Por mucho que se piense que los camiones, furgonetas, autobuses y demás vehículos pesados son toscos, rudos y “cuadrados” es un mito que ha quedado en el pasado, el fabricante sueco de camiones Scania ejemplifica perfectamente el gran presente de los camiones de corta y larga distancia, ha firmado un acuerdo con Porsche para el desarrollo de sus futuras cabinas.

Las cabinas e interiores de la próxima generación de camiones Scania contará con toda la experiencia de Porsche Engineering Group GmbH, por lo que podemos esperar un gran salto en comodidad y seguridad, una gran noticia para esos ‘héroes de la carretera’, los camioneros que recorren miles y miles de kilómetros para entregar la carga a tiempo.

“Hemos encontrado en Porsche Engineering un socio que comparte los valores y visiones de Scania en el desarrollo y producción. Desarrollaremos la estructura de las cabinas optimizadas para los requerimientos de estilo y funcionalidad de Scania” Per Hallberg / Vice-Presidente Ejecutivo y Jefe de Investigación y Desarrollo en Scania - Traducción Libre.

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El Mercedes Vito E-Cell es el primer vehículo comercial eléctrico producido en serie por la casa alemana. Un reto muy importante para el mercado para este tipo de coches, hasta el momento se encuentra sólo con las conversiones realizadas por las empresas fuera del modelo. La nueva Vito E-Cell ha recibido un restyling en la misma línea que el Viano, variante de pasajeros.

Mercedes confirma que se construirán 100 ejemplares para finales de 2010 y están previstas 2.000 unidades para el 2011. La distribución de las primeras unidades serán para Berlín, Stuttgart y también de España, los primeros 100 vehículos serán utilizados por 4 años y 80.000 kilómetros, bajo la modalidad de alquiler, con la intención de recoger datos sobre su funcionamiento.

Según los estudios de Mercedes, la nueva Vito eléctrica será de vital importancia para su uso en zonas urbanas donde la contaminación es particularmente importante, pero también lo será el ahorro de los costes de repostaje del vehículo, cargando las baterías del Vito E-Cell por la noche será de 4 a 7 veces más económico que llenar el tanque de las versiones diesel del Vito.

Mercedes Vito E-Cell

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Y aquí está, el último integrante de la nutrida gama Volkswagen que faltaba por recibir los cambios que hemos visto en todos los modelos. El Volkswagen Caddy restyling 2011 muestra su nueva cara, nueva gama de motores muy eficientes, mayor capacidad de carga y un interior completamente renovado. Actualización al completo del popular Van/MPV de Volkswagen.

Su vocación de vehículo comercial o de transporte de carga se ve representada en la capacidad de su caja, en la versión Caddy 5 puertas se podrán transportar hasta 3.300 kilos, mientras que en el Caddy Maxi, dicha capacidad aumenta hasta los 3.900 kilos, aprovechables al máximos gracias a que los asientos posteriores pueden ser abatidos por completo.

En cuanto al interior como tal, Volkswagen incorpora un nuevo volante multifunción, un panel de instrumentos renovado, mejora en los materiales del salpicadero, además de luces de conducción diurna tipo LED, nuevo juego de ópticas traseras, Control de Estabilidad ESP mejorado, en fin, todo lo necesario para viajar o trabajar lo más cómodo y seguro posible.

Volkswagen Caddy restyling 2011

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De nuevo podemos ver en imágenes un prototipo del Volkswagen Amarok pick up cabina sencilla, variante que estará dedicada -de verdad- al trabajo duro. Pillaron a una unidad en pruebas por Alemania sin ningún tipo de camuflaje, en realidad no le hace falta ya que será idéntico al Amarok que conocemos, el doble cabina. Volkswagen apostará alto en el terreno de los vehículos comerciales.

Ya con la versión doble cabina más que vista y con fecha de llegada a España pautada, además de precios en Argentina y Brasil, el próximo lanzamiento de la gama Amarok será de cabina sencilla, que llegará para compensar un elemento que, a priori, parece poco importante, el tamaño de la batea de carga. A pesar de que el modelo actual tiene gran capacidad de carga, se requiere un vehículo con mayor capacidad aún.

Se piensa que será una variante mucho más sencilla en cuanto a equipamiento, al perder la fila trasera de asientos, brindará mucho más espacio para carga pesada, además de poder llevar un remolque. Esta versión también será un estandarte de Volkswagen en Sudamérica, pero deberemos esperar al menos un año para verlo en su forma definitiva y conocer detalles de lanzamiento. Más fotos tras el salto y del Amarok aquí.

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La tecnología relacionada con el mundo del automóvil avanza a pasos agigantados. Prueba de ellos es Citroën. Y es que la firma gala ha anunciado que finalmente extenderá sus sistema Wifi On Board, un dispositivo que permite a los pasajeros acceder a Internet directamente desde su coche, a todas la gama de vehículos de la marca.

