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Fotos espía del Fiat Panda 4x4 en pruebas de invierno

publicado el Leo Montiel

El nuevo Fiat Panda 4x4 2012 en fotos espía

Tras un extenso seguimiento de todas las novedades que incorpora el Fiat Panda 2012, llega el turno de ver la variante todoterreno, conocida como Panda 4×4 y que nuestros espías han cazado en la nieve mientras llevaba a cabo pruebas de invierno. Estas primeras fotos espías permiten hacer una valoración -a grandes rasgos- de los elementos que le diferenciarán del modelo de tracción delantera.

A primera vista, las principales características del Fiat Panda 4×4 serán sus nuevos paragolpes, suspensiones elevadas, y las distintas inserciones en plástico por toda la parte baja de la carrocería para darle ese look campero. En cuanto a la mecánica, el Panda 4×4 disfrutará de una nueva suspensión trasera con nueva barra de torsión y un sistema de tracción con acoplamiento viscoso.

Por su parte, el Panda Trekking de tracción delantera dispondrá del sistema Traction+ ya visto en el Qubo Trekking. Serán tres los motores motores disponibles para el Panda 4×4, el primero, un 1.2 de 69 CV, luego el 0.9 TwinAir de 85 CV y el 1.3 diesel MultiJet de 95 CV. El estreno está previsto para el venidero Salón del Automóvil de Ginebra, que será entre el 8 y el 18 de marzo. Más del Panda en este enlace.

El nuevo Fiat Panda 4×4 2012 en fotos espía
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El Fiat Panda 2012 desfila por las calles de Italia antes de su presentación en el IAA Frankfurt [con vídeo]

publicado el Leo Montiel

Frente a la Estación Central de Nápoles, han pillado a dos mulas de pruebas repletas de camuflaje, y todo apunta a que se trata del nuevo Fiat Panda 2012. Al menos el camuflaje y la forma general de los prototipos coincide con las múltiples fotos espías que hemos visto en las últimas semanas. Se trataría de los últimos retoques para el mini car más vendido de Fiat, que será producido en las instalaciones de Pomigliano d’Arco.

Sabemos que el Panda crecerá en tamaño, de hecho, en el vídeo se puede ver como sus dimensiones -camuflaje aparte- llegan a ser similares a las de un Lancia Ypsilon que circula justo delante de la primera unidad cazada. Esto provocará que se gane mucho espacio interior, tanto para comodidad de los ocupantes como para la capacidad de carga en el maletero. Manteniendo la estructura monocasco y la esencia que identifica al Panda.

El nuevo Panda disfrutará de toda la tecnología de Fiat en cuanto a motores, tanto TwinAir como MultiJet, haciendo al Panda 2012 aún más eficiente. La presentación del modelo de producción será mostrado en el próximo IAA Frankfurt 2011 en Septiembre, mientras que su llegada a los concesionarios será hacia finales de año. Mientras que 1 año después veremos al nuevo Panda 4×4 mientras trabajan en el Abarth Panda.

Más del Fiat Panda 2012 en este enlace.

Cazado el nuevo Fiat Panda 2012 en pruebas por Europa
Cazado el nuevo Fiat Panda 2012 en pruebas por EuropaCazado el nuevo Fiat Panda 2012 en pruebas por EuropaCazado el nuevo Fiat Panda 2012 en pruebas por EuropaCazado el nuevo Fiat Panda 2012 en pruebas por Europa

Vía | CarScoop
Vídeo | numero53 en YouTube

Nuevas fotos espía del Fiat Panda 2012 en pruebas

publicado el Leo Montiel

Cazado el nuevo Fiat Panda 2012 en pruebas por Europa

Tras verle en recreaciones provenientes de Brasil y en unos bocetos a modo de adelanto, el Fiat Panda 2012 ha empezado a aparecer en una serie de fotos espía, donde -suponemos- vemos unidades de preproducción que están alistando para su presentación en el próximo IAA de Frankfurt en Septiembre. Unas nuevas imágenes del Panda siendo probado por Europa salta a la red.

Os hemos comentado que será un coche completamente nuevo, pero que al tiempo conservará los principales rasgos que le definen. Estará construido sobre una nueva plataforma, con la misma distancia entre ejes (2.300 mm), pero el Panda 2012 será 10 cm más largo (3.650 mm) y 2,5 cm más alto, ofreciendo mayor comodidad para todos los ocupantes, algo que se notará en la parte trasera.

