El Goodwood Festival of Speed 2012 se perfila con uno de los mejores carteles de sus últimos años. Dentro de apenas dos meses, en la increíble finca de Lord March, se darán cita siete de los equipos que actualmente conforman la parrilla de la F1, junto con una gran representación de sus pilotos y una inigualable colección de mitos de las cuatro ruedas y de los que se sentaban detrás del volante en épocas pasadas.

Red Bull Racing, Scuderia Ferrari, Vodafone McLaren Racing, Lotus, Mercedes GP, Williams y Caterham ya han confirmado que estarán presentes en la edición 2012 del Goodwood Festival of Speed. Además del doble campeón Sebastian Vettel, en Goodwood también podrá verse a Jenson Button, Lewis Hamilton, Mark Webber, Nico Rosberg, Bruno Senna, Christian Horner o a Adrian Newey, entre otros, se enfrentarán entre sí en el ascenso a la colina de Goodwood, de 1,16 millas.

El Festival of Speed contará este año además con la presencia de leyendas vivas como Alain Prosto, Sir Stirling Moss, Sir Jackie Stewart, John Surtees, Nick Heidfeld, Jochen Mass, Emerson Fittipaldi, Martin Donnelly o Alex Wurtz. La organización prepara también una serie de eventos y participantes que han hecho historia en el mundo de las dos ruedas, de manera que Goodwood se perfila como el mejor lugar del planeta para darte un paseo y, de paso, ver quién es quién en esto del motor.

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Volkswagen lanza un concurso en el site www.polowers.com retando a los usuarios a ganar un Polo valorado en 9.900 euros –el precio base del urbano alemán-. Desde este sitio se reta a todos los usuarios a perseguir y ganar un Polo. La mecánica del concurso consiste en enviar tweets para que el coche avance y llegue a su meta. La participación de usuarios, mediante tweets, es el motor para que el coche avance hacia su meta final.

Para participar y ganar el coche solo son necesarios 3 pasos: registrarse en la web www.polowers.com, disponer de una cuenta en Twitter y enviar tweets desde polowers.com. La mecánica del concurso se basa en una participación colectiva: a medida que los usuarios envíen tweets desde el sitio, el coche irá avanzando en esta carrera hasta llegar a su destino final. Así, nadie sabe cuándo realmente termina la prueba, luego cuantos más tweets, mejor.

Cada vez que un usuario o Polower envíe un tweet, por un lado ayudará a que el VW Polo avance hacia la su destino final así como a todos los concursantes a acortar la duración del “viaje” del Polo. Por otro lado, también se beneficiará a sí mismo dado que cada tweet enviado le colocará primero en la cola. En todo momento, los concursantes podrán ver en el site el depósito de gasolina del Polo para poder estimar cuanto queda para que el coche llegue a su destino final, pero en ningún momento se desvelarán el número de tweets que hacen falta para el final del juego.

Quien esté en primera posición cuando el Polo pare por haber alcanzado su destino final, será el afortunado que ganará un Polo Advance 1.2 60CV 3 puertas. El periodo de registro ya ha empezado y a partir del 21 de mayo, fecha de inicio del concurso, los #Polowers formarán una cola virtual tras el coche y mediante los tweets que lancen, el coche ira avanzando hasta llegar a su destino final. Este destino se puede alcanzar en unas horas o en unos días.

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Hace cinco años que Citroën inició algo más que un lavado de cara en toda su gama, fundó DS como una marca aparte que, además de dar un giro hacia el lujo en todos sus productos, debía encargar además de rastrear todas las nuevas posibilidades estilísticas y tendencias en el diseño para crear en el usuario una renovada imagen de un fabricante que va para centenario. Ahora, para reforzar el carácter distintivo de la Línea DS, Citroën ha decidido crear una Dirección de Diseño específica.

Esta división estará separada del departamento que diseña la gama generalista, o “C”. Bajo la dirección de Thierry Metroz, actual director de Diseño de la marca Citroën, tendrá la misión de desarrollar el carácter único de la Línea DS y reforzar su complementariedad con la gama C. Por otra parte, Alexandre Malval, antiguo responsable de diseño de los Citroën DS5 y C5, se hará cargo del estilo de la gama C.

Esta nueva organización entrará en vigor a partir del 1 de junio y, como decía, Thierry Metroz estará al frente de ella. De 47 años, graduado en la ENSAAMA (Escuela Nacional Superior de Artes Aplicadas y Oficios Artísticos de París), entró en Renault en 1985, llegando a ser Director de Diseño Renault en Barcelona (España) en 1999 y estableciendo el primer centro de diseño Renault fuera de Francia. En 2010, se incorpora a Citroën como Director de Diseño de la marca.

