Nissan ha estado dando con cuentagotas los precios de su modelo eléctrico LEAF que se comercializará en Europa desde finales de 2010. Sólo en Holanda costará más de 32.000 euros aunque los compradores en los Países Bajos podrían recibir importantes ayudas directas y ahorro en impuestos. Así, puede decirse que el Nissan LEAF tendrá un precio inferior a los 30.000 euros, tras restarle los incentivos, en la mayoría de mercados de lanzamiento en Europa.

A falta de conocer cuánto exactamente costará en España, la compañía ha anunciado los precios definitivos para los mercados de Reino Unido, Holanda, República de Irlanda y Portugal, los cuatro primeros países que comercializarán el LEAF y donde as reservas de pedidos empezarán en julio. El Nissan LEAF es un turismo compacto de emisiones cero del segmento C, con cinco plazas y totalmente equipado que tiene una autonomía de 150 km.

Nissan ha decidido lanzar el LEAF por anticipado en estos cuatro mercados porque los gobiernos de estos cuatro países ofrecen incentivos serios, claros y directos para los coches eléctricos y también desarrollan la infraestructura de recarga necesaria para implantar con éxito este tipo de coches. A finales del año que viene el Nissan LEAF estará disponible en los principales países de Europa Occidental.

Continúa la lectura: Nissan confirma que el LEAF costará menos de 30.000 euros en toda Europa

Hertz, la multinacional alquiladora de coches más grande del mundo, acaba de firmar un acuerdo con Nissan para ofrecer vehículos eléctricos en alquiler desde principios de 2011 en Europa y EEUU. Según los términos de su carta de intenciones, Hertz desarrollará un programa para el despliegue del Nissan LEAF en oficinas de alquiler seleccionadas en estos dos mercados principales.

Con una autonomía de 160 km, este hatchback 100% eléctrico y basado en la plataforma del Tiida puede llevar cómodamente a cinco adultos. Aunque este modelo en concreto se encontrará en los mencionados mercados desde finales del presente año, la alianza Alianza Renault-Nissan no empezará a comercializar globalmente vehículos eléctricos a gran escala hasta 2012.

En el futuro, Hertz y Nissan prevén extender el uso de los vehículos eléctricos Nissan LEAF al servicio global de reservas de coches de Hertz, “Connect by Hertz”. De esta manera la Alianza Renault-Nissan podrá aumentar la disponibilidad y aceptación de los vehículos eléctricos entre una base de clientes más amplia, en algunas de las ciudades más densamente pobladas del mundo.

Continúa la lectura: Hertz alquilará vehículos eléctricos de Nissan desde comienzos de 2011

El Secretario del Departamento de Energía de EEUU, Steven Chu, ha anunciado que se ha cerrado un acuerdo de financiación de 1.400 millones de dólares con Nissan North America, Inc. Este crédito se destinará a remodelar la fábrica que Nissan tiene en Smyrna, Tennessee, para adaptarla a la fabricación del Nissan LEAF, un vehículo totalmente eléctrico de emisiones cero.

Junto a la planta se creará también una instalación para la producción de baterías de iones de litio que impulsarán este vehículo. El crédito pertenece a un fondo de 25.000 millones de dólares creado el Gobierno de EEUU y que se destinarán a la fabricación de vehículos de tecnología avanzada. Éstos sí saben hacer bien las cosas.

El programa está diseñado para acelerar el desarrollo de vehículos y tecnologías que contribuyan a la independencia energética de Estados Unidos, que fomenten unos medios de transporte más limpios y que estimulen la economía norteamericana. El crédito se asignó tras un riguroso proceso de calificación financiera y técnica.

“Nissan agradece el apoyo del Departamento de Energía en el desarrollo de tecnologías innovadoras y avanzadas para vehículos, además de la creación de puestos de trabajo en energías limpias. Este crédito, que llevará la producción del Nissan LEAF a Tennessee, es un paso muy importante para apoyar la creación de puestos de trabajo y la producción en Estados Unidos“”, Scott Becker, Vicepresidente Senior de Administración y Finanzas de Nissan North America. Traducción libre.

Continúa la lectura: Nissan recibe un crédito de 1.400 millones de dólares para fabricar el LEAF en EEUU

El otro día os mostraba la, seguramente, mayor novedad de Lexus de cara al Salón de Francfort, el concepto de compacto híbrido LF-Ch. Ese modelo apunta claramente al mercado europeo y, de paso, en la cita alemana Lexus va a mostrar actualizaciones de sus modelos clave.

