El nuevo Honda Civic ha sido sometido a las pruebas de choque Euro NCAP y ha obtenido un resultado sobresaliente: el compacto japonés ha recibido las ansiadas cinco estrellas y unas valoraciones excelentes, especialmente la nota para los pasajeros adultos. El modelo sometido a las pruebas es un Civic 2012 con carrocería hatchback de cinco puertas, motor de 1.8 litros y acabado ‘Comfort’. En el impacto frontal, el acompañante de la fila delantera apenas sale levemente herido en la pierna izquierda, mientras que el conductor recibe daños “adecuados” únicamente en la zona del tórax y los muslos.

Tal como indica el informe de Euro NCAP, el habitáculo se mantuvo siempre estable en el impacto frontal. Los datos de prueba mostraron una buena protección de las rodillas y fémures de los maniquíes, pero el salpicadero a ambos lados del volante se cree que presenta un riesgo para las rodillas de los conductores de diferentes tamaños que sentaron en diferentes posiciones. Este modelo consiguió el máximo de puntos en la prueba de la barrera lateral, en cambio, en el impacto lateral destaca especialmente que la protección de la cabeza, el abdomen y la pelvis era buena, mientras que la del pecho se ha clasificado como adecuada. La sujeción del asiento y la cabeza ofrece una buena protección contra el latigazo cervical en el caso de una colisión trasera. Este apartado ha recibido una nota del 94%.

En cuanto a la prueba con ocupantes infantiles, en el impacto frontal, el movimiento hacia delante de la cabeza del maniquí de 3 años, que se sentó en un asiento orientado hacia delante, no era excesiva. En la prueba de barrera lateral, ambos muñecos conservan correctamente las cubiertas protectoras, minimizando el riesgo de contacto con los elementos del interior del automóvil. El airbag del acompañante puede ser desactivado para permitir la instalación de una silla infantil con seguridad. El conductor es informado correctamente de la desactivación del airbag de acompañante, además de la necesidad de hacerlo si viaja con una silla en un letrero visible. La nota para la seguridad infantil es de 83%. (sigue)

El nuevo Honda Civic obtiene 5 estrellas de Euro NCAP 2012

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Honda retornará al Campeonato Mundial de Turismos (WTCC) en la temporada 2013, pero la llegada del nuevo Civic europeo a las pistas no se hará de esperar tanto. La fabricante japonesa retornará al WTCC durante este mismo año, ya que se incorporará a las pruebas del calendario 2012 que se disputen a partir del 21 de octubre en el continente asiático, incluyendo el circuito de Suzuka en Japón y las pruebas de China y Macau.

El coche con el que competirán está desarrollado por la italiana JAS Motorsports y equipa un motor turbo de Mugen Honda con 1.6 litros de desplazamiento según indica la nueva normativa de la FIA. Este proyecto podría dar pie también al desarrollo de un Civic Super 2000 que está siendo considerado, pero el principal objetivo es el WTCC 2013, donde Honda competirá el campeonato al completo. Ya en 2011 hubo un intento fallido de Honda para incorporarse al WTCC, pero el acuerdo con el equipo argentino patrocinado por Petrobras se frustró debido a las diferencias que surgieron con la suministradora de motores Mugen.

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Honda confirma su presencia en el WTCC 2012 con el Civic

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Después de que el Honda Civic Type-R de la anterior generación dijese adiós de forma precipitada debido a su excesiva contaminación, ahora el nuevo Civic volverá a tomar el relevo del “hot hatch” con una nueva versión del Type-R que llegará en 2013. Así lo ha admitido Manabu Nishimae, presidente de Honda Motor Europe, asegurando que “los clientes aman los coches deportivos y Honda se está moviendo para desarrollar estos productos”.

De este modo, el nuevo Honda Civic Type-R recuperará la clásica receta para el éxito del modelo: motor de media cilindrada con sistema de admisión atmosférico y unos 200cv de potencia combinado con un chasis que permite obtener la máxima agilidad y agarre en carreteras sinuosas. En cuanto al apartado estético, el responsable de I+D de Honda Yoshikazu Kigoshi se centrará en crear un frontal específico con carácter agresivo, ligeras llantas de aleación, alerón trasero y asientos deportivos.

