto significa que, por primera vez, habrá disponible un utilitario híbrido a precio de diésel. Además los consumos homologados del Yaris HSD son tan bajos que le permiten ofrecer una cifra de emisiones de 79 g/km de CO2. Además, su sistema le permite desplazarse durante buena parte de los trayectos en modo 100% eléctrico. Quizá, cuando llegue al mercado la siguiente de la siguiente generación el Yaris se parezca al concepto FT-Bh.
Este prototipo se centra en cinco pilares para conseguir un consumo de combustible óptimo y unas emisiones mínimas: reducción del peso; aerodinámica óptima; eficiencia del motor; gestión de la energía térmica y ahorro de electricidad. Con un peso inferior al de un Aygo de tres puertas, pero con una amplitud similar a la de un vehículo del segmento B, el nuevo concept ha sido diseñado para conseguir unas emisiones reducidas en un marco de producción económicamente viable.
El Toyota GT 86, en un vídeo muy especial
publicado el Roberto FresnedalToyota tiene una larga tradición en la fabricación de excitantes y asequibles deportivos, desde los años 60, primero con el Sports 800, su primer targa con un motor bicilíndrico de 800cc y apenas 45 CV. Se trata del modelo que aparece en este vídeo junto al nuevo Toyota GT 86, el ilustre predecesor no puede medirse a este modelo con motor Boxer desarrollado por Subaru y un chasis ultraligero que está destinado a desbancar al Audi TT y compañía.
Resulta increíble que Toyota, desde que dejara de vender el poco exitoso Célica de segunda generación hace ya casi 8 años, haya renunciado a participar en un segmento en el que tenía conquistado un hueco por méritos propios. Esa será su mayor traba –y quizá, que el Toyota GT 86 se tendrá que pegar con su hermano ‘gemelo’ de Subaru y un tercer mellizo de Lexus- porque a tenor de lo que muestra este espectacular vídeo, el GT 86 será un deportivo mítico de características únicas.
Entra aquí si quieres ver más vídeos.
Vía | Worldcarfans
Los encantos del Toyota GT 86 en un nuevo vídeo oficial
publicado el Jordi
Hace poco que disfrutamos con el Scion FR-S haciendo drifting, su hermano gemelo norteamericano, pero hoy llega un nuevo vídeo oficial de Toyota mostrándonos los encantos del nuevo GT 86 en acción. En esta ocasión, el deportivo cupé con tracción trasera se ha divertido acompañado del Sports 800, un pequeño deportivo que fabricó la japonesa a partir del año 1965. El pequeño acompañante utiliza un motor bóxer bicilíndrico de solamente 790 centímetros cúbicos, suficiente para motivar el ligero deportivo japonés.
Con este nuevo vídeo, además de verlo circular a todo trapo, podemos descubrir el espectacular sonido que ofrece el propulsor del Toyota GT 86, un 2.0 litros atmosférico desarrollado por Subaru. La unidad en cuestión utiliza la clásica disposición plana o bóxer de la marca de las Pléyades, además del sistema de inyección directa D4-D de Toyota. Sus cifras oficiales son 200cv de potencia y 205Nm de fuerza par, a la espera de una posible versión turbo que lo lleve por encima de los 250 caballos.
Todo acerca de este modelo siguiendo este enlace.
Vía | Autoblog.it
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