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Fisker se hace finalmente con la vieja fábrica de GM

publicado el Roberto Fresnedal

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Ayer se puso fin a uno de los culebrones del verano, Fisker consumó el proceso de adquisición de la fábrica de GM en Wilmington, Delaware. La nueva marca de deportivos ecológicos ha comprado la planta de 300.000 m2 a la MLC (Motors Liquidation Company), la sociedad constituida por GM para resolver su procedimiento de quiebra tras la crisis que la llevó a tener que ser rescatada por parte del gobierno de EEUU.

El dinero, pues, ha salido y llegado al mismo sitio puesto que a Fisker se ha financiado la operación, que ha ascendido a 20 millones de dólares, gracias al Departamento de Energía de ese país. Recientemente, Fisker percibió 528 millones del mencionado organismo. En esta planta, Fisker montará la Nina, la segunda plataforma de vehículo híbrido deportivo que desarrollará este fabricante fundado por Henrik Fisker en 2007.

Fisker anunció su intención de hacerse con esta instalación en octubre de 2009. Sin embargo, dada la situación de GM ha sido un juez quien finalmente ha tenido que decidir sobre la venta. La operación asegura el trabajo a algunos de los miles de empleados de esta histórica fábrica. Fundada en 1947, cuando se concluyeron los trabajos el verano pasado, se habían construido allí 8,5 millones de vehículos.

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El Mercedes Clase B 2012 cazado por los espías

publicado el Jordi

Fotos espía del Mercedes Clase B 2012

El nuevo Mercedes-Benz Clase B 2012 ha sido fotografiado por los espías en el circuito de Nürburgring, dónde el prototipo ha dado algunas vueltas de prueba. A pesar del fuerte camuflaje, que trata de mostrar tan poco como sea posible al público, se puede distinguir por su silueta y dimensiones que el Clase B continuará ofreciendo una carrocería de pequeño monovolumen o MPV.

Mercedes tiene puestas muchas esperanzas en este nuevo modelo, mediante el que tratarán de acercarse a una clientela más joven para tratar de reducir drásticamente la edad media de sus clientes, que actualmente se encuentra en los 60 años de edad. También se rumorea que el nuevo Clase B podría llegar con una carrocería tipo hatchback, hasta ahora inédita en el modelo.

Se espera que la nueva Clase B tenga multitud de distintas opciones en cuanto a carrocería, pues podría llegar, a parte del MPV, un cupé cabrio y un hatchback deportivo. Estas novedades facilitarían a la marca germana su intención de acaparar una mayor parte del grueso del mercado de automóviles compactos, pensando ya en la llegada del modelo a Estados Unidos.

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GM tiene una última oferta para que Hummer continúe viva

publicado el Jordi

Hummer H3 eléctrico y gasolina

General Motors dice que continuará con el cierre de Hummer, aunque según TheCarConnection hay una empresa americana interesada en hacerse con la marca. Raser Technologies, con base en Utah, ha tenido ya dos acercamientos a GM con esta finalidad, una previa a la oferta fallida de la china Sichuan Tengzhong, y la otra se trata de esta última, que podría salvar de la desaparición la marca Hummer.

Raser, una empresa que hasta ahora se había dedicado a la ingeniería, creó en 2009 un prototipo eléctrico del Hummer H3. Su primera oferta para hacerse con Hummer fue denegada en favor de una mejor realizada por la fabricante china de camionetas Sichuan, pero finalmente la oferta china no prosperó debido a la falta de financiación y, posiblemente, por la presión del gobierno chino.

Gracias al cambio de la situación, ahora Raser Technologies tiene la oportunidad de hacer una nueva oferta a GM, la cual podría ser definitiva, pues desde Raser dicen cumplir con todas las condiciones que impuso General Motors a los posibles licitadores. La cuantía de la oferta final no se ha hecho pública, aunque sabiendo que la anterior oferta de Tengzhong era de 150 millones de Dólares, la nueva oferta no puede andar demasiado lejos de esta.

Hummer H3 eléctrico y gasolina
Hummer H3 eléctrico y gasolinaHummer H3 eléctrico y gasolina

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Mercedes planea lanzar un compacto y un pequeño SUV en EE.UU.

publicado el Jordi

Render Mercedes Classe A e Classe B

La marca alemana Mercedes-Benz está meditando el lanzamiento de un nuevo compacto y un SUV de pequeñas dimensiones para su distribución en el mercado estadounidense, aunque de momento no se conocen los plazos para ello. El hatchback y el SUV, según dice el jefe de ventas y marketing Joachim Schmidt, estarán basados en la nueva generación de la Clase B, de la que os adjunto una galería de imágenes y que saldrá en Europa a finales del próximo año 2011.

