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Audi A1 Sportback cinco puertas

publicado el Roberto Fresnedal

Audi A1 Sportback cinco puertas

Con sus 3,95 metros de longitud, el Audi A1 Sportback es un coche orientado a los más jóvenes, aunque ahora Audi lo ofrece también con una práctica carrocería de cinco puertas que puede hacerlo apetecible a las familias más pequeñas. Exteriormente, en el frontal, las esquinas superiores son oblicuas y tanto los faros como los grupos ópticos posteriores son de LED –opcionales delante-. El capó del motor y el portón trasero parecen abrazar la carrocería, creando una sensación de dos volúmenes en algunas de sus partes.

La línea de cintura rodea todo el vehículo, y la cúpula del techo, que puede encargarse en tres colores diferentes, integra un spoiler y desemboca en un montante C marcadamente inclinado. Aproximadamente unos dos tercios de la carrocería del Audi A1 Sportback se han realizado en aceros de alta y de máxima resistencia. Gracias a ello, la versión 1.2 TFSI pesa solo 1.065 kg. El interior del Audi A1 Sportback resulta espacioso, luminoso y ligero.

El tablero de instrumentos con su frontal escalonado recuerda al ala de un avión, con unos difusores de aire redondos en forma de turbina. La consola central se inclina hacia el conductor. En el Audi A1 Sportback, el techo se extiende más hacia la trasera del vehículo que en la variante de tres puertas, de modo que los ocupantes de las plazas traseras disponen de 11 mm más de espacio sobre la cabeza. Audi ofrece este modelo con cuatro o cinco plazas indistintamente.

El modelo básico de la serie cuesta 16.720 euros, con un equipamiento que incluye aire acondicionado y cuatro elevalunas eléctricos. Junto a las dos líneas de acabado Attraction y Ambition, se ofrecen muchos paquetes que aportan toques de deportividad, elegancia o también exclusividad. La oferta de opcionales de alta tecnología incluye, entre otros, el climatizador automático de confort, la llave de confort o el volante de cuero multifuncional con levas de cambio.

Audi A1 Sportback 5p
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Audi comienza a vender el A1 Sportback (con precios)

publicado el Roberto Fresnedal

Audi A1 Sportback

El nuevo compacto cinco puertas de la marca de los cuatro aros llegará a principios de 2012, aunque los concesionarios de Audi en toda España ya admiten pedidos del nuevo modelo. Sus cotas de longitud (3,95 m) y distancia entre ejes (2,47m) son iguales a las del Audi A1 3 puertas, al que sin embargo supera en 6 mm tanto en anchura (1,75m) como en altura. Esto le permite aportar un mayor espacio interior.

El maletero cuenta con 270 litros de capacidad, ampliables hasta los 920 litros abatiendo el respaldo dividido de los asientos traseros. Un paquete opcional para el maletero facilita las maniobras de carga con ayuda de compartimentos divididos bajo el piso. De serie, el A1 Sportback se comercializa en configuración de cinco plazas, aunque opcionalmente se ofrece sin sobreprecio en versión de sólo cuatro plazas.

Esta disponible en los niveles de acabado Attraction y Ambition y el cliente podrá elegir entre cuatro posibles motorizaciones TFSI y tres TDI. Todas ellas se rigen por los principios del “downsizing”— sustituyendo cilindrada por sobrealimentación— y disponen de inyección directa de combustible. Además, todas ellas —a excepción del 1.6 TDI con cambio S tronic de 7 marchas, y del gasolina más potente— incorporan de serie el sistema automático de parada y arranque “stop-start”.

Los niveles de equipamiento y elementos disponibles en los A1 Sportback son los mismos ya conocidos sobre los A1 3 puertas, que han hecho de este modelo uno de los más avanzados en los ámbitos del manejo y del infotaitment gracias a la incorporación de numerosas soluciones de alta tecnología, como el sistema Audi connect, que combinado con el sistema MMI Navegation Plus, la central multimedia de última generación con teléfono Bluetooth online permite disponer de conexión a internet.

Audi A1 Sportback
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Audi A1 Sportback: el equipamiento

publicado el Roberto Fresnedal

Audi A1 Sportback

El Audi A1 Sportback llega al mercado con el siguiente equipamiento de serie desde la línea básica (Attraction): aire acondicionado, respaldo de los asientos traseros abatible en dos partes, cierre centralizado con control remoto, retrovisores exteriores con ajuste eléctrico, elevalunas eléctrico, radio chorus y asiento delanteros con regulación de altura. El equipamiento de seguridad incluye dos airbags frontales, airbags laterales para el tórax y la pelvis y airbags para la cabeza.

La línea Ambition se reconoce por las llantas de aleación ligera de 16 pulgadas, los tubos de escape en diseño brillante y los faros antiniebla. Los asientos deportivos integran apoyo lumbar. El sensor de luz y lluvia y el sistema de información al conductor, que integra el ordenador de a bordo con programa de eficiencia e indicador de cambio de marcha completan el equipamiento tecnológico. Las soluciones especiales de los tapizados de los asientos y los colores del interior completan este acabado.

Entre los equipamientos opcionales del A1 Sportback destacan los faros xenón plus con luz diurna LED y grupos ópticos traseros LED, el asistente para las luces de carretera, el techo corredizo panorámico, la llave de confort, la alarma antirrobo, el Audi parking system en dos versiones diferentes y el programador de velocidad. Audi ofrece además, cristales oscurecidos, calefacción para los asientos delanteros y un volante deportivo multifuncional de cuero de sencillo manejo que también se puede equipar con levas de cambio para el S tronic.