En el stand de la marca de lujo japonesa de Toyota podrá verse el lifting del las versiones híbridas del GS y el LS. Está claro que el fabricante se reserva los ases y los comodines para el Salón de Tokio, ya hablaremos de ello más adelante.

No hay cambios de importancia en ninguno de los dos modelos, eso sí, la actualización les sienta bien a ambos. Lo más destacable es el cambio en la parrilla delantera, que sigue la misma línea iniciada por el HS 250h a comienzos de este año.

Continúa la lectura: Pre-Salón Francfort: Lexus ira al IAA con nuevos equipamientos para sus modelos ecológicos

El Toyota Prius siempre ha tenido fundamentalmente dos ganchos para atraer clientes. El primero de ellos es la ecología y el segundo, pero no menos importante, es un equipamiento dos peldaños por encima de la mayoría de sus rivales. Así, conviene introducir cada año alguna novedad para que no se quede rezagado.

Todas las marcas están volcando ahora sus esfuerzos en mejorar las ópticas delanteras de sus vehículos tanto estética como técnicamente. Con las luces LED, como ya ha hecho Audi por ejemplo, pueden conseguirse ambas cosas. El nuevo Prius ha sido dotado de un paquete de luces LED como opción, que incluye sensor de polvo y un mecanismo de autolavado.

Este paquete se completa con un retrovisor electrocrómico con función de auto-oscurecimiento y una película de nanopartículas en los retrovisores laterales que los hace completamente repelentes del agua. De momento, estos extras sólo pueden pedirse en los concesionarios del Reino Unido, aunque llegarán a España a finales de año, su sobreprecio en las islas es de 1.050 euros.

Continúa la lectura: Nuevo equipamiento para el Toyota Prius

El fabricante de Munich parece haberse quedado un poco atrás en lo que se refiere al desarrollo de vehículos eléctricos, pero sólo lo parece. BMW prepara para este nuevo mercado una marca diferente, de la que todavía no se ha decidido si será completamente distinta o irá asociada a la casa, como sucede ahora con M Sport.

Esta semana, ha anunciado que la empresa SB LiMotive será su suministrador de baterías y que su primer coche eléctrico de producción llegará a comienzos de la próxima década. ¿Por qué tan tarde? Pero, sobre todo, ¿por qué tanto secretismo?

El fabricante de Baviera parecía más centrado en los últimos años en la tecnología de motores de hidrógeno, como el H2R o el Serie 7h. Pero eso tampoco significa que se hayan quedado atrás. BMW ya es capaz de fabricar coches eléctricos, la prueba es el Mini E, del que hay unas 600 unidades de pruebas en EEUU, Alemania y Reino Unido.

Continúa la lectura: BMW prepara una nueva marca para su futuro coche eléctrico

Según datos provenientes de Estados Unidos, Mitsubishi tiene preparado un nuevo coche eléctrico con la denominación extended-range electric vehicle (EREV) o Vehículo Eléctrico de Rango Extendido, que está llamado a ser el rival directo del Chevrolet Volt/Opel Ampera, y que podría ser presentado en el Auto Show de Tokyo a finales de este año.

Se comenta que este Mitsubishi EREV sería un SUV compacto, de dimensiones similares al actual RAV4, su motor, sería similar al Voltec del Chevy Volt, 3 cilindros de 660cc a gasolina, pareado con un generador que produce energía almacenada en sus baterías de iones de litio.

Su autonomía se calcula en unos 65kms funcionando sólo con el motor eléctrico y unos 320kms combinando ambos propulsores. Mitsubishi llevaría a producción el EREV a finales del 2010, gracias en parte a que ya produce el i-MiEV, con el que compartirá la tecnología de las baterías de iones de litio.

Continúa la lectura: Rumor: Mitsubishi prepara su Anti-Volt

El lunes os mostramos las primeras imágenes y vídeo del Nissan LEAF en movimiento. La marca sabe que la atención sobre su nuevo producto es global y va revelando poco a poco más detalles sobre este coche, que llegará a España previsiblemente a finales de 2010.

El nombre del coche, aunque a veces no lo parezca, es un asunto en el que la marca invierte bastante tiempo y dinero. Nissan se decidió por “LEAF” (de hoja, en inglés) por inspirar pureza natural, que es precisamente lo que quieren comunicar con este producto.

El LEAF estará impulsado por un motor eléctrico de 120 CV, aunque quizá a partir de ahora haya que acostumbrarse a expresar este valor en kilowatios. El motor ofrecerá buenas prestaciones y un comportamiento “eléctrico”, con un par motor de 280 Nm.

