Tras varios años llenos de incertidumbre, cambio de manos, la crisis del motor y la bajada en picada de las ventas de coches en todo el mundo, Volvo Car Corporation puede sentirse satisfecha al haber cerrado el 2011 con beneficios, las cifras de ventas del fabricante sueco indica que ha sido un año en positivo, sin duda, una gran noticia para Volvo. Según Stefan Jacoby, Presidente y CEO Volvo, esto constituye un gran paso para su objetivo principal, convertir a Volvo en una gran compañía de coches de lujo.

Las cifras concretas son muy alentadoras, tenemos que Volvo logró comercializar en 2011 un total de 449.255 unidades, un 20,3% con respecto al 2010, lo que le ha reportado a Volvo unos beneficios (antes de impuestos) de 1.636 millones de coronas suecas, unos 184 millones de euros, algo que está en correspondencia con el aumento en producción/venta, pero también con el incremento del número de empleados, que en 2011 se ubicó en los 21.512 empleados, poco más de 2.000 empleados adicionales con respecto al 2010.

Estados Unidos sigue siendo el mercado de referencia para Volvo, durante el 2011 el fabricante comercializó 67.273 unidades en suelo norteamericano, un 24,7% más que en 2010. Pero el mercado con crecimiento más acentuado fue China, reportando un aumento en las entregas del 54,4% en relación al 2010, el año pasado Volvo vendió en el gigante asiático 47.140 unidades (2010: 30,522), en Europa el crecimiento fue moderado en el 2011, de un 10% con respecto al 2010 vendiéndose 252.217 unidades.

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El Grupo Chrysler no se ha olvidado del mercado asiático, ni mucho menos, pues ha presentado en el Salón de China 2012 dos concept car dedicados al mercado chino. El primero de ellos, el Jeep Wrangler Dragon es una edición especial que hace homenaje al año chino del dragón. Se trata de un paso intermedio entre el Wrangler Rubicon y el Wrangler Unlimited, caracterizado con un dragón decorativo en cada uno de los laterales.

Destacan los motivos y detalles dorados para los contornos de los faros, la parrilla frontal y las llantas de 18″, también en color negro, y completan la edición especial accesorios de la gama deportiva Mopar como los faros con iluminación led y la tapa del depósito de combustible personalizada. Bajo el capó este Wrangler está dotado de un motor V6 Pentastar con 3.6 litros de desplazamiento, capaz de desarrollar 284 caballos y 347 Nm de par motor.

Por otro lado, el Chrysler 300 C, una edición especial para China que ha sido presentada en el salón oriental, se caracteriza también por la pintura íntegramente negra, las llantas multirradio de grandes dimensiones con el contorno en tono gris y la gran parrilla frontal personalizada. El show car disfruta de un interior exclusivo con tapicería de cuero claro combinada con costuras y rebordes en negro. Junto a él ha sido exhibida una unidad del Chrysler 300 C convencional.

Todos los lanzamientos del Salón de China 2012 aquí.

Salón de Pekín 2012: Jeep Wrangler Dragon y Chrysler 300C

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El Volvo V40 es uno de los lanzamientos estrella en este 2012, con anterioridad hemos podido centrarnos en los detalles de apartados como su diseño, dinámica de conducción, motores y consumo, hasta hemos tenido la fortuna de verle en vivo en el Salón de Ginebra 2012. Pero el apartado en donde el nuevo V40 puede ser considerado un ’campeón’ es en seguridad, se le puede catalogar como el Volvo mas seguro de la historia, y quien sabe si el coche mas seguro del mundo en la actualidad, su novedoso sistema de airbag para peatones lo diferencia de cualquier competidor.

Uno de los elementos que llevan a Volvo a construir coches como los que hacen es que se basan en estudios objetivos para desarrollar las distintas soluciones que incorporan los modelos de la gama sueca. En el caso del Park Assist Pilot, Volvo cuenta con resultados que afirman que un tercio de los conductores europeos reportan problemas para aparcar en paralelo, y de éstos, un tercio afirma que esta situación resulta incómoda, por ello, el V40 -a través de sensores por ultrasonidos- guía al conductor para aparcar de la manera mas rápida, segura y eficiente.