Alexandre Malval, de 42 años, también se graduó en la ENSAAMA y en el Royal College of Art de Londres. Tras 6 años en Renault como diseñador de línea y en el centro de diseño europeo de Volkswagen, se incorporó, en 2001 al área de Diseño de Citroën. Ha sido el diseñador del concept-car C-Airdream, del Citroën C4 coupé, y más tarde, responsable de diseño del C5 y del Citroën DS5. El 1 de junio de 2012, tomará las riendas de la Dirección de Diseño de la Gama C de Citroën.

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TomTom, una compañía fundada en Ámsterdam 1991 y que ahora cuenta con 3.500 empleados, logró desplazar a poderosas marcas de navegadores GPS hace ya casi una década gracias a ofrecer la mejor relación calidad-precio del mercado, a pesar de que sus dispositivos no ofrecía la pantalla más grande ni de mejor calidad. Sin embargo, con los años, han ido paliando esa desventaja, que ahora será todavía más pequeña gracias al su nuevo modelo, el TomTom Start 60.

Este GPS cuenta con la pantalla más grande de todos los dispositivos de navegación portátiles de la compañía. Las 6 pulgadas de display y el aumento de botones y menús, mejoran la experiencia de conducción al hacerla más sencilla y segura para los conductores. Además, TomTom Start 60 viene con el nuevo sistema dual de montaje con el que el propietario puede elegir entre instalar el navegador en el salpicadero o en el limpiaparabrisas.

El TomTom Start 60 cuesta 199,95 euros y es uno de los primeros navegadores que ofrece cambios en los mapas en tiempo real de manera gratuita. Las actualizaciones están basadas en los informes de la comunidad de TomTom Map Share que costa de más de 21 millones de usuarios y ayuda a los conductores a hacer frente a los constantes cambios en las carreteras tales como por ejemplo los límites de velocidad y las carreteras cortadas.

“La seguridad en la carretera es algo siempre presente en los conductores de hoy en día y por eso hemos decidido desarrollar pantallas de 6 pulgadas. El diseño único del TomTom Start 60, con grandes botones y la nítida pantalla facilitan el uso del navegador y nos proporciona de una manera clara toda la información necesaria en nuestros desplazamientos”, Angel Sevillano Director de Marketing de TomTom.

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Muchos conductores de Madrid –y otras provincias- se han visto sorprendidos en los últimos años al recibir un sobre de un ayuntamiento y ver que habían sido multados. Pero no por un radar con la correspondiente fotografía, sino por un supuesto agente de movilidad, policía municipal o nacional, normalmente, porque les había visto hablando o manipulando el teléfono móvil. Pues bien, según una sentencia del Tribunal Superior de Justicia de Madrid, esto se ha terminado.

La semana pasada, el juzgado de mayor instancia de la Comunidad de Madrid anuló varios de los puntos de la Ordenanza de Movilidad del Ayto. de esa ciudad, promulgados en 2010, pero que venían a dar amparo legal a una práctica más que habitual de las fuerzas del orden. El más importante de ellos era el art. 99, que permitía a los agentes apuntar simplemente la matrícula de un supuesto infractor para después cursar la correspondiente multa sin la necesidad de pararle para notificárselo.

En la práctica, esto significa un claro deterioro de los derechos de los conductores, que lo tienen mucho más difícil para recurrir una sanción que desconocen en qué momento y circunstancias se produjo. Sin embargo, como te puedes imaginar, no ha sido el sentido común, sino un tecnicismo lo que llevó al TSJM a estimar el recurso planteado por Automovilistas Europeos Asociados, que hábilmente planteó que la ley madrileña no puede oponerse a otras estatales, de rango superior.

¿Puedes aprovechar esta circunstancia para recurrir una multa si este es tu caso? Sí, pero recuerda esta fecha: 17 de diciembre de 2010, si la sanción que te impusieron es posterior a ese día y todavía tienes constancia de que la denuncia te llegó sin que te lo notificaran en el acto, tienes derecho a plantear un nuevo recurso y, con suerte, que te devuelvan tu dinero, algún día. Automovilistas Europeos Asociados estima que hay unos 60.000 expedientes a los que esto afectaría.