Según Schmidt un sedán muy elegante que saldrá en Europa como parte de los cuatro nuevos vehículos de la Clase B también está siendo considerando para ser lanzado en el mercado norteamericano. Parece ser que uno de los motivos por los que Mercedes no ha dado fechas para los lanzamientos es el cambio Dólar-Euro, que supone una incerteza de aquí a un o dos años vista.

Aún así, Schmidt asegura que Estados Unidos está listo para recibir el lanzamiento de un compacto de gama alta, y que una de las claves para el éxito de la nueva Clase B será la oferta de versiones con propulsores alternativos, como un plug-in hybrid o alimentados por célula de combustible.

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Primeras imágenes del nuevo Concept GQ de Citroen

publicado el Jordi

GQ Concept by Citroen

Citroen sigue en la misma línea, innovando e impresionando con sus concept cars: El año pasado ya nos dejó asombrados con el Concept GT, esta semana mostró el maravillosoSurvolt Concept en el Salón de Ginebra, y ahora nos llegan las primeras imágenes de otro nuevo concept de la marca francesa, el GQ by Citroen.

El concepto GQ ha sido diseñado junto a los expertos en moda de la revista que lleva el mismo nombre que el coche, con la intención de que el deportivo compacto sea “el vehículo del caballero a la última”. El GQ by Citroen equipa un sistema de propulsión híbrido enchufable de última generación, basado en un motor de gasolina de 1.6 litros y cuatro cilindros.

Algunos detalles han sido revelados, como por ejemplo la aceleración, que según los creadores alcanza los 100Km/h en apenas 4,5 segundos, además de contar con una velocidad punta limitada electrónicamente de 250 Km/h. Algunos hombres claves en el desarrollo del GQ han sido el editor de la revista Dylan Jones y el interiorista Patrick Grant.

GQ Concept by Citroen
GQ Concept by CitroenGQ Concept by CitroenGQ Concept by CitroenGQ Concept by Citroen

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Salón de Ginebra: imagen del chasis del Fisker Karma

publicado el Roberto Fresnedal

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Como ya os adelantó Jordi el otro día, Fisker estará estos días en el Salón de Ginenbra mostrando el innovador chasis de aluminio del Karma. El mercado europeo es muy importante para este nuevo fabricante de deportivos ecológicos. Para lograr un consumo ponderado de 1,9 l/100 km no basta con usar la tecnología híbrida, el coche también debe ser ligero.

Esa ligereza se consigue a partir del chasis, que en el Karma incorpora además todos los refuerzos y arcos de seguridad de la carrocería como podéis ver en la imagen de abajo. Este coche será capaz de actuar como eléctrico puro durante bastantes kilómetros, lo que le permitirá acceder al interior de ciudades como Madrid sin pagar parking.

Bueno conocedor de lo que se mueve en el Salón de Ginebra, uno de los dos fundadores de la empresa y su actual jefe de operaciones, Barny Koehler, estará en persona desde mañana, primer día del evento, en el stand de esta nueva firma automovilística. Barny trabajó durante 20 años para BMW y es natural de Munich.

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Pre-Salón de Ginebra 2010: Fisker mostrará la innovadora estructura de aluminio del Karma

publicado el Jordi

Fisker Karma en el Salón de Ginebra 2009

El innovador chasis con estructura de aluminio del Fisker Karma será mostrado al público en el Salón de Ginebra 2010 del próximo mes, según acaba de confirmar la compañía. La versión de producción del plug-in hybrid de Fisker tiene fijada su fecha de lanzamiento a finales de año, y cuenta con una potencia de 403 cv, siendo capaz de alcanzar los 100Km/h en tan sólo 6 segundos.

Otras cifras del Karma son su velocidad máxima de 200Km/h y unas emisiones de 83g/Km. El dato más significativo del vehículo es su reducido consumo, cifrado en 1,9L/100Km. Según la marca, su avanzada estructura de aluminio extruido indica que será uno de los mejores coches del mundo en cuanto a conducción.

Con el nuevo chasis de Fisker, se han establecido unos nuevos estándares de rigidez, fuerza y seguridad, y aunque se trata de una gran berlina de cuatro puertas (4996mm x 1984mm), se conducirá como si de un coupé se tratase. No se han dado datos sobre su peso, pero seguramente uno de sus puntos fuertes será su ligereza y la agilidad de respuesta al volante.