Con animaciones, sonidos y avisos, el sistema ayuda al conductor a regular la velocidad y detenerse mientras la dirección queda a cargo de la gestión del Park Assist Pilot. Cuando aparcamos en batería muchas veces resulta difícil salir de la plaza por la poca visibilidad que deja el coche de al lado, y mas si estamos en un sitio con mucho trafico, para esto, el Volvo V40 estará dotado con el Cross Traffic Alert, cuyos sensores en la parte posterior avisarán en caso de aproximaciones por los laterales mientras hacemos la maniobra en reversa.

Volvo V40: el Volvo más seguro de la historia

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Volvo ha publicado un nuevo vídeo oficial que tiene como protagonista el V60 Plug-In Hybrid, el primer híbrido enchufable diésel del mundo. Este modelo station wagon equipa un motor 2.4 turbodiésel con 215 CV de potencia y una fuerza par máxima de 400 Nm. A este se le suma una unidad eléctrica con 70 CV y 200 Nm adicionales que le permite registrar unas emisiones de solamente 49 gramos de Co2 por kilómetro recorrido. Según las necesidades que presente el conductor en cada momento, el Volvo V60 Plug-In Hybrid presenta tres modalidades de conducción que se pueden seleccionar pulsando un solo botón: Pure, Hybrid o Power, siendo la última la más potente de todas, ya que utiliza los 285 CV de potencia combinada para permitir al V60 acelerar de 0 a 100 km/h en únicamente 6.2 segundos.

Por otro lado, el apartado estético del Volvo V60 Plug-In Hybrid presenta detalles característicos como la pintura Electric Silver, algunos elementos acabados en negro brillante, llantas de diseño inédito con 17″ de diámetro y una salida de escape específicas a cada lado del difusor trasero. El interior de la cabina disfruta de tapicería de piel negra con costuras en contraste y acabados de madera. Según las estimaciones de la fabricante sueca, del V60 híbrido se fabricarán un millar de unidades antes de que finalice 2013 y tendrá un precio de aproximadamente 57.000 euros. Volvo espera llegar a producir entre cuatro y seis mil unidades al año.

Más fotos tras el salto. Sigue la actualidad de Volvo aquí.

Volvo V60 Plug-In Hybrid

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Volvo no cesa en el desarrollo de nuevos productos, ya vimos todas las novedades y tecnología que incorpora el nuevo V40, ahora toca el turno de la gama mas ecológica del fabricante sueco. Ha presentado oficialmente el nuevo C30 Electric, esta variante eléctrica del mas compacto de la gama Volvo ha nacido en un contexto muy especial, desde el gélido invierno sueco, ha sido desarrollado para ofrecer un revolucionario sistema de climatización inteligente para todas las condiciones.

Este sistema de climatización -o calefacción- inteligente está compuesto de tres soluciones con funciones muy concretas, pero que al mismo tiempo cooperan en conjunto. En primer lugar tenemos una solución que se encarga de brindar la temperatura ideal a los ocupantes, otra solución que calienta o enfría el paquete de baterías cuando sea necesario, y otro que se ocupa de refrescar el motor eléctrico y todos los componentes electrónicos.

Este sistema puede ser activado durante la carga el vehículo o durante la conducción. Pero lo que tal vez resulte más revolucionario de este sistema es la función de preacondicionamiento, a través de la cual se puede programar las soluciones antes mencionadas para que el coche esté en óptimas condiciones en el momento en el que nos dispongamos a emprender camino, esto puede gestionarse a través de un menú en el cuadro de instrumentos.

Todos los datos oficiales del nuevo Volvo C30 Electric 2012

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Ese señor tan afable que se ve en la imagen, Boije Ovebrink, logró el año pasado sentar el vigente record mundial de velocidad con un camión, en el aeródromo de Wendover (Utah-EEUU). Sin embargo, este sueco volverá el próximo 27 de abril al mismo lugar con su “Mean green”, que es como ha dado en llamar a su camión híbrido fabricado por Volvo, para intentar pulverizar sus propias marcas en este registro.

El camión híbrido construido por la filial sueca de camiones, que es el segundo fabricante mundial de vehículos pesados y tiene, entre otras marcas Renault Trucks, posee también los records mundiales de los 500 m desde parado, el kilómetro y el kilómetro lanzado. Esta nueva versión de “Mean Green” ha sido presentada en el Mid-America Trucking Show, para construirlo, los ingenieros tuvieron que empezar desde el chasis.

