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Mitsubishi cierra su sección Ralliart

publicado el Jordi

Mitsubishi Ralliart

Mitsubishi cierra parcialmente su sección Ralliart a causa de las dificultades económicas por las que pasa la compañía. La parcela de la marca japonesa que se dedica al desarrollo de automóviles de alto rendimiento para producción y competición, una de las más prestigiosas y con mayor recorrido, dice adiós al mundo del motor tras más de 25 años de trabajo.

En un comunicado publicado en la página web oficial de Ralliart, su presidente Masao Taguchi anunció la noticia durante la jornada de ayer, y expuso los motivos por los que la fabricante Mitsubishi no podía seguir invirtiendo en el desarrollo de coches para el mundo de la competición.

“Debido al repentino cambio de situación de la economía desde dos años atrás, las circunstancias que rodean nuestra empresa empeoró radicalmente. Y así, en esta ocasión, hemos llegado a la conclusión de que lo mejor será reducir parcialmente nuestras actividades en Ralliart Inc a partir de finales de Marzo de 2010.”
Masao Taguchi / Presidente de Ralliart - Traducción libre

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Mitsubishi podría estar preparando una versión híbrida del Lancer Evo XI

publicado el Roberto Fresnedal

Mitsubishi Lancer EVO

Según reveló la revista inglesa Autocar este fin de semana, Mitsubishi podría estar desarrollando una versión del sistema de tracción híbrido de su PX MiEV concept para introducirla en la siguiente generación del Lancer Evo. La llegada, en el pasado Salón de Frankfurt, de coches como el Tesla Roadster o el Audi R8 e-Tron, no hace descabellado pensar que Mitsubishi llegue al Salón de Tokio con semejante sorpresa.

Para empezar hay un impedimento físico, el PX MiEV es un SUV y por ello resulta más fácil alojar en él un pesado sistema de baterías. Por otro lado está la filosofía del Lancer Evo en la última década: ser el deportivo de altas prestaciones más asequible, con el permiso del Subaru Impreza.

También hay cosas a favor porque el Lancer lleva tracción a las cuatro ruedas como el PX y nunca se ha desarrollado un sistema híbrido de tracción permanente con fines deportivos, como los que aquí tendría, así que resultaría emocionante y curioso ver cómo resuelte Mitsubishi este reto.

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