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Alquilar un Corvette para abandonarlo en el fondo del mar... ¿el sueño americano?

publicado el Jordi

Vídeo Corvette

Desde Estados Unidos nos llegan las increíbles imágenes de un desconsiderado conductor que, tras una noche de juerga, acabó con su Chevrolet Corvette inmerso en el Oceano Pacífico al acabar la noche. El deportivo americano, que por suerte era de alquiler, acabó con el agua a media altura de las puertas y con el conductor responsable de la hazaña huyendo de la “escena del crimen”.

Según afirman algunos testigos de la escena, un par de individuos decidieron divertirse con el deportivo sobre la arena de la playa de San Diego, dónde se dedicaron a hacer algunos trompos durante unos minutos. Después de aburrirse de dar vueltas, con total tranquilidad condujeron el Corvette dentro del océano, hasta cubrirlo de agua y abandonarlo en el lugar. Por suerte, hoy en día cualquiera tiene una cámara a mano.

Los informes policiales posteriores indican que algunos de los ciudadanos responsables de esta hazaña fueron detenidos, siendo denunciados para que se hagan responsables de los gastos que generó la retirada del vehículo de la playa. No quiero saber a cuanto sube la factura de la grúa, pero menos agradable será la reparación de los componentes que se deterioren por culpa del agua salada. Disfrutad del vídeo tras el salto, más coches caros chocados entrando aquí.

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Corvette comienza a ofrecer la experiencia de montaje del motor LS9 (con vídeo)

publicado el Roberto Fresnedal

Personalización de Corvette

Hace unas semanas os conté que GM estaba a punto de comenzar a ofrecer una exclusiva opción a los compradores del Corvette ZR1. Este lunes, Todd Schnitt fue el primer afortunado propietario que viajó al General Motors Performance Build Center para concluir con sus propias manos el montaje de su unidad y del descomunal motor sobrecargado LS9 que equipa y que es capaz de desarrollar 638 CV de potencia.

Más abajo podéis ver el vídeo del momento y a Todd Schnitt en la radio local de Tampa, Florida en la que trabaja como locutor. De allí viajó este fin de semana a Wixom, Michigan, donde GM tiene la línea de ensamblaje de los motores para los Vettes. Como se establece en la Corvette Engine Build Experience, Todd pudo terminar el montaje. De allí, el motor será enviado a Bowling Green, Kentucky, para ser instalado en el ZR1.

Personalización de Corvette
Personalización de CorvettePersonalización de CorvettePersonalización de CorvettePersonalización de Corvette

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Los propietarios de un Corvette podrán montar el motor de su coche en la fábrica (con vídeo)

publicado el Roberto Fresnedal

Corvette engine build experience

Puede haber a quien algo así le parezca una auténtica rareza, pero os aseguro que conozco a más de un entusiasta de los hierros al que algo así haría algo más que chiflarle. Chevrolet acaba de ofrecer la posibilidad a los compradores del Corvette Z06 o del ZR1 de asistir en vivo y participar incluso en el montaje del motor LS7 o LS9 que emplean estos deportivos americanos. Para ello hay que desplazarse al Performance Build Center de General Motors en Wixon, Michigan.

Ésta es solamente una posibilidad más que ofrece el amplio programa de cliente de la marca que también incluye por ejemplo cursos de conducción en Arizona o Nevada, recoger el vehículo en el Museo Nacional de Corvette o ver cómo se ensambla la unidad propia en la planta de Bowling Green, Kentucky. Todo tiene un precio, concretamente ir a montar tu motor, sale por 5.800 dólares. El viaje hasta Detroit corre a cuenta del usuario.

Corvette engine build experience
Corvette engine build experienceCorvette engine build experienceCorvette engine build experienceCorvette engine build experience

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Lamborghini anuncia un nuevo centro de investigación de materiales

publicado el Jordi

ACRC (Advanced Composites Research Center)

Paralelamente al ya instalado Laboratorio de Investigación de Estructuras Composite de la Universidad de Washington, Lamborghini inaugurará un centro de investigación dedicado a estudiar materiales de alta tecnología. El nuevo ACRC (Advanced Composites Research Center) estará situado en Sant’Agata, la ciudad natal de la marca en Bolonia, Italia.

El centro de investigación tendrá la misión de desarrollar nuevas técnicas de producción y diseños para elementos de fibra de carbono, además de trabajar en la producción manual de elementos muy complejos fabricados con materiales ligeros de alta tecnología. Gracias a los avances del ACRC, Lamborghini podrá fabricar estos elementos con poca presión y a baja temperatura, lo que facilita obtener un mejor acabado superficial y mayor calidad.