Debajo del capó, podemos ver bloques como el 4 cilindros de 1.2 litros a gasolina con 69 CV, las versiones TwinAir bi-cilíndricas de 875 cc, una con 65 CV y otra híbrida con 85 CV y Turbocargador. Una variante de 105 CV de este motor podría ser considerada para el modelo “tope de gama” e incluso para pasar por las manos de Abarth, todas con la nueva transmisión de doble embrague.

Tras el debut en los concesionarios europeos en la primavera del 2012, se tiene pautado el lanzamiento de la versión 4×4, esto será hacia finales del 2012 y vendrá equipada con caja manual de 6 marchas. El nuevo Panda será producido en las antiguas instalaciones de Alfa Romeo en Pomigliano, en detrimento de Polonia, la producción iniciará en Noviembre con capacidad de 280 mil unidades.

Cazado el nuevo Fiat Panda 2012 en pruebas por Europa
Cazado el nuevo Fiat Panda 2012 en pruebas por EuropaCazado el nuevo Fiat Panda 2012 en pruebas por EuropaCazado el nuevo Fiat Panda 2012 en pruebas por EuropaCazado el nuevo Fiat Panda 2012 en pruebas por Europa

Vía | CarSpyPhotos y AutoCar
Más fotos | AutoCar

Fotos espía del nuevo Fiat Panda 2012 [con imagen interior]

publicado el Jordi

Fiat Panda 2012 - fotos espía

El Fiat Panda continúa siendo actualidad y sigue destapándose poco a poco. Primero fueron unos bocetos filtrados y unas recreaciones, ayer mismo llegaron las primeras imágenes oficiales previas al debut en el IAA de Frankfurt y hoy ha sido cazado en fotos espía. El nuevo Panda 2012 ha sido inmortalizado circulando por las calles adoquinadas de una ciudad en Italia. Tres prototipos del pequeño MPV circulaban en grupo acompañados de dos unidades más del modelo actual.

Si alguien -por lo que fuese- dudaba de la veracidad de las imágenes ayer publicadas, solamente debe comprobar que el diseño del modelo espiado se corresponde con las fotografías publicadas hasta día de hoy por completo. A pesar del camuflaje, podemos discernir que el renovado Panda llega con una silueta curvilínea, un frontal con el morro ancho y la parrilla de grandes dimensiones, además de la característica ventanilla cuadrada sobre el pilar C.

Por último, cabe destacar el diseño interior, ya que afortunadamente también nos ha llegado una instantánea con el diseño de la cabina. El volante, como era de esperar, no tiene la forma semi-cuadrada al estilo concepto que vimos anteriormente, aunque si conserva la estructura de tres radios y las botoneras a los lados. El cuadro de relojes sí que respeta el diseño original con formas rectangulares, mientras que la consola central pierde los botones digitales por unos más convencionales. Podéis consultar todo acerca del Panda 2012 aquí.

Fiat Panda 2012 - fotos espía
Fiat Panda 2012 - fotos espíaFiat Panda 2012 - fotos espíaFiat Panda 2012 - fotos espíaFiat Panda 2012 - fotos espía

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IAA Frankfurt 2011: Adelanto del nuevo Fiat Panda 2012 [con imagen del interior]

publicado el Leo Montiel

Primeras imágenes del nuevo Fiat Panda 2012

Poco a poco se ha ido conociendo todo lo que envuelve al nuevo Fiat Panda 2012, ganará en todo sentido, diseño, seguridad, rendimiento; sin embargo, conservará el espíritu que lo ha llevado al éxito. Desde Alemania llegan 3 imágenes en las que se adelanta el aspecto final del nuevo Panda, incluido su interior. Se hace evidente que el Panda 2012 llega a la madurez, es mejor en casi todos los apartados. Además de las fotos se confirma que será mostrado en el IAA de Frankfurt 2011 en Septiembre.

“No hemos tocado el corazón, pero si mejorado el rendimiento”, son las palabras de Mauro Pierallini, Jefe de Diseño de Fiat. Y es que al ver las imágenes se sabe que es un Panda, pero cautiva a propios y extraños ver cómo ha evolucionado el diseño y, es de esperar, la calidad de sus materiales, tanto exteriores como interiores. Fiat sabe que tiene algo bueno entre manos para sacudir -de nuevo- el segmento de los utilitarios citadinos, para intentar repetir el climax que alcanzó el Panda en 2009.