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Quizá, recuerdes la reciente –y denostadísima- campaña de Loewe a la que hago referencia en la entradilla porque fue tratada hasta la saciedad por los medios de comunicación y en la que se preguntaba a una serie de jóvenes qué opinión les ofrecía la histórica marca de lujo fundad en Madrid. Lo malo fue que en el casting de los chicos y chicas se equivocaron y escogieron a algunos que van un poco más allá de la idea que todos tenemos de niño de papá.

Ahora, la marca de Wolfsburgo se propone emprender los próximos días 24, 25 y 26 de mayo una acción orientada a un público similar en Barcelona. Se trata delas rutas shopping y nighting que sortea Volkswagen, para presentar el nuevo up!. Para participar, hay que ir en busca de los formularios de inscripción del sorteo distribuidos por los establecimientos que participan en las mencionadas rutas. La idea no es mala del todo, porque así se demuestra lo adecuado que el VW Up! es para moverse por ciudad.

Los establecimientos involucrados son, además de todo tipo, desde Jean Pierre (Bua y Symbol), Muji, Nice Things, D409, Mad, Vinçon, TCN, Nino Álvarez, Tomates fritos, La Comercial (Casa, Hombre y Mujer); hasta los restaurantes Cornelia, Ura y La Royale, o el gimnasio Arsenal, todos ellos se han convertido en punto de encuentro para sumarse a estas rutas trendy de la mano del up!. Aunque si no vives en Barcelona, también puedes apuntarte a través de esta página www.uptrendyroute.com.

Además el nuevo Volkswagen up! ha aparcado en Vinçon del Passeig de Gracia de la ciudad condal, un escenario donde VW pretende demostrar sus compactas dimensiones y su espacioso interior le convierten en la alternativa ideal para moverse por la ciudad. Este especialista urbano será el encargado de acompañar a los ganadores del sorteo en sus rutas por los mejores establecimientos de moda y restauración de la ciudad. Por cierto, las rutas trendy también llegarán a Madrid a lo largo del verano.

Aunque no se explicita en la nota, me imagino que pagará Volkswagen España los gastos de la vuelta por las tiendas y restaurantes, si no… En fin, de todas formas, que nadie se ofenda por el titular porque no conozco a ningún fabricante de automóviles que no desee orientar sus productos hacia un sector de personas con el suficiente poder adquisitivo para poder comprar. Un tesoro cada vez más difícil de encontrar en España. Tontos serían si lo hicieran de otra manera.

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Smart no sorprendió a nadie cuando hace un año durante el Salón de Ginebra 2011, presentó un futurista modelo de bicicleta con eléctrica ebike. A pesar de que el concepto de la marca de Daimler es verdaderamente avanzado, lo que sí llamó la atención de todo el mundo fue la afirmación de que la bicicleta híbrida ebike iba a llegar a sus concesionarios a lo largo de este mismo año. Finalmente, así ha sido, aunque bajo pedido.

Desarrollada en colaboración con la firma Grace, la Smart ebike es una ciclo híbrida, es decir, como en todas las bicicletas hay que pedalear, aunque un motor eléctrico y unas baterías ingeniosamente alojadas casi escamoteadas bajo el propio cuadro permiten apoyar la pedalada con una fuerza variable a voluntad del ciclista. En 2012, este producto con el que Smart quiere convertirse en una empresa de movilidad urbana recibió el prestigioso premio de diseño Red Dot.

La bicicleta eBike está impulsada por un motor eléctrico BionX que envía sus 200 Watios de potencia a la rueda posterior y puede regular su apoyo según cuatro marchas. La fuerza del ciclista también pasa a la rueda trasera por medio de una cadena de carbono que no necesita ser engrasada ni ninguna clase de mantenimiento. El propietario también puede programar la ayuda eléctrica que recibe de la Smart eBike.

Las baterías de ión-litio son de 423 Wh, ofrecen una autonomía de 100 km y además se pueden extraer para ser recargadas en la red doméstica, aunque también lo hacen al frenar la eBike. Igualmente, se pueden recargar dispositivos móviles a través de un puerto USB de la bici, que tiene iluminación tipo LED. Toda esta tecnología y diseño cuesta solo 2.485 libras. ¿Qué si van a vender muchas de estas? Como rosquillas diría yo, aunque pocas en España seguramente.

Smart eBike

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Hasta el próximo 28 de mayo, Peugeot va a desarrollar diferentes acciones especiales enmarcadas en la campaña ‘Let your body drive’. La acción consiste en un road show de bungee jumping establecido en las diferentes universidades de Madrid y Barcelona y en el estadio Santiago Bernabéu, en Madrid, en la que los jóvenes tendrán la oportunidad de vivir la excitante experiencia de saltar al vacío y probar el nuevo Peugeot 208.