Continúa la lectura: Más información, fotos y vídeo sobre el Nissan LEAF

BMW ha anunciado que su vehículo eléctrico empleará las baterías de la empresa coreana SB LiMotive en su vehículo eléctrico Mecacity. El fabricante alemán dispondrá así de una de las tecnologías más avanzadas disponibles en baterías de ión litio.

BMW siempre ha estado un paso por delante en cuanto a tecnología, pero los últimos impulsos políticos al mercado de vehículos eléctricos habían dejado al fabricante bávaro fuera de juego. Tras la llegada a la Casa Blanca de Barack Obama la llegada del vehículo eléctrico se ha acelerado mucho más de lo que esperaban en Munich.

SB Li Motive es una empresa tecnológica que ha alcanzado importantes avances en el desarrollo de baterías de ión litio. Los científicos coreanos son pioneros en la aplicación de la nanotecnología para ampliar la autonomía y velocidad de carga de estos dispositivos.

Continúa la lectura: El coche eléctrico de BMW usará las baterías de SB LiMotive

Lamborghini tiene una meta a mediano plazo, reducir las emisiones de sus coches en un 35%, pero, ¿Cómo lograrlo?, con un modelo híbrido, que según Stephan Winkelmann (CEO de Lamborghini), llegará en el 2015 y tendrá un pequeño motor eléctrico pareado con alguno de sus motores convencionales y seguramente, frenos regenerativos.

Con la incorporación de esta nueva tecnología se espera que la casa italiana alcance su objetivo de ser un fabricante mucho más consciente con el medio ambiente. Y en relación con esto Winkelmann agregó que una versión 100% eléctrica despiertan muy poco interés para la marca, y que se concentrarán en los híbridos.

La inversión de Lamborghini será de unos 35 millones de euros para reducir las emisiones tanto de sus coches como de la fábrica, por lo que también modificarán/actualizarán algunos aspectos en su línea de producción. El primer paso lo han dado con el Gallardo LP560-4, cuyas emisiones cayeron un 18%, a niveles razonables para un V10.

Continúa la lectura: Lamborghini tendrá su híbrido en el 2015

Con la sombra de la bancarrota encima, General Motors ve en el Chevrolet Volt una luz al final del túnel, por las ayudas que puede recibir por su desarrollo y por lo atractivo que puede ser para el mercado. Por ello, hace poco Chevrolet terminó el primer Volt plug-in de pre-producción, con su propia carrocería y con el que están realizando pruebas, dejando atrás las realizadas con la ‘mula’ Cruze con el motor del Volt.

En ingeniero en jefe, Andrew Farah, tuvo el honor de conducir el primer Volt de pre-producción, dando algunas vueltas por el centro tecnológico de GM, vídeo que tenéis luego del salto. Según Farah, se producirán pocos Volt semanalmente por ahora, pero que muy pronto aumentarán la producción para crear una flota de 80 coches de prueba para Octubre.

“La mayoría de estos vehículos serán destinados a probar y validar el diseño así como el desarrollo del software y controles finales […] Lo usaremos también para poner a punto la experiencia de conducción del vehículo […] Algunos de estos Volt tendrán una corta vida, como aquellos que serán usados para pruebas de integridad estructural y seguridad” Andrew Farah / Ingeniero en Jefe GM-Volt - Traducción Libre

Continúa la lectura: El Chevrolet Volt ya está en pruebas con su carrocería (Vídeo)

Toyota ha confirmado que lanzará una variante híbrida del Toyota Auris en el transcurso de este mismo otoño, lo presentará oficialmente en el Salón de Frankfurt, y además dio detalles de que será construido en el Reino Unido, específicamente en la planta de Burnaston, en Derbyshire.

El nuevo Auris Hybrid Synergy Drive compartirá el motor a gasolina-eléctrico que posee el Toyota Prius, 1.8 litros con 98 caballos de fuerza (Atkinson) y un motor eléctrico de 80 caballos, para generar en total, 178cv. Otros de los detalles que se conocen es que el Auris híbrido será más barato, en parte porque será más pequeño y además porque estará menos equipado.

Con este lanzamiento, Toyota tendrá un rival ‘más directo’ para competir con el Honda Insight, tomando en cuenta que el Sistema Híbrido de Toyota es mucho más sofisticado que el de sus rivales. Su bajo peso y tamaño reducido, harán de este Auris el modelo ‘más limpio’ de los presentados en Frankfurt, con emisiones de CO2 por debajo de 87g/km.

Continúa la lectura: Toyota presentará el Auris Híbrido en Frankfurt