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El Toyota Prius Hybrid primer híbrido líder de ventas en Japón

publicado el Edu Garcia Lopez

El Toyota Prius Plug-in Hybrid primer híbrido líder de ventas en Japón

Que la cosa de los híbridos va muy pero que muy en serio uno se empieza a dar cuenta con noticias como esta. Y es que la firma automovilística Toyota, situó el pasado año 2009 y en tan sólo siete meses en el mercado, a su Toyota Prius Hybrid, como el coche más vendido en el mercado japonés, convirtiéndose así en el primer coche con tecnología híbrida de la historia que lidera el podium de matriculaciones en Japón.

De este modo, las matriculaciones del modelo recargable del Toyota Prius aumentaron el año 2009 en el país nipón a un total 208.876 unidades, tres veces más que en 2008, o lo que es lo mismo, un aumento del 2,9% en comparación con el mismo ejercicio del año precedente. En España, por otro lado, las ventas del este híbrido se situaron el año 2009 en 3.130 unidades matriculadas, a las que hay que sumar los 1.400 pedidos que se satisfarán en este nuevo 2010.

La firma Toyota se había puesto como objetivo vender en 2009 entre 350.000 y 400.000 unidades del Prius híbrido en todo el mundo. Recordemos además, que Toyota comercializará 600 unidades del Prius Plug-in Hybrid durante el primer semestre de 2010, en algunos de sus principales mercados clave. A suelo español llegarán 5 unidades a disposición de gobiernos y organizaciones empresariales.

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Toyota destina a España cinco unidades del Prius Plug-in Hybrid

publicado el Edu Garcia Lopez

Toyota destina a España cinco unidades del Prius Plug-in Hybrid

El otro día ya os comentamos que la firma Toyota había anunciado la puesta en la calle de 600 unidades de su híbrido Toyota Prius Plug-in Hybrid a partir del primer semestre de 2010 disponibles para gobiernos y organizaciones empresariales. De estas 600 unidades, alrededor de 230 irán a parar al mercado japonés, 150 al estadounidense y 200 a Europa, de las que 100 tenían destino Estrasburgo y otro número todavía sin determinar habían de acabar en el Reino Unido, Portugal y otros diez países europeos, entre ellos España.

Pues bien, ahora ya sabemos la cifra de Toyota Prius híbridos que podremos disfrutar en España, y la cifra es ínfima. Cinco, sí, sí, sólo cinco Prius Plug-in Hybrid llegarán a nuestro país en mayo del próximo año y se dedicarán para pruebas entre diferentes socios, según ha informado el responsable del Prius en España, José Manuel Méndez.

El responsable del Prius en el mercado español señaló que la versión Plug-in de este automóvil cuenta con una batería de ión de litio que permite al coche circular durante hasta 20 kilómetros sin tener que recargar y alcanzar una velocidad en modo eléctrico de 100 kilómetros por hora. El Prius enchufable tiene un periodo de recarga de la batería de 90 minutos a 220 voltios y tiene unas emisiones de dióxido de carbono de 59 gramos por kilómetro recorrido, mientras que su consumo de gasolina se sitúa por debajo de los 3 litros por cada cien kilómetros recorridos.

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Toyota comercializará 600 unidades del Prius Plug-in Hybrid durante el primer semestre de 2010

publicado el Edu Garcia Lopez

Toyota comercializará 600 unidades del Prius Plug-in Hybrid durante el primer semestre de 2010

La firma automovilística japonesa Toyota ha anunciado que pondrá a la venta durante el primer semestre del próximo año 2010 en algunos de sus mercados principales 600 unidades de su híbrido Toyota Prius Plug-in Hybrid, el modelo recargable del Prius que la casa presentó el pasado Salón del Automóvil de Frankfurt 2009.

De estas 600 unidades que Toyota pondrá a disposición de gobiernos y organizaciones empresariales, alrededor de 230 corresponderán al mercado japonés, 150 unidades al estadounidense y 200 llegarán a Europa. En el mercado europeo, la ciudad de Estrasburgo contará con 100 Prius Plug-in Hybrid, que también se introducirá en Reino Unido, Portugal y otros diez países europeos, entre ellos Alemania, Holanda y España, aunque no se confirmaron cuantas unidades se asignarán a cada país.

Recordemos que en un principio el grupo automotriz Toyota había anunciado que sólo pondría en la calle 500 unidades de su híbrido Toyota Prius Plug-in Hybrid, de las que 200 iban a ir a parar a Japón, 150 a EEUU y otras 150 a Europa, donde sólo iba a poder verse en Francia, Reino Unido y Alemania.

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