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Nuevo Ford EcoSport: la versión europea, desvelada en Barcelona

publicado el Jordi

Nuevo Ford EcoSport para Europa

La versión europea del Ford EcoSport ha sido presentada en Barcelona con motivo del Mobile World Congress, un importante evento dedicado a la telefonía móvil, pero que en esta ocasión ha servido de adelanto al Salón de Ginebra 2013 donde tendrá lugar la presentación definitiva. El SUV compacto del óvalo azul permanece idéntico a la versión que se comercializa en India, a excepción de algunas novedades estéticas, como son los diseños de llantas y la tabla de pinturas.
 
En cambio, a nivel mecánico, el nuevo Ford EcoSport llega a Europa propulsado por una gama de motores compuesta de dos unidades a gasolina (1.0 EcoBoost 125 CV y 1.5 110 CV) y otra turbodiésel (1.5 TDCi de 90 CV). Todavía no se han revelado los consumos oficiales, pero Ford asegura que el turbodiésel obtendrá las cifras de su categoría. El Ford EcoSport llega dotado de la última tecnología multimedia, motivo por el cual ha sido presentado en el MCW de Barcelona.
 
Según el nivel de acabado, el Ford EcoSport se ofrecerá con el sistema MyLink de serie o como opcional, con sistema de gestión de las principales funcionalidades del SUV mediante la voz del usuario. Mediante la aplicación Sync AppLink convertiremos nuestro teléfono inteligente en un terminal remoto con el que enviar órdenes al automóvil. Por último, también se incluye el sistema SYNC Emergency Assistance, que llama y avisa a las autoridades y servicios de asistencia en caso de accidente.
 
No te pierdas tras el salto el resto de fotos y el vídeo. Más de Ford aquí.
 
Nuevo Ford EcoSport para Europa

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Salón de Pekín 2012: el Ford EcoSport 2013 en directo

publicado el Leo Montiel

Ford EcoSport 2013 en el Salón de Pekín 2012 - Auto China

Ford tiene dos firmes objetivos para los próximos años, unificar productos a nivel ‘global’ y ser uno de los líderes en el ‘downsizing’, concretamente en sus motores, con el 1.0 EcoBoost como mejor ejemplo de rendimiento y eficiencia. Un coche que integra ambos atributos es el nuevo EcoSport 2013, presentado en su forma conceptual en el Auto Expo Nueva Delhi 2012, toca suelo chino y se deja ver en el Salón de Pekín 2012, desarrollado en Brasil, basado en el B-Max, pero con futuro mundial, será un SUV compacto global.

Su motor EcoBoost de tres cilindros y 1.0l reporta bajo consumo de combustible y emisiones reducidas, al tiempo que ofrece un rendimiento superior. El interior del Ford EcoSport 2013 incorpora la estética de los Ford actuales, un diseño limpio, moderno y con todo lo necesario al alcance. El sistema de información y entretenimiento Sync® de Ford, junto a los comandos por voz, permite llevar a cabo funciones muy útiles, tales como la lectura automática de mensajes de texto o de correos electrónicos, navegación, etc.

La unidad en cuestión lleva carrocería en color ‘rojo Marte’ con equipamiento Titanium y con algunos detalles cromados en el exterior, como la parrilla central y los raíles en el techo. Los asientos incorporan detalles en cuero, mientras que el interior se compone de dos tonos de color diferentes. El EcoSport ofrecerá espacio para 5 ocupantes y, si es necesario, se puede deslizar el asiento trasero hacia adelante con lo que aumenta la capacidad de carga, y vuelve a aumentar si decidimos abatir los asientos traseros.

Más del Salón de Pekín en este enlace.

Ford EcoSport 2013 en el Salón de Pekín 2012 - Auto China
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Ford EcoSport 2013: el diseño

publicado el Leo Montiel

Diseño del nuevo Ford EcoSport 2013 global

Hace unos días os hablaba sobre las virtudes del nuevo Ford EcoSport 2013 cuando monta el revolucionario motor 3 cilindros EcoBoost, pero uno de los elementos que contribuye a que el EcoSport tenga ese rendimiento, junto a un consumo y unas emisiones realmente bajas, es el diseño. El nuevo EcoSport recibe todas las señas de identidad del nuevo lenguaje de diseño ‘Global’ de Ford, y que ha sido esculpido para que tenga toda la presencia de un SUV pero con la aerodinámica a punto para ser un vehículo muy eficiente.

