BMW presenta el X5 2011 (con vídeo)

pulicado el lunes 08 febrero 2010 por Roberto Fresnedal en: Marcas BMW Diseño Lanzamientos/Presentaciones Tecnología Vídeos Actualidad Noticias Motor SUV Adelanto de noticias Curiosidades Auto Shows Crossover Todoterreno New York Auto Show 2009 Acuerdos/Convenios Localidad Norteamérica Reducción de consumo Reducción de emisiones Empresas Mundo del Automóvil Motores diesel Motores gasolina BMW Vision EfficientDynamics Concept Ayudas electrónicas Motores Turbo New York Auto Show 2010

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Aunque su éxito ha sido global, el BMW X5 ha sido un coche desarrollado por y para el mercado norteamericano desde su primera generación. Por eso la versión 2011 que recibe un completo lavado de cara comenzará a venderse en ese país antes que en ningún otro, justo después de presentarse oficialmente en el Salón de Nueva York. Lo más destacado son los cambios estéticos que son notables en las ruedas y llantas, las luces antiniebla y demás grupos ópticos.

Sin embargo, también recibirá una nueva gama de motores, gracias al afinado de EfficientDynamics todas las versiones ofrecerán además una relación potencia/consumo mejorada. El nuevo modelo tope de gama será el BMW X5 xDrive50i, cuyo motor V8 con BMW TwinPower Turbo con inyección directa de gasolina (High Precision Injection) desarrolla una potencia de 407 CV.

Algo más racional resulta el nuevo BMW X5 xDrive35i con un propulsor de seis cilindros de 306 CV también con el doble turbo que se presento este verano, High Precision Injection y VALVETRONIC. Sin embargo, parece que la joya de la corona será el nuevo propulsor diésel construido en aluminio con seis cilindros, doble turbo e inyección directa con la última versión de common-rai. Este BMW X5 xDrive40d tiene 300 CV y un par motor de 600 Nm.

Este propulsor se acaba de estrenar en el BMW 740d y gracias al TwinPower Turbo dispone de su par entre las 1.500 y 2.500 vueltas. A tan sólo 1.000 rpm ya se empuja con 450 Nm. Entre las 3.500 y 5.000 vueltas, este motor entrega más del 90 por ciento de su potencia máxima. Las revoluciones máximas de este nuevo motor diésel ascienden a 5.600 rpm.

Habrá que ver los consumos reales de toda la gama porque el más comedido de todos, el X5 xDrive30d de 245 CV se zampa 7,4 l/100 km según la marca aunque, eso sí, todas las mecánicas cumplen con la normativa EuroV. En cualquier caso, este BMW X5 para 2010 que llegará a España después del verano incorpora muchas más novedades como un sistema de emergencia activo en los neumáticos. A partir de mañana os iré desgranando las más importantes.

Bmw X5 restyling 2010: imágenes oficiales