La última tendencia del mundo del automóvil es el uso de materiales ligeros como la fibra de carbono para la construcción de vehículos con mejores prestaciones y consumos reducidos. En los últimos meses tanto BMW como McLaren han decidido entrar en la industria de este valioso material para perfeccionar y abaratar la producción de elementos ligeros para sus coches.

ACRC (Advanced Composites Research Center)
ACRC (Advanced Composites Research Center)ACRC (Advanced Composites Research Center)ACRC (Advanced Composites Research Center)

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Un Lamborghini Murcielago en llamas

publicado el Edu Garcia Lopez

Un Lamborghini Murcielago en llamas

Hace más o menos un mes os informamos que la firma Lamborghini había llamado a revisión a 428 unidades del Lamborghini Murcielago en sus versiones Coupé y Roadster debido a un problema de fuga de combustible, lo que suponía ni más ni menos que el % de las más de 4.000 unidades que la marca italiana ha fabricado. Casi nada.

El problema del Lamborghini Murciélago era bastante grabe, y es que según las informaciones de la misma casa, la soldadura que sujetaba el soporte de la bomba de combustible al deposito corrían peligro de desprenderse, generando la pertinente y peligrosísima fuga de combustible.

Total, que para muestra de que la cosa iba en serio, un botón. Y es que los compañeros de Autoevolution han recogido estas imágenes de un Lamborghini Murciélago en llamas en el barrio neoyorquino de Brooklyn, después de que dos individuos robaran el vehículo valorado en más de 350.000 dólares. Eso sí, parece que ellos no fueron los culpables del incendio. Y todo indica que fue cosa del propio coche. [Después del salto un par de fotos del incidente].

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Más de 400 Lamborghini Murciélago llamados a revisión por una fuga de gasolina

publicado el Jordi

Lamborghini Murciélago LP 670-4 SuperVeloce China Limited Edition : salone di Pechino 2010

Últimamente se están dando muchos casos de automóviles que necesitan pasar por taller debido a problemas de seguridad, siendo el mas alarmante el caso de Toyota. Pero no siempre son automóviles utilitarios los que tienen carencias, pues en esta ocasión es el Lamborghini Murcielago el que presenta problemas de seguridad para sus ocupantes.

Lamborghini ha comunicado que 428 unidades del Murcielago Coupé y Roadster deberán pasar por sus talleres debido a un problema de fuga de combustible. Esta cifra supone un 10% de las más de 4.000 unidades que la marca italiana ha fabricado. Según la marca la soldadura que sujeta el soporte de la bomba de combustible al deposito pueden desprenderse, generando así una fuga de combustible.

En el peor de los casos, y muy eventualmente, dicha fuga puede traducirse en un incendio que haría peligrar la seguridad de los pasajeros. La campaña de llamada a revisión afecta a la versión LP640 del supercoche que fue fabricada entre los años 2007 y 2008. Este modelo monta un motor V12 de 6.5 litros y 640cv capaz de acelerar de 0 a 100 en 3,4 segundos.

Lamborghini Murciélago LP 670-4 SuperVeloce China Limited Edition
Lamborghini Murciélago LP 670-4 SuperVeloce China Limited Edition : salone di Pechino 2010Lamborghini Murciélago LP 670-4 SuperVeloce China Limited Edition : salone di Pechino 2010Lamborghini Murciélago LP 670-4 SuperVeloce China Limited Edition : salone di Pechino 2010

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FIA GT1 2010: Brutal accidente de Natacha Gachnang (con vídeo)

publicado el Roberto Fresnedal

abudasvis

Este fin de semana se ha celebrado en el espectacular y ultramoderno circuito de Yas Marina en Abuh Dhabi, la primera prueba del Campeonato FIA GT1. Ford ha tenido una participación muy notable por muchas razones a lo largo de todo el fin de semana. Primeramente, Natacha Gachnang del equipo suizo Matech sufrió durante la primera ronda de clasificación un espeluznante accidente al final de la recta. Al parecer un fallo en el sistema de asistencia de uno de sus frenos traseros le hizo salir recto a más de 200 km/h.

Por suerte las escapatorias de este trazado son lo suficientemente amplias como para que la joven sólo se haya roto una de sus piernas por varios sitios. Esperamos una pronta recuperación para Natacha que, evidentemente, este año parece que se va a perder las 24 de Le Mans. Abajo podéis ver el vídeo del momento. Después, sus compañeros de marca, el Thomas Zuber y Marc Hennerici consiguieron la pole position a los mandos de un Ford GT.

