A un par de días de haber visto las primeras imágenes, os coloco una nutrida galería con más fotos oficiales del nuevo Porsche 911 Sport Classic, una edición especial, limitada, espectacular… que la casa de Stuttgart ofrecerá para aquellos fanáticos de modelos clásicos.
Como os comenté, el alerón trasero con forma de pico de pato es el elemento característico, pero no es lo todo, el coche está repleto de detalles únicos, empezando por su interior, que tiene un aspecto verdaderamente increíble, materiales de primera calidad y un tablero de instrumentos genial.
También están las dos líneas que decoran la carrocería y las respectivas identificaciones de que es una versión limitada, como la del suelo al abrir la puerta, el nombre “911 Sport Classic” retro-iluminado y el número de serie. Os dejo con las fotos, y espero que disfruten tanto como yo.
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Porsche presentará en el próximo Salón de Frankfurt un proyecto verdaderamente apasionante, es el 911 Sport Classic, una edición especial -y limitada- que le ha llevado 3 años de desarrollo y que integrará lo mejor de muchos Porsche de antaño. Todo el espíritu Porsche en sólo 250 unidades para verdaderos fanáticos.
En realidad, este nuevo 911 se trata de una variante del 997 Carrera S con tracción trasera, que se ha visto modificado en la carrocería, los arcos de las ruedas traseras son 44mm más anchos y una ampliación del eje trasero. Estará potenciado por el motor de 3.8 litros llevado hasta los 408cv de potencia gracias a un nuevo colector de admisión.
Porsche instaló además una transmisión manual de seis marchas, frenos de cerámica (PCCB Porsche Ceramic Composite Brakes) y una suspensión deportiva (PASM) con una reducción de la altura de 20mm. Un nuevo desarrollo para el techo que será de doble cúpula, mejoras mecánicas en el diferencial del eje trasero y unas llantas especiales de 19” pintadas en negro.
Continúa la lectura: Frankfurt 2009: Porsche 911 Sport Classic [con vídeo]

Según declaraciones de Porsche a Reuters, la caída en las ventas de sus coches forzará a la compañía a cerrar su planta de Zuffenhausen, cerca de Stuttgart, lugar donde se construye el Porsche 911 Carrera, por lo que el volumen de producción de este modelo se verá mermada.
“Tenemos que pensar seriamente en esto en caso de que las ventas de coches continúen el curso actual y no se recuperan los niveles mínimos” Vocero de Porsche - Traducción Libre.
Debido al impulso de la producción del nuevo Porsche Panamera en el segundo semestre de 2009, la planta de Porsche en Leipzig, que construye los modelos Panamera y el SUV Cayenne no debería verse afectada por los recortes de volumen por el cierre de Zuffenhausen.
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