Ya habíamos visto en el post anterior que la seña de identidad, esa pequeña ventanilla cuadrada junto al pilar C, seguirá en el mismo sitio, renovada, pero seguirá definiendo al Panda. Sin embargo, al detallar el frontal, vemos nuevo grupo óptico, con una parrilla similar a la del Punto EVO que le otorga una nueva “sonrisa” al pequeño Panda. El capó y las luces de cruce recuerdan rasgos del Fiat 500. La forma de cubo redondeado, está presente en todo el coche, manillas, ventanilla, luces, portón trasero, etc.

Mucho se habla del diseño exterior, pero en el interior también podremos ver muchas novedades, como la ganancia de espacio para los pasajeros, gracias a la reducción del grosor de los asientos, esto para compensar el hecho de que la distancia entre ejes se ha mantenido en 2,30 metros. Las protecciones laterales comen un poco de espacio, por lo que los hombros irán más juntos, además, por primera vez en el modelo, la banqueta trasera será abatible de forma asimétrica.

Continúa leyendo: IAA Frankfurt 2011: Adelanto del nuevo Fiat Panda 2012 [con imagen del interior]

Recreaciones del nuevo Fiat Panda 2012

publicado el Leo Montiel

Recreaciones del nuevo Fiat Panda 2012

Unas proyecciones gráficas publicadas en la edición impresa de la revista italiana Quattroruote, revelan con más detalles algunas de las líneas que tendrá el nuevo Fiat Panda 2012 para Europa. Asimismo, se confirma su parentesco con el Fiat Uno brasileño. Será lanzado con unas líneas limpias, con cambios en algunos rasgos que mantendrán su identidad respecto al modelo que se comercializa actualmente.

Ya se conoce que compartirá plataforma con el Uno, pero al ver las imágenes, el perfil resulta casi idéntico al del city car sudamericano. Los detalles que lo diferencian del Uno son, las ópticas delanteras más pequeñas y elevadas, las luces de cruce incrustadas en el paragolpes delantero, el techo que es más redondeado que el del Uno, ventanas laterales más grandes y los accesorios de plástico más grandes.

Encontramos diferencias en la grilla central, que tiene una barra plateada integrada con el logo Fiat que recuerda al Punto EVO, y donde inicia un capó con pliegues que tiene un aspecto más ‘agresivo’. Pero resalta sobre todo la tercera ventanilla lateral ubicada junto a los pilotos traseros, detalle característico del Panda, también alguna diferencia en los retrovisores, pero de resto, ambos modelos resultan muy similares.

La parte trasera es similar, la única diferencia clara es el espacio para la matrícula, en el caso del Uno está en el paragolpes, siendo la puerta trasera plana, el Panda la llevará en el maletero. En cuanto al interior, se espera una distribución similar, pero con acabados ligeramente diferentes. La barras en el techo, malla portaobjetos y otros elementos, completarán el equipamiento del nuevo Panda 2012.

También en automocionblog: Primeras filtraciones del nuevo Fiat Panda

Recreaciones del nuevo Fiat Panda 2012
Recreaciones del nuevo Fiat Panda 2012Recreaciones del nuevo Fiat Panda 2012Recreaciones del nuevo Fiat Panda 2012

Vía | AllTheCars

Primeras filtraciones del nuevo Fiat Panda

publicado el Leo Montiel

Primeras filtraciones del nuevo Fiat Panda 2012

Aunque su presentación oficial está prevista para el Salón de Frankfurt 2011 el próximo mes de septiembre, el nuevo modelo del pequeño coche italiano ya se deja ver en un par de bocetos ‘oficiales’. En general, mantiene las líneas que caracterizan al modelo, eso si, con cambios que le hacen ver más moderno y hasta maduro.

También se puede ver algo de su renovado interior en una foto filtrada del tablero de instrumentos, con indicadores de buen tamaño, palanca de cambios en posición elevada y un salpicadero en tonalidad clara. Con este gran adelanto, cabe preguntarse si el nuevo Panda 2012 tendrá el mismo éxito que su predecesor.

Más sobre el Fiat Panda en este enlace.

Primeras filtraciones del nuevo Fiat Panda 2012
Primeras filtraciones del nuevo Fiat Panda 2012Primeras filtraciones del nuevo Fiat Panda 2012Primeras filtraciones del nuevo Fiat Panda 2012

Vía | AlVolante.it a través de Unica-Strada

Se filtra el chasis del nuevo Fiat Panda 2012 desde la fábrica

publicado el Leo Montiel

Se filtra el Fiat Panda 2012 desde la fábrica

Desde la propia línea de producción, se filtran las primeras imágenes del futuro Fiat Panda 2012 que, entre otras cosas, parece lucir más masculino y recibir cambios en su apariencia. Es el debut mundial -extraoficial- de la nueva generación del Fiat Panda, un coche discutido pero seguido. Será lanzado hacia finales de este año, y los colegas de Al Volante se han hecho con las primeras fotos desde las instalaciones de Fiat en Pomigliano d’Arco.