Ahora que conocemos que las principales características del Type-R continuarán intactas, queda desvelar alguna de las interioridades que oculta la plataforma deportiva que utilizará este modelo. Los ingenieros de Honda están desarrollando una suspensión deportiva configurada para dar el máximo rendimiento. En cambio, los responsables del proyecto han descartado que la división Mugen tome parte en el mismo. Por último, Kigoshi ha dado a entender que la rumoreada llegada de un nuevo Honda S2000 no está de momento en sus planes ya que “no justifica el costo de desarrollo de una nueva plataforma con tracción trasera”.

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Honda Civic 2012

Vía | AutoCar

Honda se verá obligada a posponer el lanzamiento del nuevo Civic que presentó recientemente en el Salón de Frankfurt. Las importantes inundaciones que ha sufrido Tailandia han creado grandes problemas logísticos para que el país asiático suministre los componentes necesarios para ensamblar el Civic a la fábrica de Swindon, en Inglaterra. Debido a ello, las primeras entregas, que estaban previstas para enero de 2012, se retrasarán al menos un mes.

Este problema se presenta como un obstáculo importante para la fabricante japonesa en Europa, donde el Jazz y el Civic acaparan la mayoría de las ventas de Honda en el viejo continente. Respecto a la anterior generación, que ha perdido un 30% de sus ventas en el presente año, Honda prevé vender 100.000 unidades anuales del nuevo Civic. Para conseguir tales cifras, un nuevo motor diésel de 1.6 litros se unirá al 2.2 150cv y a los 1.4 y 1.8 a gasolina que estarán disponibles en el momento del lanzamiento.

Todo acerca del Honda Civic siguiendo este enlace.

Honda Civic 2012

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Después de que se presentase en el Salón de Frankfurt y tras recibir la noticia de que tendrá una versión deportiva al estilo Type R, aquí llega una gran galería de imágenes con casi un centenar de instantáneas del nuevo Honda Civic que nos muestran todas las características y detalles del compacto. Además, conoceremos el funcionamiento de los asientos traseros abatibles en dos sentidos y lo disfrutaremos desde todos los ángulos, con distintos tonos de pintura y diferentes diseños de llantas.

El Honda Civic 2012 luce una carrocería completamente renovada, que rompe con el diseño redondo -aunque innovador- de la generación anterior y recupera algunos rasgos que hacen acercar su aspecto al de su hermano mayor con motor híbrido, el CR-Z. El debut del Civic en los concesionarios europeos se hará esperar hasta inicios de 2012, cuando llegará únicamente en versión de cinco puertas. La gama de propulsores equipa sistema Start&Stop de serie y se compone de dos motores aspirados a gasolina (1.4 y 1.8) y otro turbodiésel de 2.2 litros (150cv y 350Nm).

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Honda Civic 2012

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Honda acaba de publicar el último vídeo de una serie de cinco relativa al Civic 2012, modelo que fue presentado en el pasado IAA de Frankfurt. En esta última entrega, la casa japonesa destaca especialmente las capacidades en materia de seguridad con las que cuenta el nuevo Civic, cualidades que lo convierten uno de los más competitivos del segmento C. Entre ellos destaca el sistema de detección de peatones para evitar atropellos, uno de los accidentes más frecuentes en zonas urbanas.

Según explican los ingenieros y responsables de este proyecto en el vídeo publicado por Honda, el chasis del Civic cuenta con una estructura diseñada mediante la tecnología ACE (Advanced Compatibility Engineering) para mantener la integridad de la cabina en caso de choque. Además cuenta con un sistema para evitar colisiones llamado Collision Mitigation Braking System (CMBS), el cual advierte al conductor de un choque inminente y ajusta el sistema de frenos para optimizar la detención del vehículo. Más del Honda Civic aquí.

Vía | WCF

El jefe de ingenieros encargado del desarrollo del nuevo Honda Civic ha confirmado en declaraciones a los compañeros ingleses de AutoCar que la nueva generación del modelo tendrá una versión “hot” de altas prestaciones al estilo Type-R. Mitsuru Kariya ha afirmado, con motivo de la presentación del nuevo modelo en el IAA 2011, que una versión deportiva de la nueva generación del Civic está siendo objeto de debate.

Como recordaréis, la versión Type-R de la generación actual del Civic, pese a representar el 15% de las ventas, ya no está disponible, pues fue retirada de la línea de producción por no cumplir con las necesidades en cuanto a emisiones para un modelo de venta masiva. Aún así, el presidente Takanobu Ito apostó por renovar los credenciales deportivos de Honda con nuevos lanzamientos, el nuevo NSX y la versión “hot hatch” del Civic, aunque pierda la denominación Type-R.

