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MG6 Saloon/Sedán es presentado oficialmente en Longbridge

publicado el Leo Montiel

Lanzamiento del MG6 sedán

Otro momento importante para MG Motors, ha sido presentado el MG6 sedán en la sede de Longbridge, tan sólo 3 meses después del arribo del modelo fastback. Este nuevo modelo empezará a ser comercializado en el Reino Unido a partir del próximo mes de Julio, la marca ha publicado las especificaciones técnicas pero nada de los precios del MG6 Saloon 2012.

El modelo llega con unos 9 meses de retraso, pero más que justificado, el Centro de Estilo de MG en Longbridge, prefirió realizar estudios más exhaustivos y obtener feedback de los clientes, con énfasis en acabados y calidad de los materiales del interior, resultados que llevaron a la modificación/inclusión de elementos para procurar un producto bien acabado.

La presentación debía haber tenido lugar en España, pero al final SAIC se decantó por el Reino Unido para este primer vistazo, el evento con la prensa se llevará a cabo en marzo con unidades británicas, ensambladas y modificadas. Tanto el fastback como el Saloon serán ensamblados en Longbridge, donde pronto arribarán las herramientas y maquinarias necesarias.

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Primeras fotos oficiales del MG6 sedán

publicado el Leo Montiel

Fotos oficiales del MG6 sedán

Ayer vimos unas fotos espía que adelantaban el diseño final que tendría el nuevo MG6 sedán, y ayer mismo en China, en la Expo Mundial, el stand del Reino Unido sirvió de escenario para la presentación oficial de la versión berlina del nuevo modelo MG. Aunque está basado en el Roewe 550, el MG6 sedán luce bastante diferente que su hermano chino.

Esta variante sedán compartirá los motores que han sido instalados en la versión fastback, un bloque 1.6 litros aspirado y otro motor turbocargado con 160 caballos de fuerza. Del precio no se ha revelado nada aún, pero se especula que sea muy similar al del fastback, que cuesta entre 14.000 y 21.000 euros, una amenaza real para otros modelos europeos.

El diseño del MG6 sedán, tal y como se evidencia, ha sido desarrollado por el equipo de diseño de SAIC-MG en el Reino Unido, desde donde se afinarán los últimos detalles para lanzar en Europa a los nuevos MG3 y Roewe 550. Los nuevos lanzamientos MG se realizarán a partir del año que viene y el MG6 sedán será probado en Top Gear en Nomviembre.

Fotos tras el salto, más de MG aquí.

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Pillado el MG6 sedán [fotos espía]

publicado el Leo Montiel

Fotos espía del MG6 sedán

Previo a su -supuesta- presentación oficial en la World Expo de China en el stand del Reino Unido, el MG6 sedán hace aparición en unas fotos espía, aunque realmente se trata de su hermano gemelo, el Roewe 550, que luce ligeramente diferente al modelo británico, especialmente en las ópticas traseras, más definidas en color y forma en el caso de la versión del fabricante chino.

Es una buena señal la aparición de este coche, ya que además de confirmar el gusto del mercado chino por los sedanes, refuerza la estrategia de SAIC y, en especial, MG de fortalecer su presencia en diversos mercados con varios modelos a ofrecer. El MG6 sedán se uniría al modelo fastback que ya conocemos y muy pronto llegará el MG3, el más compacto de la gama.

En el frontal vemos los rasgos prácticamente idénticos a los del MG6 fastback, que veremos en la nueva gama MG de ahora en adelante. Con un perfil robusto y diseño atractivo, el MG6 sedán podría ser un gran rival para las berlinas europeas que se disputan el segmento actualmente, su llegada, en algún punto del 2011. Las fotos tras el salto, más de MG aquí.

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Retraso para la llegada del MG6 a Europa

publicado el Leo Montiel

Fotos de la prueba de Auto Car del MG6

Hasta el momento se pensaba que el nuevo MG6 podía estar a disposición para el mercado británico entre finales de este año y principios del 2011, sin embargo, parece que este lanzamiento será retrasado, principalmente por una confusión que se han producido en la planta de Longbrigde con respecto a la producción de la variante fastback/hatchback y el sedán.

Desde las instalaciones de MG en el centro del Reino Unido han comentado que se encuentran trabajando al máximo para lograr que las primeras unidades del MG6 salgan de la línea a tiempo de forma tal, que arriben a los concesionarios a finales de este año. Parece que toda esta confusión viene dada por el “boom” de ventas del modelo en China.

Según voceros de SAIC, el auge en la comercialización del MG6 en China han impedido que la compañía centre los esfuerzos y recursos necesarios para el lanzamiento en Europa, a lo que se suma el desarrollo de la variante sedán que vimos recientemente en pruebas junto al modelo fastback conocido hasta ahora, y que evidencia una terrible planificación y modelo de negocio.

Fotos de la prueba de Auto Car del MG6
Fotos de la prueba de Auto Car del MG6Fotos de la prueba de Auto Car del MG6Fotos de la prueba de Auto Car del MG6Fotos de la prueba de Auto Car del MG6

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Pillado el MG6 en versión hatchback y sedán

publicado el Leo Montiel

Fotos espía del MG6 sedán y sportback

Si la versión hatchback, o más bien fastback, que conocemos del MG6 representa un gran lanzamiento y el renacimiento de la marca británica, los nuevos modelos que llegarán pronto, sorprenden aún más. El compacto MG3, que ya lleva su nombre bien claro en el volante será el más pequeño de la nueva gama, y ahora aparece un MG6 sedán, que será el tope de la nueva generación MG.

Estas unidades fueron fotografiadas en pruebas por el Reino Unido, el MG6 sedán ya había sido visto en pruebas por España con la etiqueta de Roewe 550, pero en imágenes ya lleva el logotipo MG y se confirmaría el tercer coche de esta nueva gama. En aspecto, el frontal es prácticamente idéntico al del MG6 fastback, mientras que la parte trasera, hereda claramente los rasgos Roewe.

A juzgar por las dimensiones del MG6 sedán, sería una berlina de tamaño medio-grande, a la par quizás del Ford Mondeo, Hyundai Sonata, Kia Optima, entre otros. En cuanto a motor, es de esperarse el 1.8 Turbo que ya equipa al MG6 fastback, pero se especula que SAIC podría estar buscando algún acuerdo con GM o Fiat para el desarrollo de un bloque diesel para el mercado europeo. Las fotos tras el salto, más de MG aquí.

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