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Land Rover "Journey of Discovery": Uzbekistán, Kazajistán y Kirguistán para llegar a la frontera con China

publicado el Jordi

Land Rover

Tras tres interesantes etapas, todas ellas sin desperdicio, la expedición Land Rover “Journey of Discovery” está a punto de llegar a China, país de destino de la caravana. Para ello deberá cruzar países tan exóticos como Uzbekistán, Kazajistán y Kirguistán, tres retos desconocidos del gran continente asiático. Como recordarás de entradas anteriores, la aventura “Journey of Discovery” cubrirá un recorrido de 12.800 km, desde Birmingham a Pekín, dando lugar a un magnífico cuaderno de viaje. La expedición trata de recaudar un millón de libras para colaborar con la Federación Internacional de la Cruz Roja y la Media Luna Roja.

Tras dejar atrás una frontera nada fácil de traspasar, Journey of Discovery logró llegar a Uzbekistán a las 2:30 de la madrugada. En sus agendas sólo había una prioridad: dormir. En línea con la cálida hospitalidad con que las gentes que habitan los lugares por los que está pasando la expedición les reciben, una familia uzbeca acogió a todos los miembros del equipo en su hogar y les proporcionó comida y un lecho donde dormir. Al día siguiente, un agradable despertar y un té caliente; nada que ver con las ventiscas heladas que les esperaban fuera y que les acompañarían durante parte del viaje posterior.

Con el Climatizador bizona activado a la máxima temperatura y la calefacción de asientos y el volante encendida, el equipo de Journey of Discovery se mantuvo a salvo del frio durante todo el trayecto en Uzbekistán. La presencia de animales cerca del camino había sido habitual en etapas anteriores del viaje pero el ver camellos corriendo por la carretera, como estaba ocurriendo entonces, no era tan habitual y menos cuando, para mantener su paso, los Discovery marcaban los 42 Km/h en sus indicadores de velocidad.

Al igual que esos camellos, los Discovery están bien equipados para recorrer largas distancias entre reportaje y reportaje, pero prefirieron ir preparados con algunos bidones extra de combustible en esta etapa. Da la sensación de que puede comprarse de todo en las paradas para camiones de Uzbekistán, incluido pescado fresco, pero el combustible es complicado de adquirir. Sólo haciendo las preguntas oportunas, y no siempre, es posible conseguirlo… y de 80 octanos ya es un lujo.

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Land Rover "Journey of Discovery": de Ucrania a Rusia

publicado el Jordi

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La expedición “Journey of Discovery” de Land Rover sigue su curso, una aventura en la que recorrerá 12.900 kms a lo largo de 50 días de viaje desde Birmingham, en el Reino Unido, el lugar de nacimiento del Discovery, hasta uno de sus mercados de más rápido crecimiento: Pekín, China. La iniciativa trata de recaudar un millón de libras para la Federación de Sociedades de la Cruz Roja y la Media Luna Roja. En la última etapa, el convoy deja Ucrania para adentrarse en las frías tierras de Rusia, hasta una base de submarinos de la Marina Soviética en el Mar Negro, clasificada durante la Guerra Fría de alto secreto.

Preparado para resistir un ataque nuclear directo y albergar a 3.000 personas durante un mes, este refugio nuclear submarino, situado en la costa de Crimen, desempeña hoy la función de museo. Los Land Rover del Journey of Discovery obtuvieron un permiso especial para adentrarse en el interior de la base. Iluminando los oscuros y tenebrosos túneles con sus potentes faros, los vehículos Land Rover recorrieron las instalaciones que una vez alojaron submarinos de nada menos que 91 metros de eslora cuya potencia ofensiva podría haber cambiado el mundo. Por último, se llegó al epicentro de esta guarida subterránea: la sala en la que se almacenaban los misiles montados. Ahora parece inofensiva pero imaginar que este lugar alojó 50 cabezas nucleares pone, ciertamente, los pelos de punta.

Y como insólito toque final, el guía les mostró un sencillo accesorio de plástico, similar a una pequeña luz de patio, fijado a la pared de la sala, que sujeta un único cabello humano. Este sencillo dispositivo permitía controlar la humedad de la sala, que había de ser del sesenta por ciento en todo momento ya que de lo contrario podría producirse una explosión lo suficientemente potente como para destruir la totalidad de la base, por no mencionar la montaña que la alberga y gran parte del terreno circundante. Si el pelo comenzaba a curvarse era señal de que había que ajustar la ventilación, lo que los ingenieros hacían de inmediato. Salir nuevamente a la luz del sol de la Bahía de Balaklava fue casi tan extraordinario como la conducción subterránea pero, esta vez, por razones muy diferentes.

