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Un hombre cansado de su M6 lo destroza a las puertas del Salón de Frankfurt [vídeo]

publicado el Javier Molina

BMW M6 destrozado en el Sal�³n de Frankfurt 2013

A veces el ser humano, cuando le hacen perder la paciencia tira de ingenio para enfrentarse a la realidad. Éste es el caso de un cliente de BMW que, desesperado con el supuesto pobre trato recibido por la casa alemana ha decidido destrozar a golpes su bonito M6 de 2008 a las puertas del Salón de Frankfurt.
 
El problema de su unidad según el propio Pourmohseni Hadi, propietario del BMW, es que tenía importantes fallos en la caja de cambios así como vibraciones. Este señor, aunque es iraní procede de Italia, desde donde se ha montado en su lujoso coche con un amigo y ni corto ni perezoso se ha plantado en la ciudad germana.
 
Hacha y martillo en mano han descargado su ira como protesta contra el vehículo, dejando el resultado que pueden ver en el vídeo. “BMW Italia y la central de la marca en Múnich se pasaban el problema el uno al otro sin solucionar nada”, declaraba indignado Haidi tras reventar el afamado coupé.
 

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BMW M6 Coupé y Cabrio (V). El equipamiento.

publicado el Jordi

BMW M6 Coupé y Cabrio

Ahora que ya conocemos todo en cuanto al diseño, el motor y la transmisión de los nuevos BMW M6 Coupé y Cabriolet, dedicaremos una entrada completa a desgranar el equipamiento del que dispone cada uno de estos dos espectaculares deportivos. El carácter exclusivo de los dos coches deportivos de altas prestaciones se subraya mediante un equipamiento de serie de alta calidad muy completo, así como con una exclusiva gama de equipos opcionales de avanzada tecnología que logran intensificar las vivencias experimentadas al volante.

El equipamiento de serie de los dos modelos incluye, entre otros, un climatizador con dos zonas de regulación, asientos delanteros calefactables, equipamiento ampliado de piel Merino de fino graneado, apoyapié M para el conductor, listones embellecedores en el habitáculo de la exclusiva variante de fibra de carbono, listones en los umbrales de las puertas provistos del logotipo «M6», luz ambiental en el habitáculo, espejos retrovisores exteriores y espejo retrovisor interior electrocromáticos para evitar deslumbramientos, espejos retrovisores exteriores abatibles automáticamente, sistema de regulación de la velocidad con función de frenado, alarma antirrobo y sistema de navegación Professional.

Recurriendo a la gama de sistemas opcionales de asistencia al conductor y de servicios de movilidad de BMW ConnectedDrive es posible conferirles a los dos modelos un carácter único y especial. La amplia oferta abarca la pantalla virtual BMW Head-Up-Display específica de M (de serie), en la que además de aparecer un velocímetro digitalizado e indicaciones del sistema opcional de información sobre límites de velocidad Speed Limit Info, también se muestra la marcha que está puesta y un cuentarrevoluciones de varios colores que, a su vez, incluye una luz destellante al alcanzarse el límite de revoluciones (shift light).

BMW M6 Coupé y Cabrio
BMW M6 Coupé y CabrioBMW M6 Coupé y CabrioBMW M6 Coupé y CabrioBMW M6 Coupé y Cabrio

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BMW M6 Coupé y Cabrio (IV). La transmisión.

publicado el Jordi

BMW M6 Coupé y Cabrio

Tras conocer los detalles del diseño, el motor y las principales características técnicas de los nuevos BMW M6 Coupé y Cabriolet, ahora es el turno del sistema de transmisión, uno de los puntos claves en el tren propulsor que más a menudo se pasan por alto. Con la caja de cambios Drivelogic de M con doble embrague, perfectamente adaptada a las características dinámicas de propulsor V8, la impresionante potencia del motor se logra traducir en una no menos impresionante capacidad de aceleración. Esto es posible gracias a la configuración de la caja de cambios de doble embrague, que combina dos embragues parciales en una sola unidad, por lo que su tamaño y su peso apenas se diferencia de una caja de cambios manual convencional.

Los dos acoplamientos en baño de aceite, a cargo de la transmisión de la fuerza dentro de la caja, se cierran alternativamente. De esta manera siempre se mantiene completamente la fuerza de tracción, aunque se esté cambiando de marchas. La caja M DKG Drivelogic (entendiéndose por las siglas en alemán que se trata de la caja de doble embrague) ofrece tres programas de cambio de marchas, tanto en modo automático (modo D) como en modo manual (modo S). Estos programas permiten elegir modos de funcionamiento que se diferencian en materia de eficiencia, confort y deportividad.