A pesar de lucir “desnudo”, el chasis del nuevo Panda muestra un coche más estilizado, compacto pero alto, con unos pasos de rueda muy amplios y curvos, además de un parabrisas de gran tamaño y una luna trasera que será recta, los cambios se extenderán hasta el pilar C albergará las ópticas, que no llegarán tan abajo como en la versión actual. En general, el nuevo Panda luce parecido en algunos elementos al Fiat Uno que se produce en Brasil.

También se comenta que compartirá el apartado mecánico y ergonómico, siendo un Panda eficiente y cómodo para sus ocupantes. Su presentación internacional estaría pautada para el venidero Salón de Frankfurt 2011, mientras que su salida a comercialización tendría como punto de partida la primavera del año que viene. Os dejo con las fotos, más información sobre el Fiat Panda aquí, y sobre el Fiat Uno aquí.

Se filtra el Fiat Panda 2012 desde la fábrica
Se filtra el Fiat Panda 2012 desde la fábricaSe filtra el Fiat Panda 2012 desde la fábricaSe filtra el Fiat Panda 2012 desde la fábrica

Vía | AlVolante.it

Fiat comienza a vender el Panda 2011 (con precios)

publicado el Roberto Fresnedal

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Fiat acaba de mostrar las cartas de la versión 2011 de su utilitario más popular que, de hecho, este año ha cumplido ya treinta primaveras en el mercado. A la gama se incorporan nuevos colores exteriores e interiores y todos los motores se han adaptado para cumplir con la normativa Euro 5. En la actualidad, esta oferta incluye motorizaciones tradicionales (gasolina y diésel) o alternativas (metano y, próximamente, GLP), combinadas con cambio manual o secuencial robotizado (Dualogic).

El modelo Panda es para Fiat una verdadera plataforma sobre la que ha levantado una familia completa de automóviles, de ahí que también se ofrezca una versión con tracción delantera o integral que, además, a partir de ahora viene con el bloqueo del diferencial electrónico (Electronic Locking Differential) combinado con el ESP (Electronic Stability Program). Los dos nuevos colores que presenta el Fiat Panda 2011 proceden del Fiat 500. Se trata del Azul Volare y del Verde Twist, conocido por la variante By Diesel.

En cuanto a los motores, el Panda ofrece una versión de gasolina (1.2 8V de 69 CV) y otra diésel (1.3 MTJ 75CV con DPF). El 1.3 Multijet de 75 CV, con cambio manual de 5 velocidades, tiene una velocidad máxima de 165 km/h, el consumo homologado se encuentra en 4,2 l/100 km (ciclo mixto). Gracias al filtro de partículas, además, las emisiones de CO2 son de109 g/km. En cuanto a la versión de gasolina (1.2 8v 69 CV), el nuevo propulsor Euro5 entrega 9 CV más de potencia, asegurando mayor elasticidad, menores consumos y mejores prestaciones.

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Fiat presenta la edición especial del Panda 30 Aniversario

publicado el Roberto Fresnedal

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Hace unas semanas, Fiat cumplió una onomástica muy importante –al menos en su historia reciente- para la firma italiana: el 30 aniversario del lanzamiento del Fiat Panda, que en España fue mucho más conocido con la versión con el anagrama de SEAT en la calandra. Ahora, Fiat acaba de anunciar que para rendirle homenaje lanzará una edición especial limitada con un precio promocional bastante atractivo.

Esta edición especial, cuya comercialización se inicia este mes de mayo, toma como base la versión 1.1 54 CV Gasolina Active. A esta versión se le ha dotado de una tapicería especial y una identificación exclusiva, además de un completo equipamiento de serie (valorado en 1.400€): aire acondicionado, radio cd con mp3, dirección asistida, elevalunas eléctricos, cierre centralizado y paragolpes pintado en el color de la carrocería.

Esta edición especial está a la venta en la Red de concesionarios Fiat por 7.390€, con promoción FiatE incluida. El Fiat Panda cumple así ya 30 años. Con 6 millones de unidades matriculadas, se ha confirmado como el city-car de mayor éxito comercial. El éxito de ventas está acompañado de numerosos premios internacionales, como el galardón “Car of The Year 2004″ que, por primera vez, se otorgó a un vehículo de este segmento.

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