Volkswagen ha confirmado a través de un comunicado de prensa oficial que fabricará y comercializará en los concesionarios del grupo una versión de cinco puertas del Up!. El pequeño VW Up! es el menor de la familia Volkswagen, llega para cubrir el hueco que dejó el desafortunado Lupo y finalmente también estará disponible en versión hatchback de cinco puertas. En la nueva versión, la gama de motores del Up! quedará inalterada (1.0 gasolina de tres cilindros; 60cv o 75cv), mientras que el inicio de las ventas no se espera que sea una realidad hasta la segunda mitad de 2012.

El Up! de cinco puertas estará basado en el Volkswagen Cross Up!, una de las cinco versiones que presentó la marca alemana en el IAA de Frankfurt 2011. Este conservará prácticamente inalterada la estructura principal del automóvil, en cambio perderá el carácter off-road que presentaba el modelo en el que se basa, eliminando los arcos de rueda abultados, el kit de carrocería al estilo crossover y las grandes llantas de todocamino. Tenéis todos los detalles del VW Up! en este enlace.

Volkswagen Cross Up!

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A estas alturas ya conocemos la mayor parte de los lanzamientos del Grupo VW cara al próximo Salón de Frankfurt, sin embargo, dada la importancia de la cita, es interesante ver cómo van a estar presentes allí tanto el principal fabricante europeo, como el resto de las marcas alemanas. Por ejemplo, VW va a desplegar en el IAA la mayor flota de vehículos de prueba, con 74 modelos. En su espacio, de 8.893m2, habrá otros 54 en exposición.

Sobre todos ellos destacarán el nuevo urbano de la marca, el up!, que tendrá una zona propia, y el estudio de investigación NILS, además, habrá un “Muro de la Innovación” de 30 metros, que será como un tablet PC gigante. Otros modelos de este especialista urbano se exponen en los “carriles” que se entrecruzan por el stand. Este tablet PC gigante creará presentaciones virtuales alrededor de los vehículos expuestos reales.

Innovador y atractivo, estos son los denominadores comunes del concepto de stand multimedia. Una web especial para smartphones (descargar vía www.volkswagen.de) suministrará a los visitantes información sobre el plano del pabellón, los horarios de la pruebas de la flota y consejos turísticos sobre Frankfurt. Además, la web tiene funciones especiales como audio guía –en inglés y alemán– para las zonas de exposición del up! y del Beetle y la sección de tecnología.

Se distribuirán cerca de 400 auriculares a los visitantes del stand de Volkswagen para que puedan disfrutar al máximo del salón del automóvil y de la guía de viaje a través del móvil. Un DJ actúa justo al lado de los vehículos, dentro del área de exposición del Beetle, de unos 500 m2, que ha sido diseñada con una mentalidad de sala de estar. Los nuevos Golf Cabriolet y Tiguan también están expuestos para que los visitantes los puedan observar.

Cualquiera que siga la ruta especial de la web hasta el centro de Frankfurt se encontrará con el up! durante todo el recorrido. El modelo más pequeño de Volkswagen aparece a lo grande en carteles publicitarios gigantes y una pantalla digital en la estación central de la ciudad alemana. Para los interesados en descubrir más cosas, tienen disponible mucha más información a través de una interfaz USB integrado en la pantalla up! en el aeropuerto de Frankfurt.

Un total de 228 azafatos y azafatas y cerca de 80 trabajadores de Volkswagen estarán al servicio de los visitantes, tanto en el stand del IAA 2011 como en la zona de pruebas “Driving Experience” y el circuito off-road. Como explica Stauske, “Volkswagen tiene la flota de pruebas más grande de todos los fabricantes en el IAA, 74 vehículos están preparados en el exterior del Hall 3.0. Esto significa que nuestros invitados pueden experimentar al volante de cualquiera de los modelos de la gama de Volkswagen, desde el Polo y el Golf blue-e-motion hasta el Touareg Hybrid”.

Entra aquí si quieres saber más del Salón de Frankfurt.

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Como os decía ayer, VW ha aprendido claramente la lección que le ha ofrecido el Fox y en su siguiente intento de urbano ha recurrido a un diseño más actual y atrevido, además de compacto. De hecho, con una longitud de 3,54 metros, un ancho de 1,64 metros y una altura de 1,48 metros, el up! es uno de los automóviles de 4 plazas más pequeños del mundo. Por otro lado, la distancia entre ejes es bastante grande: 2,42 metros.

Gracias a este detalle y a unos compactos motores ubicados en una posición más avanzada, el aprovechamiento del espacio del nuevo up! es muy bueno. El conductor, el acompañante y los dos pasajeros de la parte trasera viajarán cómodamente en un automóvil que, a pesar de su diseño compacto, no es ni muy estrecho, como demuestra el maletero de 251 litros, uno de los maleteros más grandes del segmento, que además puede aumentar el volumen de carga incluso a 951 litros abatiendo la banqueta trasera.