Los programas se seleccionan mediante una tecla basculante que se encuentra en la consola central, detrás de la palanca selectora. El sistema de control electrónico de la caja permite adicionalmente disponer de una función de lanzamiento en partida (launch control), con la que es posible acelerar al máximo con salida parada. Además, incluye la función Low Speed Assistance para acrecentar el nivel de confort y la función Auto Start/Stop para aumentar la eficiencia del consumo de combustible.

BMW M6 Coupé y Cabrio
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BMW M6 Coupé y Cabrio (III). El motor.

publicado el Jordi

BMW M6 Coupé y Cabrio

Después de una entrega con las características técnicas principales y otra con los detalles del diseño, seguimos desgranando los aspectos más interesantes de los nuevos BMW M6 Coupé y Cabrio, dos deportivos que expresan su estilo sin par a través de rasgos estéticos inconfundibles y cualidades dinámicas que deparan un placer de conducir excepcional. El fascinante comportamiento tiene su origen en una fuente de potencia que los dos modelos comparten. Se trata de un motor V8 de altas revoluciones con tecnología M TwinPower Turbo. Este propulsor está montado longitudinalmente en la parte delantera. Su momento de impulsión se aplica en las ruedas posteriores a través de una caja de cambios M de 7 velocidades con doble embrague y Drivelogic.

Este motor combina diversos rasgos tecnológicos directamente provenientes de la competición automovilística con varias innovaciones desarrolladas dentro del marco establecido por EfficientDynamics. Su conjunto tecnológico, único en el mundo, incluye un sistema de sobrecarga de dos turbo compresores de acuerdo al principio Twin Scroll, incluyendo un colector de escape que atiende a las dos bancadas. Además incorpora el sistema de inyección directa de gasolina High Precision Injection, el sistema de regulación variable de las válvulas VALVETRONIC, así como el sistema de regulación continua de los árboles de levas Doble VANOS. El motor está equipado adicionalmente con un sistema de refrigeración extremadamente eficiente y cuenta con un sistema de lubricación de cárter húmedo, optimizado para soportar elevadas fuerzas centrífugas.

El motor de 4.395 cc entrega su potencia de la manera típica de M, lo que significa que se distingue por respuestas extremadamente espontáneas y por una línea de par de amplia y elevada cresta hasta revoluciones muy altas, lo que permite acelerar con vehemencia desde cualquier velocidad. Su par motor máximo es de 680 Nm, disponible entre 1.500 rpm y 5.750 rpm. El propulsor V8 entrega su potencia máxima de 560 CV, disponible entre 6.000 y 7.000 vueltas. El motor gira hasta 7.200 rpm. Lo dicho significa que, en comparación con el motor de los modelos antecesores, es posible aprovechar un margen de revoluciones casi tres veces más amplio para disponer de la máxima potencia.

BMW M6 Coupé y Cabrio
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BMW M6 Coupé y Cabrio (II). El diseño.

publicado el Jordi

BMW M6 Coupé y Cabrio

En la primera entrega, os acercamos a los nuevos BMW M6 Coupé y Cabrio con todas las características técnicas de ambos modelos. En esta segunda, nos disponemos a contemplar y valorar el exclusivo diseño de los nuevos deportivos de BMW. Las clásicas proporciones y el elegante trazado de las líneas de los modelos de la Serie 6 de BMW constituyen la base para el expresivo diseño de la carrocería del BMW M6 Coupé y del BMW M6 Cabrio, en los que se suma la estética típica de las formas de los automóviles de BMW M. Las tensas superficies de preciso moldeado subrayan la atlética imagen estética de los dos modelos.

El diseño se completa mediante diversos detalles de típica interpretación de la marca M, que logran acentuar las cualidades de los dos modelos, estableciendo una relación directa con las exigencias que plantean los coches de altas prestaciones en materia de refrigeración, la geometría del chasis y la aerodinámica, expresando así adicionalmente las extraordinarias cualidades dinámicas del nuevo coupé y del nuevo cabrio. Por lo tanto, el diseño es fiel reflejo del carácter especialmente dinámico de las versiones más deportivas de los exclusivos Coupé y Cabrio de la Serie 6.