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La expedición Land Rover "Journey of Discovery" llega a Europa del Este

publicado el Jordi

Land Rover Journey of Discovery: de Austria a Ucrania

Después de salir desde la ciudad de Birmingham y hacer una parada en Ginebra con motivo del Salón Internacional del Automóvil 2012 en la primera etapa, la expedición Land Rover “Journey of Discovery” sigue su camino hacia China. Durante la última etapa la caravana se ha adentrado en tierras de Europa Oriental, desde la central Austria hasta llegar a los fríos llanos de Ucrania, donde el grupo de todoterrenos Land Rover Discovery se aventurará a entrar en la zona prohibida de Prípiat, la ciudad de Chernóbil víctima del desastre nuclear más importante en la historia del viejo continente.

En los 12.900 Km de trayecto que aborda la expedición “Journey of Discovery” de Land Rover, los miembros del equipo han de afrontar todo tipo de terrenos, desde las suaves carreteras europeas hasta aquellas otras plagadas de baches en Ucrania, pasando por los hielos de los puertos de montaña de los Alpes y los Cárpatos, y las llanuras salvajes de Kazajistán. Por eso, aprovecharon muy bien el tiempo cuando, en Salzburgo, los expertos de la iniciativa Land Rover Experience les enseñaron cómo manejar los vehículos en duras condiciones de conducción.

Ernest Loidl, instructor jefe de Land Rover Experience Austria, ex corredor en el Campeonato Mundial de Rally y piloto veterano de varios París Dakar, fue claro: “en vuestro viaje tendréis que maniobrar sobre superficies variables y reaccionar ante imprevistos; las condiciones que tenemos en Austria de abundante nieve y hielo son perfectas para practicar”.

El experto también recalcó que “ser capaz de reaccionar al volante ante situaciones imprevistas es útil siempre, tanto en situaciones extremas como las que vais a vivir en esta expedición, como cuando conduzcáis con vuestras familias durante unas vacaciones, o en un simple trayecto al supermercado”. Del mismo modo, hizo hincapié en que “No importa la tecnología y los sistemas de protección que tengamos a nuestra disposición en un vehículo si el conductor no sabe controlar el volante y anticiparse a los obstáculos”, explicó Loidl.

Land Rover Journey of Discovery: de Austria a Ucrania
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Land Rover “Journey of Discovery": de Birmingham a China en un Discovery

publicado el Jordi

Land Rover Journey of Discovery

Para celebrar la fabricación del Discovery número un millón y mostrar la capacidad y versatilidad únicas del vehículo, la expedición “Journey of Discovery” de Land Rover recorrerá 12.900 kms en 50 días desde Birmingham, en el Reino Unido, el lugar de nacimiento del Discovery, hasta uno de sus mercados de más rápido crecimiento: Pekín, China. La iniciativa trata de recaudar un millón de libras para la Federación de Sociedades de la Cruz Roja y la Media Luna Roja.

La caravana pasará por trece países: Reino Unido, Francia, Suiza, Italia, Austria, Hungría, Ucrania, Rusia, Kazajstán, Uzbekistán, Kirguistán y China, poniendo el foco en los episodios más interesantes de los acontecidos en la ruta para proporcionar vídeos, fotografías y contenidos escritos. Entre ellos, podremos disfrutar de la actuación de los equipos de avalanchas en los Alpes, ser testigos de la conducción por las bases submarinas soviéticas construidas y utilizadas secretamente durante la Guerra Fría o incluso de un viaje a las entrañas de Chernobil.

Antes de ponerse en camino hubo que cargar los vehículos y revisar cada pieza del equipaje. Viendo los bultos amontonados tras los Discoverys, parecía que el equipo se llevaba, literalmente, la casa a cuestas…. Parecía improbable que todo llegara a entrar en los Land Rover, pero hay que estar preparado porque el “Journey of Discovery” transcurre tanto por rutas urbanas como por terrenos salvajes y, cuando llegue a esos remotos parajes el equipo deberá garantizar su autosuficiencia ante cualquier situación.