Un diseño robusto, con un frontal prominente dominado por una grilla central agresiva, es lo que permite que el aire fluya, o mejor, que el EcoSport fluya a través del aire, ofreciendo una respuesta única y sensaciones de conducción de vanguardia. El EcoSport 2013 logra combinar el refinamiento y la aventura, en una fórmula que -seguramente- será un éxito en los más de 100 mercados donde será comercializado, ya que Ford ha hecho un gran esfuerzo para que su diseño sea realmente global.

Otros elementos que definen al nuevo EcoSport, además de su frontal, serán la posición elevada de conducción, que permitirá “comandar” con comodidad a este pequeño SUV, asimismo, el portón trasero con apertura tipo hoja y, por supuesto, el neumático de repuesto externo cerrando la parte posterior. Son rasgos que en conjuntos hacen del nuevo EcoSport un SUV compacto muy diferente a la generación anterior, pierde inocencia, gana calidad, y al tiempo mantiene la esencia con la que fue creado.

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Ford EcoSport 2013: detalles del motor EcoBoost 1.0

publicado el Leo Montiel

El Ford EcoSport 2013 y su motor EcoBoost 1.0

La semana pasada veíamos el debut del Ford EcoSport 2013, nuevo SUV compacto global que la marca americana mostró en la Auto Expo de Nueva Delhi. El EcoSport ha nacido en Sudamérica, concretamente en Brasil, pero será otra de las grandes apuestas mundiales de Ford, lo comercializará alrededor del globo. Uno de los principales puntos a destacar del nuevo EcoSport es su tren motriz, teniendo como referente al bloque EcoBoost de tres cilindros y 1.0 litro, que promete un consumo y emisiones muy reducidos.

Este motor 1.0 es el nuevo integrante de la familia EcoBoost, que ya contaba con el 1.6 y el 3.5 que equipan a otros modelos de la gama. Y no nos dejemos engañar por las dimensiones de este propulsor, ya que será capaz de ofrecer 120 caballos de fuerza, suficientes para el compacto y ligero EcoSport 2013. Asimismo, brindará una atractiva cifra de emisiones de CO2, ubicadas en los 140 g/km. La estrategia de ‘dowsizing’ de Ford ha logrado un equilibrio con este 1.0 EcoBoost, perfecto para ciudad y carretera.

El motor 1.0 EcoBoost ha sido desarrollado en el Centro Técnico de Ford en Dunton, Reino Unido, incorpora Turbocargador, inyección directa y el novedoso sistema ’split cooling’ que reduce el consumo de combustible calentando el motor más rápidamente, esto gracias al uso del acero para las salidas de gases del motor, reduciendo la energía necesaria en un 50% con respecto al aluminio. El compresor del aire acondicionado y la bomba de aceite (ambos variables) también contribuyen a la reducción del consumo.

El Ford EcoSport 2013 y su motor EcoBoost 1.0
El Ford EcoSport 2013 y su motor EcoBoost 1.0El Ford EcoSport 2013 y su motor EcoBoost 1.0El Ford EcoSport 2013 y su motor EcoBoost 1.0El Ford EcoSport 2013 y su motor EcoBoost 1.0

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Auto Expo Nueva Delhi 2012: Ford presenta el EcoSport 2013, nuevo SUV compacto 'Global'

publicado el Leo Montiel

Auto Expo Nueva Delhi 2012: adelanto del Ford EcoSport 2013

Hace un buen tiempo surgieron las primeras imágenes y noticias sobre un Ford Fiesta SUV que rondaba por las calles de Brasil, y que apuntaba a ser una mula de pruebas del Ford EcoSport 2012; más tarde salieron a la luz especulaciones sobre lo que ofrecería la nueva generación del mencionado SUV compacto, y hace un mes, Jordi os ofrecía imágenes filtradas del aspecto definitivo del nuevo Ford EcoSport, hoy, desde el Auto Expo de Nueva Delhi, Ford hace oficial la información y fotos del nuevo EcoSport.

Con el nuevo EcoSport, Ford pretende fortalecer su presencia en Asia, concretamente en India, país cuyo parque automotor sigue creciendo sin parar pero al mismo tiempo renovándose. Pero Ford tendrá a India como plataforma de despegue, ya que su intención con el nuevo EcoSport 2013 es ofrecerlo en diversos mercados alrededor del globo. Nacido en Brasil, pero desarrollado por un completo equipo con integrantes de Asia, Sudamérica y Norteamérica, el EcoSport reúne todo lo necesario para ser un éxito.