Las grandes entradas de aire, el nítido trazado de las formas de los faros y las grandes superficies lisas acuñan la estética de la parte frontal del nuevo BMW M6 Coupé y del nuevo BMW M6 Cabrio. El nuevo diseño de la parrilla ovoide doble de M, provista del logotipo «M6» es otro elemento estético muy llamativo. Las varillas dobles de color negro de la parrilla retoman el diseño de las llantas de aleación ligera de M, provistas de los típicos radios dobles de la marca. El ancho de vía, 30 milímetros mayor que el de los demás modelos de la Serie 6 de BMW, resulta evidente gracias al fuerte abombamiento de los pasos de rueda que quedan a ras con los neumáticos.

BMW M6 Coupé y Cabrio
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BMW M6 Coupé y Cabrio (I). Características técnicas.

publicado el Jordi

BMW M6 Coupé y Cabrio

La pasión por automóviles de altas prestaciones y la predilección por un estilo exclusivo redundan en la fascinación que despiertan los modelos M y que ahora se puede experimentar a los mandos de dos nuevos modelos que nos disponemos a conocer al detalle. El nuevo BMW M6 Coupé y el nuevo BMW M6 Cabrio son modelos de prestaciones superiores que se pueden disfrutar en un ambiente determinado por un gran lujo e innovadores sistemas de confort. Los coches deportivos de altas prestaciones desarrollados por BMW M GmbH permiten percibir esa sensación de superioridad única en el segmento automovilístico más selecto, que se expresa fielmente a través del expresivo diseño de los dos modelos.

La inconfundible sensación de estar al volante de un automóvil M se manifiesta de manera especialmente intensa gracias a la armoniosa combinación constituida por la potencia del motor V8 de altas revoluciones, provisto de la tecnología M TwinPower Turbo y que entrega una potencia de 560 CV, la caja de cambios de 7 velocidades con doble embrague y Drivelogic, el diferencial M activo, la equilibrada repartición del peso y las propiedades aerodinámicas optimizadas.

La armonía del concepto que distingue a todos los modelos M también considera las peculiaridades concretas de la estructura de la carrocería de los dos modelos. El nuevo BMW M6 Coupé tiene un techo de material sintético reforzado con fibra de carbono de formas dinámicas y de peso optimizado. El BMW M6 Cabrio permite experimentar intensamente el dinamismo propio de un coche deportivo de altas prestaciones disfrutando de la naturaleza, del sol y del viento al abrir la capota de accionamiento plenamente electrónico y de llamativo diseño con sus partes laterales prolongadas en la zaga.

BMW M6 Coupé y Cabrio
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BMW M6, el nuevo Safety Car de Moto GP

publicado el Jordi

BMW M6, el nuevo Safety Car de Moto GP

BMW ha revelado hoy el nuevo M6 que hará las funciones de Safety Car en el mundial de Moto GP. La fabricante bávara aumenta así su gama de vehículos de seguridad, que además cuenta con los BMW X6 M, M3, Serie 1 M Coupé y M5 en el mundial de motociclismo. El BMW M6 Safety Car, al igual que el resto de modelos, ha sido dotado de una caracterización con las bandas de colores de BMW Motorsport y de algunas mejoras técnicas para así dar todas sus prestaciones en los grandes premios a los que acude como coche de seguridad.

Bajo el capó del M6 encontramos una unidad V8 biturbo de 4.4 litros que da 560 caballos de potencia, la misma cifra que rinde el propulsor -totalmente de serie- en las versiones ///M de los SUV X5 y X6, además de en la berlina M5. En cambio si ha sido retocado el parachoques delantero, que recibe un alerón de lámina para aumentar su carga aerodinámica, al que se suma un gran alerón sobre el maletero. Por último, se han instalado las características luces suplementarias que advierten a los pilotos cuando el coche de seguridad entra en acción.

Conoce todos los detalles del BMW M6 aquí.

BMW M6, el nuevo Safety Car de Moto GP
BMW M6, el nuevo Safety Car de Moto GPBMW M6, el nuevo Safety Car de Moto GPBMW M6, el nuevo Safety Car de Moto GPBMW M6, el nuevo Safety Car de Moto GP

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BMW presentará el M6 Cabrio y el X1 facelift en el Salón de Nueva York 2012

publicado el Jordi

BMW M6 Coupé y Cabriolet

BMW participará en el Salón de Nueva York 2012 (del 6 al 15 de abril) con la presencia del nuevo M6 Cabrio y el X1 restyling, que estarán acompañados en el stand de la marca bávara por el X6 M, el Serie 6 Gran Coupé y los eléctricos i3 e i8. El BMW M6 Cabriolet utiliza el mismo tren propulsor que el M6 Coupé, dotado de un motor V8 4.4 TwinPower Turbo con 560 CV de potencia y la transmisión automática M-DCT. Esto le permite acelerar de 0 a 100km/h en apenas 4.3 segundos.

