Los colegas holandeses de Autoblog.nl han descubierto los movimientos de una pieza única y muy especial, un concesionario alemán especializado en coches de lujo y superdeportivos, ha puesto en venta -recientemente- un Jaguar XJ220 que hace años perteneció a Flavio Briatore. La unidad en cuestión está pintada en color negro, tiene fecha de mayo de 1994, lo que la convierte en uno de las últimas unidades de Jaguar, que en ese año cesó la producción de esta edición.

El coche en cuestión cuenta con 22.000 km en activos, tiene un precio de 199.900 € y no ha reportado accidentes en el curso de su vida. El XJ220 es impulsado por un motor V6 biturbo de 3.5 litros que entrega 550 CV, configuración que le permitió completar, en su momento, el 0 a 100km/h en sólo 3,9, pudiendo alcanzar una velocidad máxima de 354 km/h, una cifra que le convirtió en el coche de producción más rápido del mundo, hasta la llegada del McLaren F1.

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Jaguar XJ220 Flavio Briatore

Vía | Autoblog.nl

Worldcarfans, el medio en el que ha trascendido una reproducción de la postal con la que Bernie Ecclestone está felicitando la Navidad a sus allegados este año, califica el sentido del humor del patrón de la F1 de “travieso”. Según todos los rumores, Bernie estuvo detrás de la expulsión del antiguo jefe de Renault.

La gota estuvo a punto de colmar el vaso en 2007, cuando trascendió el tema de las fotocopias a la prensa y ésta empezó a discutir si esa práctica habitual en la F1 es espionaje o no. Al final, el escándalo le costó a Ron Dennis 100 millones de euros, aunque por eso no me preocuparía lo más mínimo.

Lo que ya fue demasiado para el viejo corazón de Bernie Ecclestone, de 79 años de edad, fue que también trascendieran con imágenes los gustos sexuales de Max Mosley el año pasado. Su antiguo abogado, fiel escudero y presidente de la FIA tenía los días contados. También se apunta que aquí, quien habría estado detrás es Briatore.

El año pasado, la felicitación navideña de Bernie mostraba cómo Mosley estaba pegando una paliza a los directores de equipo de la F1 en el pit lane mientras en un monitor se veía a una dominatriz con medias de malla y botas de tacón alto. Un año ha durado Mosley pero menos Briatore a quien le han dado una sanción ejemplar e inédita por cierto.

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Todavía sigue habiendo muchos pilotos que buscan su sitio en el Campeonato Mundial de la Fórmula 1 2010. Cada día aparecen nuevos nombres y posibles acuerdos y hoy le toca al joven Kamui Kobayashi, que acabó la temporada con la extinta Toyota, sustituyendo al accidentado Timo Glock. Pues bien, parece que antiguos patrocinadores del fabricante japonés estarían interesados en seguir con la carrera en la F1 del japonés Kobayashi.

Según los rumores, los tiros apuntan a la escudería Renault F1, que pasa por duros momentos económicos, y que, en este supuesto dispondría del patrocinio de la empresa electrónica Panasonic y de la compañía de telecomunicaciones KDDI, a cambio de ofrecer un asiento en el equipo a Kamui Kobayashi, que ‘mira tu que casualidad’ tiene previsto viajar a Europa junto con su manager el próximo mes.

Y hablando de Renault, el antiguo jefe de la escudería, Flavio Briatore, vuelve a dar que hablar pese a su salida por la puerta de atrás de la Fórmula 1. En esta ocasión es su poder adquisitivo el que pasa a primera plana, y es que aunque ya no forma parte del circo, Briatore sigue sacando partido de la F1. El italiano dispone de una fortuna gracias a los 6,5 millones de libras de beneficios de la venta de los derechos comerciales que Flavio disponía del campeonato para el mercado español, que el año pasado tenía 2 Grandes Premios (Valencia y Catalunya).

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Después de conocerse el veredicto del Consejo Mundial de la FIA sobre el caso ‘Singapur’, que acabó con la expulsión a perpetuidad de Flavio Briatore de la Fórmula 1, se ha abierto la pugna para ocupar el puesto que deja libre el italiano como director general de la escudería ING Renault F1.

En este sentido, los últimos rumores en la prensa internacional apuntan al ex piloto francés Alain Prost como sustituto de Briatore. Así lo explican el diario francés L’Equipe o el británico Daily Mail, que ponen a Prost como el candidato mejor colocado.