Land Rover Journey of Discovery
Land Rover Journey of DiscoveryLand Rover Journey of Discovery

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Novedades de Land Rover: Range Rover Sport, Discovery 4 y Defender 2012

publicado el Jordi

Land Rover ha publicado tres interesantes vídeos mediante los cuales ha introducido las novedades que recibirá gran parte de su gama todoterreno para el próximo año 2012. En primer lugar, el Range Rover Sport 2012 llega con una actualización mecánica que le permite rebajar consumos y emisiones. Además presenta un nuevo aspecto para el portón trasero y un acabado inédito en color negro brillante para los faros y la parrilla. En el interior, la principal novedad es el sistema de entretenimiento Dual View, con doble pantalla táctil.

A nivel mecánico, la principal novedad es la actualización que recibe el motor V6 de tres litros que ahora desarrolla 255cv de potencia a 4000rpm y 600Nm a partir de 2000 revoluciones. Las emisiones de esta unidad bajan sensiblemente de 243 a 230 gramos de CO2/km. También el más pequeño de los diésel, con 211cv y 520Nm, ha recibido retoques pensando en reducir consumos y emisiones. Ahora, el primero de ellos consume 8,8 litros/100km de media, mientras que el segundo registra 8,5 litros.

Por otro lado, el Land Rover Discovery 4 presenta para 2012 algunas novedades en cuanto equipamiento, además de una revisión para la mejora del rendimiento de sus propulsores. El motor V6 de 3.0 litros se ofrece en dos versiones con distintos niveles de potencia. La primera, la más potente, ofrece ahora 255cv de potencia (antes 245cv) a partir de 4.000rpm, conserva los 600Nm de par originales y registra unas emisiones 230g/km (244g/km). En cambio, el más pequeño de ellos genera 211cv@4000rpm, 520Nm@2000rpm y 224g/km de CO2. Ambos estarán disponibles con la caja ZF 8HP70 de ocho velocidades con palancas en el volante.

Por último, el Land Rover Defender 2012 también ha sido actualizado a nivel mecánico y presenta algunos paquetes de equipamiento adicionales. Un nuevo motor Euro 5 de 2.2 litros sustituirá el anterior 2.4 litros que únicamente cumplía la ya obsoleta norma Euro 4. A pesar de reducir ligeramente su cilindrada, el Defender desarrolla 122cv de potencia (3500rpm) y los mismos 360Nm de fuerza par (2000rpm) del modelo saliente. Tampoco las prestaciones han cambiado: 15,8 segundos en el 0 a 100km/h y 145km/h de velocidad máxima. Las emisiones se quedan en 266g/km para el Defender 90 y 295g/km para las versiones 110 y 130.

Tras el salto tenéis dos vídeos más. Todo sobre Land Rover aquí.

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Project Kahn Land Rover Discovery

publicado el Leo Montiel

Project Kahn Land Rover Discovery

Son bien conocidas las preparaciones de la casa inglesa Project Kahn, concretamente sobre modelos Land Rover y Range Rover. En esta oportunidad, ha presentado un nuevo kit de carrocería dedicado al Land Rover Discovery, no hay aumento de potencia ni modificaciones mecánicas de por medio, sin embargo, con algunos detalles, han logrado un aspecto mucho más atractivo del Discovery.

A pesar de ser un kit diseñado por una casa externa, se complementa perfectamente con la elegancia innata del conocido y exitoso SUV todoterreno británico. El Discovery de Project Kahn se caracteriza por nuevas llantas de aleación RS de 22 pulgadas. El frontal recibe nuevas luces LED, y en el interior, se puede pedir acabados en piel y bordados especiales. Más de Land Rover en este enlace.

Project Kahn Land Rover Discovery
Project Kahn Land Rover DiscoveryProject Kahn Land Rover DiscoveryProject Kahn Land Rover DiscoveryProject Kahn Land Rover Discovery

Land Rover presenta el Discovery 'Armored Edition', un SUV a prueba de balas

publicado el Jordi


Los altos cargos políticos, empresarios importantes y famosos adinerados que teman por su seguridad, ahora tienen otra opción entre la oferta de coches blindados para desplazarse con total impunidad ante un ataque sorpresa (díganselo a Jenson Button y a Bernie Ecclestone). Land Rover ha creado el nuevo Discovery ‘Armored Edition’ -LR4 en EE.UU.- que formará parte de la oferta del renovado modelo de 2011.

El nuevo SUV blindado de Land Rover se convierte en un fortín rodante, tanto en ciudad como en la montaña, cuando hace uso de sus dotes off-road, ya que cumple con los niveles de protección ciudadana BR6 y FB6. Esto significa que su carrocería acorazada y sus cristales blindados pueden soportar la explosión de 15 kilogramos de TNT y la detonación de dos granadas de mano DM51, además de poder soportar la descarga de balas de una metralleta automática.