El nuevo EcoSport recibe lo mejor del ADN de la nueva línea de productos globales de Ford, si al diseño moderno e innovador, chasis estable, carrocería robusta, y una estructura rígida que garantiza la seguridad de sus ocupantes, le añadimos que ofrecerá un rendimiento y consumo óptimo, tenemos que el EcoSport ha nacido para ganar en el segmento -Global- de los SUV’s compactos. Será el primer modelo global de Ford en ser desarrollado en Sudamérica, territorio en donde fue lanzado en 2003 y ha sido un éxito hasta hoy.

Auto Expo Nueva Delhi 2012: adelanto del Ford EcoSport 2013
Auto Expo Nueva Delhi 2012: adelanto del Ford EcoSport 2013Auto Expo Nueva Delhi 2012: adelanto del Ford EcoSport 2013Auto Expo Nueva Delhi 2012: adelanto del Ford EcoSport 2013Auto Expo Nueva Delhi 2012: adelanto del Ford EcoSport 2013

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El aspecto del Ford EcoSport filtrado desde India

publicado el Jordi

Ford EcoSport filtrado desde India

En anteriores entradas habíamos compartido algunas imágenes render, e incluso fotos espía del nuevo Ford EcoSport, que se ha paseado por Brasil utilizando la carrocería del Fiesta para el desarrollo de la plataforma B sobre la que se montará. En esta ocasión llegan imágenes mucho más interesantes, revelando parcialmente el aspecto que tendrá el nuevo Ford EcoSport 2012 en el momento de salir a la venta gracias a unas fotografías que se han filtrado por error a la red.

Mallik Kslikiri es un lector del blog indio de automóviles IndianAutosBlog, quienes publicaron ayer las imágenes del nuevo EcoSport que podéis ver en la galería a continuación. El internauta indio, un apasionado más de los coches, espera con ansia la llegada del SUV urbano a sus tierras, y cuando buscaba información acerca del nuevo EcoSport en la red, dio con la página de Ford India en la que había publicada por error la fotografía de cabecera. El webmaster de la página ya ha retirado la foto, pero antes Mallik tuvo tiempo de hacer una captura de pantalla con la que compartir el aspecto del nuevo Ford EcoSport 2012 con el resto del mundo.

Según podemos comprobar a través de las nuevas imágenes filtradas, el Ford EcoSport tiene el aspecto de un “mini Kuga“, con algunos elementos que recuerdan la estética del Mitsubishi ASX. El novedoso SUV urbano utilizará una plataforma B inédita equipada con el motor 1.0 EcoBoost, que con tres cilindros puede llegar a ofrecer hasta 125cv de potencia. El Ford EcoSport 2012 debutará en el ‘Delhi Auto Expo’ del mes de enero y se comercializará a nivel mundial bajo la nueva estrategia global “One Ford”.

Todo acerca de este modelo aquí.

Ford EcoSport filtrado desde India
Ford EcoSport filtrado desde IndiaFord EcoSport filtrado desde IndiaFord EcoSport filtrado desde IndiaFord EcoSport filtrado desde India

Vía | IndianAutosBlog

Ford unificará sus SUVs compactos a nivel mundial

publicado el Leo Montiel

Ford Vertrek Concept

Sin duda, una de las presentaciones que causó mejor impresión en el Auto Show de Detroit 2011, fue el Vertrek Concept de Ford, una versión ultra moderna del Kuga actual y, precisamente, el Director de Ford, Allan Mulally, comentó acerca de los planes que tiene Ford con este concepto, llevarlo a producción como un modelo global, que unifique a sus SUVs.

Mulally confirma que el Vertrek, diseñado en Europa, brindará a la marca norteamericana una ‘gran oportunidad’, ¿en qué sentido?, que permitirá unificar el segmento de los SUVs compactos, el Kuga y el Escape, dos modelos versátiles cuya próxima generación debutará en los mercados europeos y americanos, respectivamente, a mediados del año que viene.

En cuanto al Kuga, adoptará, en gran parte, el aspecto del Vertrek Concept, perdiendo el techo de vidrio, ganando un pilar C y un diseño más simple, especialmente en el frontal. Pero también aportará grandes rasgos al Ford Escape, que recibía el estilo del Mazda Tribute, gracias a un convenio entre Ford y el fabricante japonés que, con esto, se daría por terminado.