“Eso [la versión de alto rendimiento] está actualmente en discusión. Sabemos que el Type R fue un gran éxito, especialmente en el mercado del Reino Unido, y ahora estamos buscando un coche que se desarrollará en esa dirección. QSin embargo, no es cierto 1ue se llame Type R.” Mitsuru Kariya / Jefe de ingenieros Honda - Traducción libre

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Vía | AutoCar

Si no habéis estado a tiempo de haceros con una de las últimas unidades que se comercializaron del Honda Civic Type R antes de ser descatalogado, no os preocupéis, ya que la división Mugen tiene un as especial guardado en la manga. Honda ha dado a conocer la nueva versión retocada del Civic Type R Mugen 2.2, que recibe un nuevo motor para acabar -ahora sí- con la leyenda que ha sido durante todos estos años el más potente y deportivo de la familia Civic.

El Honda Civic Type R Mugen 2.2 ha sido creado para conmemorar el final de la era marcada por el motor K20 de dos litros, que ahora ha sido modificado en cuanto a las dimensiones de diámetro y carrera para aumentar su desplazamiento hasta 2.156cc (2.2 litros). Con el nuevo motor, el Mugen 2.2 es capaz de desarrollar una potencia de 260cv y empujar con una fuerza par de 240Nm, mejorando en 20cv los 240 caballos del Mugen original.

Todavía no se ha dado a conocer la forma en la que comercializará Honda el nuevo “hot hatch”, pero según parece tiene dos opciones viables: podría convertir las cuatro unidades del Civic Type R Mugen que quedaron sin vender, o incluso ofrecer un paquete de conversión para que los poseedores de uno puedan cambiar la cilindrada de su motor. Sea como fuere, parece que este es el fin de los motores de aspiración natural en el segmento de los compactos deportivos.

“Las presiones medioambientales obligan a que los motores de aspiración natural estén siendo rápidamente reemplazados por otras arquitecturas de motores y nuevas tecnologías. Nunca más podremos ver el K20 en un coche corriente de producción, por lo que considero que sólo es apropiado para celebrar la ocasión con esta edición especial del Honda Civic Type R versión 2.2. ”

Hiro Toyoda / Vicepresidente de Mugen Europa - Traducción libre

Tenéis todo acerca del Honda Civic en este enlace.

Honda Civic Type R MUGEN 2.2

Vía | AutoCar

Honda continúa desvelando poco a poco las características y el aspecto del renovado Civic. Después de publicar algunas “fotos espía oficiales” y una serie de vídeos con algunos de sus detalles, la casa japonesa ha hecho pública por primera vez una foto del nuevo Honda Civic con la carrocería al descubierto. El compacto se ha dejado ver mediante la imagen teaser que sirve de cabecera, mostrando así el diseño de la parte trasera del automóvil.

Gracias a dicha fotografía podemos corroborar lo que ya sospechábamos: el Civic llega completamente renovado, tendrá un diseño afilado para los pilotos traseros y una protuberancia a lo largo de la puerta del maletero que hará las funciones de alerón, como en generaciones anteriores. El plástico rojo de la luz de freno se extiende a lo largo del portón, para además de tener una función aerodinámica servir como tercera luz de freno.

La nueva generación del Honda Civic será presentada en el Salón de Frankfurt 2011 que tendrá lugar a mediados de septiembre en la ciudad alemana, se ofrecerá exclusivamente para Europa -el mercado de EE.UU. tiene un diseño propio- y solamente estará disponible en versión hatchback de cinco puertas. Algunos puntos fuertes de su diseño, destacados por la propia Honda, son la aerodinámica orientada al manejo y el agarre, la reducción de emisiones y la calidad de sus interiores, apostando por el aprovechamiento del espacio y la flexibilidad.

Podéis consultar todas las novedades relacionadas con el Honda Civic aquí.

Honda Civic 2012 - teaser

Vía | WCF

Honda llevará como principal novedad el nuevo Civic 2012 al Salón de Frankfurt 2011, la versión hatchback europea que llega completamente renovada y que poco a poco conocemos mejor. La fabricante japonesa ha publicado una serie de vídeos teaser mediante los cuales nos desvela algunos detalles interesantes del nuevo Civic, además de dejarlo ver totalmente cubierto por un aparatoso camuflaje de placas que no dejan ver ni siquiera su silueta.

