Ya se conocen los 5 vehículos nominados como finalistas de la edición 2010 del premio al ‘Coche Verde del Año’. Se trata de los modelos Audi A3 TDI, Honda Insight, Mercury Milan Hybrid, Toyota Prius y Volkswagen Golf TDI, según ha informado The Green Car Journal.

El ganador final del concurso se dará a conocer, por quinto año consecutivo, durante una jornada de prensa que tendrá lugar durante el próximo Salón del Automóvil de Los Ángeles, que se celebrará el 3 de diciembre.

Este galardón, promovido por la publicación ‘Green Car Journal’, busca reconocer año tras año el liderazgo medioambiental en el sector del automóvil. La misma publicación se encarga de evaluar los vehículos participantes, de los que elige los 5 que mejor ejemplifican el progreso medioambiental.

Continúa la lectura: Audi A3, Honda Insight, Mercury Milan, Toyota Prius y VW Golf TDI, finalistas del Coche Verde del Año 2010

Como os adelantaba el jueves con los resultados del Renault Grand Scénic, esta semana EuroNCAP ha publicado el último informe de los crash test que ha realizado sobre nueve vehículos. Se trata del Citroën C3, Honda Insight Hybrid, Kia Sorento, Skoda Yeti, Subaru Legacy, Toyota Prius y VW Polo. La puntuación más alta se la han llevado los híbridos japoneses.

Todos los coches han obtenido las cinco estrellas, salvo el Citroën C3. En los impactos ha sacado una buena calificación aunque, como podéis ver en la galería de abajo, la prueba contra el poste la pasa justita. El problema del nuevo urbano de Citroën es que no equipa de serie ESP y, tras la última modificación del protocolo EuroNCAP no es posible obtener las cinco estrellas sin el control de estabilidad de serie en toda la gama.

Nuevos crash test de EuroNCAP

Continúa la lectura: Los últimos crash test de EuroNCAP (II) (con vídeo)

Los crash test (pruebas de impacto) salvan vidas, como ejemplo abajo os dejo un vídeo de una historia muy sonada: el crash test del primer coche chino que se iba a comercializar en Europa hace tres años. De haber salido a la venta el Landwind tal y como estaba construido, muchos propietarios no lo habrían contado. En las imágenes puede verse perfectamente cómo el volante se incrusta contra el dummi en el choque frontal, espeluznante.

Las pruebas de impacto comenzaron a realizarse tras la segunda guerra mundial. Al principio se llegó a utilizar voluntarios para lanzar los coches contra las barreras, que por entonces, eran indeformables y se alcanzaban a 45 km/h. Cuando se percataron de esta bestialidad, comenzaron a utilizar cadáveres, perros y cerdos, lo cual tampoco era muy humano.

Finalmente, en los sesenta Ford y GM importaron un dummi que se usaba en pruebas con aviones. Los crash test europeos del EuroNCAP nacieron en 1995 cuando se unieron diez instituciones para estandarizar estas pruebas. Entre ellas están el RACC y el RACE españoles. Con el tiempo se han ido introduciendo añadidos en el protocolo que consta de unas 200 páginas aunque lo más importante, que son las tres pruebas de impacto en las que se prueba la protección de la carrocería, no han sufrido alteraciones.

Continúa la lectura: Los crash test de EuroNCAP (I) (con vídeo)

Allá por el año 2008 fue presentado al público en el Salón de París bajo la denominación de Peugeot “Prologue” el Peugeot 3008. Más tarde, en el Salón de Ginebra 2009, pudimos ver las primeras fotos y datos oficiales del 3008, para posteriormente, antes de su llegada a España que se prudujo en el mes de mayo, conocer la versión Hybrid del esperado crossover.

Y ahora os enseñamos el futuro de los híbridos, el paso adelante que todavía no se había dado. Y es que el grupo PSA (Peugeot-Citroën) comercializará en marzo de 2011 el primer modelo europeo que combinará un motor diesel y otro eléctrico, el 3008 Hybrid-Diesel.

Hasta la fecha los modelos híbridos de Honda y Toyota, el Insight y el Prius respectivamente, representaban el afán por crear coches eléctricos desde una base gasolina. Pero ahora, la firma gala ha dado un paso más acoplando un motor diesel al eléctrico a base de baterías.

Continúa la lectura: Europa se suma a la moda híbrida con el Peugeot 3008 Hybrid-Diesel

Toyota ha anunciado que bajará el precio del último Prius para hacerlo más competitivo frente al -más económico- Honda Insight. El modelo base de la 3ª generación del Prius costará unos $20.637 (€15.300), algo menos que los $23.456 (€17.380) pretendidos por el fabricante japonés.

El Honda Insight se ha dado a conocer con mucho éxito en Japón, gracias a los $19.027, unos 14.005 euros para la versión de entrada, una verdadera ganga para ser un coche nuevo y con tecnología híbrida. El nuevo Prius “base” vendrá con un precio que corresponderá con el Insight de rango medio.

Al mismo tiempo Toyota anunció que seguirá vendiendo el Prius de 2ª generación junto con el nuevo modelo, con un precio de $19,027 (14.005 euros), exactamente el mismo que el Honda Insight modelo base ¿estrategia o desesperación?.

Continúa la lectura: Toyota baja el precio del Prius