La tecnología Wifi On Borrad de Citroën, que permite acceder no sólo al contenido de entretenimiento de acceso, sino a toda la red y las posibilidades que ofrece Internet, se podía encontrar hasta la fecha tan sólo en los nuevos modelos. Desde finales del mes de marzo el sistema se puso a disposición de los conductores que estrenaban el nuevo C3, el DS3, el C3 Picasso o el C4 Picasso.

A partir de este mismo verano de 2010, sin embargo, la tecnología Wifi se extenderá ya a todos los modelos restantes de la firma con sede en París, incluso, y esto seguro que lo agradecerán muchos usuarios profesionales, a todos los modelos de vehículos comerciales ligeros de Citroën.

Nuova Citroën C3: le foto ufficiali della presentazione dinamica

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De nuevo, por las calles de São Caetano do Sul, han fotografiado al sorpresivo Chevrolet Agile Pick Up, pillado muy cerca de las instalaciones de General Motors Brasil, donde será producido y desde la cual saldrá a la venta, a juzgar por el prototipo, dentro de muy poco tiempo. El claro sucesor del Chevrolet Montana luce prácticamente terminado a pesar del camuflaje.

El habilidoso lector logró tomar 4 imágenes mientras conducía (no recomendado), y se comprueba que el frontal es exactamente el mismo que el del Agile hatch. En la parte trasera, donde obviamente es un coche distinto, vemos una amplia batea de carga que aún luce cargada de camuflaje, pero que deja entrever las ópticas traseras, en la misma línea de las del hatch.

Debajo del capó tendrá, con seguridad, los mismo propulsores que su hermano utilitario, en el interior tal vez sea más básico dadas las cualidades de trabajo del coche. Todo hace pensar que podría ser presentado en octubre en el Salón del Automóvil de Brasil en Sao Paulo, y su comercialización iniciaría hacia finales de año. Más del Chevrolet Agile pinchando aquí.

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El Volkswagen Amarok ya está siendo comercializado en los dos mercados principales de Sudamérica, Argentina {datos y precios} y Brasil {datos y precios}. Con las unidades en los concesionarios, llega el momento de la publicidad y VW Brasil ha lanzado un particular anuncio de TV para promocionar al primer pick up de Volkswagen.

Toman como referencia a India, cómo los elefantes son el medio de transporte por excelencia en los contextos rurales, y con una transición llena de humor, se hace entender que el Amarok es el símbolo del cambio, lo moderno, el futuro del transporte de carga y de los vehículos comerciales. Os dejo el vídeo tras el salto y una galería con nuevas imágenes. Más del Amarok aquí.

Nuevas fotos oficiales del Volkswagen Amarok 2010

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Poco después del lanzamiento del Chevrolet Agile, empezaron las especulaciones acerca de posibles variantes derivadas del modelo original, pensando específicamente en el gran reto que representa tener que enfrentarse a grandes rivales en Sudamérica, el Volkswagen Fox por un lado, con su versión aventurera CrossFox y familiar, SpaceFox/Suran.

Pero también enfrenta al Strada de Fiat, pick up del Palio que se ofrece hasta en 3 versiones distintas, a lo que se suma la reciente llegada del Peugeot Hoggar, y también el Volkswagen Saveiro. Pues Chevrolet se ha puesto en ello, no quiere perder terreno especialmente en el segmento de pick ups comerciales, de alló que hayan pillado al primer prototipo del Agile pick up por las calles de Brasil.

Dicha unidad se desplazaba muy cerca de las instalaciones de GM en São Caetano do Sul, Sao Paulo. Se asegura que será presentado en el Salón del Automóvil de Brasil en octubre, el coche fotografiado parece ser una versión final y sólo queda esperar por el nombre que llevará, en cuanto a motor, parece que usará el mismo 1.4 que lleva el hatch. Os dejo las fotos tras el salto y más del Agile pinchando aquí.

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Después de que debutara el Volkswagen Touran, el restyling generalizado que hace el fabricante alemán también afectará a los vehículos comerciales, por lo que el VW Caddy recibirá un lavado de cara siguiendo la misma línea, casi todos los elementos que conforman el frontal del nuevo monovolumen familiar se transferirán al Volkswagen Caddy, excepto la parte trasera, que recibirá cambios pero manteniendo la identidad.

En la actualidad, la gama de Volkswagen Caddy está compuesta por los modelos Life y Maxi, algo que previsiblemente se mantendrá sin alteraciones. Sin embargo, las noticias se centrarán en los nuevos motores que serán ofrecidos. Desde ya se apuesta por ver a los nuevos 1.2 TSI con 105 caballos y el 1.4 TSI Ecofuel.