‘’Es increíble pensar en lo que pasó y lo que podría haber ocurrido como consecuencia de ello. La totalidad de mi carrera, he trabajado con integridad y la F1 necesita desesperadamente recuperar algo de moral” Alain Prost/Ex Piloto de Fórmula 1-Traducción Libre

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El Consejo Mundial de la FIA ha advertido a Renault con la posiblidad de ser excluído de la competición en el caso de que reincida en alguna acción ilegal en los próximos dos años, en relación a todo el caso Singapur. También ha decidido expulsar a perpetuidad a Flavio Briatore de la F1 y a Pat Symonds, ingeniero jefe de la escudería, con cinco años. En cuanto a Nelsinho, gozará de inmunidad por desvelar todo el asunto.

El Consejo de la La Federación Internacional de Automovilismo se reunió durante toda la mañana de hoy en su sede de París para decidir sobre el caso. Nelsinho Piquet y el presidente de Renault Sport, Bernard Rey, declararon a primera hora.

Además de la ’sanción’ a Renault el Consejo Mundial ha determinado no penalizar al piloto español Fernando Alonso, que se aprovechó del accidente de Piquet y la posterior salida del Safety Car para ganar el GP de Singapur el pasado 28 de septiembre de 2008.

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Suma y sigue. ¿Quien dijo que la Fórmula 1 ya no era emocionante? Por lo menos en el paddock sí que lo es. Y mucho. Ahora resulta que Briatore y Symonds, o lo que es lo mismo, dueño y director de ingeniería de la escudería Renault, abandonan el equipo después de todo el asunto del accidente ‘amañado’ de Piquet.

En una carta que Renault ha enviado a los medios de comunicación, se afirma que el equipo “no disputará las recientes alegaciones hechas por la FIA en torno al Gran Premio de Singapur de 2008 y que tanto Briatore como Symonds han dejado el equipo. No habrá ningún comentario más oficial hasta la vista que se producirá el próximo 21 de septiembre”.

La venganza es un plato que se sirve frío, debe estar pensando Nelson Piquet. Y es que después de conocerse que verdaderamente existió una reunión a tres bandas horas antes del GP de Singapur 2008 en la que Piquet, Flavio Briatore y Pat Symonds comentaron la posibilidad de un accidente premeditado, las cosas se habían puesto muy feas para los máximos responsables de Renault.

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Finalmente los rumores que hace semanas se oían en el paddock del Mundial de F1 se han confirmado. El piloto de Fórmula 1 y compañero de Fernando Alonso en el equipo Renault, Nelsinho Piquet, hijo del tres veces campeón del Mundo Nelson Piquet, ha sido despedido por la escudería franco-británica.

En un comunicado hecho público en su propia página web, el brasileño que no había conquistado ningún punto en la presente temporada y poco había destacado pese a ser una de las mayores promesas del automovilismo, ha confirmado la rescisión inmediata de su contrato, con lo que ya no correrá el próximo Gran Premio de Europa en Valencia, el 23 de agosto.

’’Recibí un comunicado del equipo Renault referente a la suspensión de mi trabajo como piloto oficial en la actual temporada de Fórmula 1. Sólo quiero dar las gracias al pequeño grupo de personas que me han apoyado. Obviamente estoy en desacuerdo con la noticia pero al mismo tiempo siento alivio por haber terminado el peor período en mi historia profesional y ahora llevaré mi carrera por el camino correcto y recuperar mi reputación como piloto rápido y vencedor” Nelson Piquet/Ex Piloto Renault-Traducción Libre

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Un día después de la presentación del monoplaza de la escudería ING-Renault F1 Team, podemos disfrutar de unas fotos donde se pueden observar al detalle los puntos clave del Renault R29. Se pudo ver el cambio estético en cuanto a colores, sustituyendo el azul por el rojo asociado a la nueva empresa patrocinadora Total. Sin embargo, algunos comentan que los retoques en rojo completan la bandera española, quizás para dar suerte a Fernando Alonso, ya que se espera mucho de él esta campaña.

También se observa la extensión de un alerón intermedio, justo arriba del motor, muy al estilo ala de avión, los apoyos laterales fueron eliminados por lo que Renault decidió re-diseñar esta parte del coche para obtener el máximo rendimiento.

El morro tiene un gran parecido a los de los Benetton Renault de los 80 y 90, con una punta más bien gruesa y el morro en sí menos inclinado que en años anteriores. Un Renault R29 que se ve muy sólido en diseño, habrá que esperar por su rendimiento en pista, por ahora, el mejor tiempo de vuelta obtenido por el R29 ayer en Algarve rondó el 1′52”, once segundos más lento que Sebastian Buemi de Toro Rosso.

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