Uno de los detalles más exclusivos del interior del nuevo Volkswagen es el Dash Pad, un panel transversal situado enfrente del conductor y del acompañante que, dependiendo de la versión de equipamiento, se puede adquirir con diferentes lacados decorativos o en el color la carrocería. Otra de las novedades técnicas a bordo es el sistema ‘maps + more’, una unidad personal móvil de infoentretenimiento (Personal Infotainment Device - PID).

El objetivo de los diseñadores era desarrollar un sistema de navegación, telefonía, información y entretenimiento que fuera tan económico como el mismo up! y pudiera ser actualizado con las últimas versiones del software. Sobre esta base, VW y Navigon, uno de los principales proveedores de sistemas de navegación en todo el mundo, desarrollaron una solución adaptada especialmente al up!: el sistema maps + more. El PID se instala fácilmente en un interfaz situado sobre la consola central.

Volkswagen Up

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Después del descalabro del Fox, VW se encuentra esta semana lanzando el que será su nuevo modelo de acceso a gama, el Up! Este pequeño utilitario desarrollado por VW tiene unas dimensiones exteriores de de 3,54 x 1,64 metros. El nuevo up!, completamente rediseñado, se comercializará primero en Europa a partir de diciembre y posteriormente en el resto del mundo. VW ofrece tres variantes de equipamiento: take up! la más barata, move up! la versión de confort y high up!, la más exclusiva.

La marca también ha anunciado la venta próximamente de las ediciones especiales High up!, up! black y up! white. Con el nuevo urbano de VW la marca estrena también un grupo de propulsores de gasolina de tres cilindros con de 44 kW / 60 CV y 55 kW / 75 CV de potencia. El consumo medio del motor de 60 CV como versión BlueMotion Technnology (con sistema “Start/Stop” entre otros detalles) es de 4,2 l/100 km, mientras que el consumo del motor de 75 CV es de 4,3 l/ 100 km.

Las tasas de emisiones de ambos motores de 1,0 litros son inferiores al límite de emisiones de CO2 de 100 g/km. Sobre esta base se ofrecerá también un motor de gas de 50 kW / 68 CV con unas tasas de consumo y de emisiones de CO2 de 3,2 kg/100 km (gas) y 86 g/km respectivamente; combinando el motor de gas con BlueMotion Technology, la tasa de emisiones de CO2 disminuye hasta los 79 g/km. VW estudia lanzar al mercado una versión up! equipada con motor eléctrico en 2013.

Una de las importantes novedades técnicas de seguridad a bordo del nuevo up! es el asistente de frenada de emergencia automática en ciudad, que es opcional, pero una novedad mundial en su segmento. Este dispositivo se activa a velocidades inferiores a 30 km/h y detecta, mediante un sensor de láser, el peligro de una colisión. Según la velocidad y la situación del tráfico, el asistente puede reducir los daños ocasionados por la colisión o incluso evitarla mediante la intervención del freno.

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Volkswagen presentará en el Salón de Frankfurt 2011 la versión definitiva de producción del Up, un city car de dimensiones reducidas con el que entrará en el segmento A, clase en la que no estaba presente desde la retirada del Lupo en 2005. Con 3,54 metros de largo, 1,42m de ancho y 1,48 de altura, el Up es 43cm más corto, 4cm más estrecho y 2cm más alto que el VW Polo. Por otro lado, la distancia entre ejes se sitúa en unos considerables 2,42 metros, superando en 13 centímetros el Fiat Panda, uno de sus rivales.

El habitáculo del Up está homologado para recibir hasta cinco pasajeros además de 251 litros de carga en el maletero, capacidad que se amplía si abatimos los asientos hasta obtener 951 litros de volumen disponible. Del concepto VW Up! presentado en 2007 al modelo que hoy conocemos ha habido ligeros cambios que, de forma obligada, hacen perder los detalles propios de los concept car. Esto mismo es lo que ha sucedido con el nombre, que pierde el símbolo de exclamación al salir a producción.

La plataforma modular utilizada para su construcción -la conocida MQB del Grupo VAG- presenta una distribución clásica “todo delante”, con el tren propulsor al completo en la zona delantera actuando sobre el eje anterior. En cambio, el concepto inicial actuaba sobre el eje trasero, donde también se situaba el motor y la transmisión. La gama de motores del VW Up incluye un novedoso motor turbo 1.0 de tres cilindros que se ofrecerá en dos niveles de potencia: 60cv (4.2 L/100km y 105 g/km) y 75cv (4.3 L/100km y 108 g/km).

Durante los próximos días os ofreceremos toda la información al respecto de este modelo. Tenéis más sobre el VW Up aquí.

Volkswagen Up

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El que parecía un lanzamiento asegurado para los próximos dos años se ha acabado posponiendo: Audi ha retrasado la salida de la nueva generación del A2 para el año 2015 en lugar de la prevista en 2013. El motivo de dicho retraso es, según los chicos de AutoBild, es que no utilizará la plataforma del Volkswagen Up! como se dijo en un principio, deberán de desarrollar una completamente nueva.