Detroit 2011: Ford Vertrek Concept
Ford Vertrek ConceptFord Vertrek ConceptFord Vertrek ConceptFord Vertrek Concept

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Lo que ofrecerá el nuevo Ford EcoSport 2012 [y III]

publicado el Leo Montiel

Recreaciones del Ford EcoSport 2012

En los dos post anteriores hemos revisado los primeros datos que darían forma a uno de los proyectos más ambiciosos de Sudamérica, el Ford EcoSport 2012, que está siendo desarrollado en Brasil y que apunta a ser uno de los productos globales de Ford. Tras haber hablado sobre la concepción del proyecto y su plataforma, y el diseño, llega el turno de la mecánica.

Debajo del capó llevará, con toda seguridad, el bloque Sigma, que ya equipa al Focus y que ha sido desarrollado pensando en las necesidades de la región. Este motor sería ofrecido en versiones de 1.6 y 2.0 litros con potencias de entre 100 y 120 caballos de potencia. Pero la verdadera novedad no estará en los motores sino en las transmisiones que gestionaran esta potencia.

El EcoSport recibirá la transmisión automática de 6 marchas y doble embrague Powershift, lo que le convertirá en el “futuro de los coches automáticos en la región”, según un directivo de la marca. Se espera que esta transmisión sea un elemento opcional en las versiones con motor Sigma, pero de serie en un potencial modelo con motor EcoBoost en un futuro muy cercano.

Recreaciones del Ford EcoSport 2012Recreaciones del Ford EcoSport 2012Fotos espía Ford Fiesta Crossover / Nuevo EcoSport 2012Fotos espía Ford Fiesta Crossover / Nuevo EcoSport 2012

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Lo que ofrecerá el nuevo Ford EcoSport 2012 [II]

publicado el Leo Montiel

Recreaciones del Ford EcoSport 2012

En el post anterior os empezaba a comentar algunos de los elementos que definirán al nuevo Ford EcoSport 2012, que se encuentra en desarrollo en Brasil y que apunta como gran producto para ser distribuido globalmente. Mejora en la calidad de materiales internos y externos, una plataforma heredada del Fiesta que ofrecerá estabilidad y gran rendimiento, pero el EcoSport es eso y más.

A nivel mecánico-estructural, combinará elementos de dos de los coches más novedosos de Ford y con mayor éxito internacional, el nuevo Fiesta y el Focus 2012. Ahora bien, otros modelos se verán reflejados en el futuro EcoSport, especialmente en diseño. Los ingenieros en Brasil crearon el Iosis X Concept en el 2005, del cual tomarán la mayoría de los rasgos del nuevo EcoSport.

Pero también veremos muchos elementos de ese ‘Kinetic Design’ con el que se distingue a los modelos Ford actuales, unas líneas más definidas, frontal apuntalado con ópticas que presentan formas geométricas y paragolpes dominados por grandes entradas de aire, tanto centrales como laterales, y una grilla frontal que es la carta de presentación de todos los modelos.

Recreaciones del Ford EcoSport 2012Recreaciones del Ford EcoSport 2012Fotos espía Ford Fiesta Crossover / Nuevo EcoSport 2012Fotos espía Ford Fiesta Crossover / Nuevo EcoSport 2012

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Lo que ofrecerá el nuevo Ford EcoSport 2012 [I]

publicado el Leo Montiel

Recreaciones del Ford EcoSport 2012

El sucesor del recién retocado Ford EcoSport viene en camino, está siendo desarrollado en Brasil, en donde ha sido pillada una mula con carrocería de Ford Fiesta. El nuevo EcoSport 2012 será lanzado para -literalmente- romper el mercado de los crossover compactos, un producto de calidad, con gran diseño (del llamado ‘Kinetic’ presente en el Fiesta, Focus, C-Max, etc), con precio ajustado y posibilidad de ser exportado al mundo entero.

Se presume que el EcoSport 2012 será uno de los modelos dentro del catálogo de productos globales de Ford, por lo que el fabricante norteamericano deberá afinar detalles para que la producción en las plantas de Camaçari (Brasil), China, Tailandia y algún país europeo esté acorde a una potencial demanda mundial y con la maquinaria necesaria para trabajar con la nueva ingeniería del EcoSport.

Según fuentes cercanas a Ford Brasil, país que tendrá el peso en diseño y desarrollo, el cambio será sustancial en todos los apartados. El diseño será mucho más actual y acorde a las exigencias de los consumidores europeos. El tren motriz, a la par de las suspensiones, serán re-diseñadas para ofrecer unas prestaciones de primera línea tanto en asfalto como en caminos difíciles.

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