Por fin llegó el día en que el piloto español Fernando Alonso se ha enfundado los colores de su nueva escudería. Ha sido en la estación italiana de esquí de Madonna de Campiglio, donde desde ayer, todos los pilotos de Ferrari (también los de Ducatti de Motociclismo, Stoner y Hayden), compartirán concentración antes del inicio de las respectivas temporadas.
En la estación italiana, Alonso iniciará junto a sus nuevos compañeros de equipo Felipe Massa y Giancarlo Fisichella y el resto de la escudería Ferrari de Fórmula 1, la ya clásica concentración que la marca Ferrari llama Vrooom 2010, y en la que los pilotos practicarán deportes de nieve para ponerse en forma de cara a la nueva temporada durante cuatro días.
Para conocer el coche que conducirá el asturiano, o verlo subido a él, habrá que esperar un poco más, como ya dijimos, hasta el próximo 1 de febrero, durante la presentación oficial de la escudería del cavallino rampante en Cheste (Valencia). Sin embargo, ya han trascendido algunos detalles del nuevo bólido de Alonso. El nuevo vehículo incorpora las últimas novedades del reglamento de la FIA, como los neumáticos delanteros más estrechos, las llantas sin tapacubos o el depósito de gasolina más grande, capaz de albergar entre 200 y 230 kilos de combustible (esta temporada esta prohibido repostar).
Por si esto fuera poco, el próximo bólido del piloto español, que se presentará a finales de mes en Fiorano, ha crecido tanto en altura como en longitud: el chasis, se alarga ente 10 y15 cm en relación al de la campaña pasada. El monoplaza también tendrá cambios evidentes en la aerodinámica, se ha adelantado unos milímetros la cabina del piloto y ha pasado de pesar 605 kilos a sólo 620, con lo que también cambia la distribución del peso.
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