De ser cierto esto, Audi y el Grupo VAG tienen mucho trabajo por hacer respecto al A2, deberán desarrollar una base desde cero, para ello utilizarán una combinación del componentes de los últimos modelos del Polo y el Jetta. Los motores que utilizará el nuevo A2 no cambiarán debido a los imprevistos, continúa planeado el muy probable lanzamiento de una versión en modalidad eléctrica y otro con tecnología híbrida.

Render Nuevo Audi A2

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La fabricante Volkswagen podría conseguir el trono de la compañía que mas automóviles vende a nivel mundial en los próximos años. Según una fuente de Manager Magazine, las predicciones de ventas de la marca para el año 2018, que auguraban vender 10 millones de coches en todo el mundo, se han adelantado tres años gracias a la mejora inesperada de las ventas mundiales.

Según los documentos secretos de Volkswagen que alguien habría filtrado, la fabricante alemana espera vender ocho millones de unidades en el año 2012, mientras que la cifra máxima de 10 millones de automóviles la alcanzaría en 2015. Si las predicciones de la marca son ciertas y se acaban cumpliendo, Volkswagen superaría a Toyota como la principal productora de automóviles de todo el mundo.

Nuevo Volkswagen Passat VII

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El Volkswagen Up! -también conocido como Lupo- ha sido cazado en diversas ocasiones en fotos espía por Estados Unidos, incluso en una ocasión acompañado de las versiones de Seat y Skoda. Parece que el desarrollo del pequeño compacto está llegando a su fin, ya que por primera vez ha sido fotografiado en Europa, en una zona alpina donde se sometió a una prueba de altitud.

La última vez que fue visto sólo en el Death Valley realizó las pruebas de calor extrema, si las pruebas de altura en los Alpes han sido satisfactorias, ya queda un pasito menos en el desarrollo del Volkswagen Lupo. El prototipo de las imágenes circula cubierto con una lona que apenas deja ver diferencias respecto a los vistos anteriormente, lo único que podemos ver con claridad son sus placas de matrícula alemanas.

El Lupo llega como nuevo modelo de entrada de VW, justo por debajo del Polo y lo hará con dos versiones, una corta de 3 puertas y una larga de 5. Para su propulsión utilizará principalmente motores de tres cilindros y bajo cubicaje (1.0 75cv y 1.2 TSI 86cv de gasolina y 1.2 75cv diésel), además de aprovechar alguna de las unidades de su hermano mayor el Polo. Tenéis las nuevas fotos tras el salto, todo acerca del VW Up!/Lupo entrando aquí.

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Luego de ver las primeras imágenes del Nuevo Compacto Familiar / New Family Small (NFS) del grupo VAG, llegan datos concretos para ir imaginando lo que veremos dentro de un mes en el Salón de París 2010. Dos unidades repletas de camuflaje han sido pilladas en el Valle de la Muerte en California, Estados Unidos, un contexto bastante exigente para el mini car de VW, Skoda y Seat.

Con 3,45 metros de largo, 1,63 de ancho y 1,5 de alto, es un poco más corpulento que el Toyota Aygo, Citröen C1 y que el Peugeot 107, sus principales rivales en el segmento. El corto morro, los pilotos traseros con altura considerable y ciertas líneas del perfil recuerdan -y mucho- al Up! Concept presentado en el 2007, por lo que es de esperarse unas dimensiones y ciertos rasgos en común.

Resulta interesante imaginarse a este peque con la trompa agresiva que actualmente lucen el Polo, Golf, Sharan, Touran y demás modelos de la gama. Desde ya se especula que los modelos Skoda y Volkswagen tendrán diferencias mínimas, lo más seguro, en las luces, equipamiento y en el escudo, claro. Tendrá capacidad para 4 adultos y equipará una gama de nuevos propulsores de consumo reducido.

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Podríamos catalogarlo de una primicia mundial, el Volkswagen Up! ha sido pillado en pruebas en Estados Unidos, específicamente en el Valle de la Muerte donde se llevan a cabo los test más duros de resistencia a altas temperaturas y por largas distancias, pero la noticia real es que el futuro VW Lupo ya rueda con su carrocería definitiva, aunque cargada de camuflaje.

Este nuevo Up!/Lupo sustituirá al alicaído Fox en Europa y llegará en versiones ultra-eficientes, incluida una variante eléctrica que hemos visto plasmada en el E-Up! Concept. Además de ser el representante de Volkswagen en el segmento de los mini car citadinos, el Up! también abrirá el camino hacia la gama verde del fabricante alemán, a la par del Golf Blue e-motion.

El debut comercial del modelo se establece para el próximo año, mientras que la producción estará a cargo del gigante alemán en su planta de Eslovaquia. Aun queda por confirmar el nombre definitivo Up!/Lupo y si variará según el mercado destino, además, estará disponible en una variante de cinco puertas con una mayor distancia entre ejes. Más del Up! aquí.

Continuar la lectura: Pillan al Volkswagen Up! en el Valle de la Muerte [fotos espía]

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