Al día siguiente, el protagonismo de Ford prosiguió pero con otros nombres, pues eran Romain Grosjean y Thomas Mutsch quienes finalmente se adjudicaron la carrera para el Matech Competition. Segundos fueron el equipo Pheonix Racing/Carsport con un Corvette Z06 que en clasificación se lo puso mucho más difícil que en carrera donde la diferencia final superó los 20 segundos. El tercero fue el otro Corvette de Phoenix Racing.

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FIA GT1 2010: Nissan será el suministrador oficial de vehículos

publicado el Roberto Fresnedal

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SRO y Nissan han alcanzado un acuerdo por medio del cual la marca japonesa se convierte el suministrador oficial de vehículos para el campeontato de la FIA GT1. En principio,s el contrato abarca únicamente esta temporada inaugural con opción a prorrogarlo por una más. Según los terminos del contrato, Nissan suministrará cuatro vehículos por evento a la organización, uno de los cuales será utilizado como coche de seguridad.

El campeonato FIA GT1 visitará esta primera temporada hasta 10 países y en él participan marcas como Aston Martin, Corvette, Ford, Lamborghini, Maserati y Nissan. La temporada comienza este fin de semana en el futurista circuito de Yas Marina en Aby Dhabi y terminará el 5 de diciembre en el circuito de San Luis (Argentina), situado en los alrededores de un impresionante lago volcánico.

Los vehículos que aportará Nissan serán todas unidades de su deportivo GT-R. La firma japonesa tendrá una presencia muy notable en el campeonato puesto que estará presente con dos equipos uno de ellos de Gran Bretaña (Sumo Power) y el otro afincado en Suiza (Swiss Racing Team). Este será el primer campeonato internacional organizado por la FIA desde hace más de 20 años.

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El futuro de Lamborghini: transmisiones automáticas y reducción de consumo y emisiones

publicado el Jordi

Labroghini Gallardo LP570-4 Superleggera

Parece ser que Lamborghini está cambiando la forma en que diseña y proyecta sus futuros coches. Desde años atrás, los ingenieros de la marca italiana se habían centrado en mejorar la aceleración, el diseño, la velocidad punta y el manejo de sus deportivos, pero en los últimos años las prioridades de la marca han cambiado, ahora ya no resulta imprescindible mejorar el rendimiento mecánico de sus coches y sus objetivos en cuanto a diseño y tecnología han cambiado.

El director de investigación y desarrollo de la marca Maurizio Reggiani, ha explicado en declaraciones a Car and Driver que no hay ningún motivo real para invertir esfuerzos en diseñar coches que superen los 320km/h, pues no hay muchos muchos clientes que vayan a poner sus Lambos a tales velocidades, y menos teniendo en cuenta que no hay demasiados tramos de carretera que permitan tal hazaña.

Reggiani también ha añadido que se está perdiendo el interés por la transmisión manual, ya que menos del 5% de los clientes solicitan un Lamborghini con una transmisión convencional, por lo que no sería nada descabellado descartar la inclusión de la opción de transmisión manual en los futuros modelos de la marca, ya que esta está quedando en desuso.

Labroghini Gallardo LP570-4 Superleggera
Labroghini Gallardo LP570-4 SuperleggeraLabroghini Gallardo LP570-4 SuperleggeraLabroghini Gallardo LP570-4 SuperleggeraLabroghini Gallardo LP570-4 Superleggera

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General Motors consigue reducir el tamaño de las pilas de hidrógeno (con vídeo)

publicado el Roberto Fresnedal

gsdcs

General Motors acaba de anunciar que ha conseguido reducir el tamaño de todo el sistema de pilas de hidrógeno casi hasta la mitad. El nuevo equipo, como podéis ver en la imagen de arriba, ocuparía aproximadamente el mismo espacio que un motor de cuatro cilindros y estará listo para su producción en serie en 2015.

Además de ocupar un 50% lo que el motor de hidrógeno del actual Chevrolet Equinox, pesa casi 90 kilogramos menos. El Equinox Fuel Cell es actualmente un de los coches de pila de hidrógeno más avanzados. Lleva desde 2007 participando en un programa piloto de pruebas en el que lleva 1,3 millones de kilómetros recorridos sin ningún problema.

En ese proyecto, denominado Project Driveway, participan ciudadanos de a pie de todas las condiciones sociales. Algunos de ellos son activistas a favor de los coches de esta tecnología, como Stephanie White, quien precisamente será la primera persona que reciba en préstamo uno de los nuevos Equinox.

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