Por otro lado, el BMW X1 se beneficiará de una actualización estética en forma de facelift que incluye un nuevo diseño para la parrilla frontal, los faros delanteros y los pilotos luminosos traseros, que de nuevo incluirán tecnología led y la forma de “L” que caracteriza los últimos lanzamientos de la fabricante alemana. Otra novedad será el motor 2.0 TwinPower Turbo, disponible por primera vez en la gama de propulsores del todocamino. El X1 debutará en los concesionarios de Estados Unidos a partir del próximo verano.

Consulta otras entradas relacionadas con el M6 Cabrio aquí y con el X1 aquí.

BMW M6 Coupé y Cabriolet: nuevas imágenes
BMW M6 Coupé y Cabriolet: nuevas imágenesBMW M6 Coupé y Cabriolet: nuevas imágenesBMW M6 Coupé y Cabriolet: nuevas imágenesBMW M6 Coupé y Cabriolet: nuevas imágenes

Vía | Autoblog.it

Los BMW M6 Coupé y Cabriolet en nuevas fotos y vídeos oficiales

publicado el Jordi

BMW M6 Coupé y Cabriolet: nuevas imágenes

BMW ha presentado el pasado fin de semana el nuevo M6 2013, modelo que llega con las versiones de carrocería Coupé y Cabriolet, y que ahora podemos ver en nuevas fotografías y dos vídeos oficiales. Mi compañero Roberto los está analizando al detalle, pero por si algún despistado se ha perdido, recordamos que está equipado con un motor V8 TwinPower Turbo con 4.4 litros de cilindrada, 560cv de potencia desarrollados entre 5000 y 7000 vueltas por minuto y hasta 680Nm de fuerza par máxima disponible a partir de 1500 rpm. La línea roja del tacómetro la encontramos en los 7200 giros.

Un punto muy importante a destacar del nuevo BMW M6 es su eficiencia, que ha sido optimizada para reducir el consumo en un 30% a pesar de que la potencia de su motor ha crecido en un 10% y la fuerza par ha subido un 30%. La mejora de rendimiento se traduce en unas prestaciones excepcionales: 4,2 segundos para completar el 0 a 100km/h (4,3s el cabrio) y una velocidad máxima limitada a 250km/h, aumentable a 305km/h si optamos por el “M Driver’s Package”. La aceleración de 0 a 200km/h se puede pulverizar en un tiempo de 12,6 segundos (13,1s el modelo Cabriolet).

Puedes ver el resto de fotos y los vídeos tras el salto. Todo sobre este modelo aquí.

BMW M6 Coupé y Cabriolet: nuevas imágenes
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El nuevo BMW M6 Cabriolet, cazado al descubierto

publicado el Jordi

BMW M6 Cabriolet espiado al descubierto

Desde Estados Unidos nos llegan unas impagables fotos espía que revelan el aspecto del nuevo BMW M6 en su versión Cabriolet. El nuevo BMW M6 Cabrio ha sido cazado completamente desnudo en el “Bayonne Military Ocean Terminal”, o lo que es lo mismo, el puerto de Nueva Jersey. Las fotografías no son las mejores, ya que la falta de más tiempo y una valla impidió al espía cazar más instantáneas del espectacular descapotable, pero nos sirven para descubrir que el M6 Cabrio luce sencillamente espectacular con esa tonalidad de pintura azul metalizado, la misma con la que se estrenó su hermano menor, el M5.

Tal como podéis comprobar, la carrocería del BMW M6 Cabrio equipa un completo paquete aerodinámico compuesto de un nuevo parachoques frontal con splitter en la zona baja, faldones laterales y un afilado difusor trasero con cuatro salidas de escape. Además, las enormes llantas de aleación nos dejan ver las dimensiones de los discos de freno perforados y las pinzas de freno del color de la carrocería. El apartado mecánico contará con un nuevo motor V8 twin-turbo bajo el capó que desarrollará 560cv de potencia y 680Nm de par máximo gracias a sus ocho cilindros en uve y sus 4.4 litros de desplazamiento. Se estima que tendrá una aceleración de 0 a 100km/h inferior a los cinco segundos gracias al uso de una caja de cambios de siete velocidades y doble embrague firmada por BMW Motorsport.

Todo acerca del BMW M6 aquí.

BMW M6 Cabriolet espiado al descubierto
BMW M6 Cabriolet espiado al descubiertoBMW M6 Cabriolet espiado al descubiertoBMW M6 Cabriolet espiado al descubiertoBMW M6 Cabriolet espiado al descubierto

Vía | AutoSpies