Ten en cuenta que los camiones no se fabrican pensando en superar los 200 km/h. Bajo el capó, se instaló un motor tipo D16 tuneado hasta la última tuerca y acoplado a un cambio secuencial i-Shift que es el encargado de gestionar también la fuerza procedente del paquete híbrido. El resultado es una bestia de 2.100 CV de potencia con un par de 6.779 Nm, de los que 200 CV y 1.200 Nm provienen del motor eléctrico y el paquete de baterías. Si Antonio Albacete cogiera uno de estos…

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Seguimos con el especial sobre el Volvo V40, llegamos a la tercera entrega tras haber visto el Diseño y la Dinámica de Conducción. Ahora nos centraremos en los motores, transmisiones y cifras de consumo/emisiones. Hemos comprobado como el V40 2013 ofrece un abanico de opciones en todos los apartados, y los motores no serán una excepción, casi habrá uno para cada gusto y estilo de conducción. Dentro de la gama a gasolina, el que tal vez pueda llamar más la atención es el bloque T5, turbocargado y con 2.5 litros, ofrece 254 CV y 400 Nm de par máximo, para convertirse en el propulsor más potente ofrecido con el Volvo V40.

Este motor T5 brinda además, 40 Nm extras a modo de ‘overboost’ que entrega durante la aceleración. En paralelo, Volvo ha desarrollado este motor con el fin de reducir la fricción interna, lo que conlleva a que reporte un consumo y unas emisiones aceptables, en torno a los 7,9 l/100km en ciclo combinado. En cuanto a rendimiento, el V40 T5 con 254 CV acoplado a una transmisión automática acelera de o a 100 km/h en 6.7 segundos. Habrá otra variante T5, pero esta vez con 2.0 litros de cubicaje y 213 caballos de potencia, este motor entregará además 300 Nm de par máximo.

Si continuamos viendo la gama a gasolina, encontramos el bloque 1.6­ litros GTDi, que será ofrecido en dos versiones, la T4 con 180 CV y la T3 con 150 CV. El primero, además de los 180 caballos de potencia, entregará 270 Nm de par, incluyendo 30 Nm adicionales en ‘overboost’. Será un motor que otorgue mucha agilidad al V40 en un amplio rango de velocidades, condiciones y regímenes. La entrega de potencia será dulce y armónica, resultando en una conducción muy placentera. El T3 de 150 CV, por su parte, ofrecerá 240 Nm de par, con este motor, el consumo se mantiene en torno a los 5.9 l/100km y las emisiones en 134 g/km de CO2.

Detalle de potencia y consumo de los motores del V40

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Tras detallar los principales elementos del diseño, ahora nos centramos en otro apartado muy importante que integra el nuevo Volvo V40 2013, la dinámica de conducción. Así como el diseño ha sido desarrollado pensando en el conductor/pasajero, la dinámica de conducción se ha pensado para ofrecer placer. Además de un chasis que brindará agilidad, el V40 cuenta con un amplio rango de motores para ofrecer distintas experiencias al volante, desde un motor diésel con emisiones por debajo de los 94 g/km de CO2 hasta el potente bloque T5 a gasolina que entregará 254 CV, todas las versiones con sistema start-stop y frenos regenerativos.

El V40 promete grandes sensaciones al volante, y gran parte de ello se verá influido por su chasis, que ofrecerá dos modalidades, dinámico y deportivo. El primero es estándar, un chasis rígido y un centro de gravedad más bajo serán los encargados de brindar una respuesta rápida y directa en todo momento, los puntales delanteros McPherson tienen los mismos vástagos de 25 mm del Volvo S60. La rigidez permite que la estructura absorba mejor las cargas laterales. En la parte trasera tiene amortiguadores monotubo, con amortiguación de compresión y retorno a través de la misma válvula. Esto da un flujo más corto, por lo que el amortiguador responde más rápidamente.

Por su parte, el chasis deportivo es 10 mm más bajo en comparación con el chasis dinámico. Los muelles y amortiguadores tienen un ajuste más firme, lo que resulta en un mayor placer de conducción ya que aporta sensibilidad pero al mismo tiempo con control total de la respuesta. El comportamiento del chasis, en cualquiera de sus dos variantes, se verá favorecido por la dirección, cuya columna presenta una rigidez torsional mayor, lo que contribuye a realzar la sensación de contacto directo con los neumáticos sobre la carretera. La dirección con asistencia eléctrica (EPAS) usa un motor eléctrico para apoyar la cremallera, el conductor puede elegir entre 3 niveles de asistencia.