Land Rover Discovery ‘Armored Edition’ 2011 (coche blindado)

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Land Rover presenta una nueva edición especial del Discovery 4

publicado el Roberto Fresnedal

Nuevo Discovery 4 Landmark

En realidad, y como podéis ver por las fotos de abajo, se trata más bien de dos series especiales, lanzadas bajo la denominación “Landmark” y cuya principal diferencia entre sí es el color que presenta la carrocería: uno es de un blanco perlado y el otro completamente negro. Land Rover ha realizado un esfuerzo para adecuar el interior y darle un aspecto más lujoso y moderno. Ambos llegarán al mercado español a partir de enero de 2011 y su precio rondará los 54.800 euros.

Un precio bastante asequible si tenemos en cuenta de que éste es uno de los pocos SUV considerados de lujo con los que de verdad te puedes ir al campo a realizar cualquier labor. Una capacidad todoterreno que no está reñida completamente con el confort en carretera, si bien tampoco pueda decirse que el Dicovery 4 ofrece la misma comodidad para hacer viajes que una berlina de precio similar, aunque esta última generación haya ganado mucho en este sentido tamibién.

Respecto a los acabados, el blanco se denomina Fuji White y el negro, Santonirini Black. En el interior nos encontramos con el acabado más lujoso de la gama, tipo Taurus, y una tapicería de cuero Ebony, que es la primera vez que se monta en este modelo. El aspecto es de una gran elegancia y sobriedad. En el exterior, resaltan las llantas de acero de 20 pulgadas y cinco radios con acabado de diamante y las lunas traseras tintadas de serie.

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Jaguar y Land Rover muestran gran recuperación en Abril

publicado el Leo Montiel

Stand Jaguar en el Salón de Ginebra 2010

Ya hay indicios de que la crisis del automóvil está quedando atrás, especialmente para los fabricantes de coches de alta gama, una muestra son las cifras de Jaguar-Land Rover, fabricantes que vieron como sus ventas se incrementaron un 61% en el mes de abril en comparación con ell mismo período del año 2009.

Las ventas globales de Jaguar-Land Rover se situaron en las 17.909 unidades comercializadas en abril. Las ventas de modelos Jaguar fueron de 3.559 unidades, casi iguales en comparación a abril del 2009, tomando en cuenta la retirada de la gama del X-Type. Solamente las ventas del XF aumentar un 23% en el mes pasado.

En el caso del Land Rover el crecimiento fue más notorio, las ventas de crossovers y SUV de lujo aumentaron un 89%, tras haber comercializado 14.350 unidades durante abril en todo el mundo. La unidad de todoterreno parece que fue la salvadora en cuanto a las cifras, debido principalmente a la demanda de los modelos más nuevos, el Discovery/LR3 y el Range Rover Sport.

Stand Jaguar en el Salón de Ginebra 2010
Stand Jaguar en el Salón de Ginebra 2010Stand Jaguar en el Salón de Ginebra 2010Stand Jaguar en el Salón de Ginebra 2010Stand Jaguar en el Salón de Ginebra 2010

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Land Rover habla sobre el Terrain Management System de Ford [con vídeo]

publicado el Leo Montiel

Land Rover Discovery facelift

Seguro recordaréis que os comentaba sobre el nuevo sistema de control de tracción que incorporará el nuevo Ford Explorer 2011, el llamado ‘Terrain Management System’, representa una gran innovación dentro de la gama Ford y que pretende mejorar sustancialmente la experiencia todoterreno en el nuevo Explorer. Sin embargo, Land Rover, tiene mucho que decir al respecto.

El fabricante inglés de todoterrenos ha salido al paso y ha comentado que el Terrain Management System es “idéntico” al Terrain Response que incorporan los modelos de Land Rover desde hace más de 5 años. Los iconos y funcionamiento son iguales, pero Land Rover matiza que ellos han desarrollado muchísimo “su propio sistema”, en conclusión, el de Ford es obsoleto.

El Director General de Planificación de Productos de Land Rover, Andrew Polsinelli, ha intervenido en la polémica, y afirma que este Terrain Management System de Ford ha sido obtenido por la experiencia que adquirió el fabricante norteaméricano durante el período en que fue dueño de Land Rover, pero el Terrain Response -textualmente- “tiene 6 años de sofisticación y refinamiento, algo de lo que carece el sistema de Ford”.

Land Rover Discovery facelift
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