Mientras que la gama de motores diesel estaría compuesta por bloques con inyección directa common-rail para sacar el máximo provecho a los 1.6 TDI con 90cv y al 2.0 TDI de 105 y 140 caballos de fuerza. Por otra parte, es casi seguro el debut de la transmisión DSG con 7 velocidades. Las fotos tras el salto, más de Volkswagen pinchando aquí.

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Parece que el Renault Wind y el Renault Mégane CC vienen de la mano continuamente. Cuando el Renault Wind aparece en primeras fotos oficiales, seguidamente lo hace el Mégane CC; cuando aparecen los primeros precios para el Mégane CC luego aparecen, como ya os comentamos el viernes, los precios y equipamiento para Francia del Wind. Y ahora, siguiendo la ronda, le toca el turno otra vez al Mégane cabrio coupé.

Y es que la firma francesa del rombo ha hecho llegar nuevas fotografías, y un video, oficiales [después del salto toda la galería y el pertinente video] para la variante cabrio del Renault Mégane, el Mégane CC que fue presentado durante el pasado Salón del Automóvil de Ginebra 2010. El nuevo modelo, como ya sabemos, llegará a los concesionarios con sólo un propulsor gasolina y tres diésel. Más adelante se le sumaran el resto de variantes.

Cuando todo esté en orden, se podrá encontrar el Mégane CC con seis propulsores según el mercado: tres de gasolina y tres diésel. Las unidades gasolina estarán compuestas por un motor 1.6 litros 16v de 110 caballos, un TCe de 130 caballos y un 2.0 litros 16v de 140 caballos de potencia. La gama diésel, por su parte, estará compuesta pos un propulsor 1.5 dCi de 110 caballos, uno de130 y otro de 160 caballos. Todos ellos, asociados a una caja de cambios manual de seis velocidades, salvo el motor de gasolina 2.0 litros 16 de 140 CV que tiene una transmisión automática de variador continuo CVT y el diesel 1.5 dCi de 110 CV que llevará un nuevo cambio automático de doble embrague EDC de siete velocidades.

Más imágenes y video del Renault Mégane CC

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Si tomamos en cuenta que se agotan los fondos del Plan 2000E, la llegada de nuevos modelos y la necesidad de los fabricantes de salir de parte de su stock, da como resultado ofertas muy atractivas, como la que ofrece Opel durante el mes de mayo, y mejor aún que brinda oportunidad de adquirir un coche nuevo a particulares y profesionales con hasta 2.000 euros de descuento.

Este Plan Fácil se aplica a coches para particulares y para los modelos Astra GTC, Astra SW, Astra Sedán, Corsa, Zafira y Meriva, que son ofrecidos con precios promocionales, pero el principal atractivo de esta promoción es que Opel no obliga a entregar un coche antiguo en particular, sin importar tiempo de antigüedad, ni Comunidad Autónoma donde se compre ni tipo de motor.

Los tres modelos ‘estrella’ de la promoción son el Corsa 3 puertas con acabado Essentia, motor 1.2l y 85cv, con aire acondicionado y Radio CD, el Zafira Essentia con motor 1.7l CDTi y 110cv, que incluye Aire acondicionado y Radio CD y el tercero, el Astra GTC “111” con propulsor 1.7 litros CDTi de 110 caballos, ofrecido con el Pack 111 y el Pack funcional.

Imágenes oficiales del nuevo Opel Corsa Model Year 2010

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A pesar de que a priori pueda parecer un 206 europeo con la parte trasera de un Partner, el nuevo Peugeot Hoggar es un producto muy bien logrado y diseñado especialmente para cubrir unas necesidades muy específicas. Es el primer pick up del fabricante francés que seguro tendrá un gran futuro en Sudamérica, principalmente en Brasil, donde será construido y desde donde llegan datos de las versiones y precios.

Con las modificaciones estructurales necesarias para obtener el producto, el Hoggar gana 653mm con respecto al 206, con una longitud total de 4.49 metros. Esto facilitó la instalación de la generosa batea de carga en la que se podrán cargar hasta 740 kilos de carga, mientras puede transportar cómodamente sólo al conductor y un acompañante, sin la posibilidad de optar a un habitáculo de 5 puestos.

El Hoggar será ofrecido en tres versiones de equipamiento, X-Line como la más básica, XR la versión intermedia y Escapade como tope de la gama y más aventurera. Los motores disponibles serán 2, el 1.4 litros con 82 caballos de fuerza y el 1.6 litros con 113 caballos, ambos con posibilidad de funcionar tanto con gasolina como con alcohol (bio-combustible). Será construido en Porto Real, Brasil y estará disponible a partir del 15 de mayo. Tras el salto las especificaciones y precios, más de Peugeot aquí.

Galería oficial del nuevo Peugeot Hoggar para Sudamérica

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