Especial sobre todos los detalles del Volvo V40 2013

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El Volvo V40 ha sido una de las novedades que ha centrado la atención en las últimas semanas, lo supimos en el momento del lanzamiento oficial pero viéndole en el Salón de Ginebra 2012 se ha confirmado, es un gran producto, con un diseño que recibe lo mejor de la casa escandinava, y es el primer apartado que detallaremos en este especial sobre el nuevo V40 2013. Desde Volvo, incluido el CEO Stefan Jacoby, aseguran que el diseño del nuevo Volvo V40 no solo se podrá ver, también se podrá tocar y sentir, recordemos que han tomado la referencia de usuarios para aplicar la filosofía Designed Around You que os hemos comentado, en resumen, el diseño del V40 será una experiencia.

Líneas elegantes con mucha expresividad y limpieza, acabados de primera línea y tecnología de punta al servicio de los ocupantes, son los elementos que pueden servir para comprender la experiencia V40. El clásico diseño en ‘V’ del capó se ve reforzado por un frontal ancho y bajo, dominado por una prominente grilla frontal, en conjunto, le dan -además- un toque de deportividad. Lo anguloso de si diseño en las esquinas y laterales tienen una doble intención, la de favorecer la aerodinámica pero también brindar una visibilidad superior, apoyada en unas ópticas -con diseño de cuchilla- que brindan iluminación correcta gracias a su estudiada posición, todo alrededor del conductor.

Partiendo del frontal, pasando por el lateral llegamos a una ‘muesca’ presente en la puerta trasera y que cierra justo antes del pilar C, la ha heredado directamente del P1800, evidenciando que Volvo intenta plasmar la esencia de su historia hasta en los modelos más modernos. Y la parte posterior es la que presenta, por así decirlo, el conjunto más rompedor, un pilar C que sólido, junto a la parte alta del guardabarros que es muy robusta le confieren fortaleza al diseño en la parte trasera, muy esculpida y con diseño atrevido, pero al mismo tiempo muy Volvo. Las ópticas traseras apuntaladas junto al portón del maletero y el prominente paragolpes hacen que el V40 luzca musculoso.

Designed Around You del nuevo Volvo V40 2013

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El segmento de los compactos premium está cada vez más nutrido y competido, tras la presentación del nuevo BMW Serie 1 hace algún tiempo, han llegado nuevos contendientes, el Audi A3 y el Clase A, presentados también en el Salón de Ginebra 2012, pero el modelo que nos atañe ha cogido a más de uno por sorpresa, es el Volvo V40, un gran paso de la casa escandinava para plantar cara en un segmento de mercado nada fácil, propone un producto con gran diseño, equipamiento excepcional, sistemas de seguridad de primero nivel y, sobre todo, precios realmente competitivos. El Salón del Automóvil de Ginebra 2012 ha sido el escenario perfecto para conocer al Volvo V40 2013.

Uno de los apartados que sin duda llama más la atención es su diseño, pero no solo el exterior, de todos los elementos. Volvo ha tenido como referencia la filosofía ‘Designed Around You’ o ‘Diseñado pensando en ti’, y es algo que dice mucho, el conductor y pasajeros serán el centro de una experiencia realmente novedosa, la de estar a bordo del V40. Un puesto de mando con todo al alcance, mientras que los otros cuatro ocupantes disfrutarán de un habitáculo realmente cómodo, moderno, minimalista, fresco y seguro. El gran paso -aunque parece fácil- que ha dado Volvo es poner toda la tecnología, lujo, comodidad, diversión y seguridad de sus coches más grandes en un hatchback compacto.

“El nuevo V40, un cinco puertas, cinco plazas, hermano del Volvo C30, es el primer modelo que se ha desarrollado plenamente de acuerdo con nuestra estrategia centrada en el humano, ‘Designed Around You’. Viene completamente equipado con un conjunto de características de alta tecnología líder en su clase y está listo para dar a nuestros competidores más duros, un verdadero dolor de cabeza {…} Gracias a las aportaciones de los clientes de todo el mundo, nuestro modelo V más compacto ofrece una mezcla excepcional de diseño, seguridad y versatilidad. El coche tiene las características que los compradores de coches de lujo modernos quieren” Stefan Jacoby / Presidente y CEO de Volvo Car Corporation - Traducción Libre.

Volvo presenta el espectacular V40 2013, tenemos las fotos en vivo desde el Salón del Automóvil de Ginebra 2012

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