Audi A1 Sportback
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Más información sobre el Audi A1 Sportback: motores y tren de rodaje

publicado el Roberto Fresnedal

Audi A1 Sportback

El Audi A1 Sportback dispone de siete motores de cuatro cilindros: cuatro TFSI y tres TDI. Todas las versiones, con excepción del 1.6 TDI con cambio S tronic y del gasolina más potente, incorporan el sistema de arranque y parada de serie. El motor básico, el 1.2 TFSI de 86 CV y ofrece un consumo de 5,1 l/100 km que me parece algo excesivo para un coche tan ligero. Los tres TFSI, con una cilindrada de 1,4 litros cada uno, proporcionan 122 CV, 140 CV y 185 CV respectivamente.

El de mayor potencia combina un compresor y un turbocompresor para obtener un par motor de 250 Nm, una aceleración de 0 a 100 km/h de 7,0 segundos y una velocidad punta de 227 km/h. El 1.4 TFSI de 140 CV, que se estrena en la familia A1 y llegará al mercado más adelante usa la tecnología cylinder on demand. Cuando la carga es baja, el valvelift system desconecta temporalmente dos cilindros cerrando sus válvulas.

En condiciones de conducción con carga baja y régimen bajo-medio, un sistema de actuadores basado en el Audi valvelift system desconecta temporalmente dos cilindros cerrando sus válvulas. El motor sigue funcionando también en este caso de un modo silencioso y refinado. Cuando el conductor pisa con fuerza el pedal del acelerador, el 1.4 TFSI regresa de inmediato al modo de cuatro cilindros.

En combinación con una compleja gestión térmica y otras soluciones destinadas a mejorar la eficiencia, la tecnología cylinder on demand convierte al 1.4 TFSI en un motor de consumo extremadamente moderado: apenas 4,7 litros de media a los 100 km. Sin embargo, el cuatro cilindros garantiza una conducción deportiva, con una aceleración estándar de sólo 8,1 segundos y una velocidad punta de 212 km/h.

Audi A1 Sportback
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Más información sobre el Audi A1 Sportback

publicado el Roberto Fresnedal

Audi A1 Sportback

El pasado viernes, como Jordi os adelantó, Audi presentó oficialmente la última variante con la que amplía su gama: el A1 Sportback, que llegará a los concesionarios a comienzos de 2012. Con 3,95 m de longitud, el hermano más práctico del A1 de tres puertas llega con algunos detalles exclusivos, de los que te voy a dar cuenta estos días. El diseño no está mal, aunque pierde parte de la frescura del A1.

El capó del motor y el portón trasero envuelven la carrocería, la línea de cintura rodea todo el vehículo y la cúpula del techo, que integra un spoiler. Todos los componentes del techo pueden ir pintados a gusto del comprador y previo pago, por supuesto, (el arco del techo, el techo y el spoiler del borde del techo) en uno de los tres colores de contraste. La carrocería está disponible en doce colores, entre ellos el nuevo Naranja Samoa.

El Audi A1 Sportback tiene una longitud de 3,95 m y una batalla de 2,47 m, al igual que el modelo de tres puertas. Sin embargo, crece 6 mm tanto en anchura como en altura, que se quedan en 1,75 m y 1,42 m respectivamente. Gracias a la optimización aerodinámica, el coeficiente de resistencia aerodinámica de la versión básica es de sólo 0,32. La carrocería, compuesta aproximadamente por dos tercios de aceros de alta y de máxima resistencia, constituye la base para el reducido peso total.

El A1 Sportback 1.2 TFSI pesa 1.065 kg. Además, la carrocería es extremadamente rígida, segura ante impactos y acústicamente confortable. En el interior, encontramos detalles como la consola en el túnel central, que tiene similitudes con la popa de un velero o el nuevo y preciso mando giratorio del climatizador o las costuras del volante de cuero. Audi ofrece el A1 Sportback de serie en versión de cinco plazas, aunque opcionalmente también está disponible en versión de cuatro plazas.

Audi A1 Sportback
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Todas las fotos y vídeo oficial del Audi A1 Sportback 2012

publicado el Jordi

Audi A1 Sportback

Después de que se filtrasen las primeras imágenes con carácter oficial, aquí llega una nueva galería repleta de fotos y el primer vídeo del Audi A1 Sportback, la versión de cinco puertas del pequeño ’supermini’ que tanto se ha hecho esperar. Con 3,95 metros de largo, el A1 Sportback conserva la misma longitud que el A1 original de tres puertas, mientras que únicamente ha crecido un milímetro en altura y seis en anchura (1,42 y 1,75 metros respectivamente). Las ventas del A1 Sportback se iniciarán durante la próxima primavera de 2012.

Por otro lado, la gama de motores del Audi A1 permanece intacta, compuesta por las unidades 1.2 TFSI (86cv), 1.4 TFSI (122cv y 185cv) y 1.6 TDI (90cv y 105cv). A estos se les unirá en breve un nuevo propulsor 1.4 TFSI con 140cv de potencia para coronar el tope de gama. Podemos adelantar que este último utiliza un inédito sistema “Cylinder On Demand” que desactiva dos de los cuatro cilindros automáticamente según las necesidades del conductor para ahorrar combustible y emitir menos CO2. Las cifras que ofrecerá son 8,1 segundos en el 0 a 100km/h y un consumo medio de 4,7 litros/100km.

Todas las fotos y el vídeo tras el ‘continúa’. Más del A1 aquí.

Audi A1 Sportback 2012
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