Tal como muestran los vídeos, los ingenieros de la planta de Swindon han cuidado cada detalle en el diseño del nuevo Civic. Por ejemplo, han hecho uso de una cámara anecoica para comprobar ruidos y vibraciones y han tenido que modificar el diseño de la línea del techo después de estudiar su interacción con el resto de la carrocería. Según Honda, la forma aerodinámica del Civic contribuye para maximizar el refinamiento del coche sobre cualquier superficie.

Además, en el desarrollo del Civic han trabajado algunos ingenieros con experiencia en la Fórmula 1 para asegurar que se combina “una baja resistencia aerodinámica con una excelente estabilidad a altas velocidades”, unas prestaciones mejoradas y niveles reducidos de ruido y consumo de combustible. Todavía no hay detalles acerca de la gama de propulsores que equipará el Civic, por lo que habrá que esperar a su debut a partir del próximo 15 de septiembre.

No paséis por alto los interesantes vídeos tras el salto. Tenéis todo acerca del Honda Civic siguiendo este enlace.

Honda Civic 2012 - teaser

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Honda presentará el nuevo Civic 2012 en el Salón del Automóvil de Frankfurt. Este es el modelo diseñado específicamente para los mercados europeos, tan diferente de la que ya se puso en marcha en los Estados Unidos. El nuevo Civic se ofrecerá en versión de 5 puertas, y estará disponible en los concesionarios a principios de 2012. El nuevo Honda Civic se será producido junto con el nuevo CR-V en la fábrica inglesa en Swindon.

Especial atención se ha puesto en la sensación de conducción del nuevo modelo, que debe satisfacer los gustos de los conductores europeos y confirmar la calidad del modelo anterior. De acuerdo con los ingenieros japoneses, el resultado final va más allá de la simple evolución, sino que representa un verdadero salto generacional hacia adelante gracias a las numerosas pruebas realizadas en las calles del viejo continente.

El esquema de las suspensiones se ha mantenido al día de hoy con las nuevas barras estabilizadoras, bujes de suspensión con nuevo enlace posterior para una mayor comodidad y nuevas regulaciones. Honda, por el momento, ha publicado algunas fotos y el video oficial del coche, aún con mucho camuflaje, pero sin ninguna información sobre elementos mecánicos, como motores de serie, rendimiento, etc. Más del Civic aquí.

Honda Civic 2012

Vía | autoblog.it

Los clientes de Mazda figuran entre los más satisfechos de Europa, según han vuelto a poner de manifiesto dos encuestas de satisfacción de clientes J.D. Powers llevadas a cabo en 2011 en Alemania y Reino Unido. El panel que elabora cada año esta prestigiosa consultora se considera como una fuente de información de primer nivel respecto a cómo se sienten después de un año quienes han comprado un determinado modelo.

Para obtener sus datos J.D. Power sondeó en los dos mercados automovilísticos más importantes de Europa hasta a 17.000 propietarios de automóviles para que puntuasen sus vehículos en distintas categorías, como dinámica de conducción, costes de propiedad, fiabilidad mecánica y calidad interior. En Alemania, el Mazda3 no solo se impuso en el segmento de los compactos, sino que resultó el ganador absoluto, superando a los otros 117 modelos considerados en la encuesta.

De hecho, el nuevo Mazda3 quedó por delante del Mercedes Clase A y del Honda Civic. El pequeño urbano Mazda2 también está de celebración, ya que fue el ganador del segmento de subcompactos, por delante del Dacia Logan y el Mini. Con estos excelentes resultados, Mazda quedó clasificada tercera sobre veintiocho marcas que participaron en la encuesta, mejorando en un puesto la cuarta plaza del año pasado.

En la encuesta J.D. Power del Reino Unido, el Mazda MX-5 repitió victoria en el segmento de deportivos. Pero no se quedó ahí: el roadster de Mazda consiguió unas notas de satisfacción superiores a los que ya le dieron la victoria el año pasado, dejando muy atrás al Volkswagen Scirocco y a deportivos premium como el Audi TT y los Mercedes CLK y SLK. Este resultado se ha conseguido cuatro meses después de que el MX-5 número 900.000 saliera de la línea de producción en Japón. Por su extremada fiabilidad, la mayoría de esos modelos siguen todavía en las carreteras.

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