La acción forma parte de la campaña multimedia de lanzamiento del nuevo Peugeot 208 en la que la interacción de las redes sociales adquiere un papel fundamental. Para hacerlo posible, se ha desarrollado una original aplicación en Facebook donde los aficionados pueden subir los vídeos de sus saltos y compartirlos con sus amigos en la red social. Entre los diez vídeos más votados, Peugeot seleccionará los dos que hagan el mejor uso del cuerpo como motor de expresión.

Los ganadores y sus acompañantes disfrutarán de un salto a más de 4.000 metros de altura. ‘Let your body drive’ sintetiza emocionalmente las 5 vertientes de la Re-Generación 208, la idea básica que Peugeot quiere comunicar respecto al nuevo 208, que suponen una ruptura con lo establecido hasta ahora en el segmento. Se trata de una campaña con la que la se conseguirá una importante notoriedad, y que pretende reconquistar al público joven y femenino.

La acción comenzó el pasado 7 de mayo en la Universidad Rey Juan Carlos de Madrid y continuó en la Universidad Politécnica, siendo las próximas citas:

Universidad Francisco de Vitoria: 16 y 17 de mayo
Estadio Santiago Bernabéu: 17, 19 y 20 de mayo
Universidad de Barcelona: 21, 22, 23 y 24 de mayo
Port Vell: 25, 26, 27 y 28 de mayo

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Al espacio C_42 en los Campos Elíseos de París, se acaba de unir el Citroën Experience Center Oscar Freire en Sao Paulo, el primer showroom institucional de la marca fuera de Europa, que ilustra la dinámica internacional de Citroën. El espacio se encuentra la calle Oscar Freire, una de las más lujosas del mundo, punto de encuentro de ‘víctimas’ de la moda, la gastronomía y del arte que recibe cada año a miles de visitantes, tanto brasileños como extranjeros.

Este espacio propone al gran público sumergirse en el universo ‘Créative Technologie’ y expone en primicia el Citroën DS3, cuyo lanzamiento comercial está previsto para el mes de junio en el gigante iberoamericano. Tras su fachada de cristal, la planta baja del Citroën Experience Center Oscar Freire expone un Citroën DS3 WRC, al volante del cual Sébastien Loeb ha dado a Citroën su 7º título de Constructores y él ganó el de pilotos.

También en esta planta, al estilo del C_42 en París, el visitante puede descubrir un espacio inédito a los fanáticos de la firma francesa: el Citroën Social Club. Dotada de numerosas pantallas, esta zona interactiva agrega en tiempo real los últimos contenidos Citroën ofrecidos desde las plataformas de las redes sociales en las que la marca está presente, como Facebook, Twitter, YouTube, etc.

La primera planta es un espacio distinto y dedicado exclusivamente a la Línea DS, donde se expone, en primicia, el Citroën DS3, cuyo lanzamiento comercial en Brasil está previsto para el mes que viene. Frente a este espacio DS, los visitantes podrán vivir otra experiencia ‘Créative Technologie’ con el configurador 3D Citroën. Gracias a su pantalla táctil, elegir su modelo y sus opciones nunca ha sido tan sencillo y lúdico.

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Ford acaba de anunciar un nuevo equipamiento para el Ka Titanium+, que en es como sabes la versión con más extras de toda la gama e, incluso, llegaba a ofrecer cuero en algunas zonas de la tapicería. Ahora, además, los usuarios tendrán la opción alternativa de especificar un equipamiento en cuero para el Ka Titanium+, que extiende el material de alta calidad a asientos, paneles de las puertas y freno de mano.

El equipamiento de serie del Ford Ka Titanium+ incluye llantas de aleación de 15 pulgadas, faros antiniebla delanteros, lunas tintadas, aire acondicionado manual y equipo de música avanzado con radio, reproductor CD compatible con MP3, conector auxiliar, subwoofer, amplificador y seis altavoces. También están disponibles las opciones de calefacción asientos y parabrisas delantero.

La gama Ford Ka la componen: Titanium+ y Titanium, Trend+ y Trend, además de las ediciones Metal Ka, Grand Prix II y Collection. El Ford Ka está disponible con una variedad de motores ahorradores: el Duratec de gasolina 1.2 litros 69 CV con emisiones de CO2 de 115g/km; Duratorq TDCi diésel 1.3 litros 75CV con emisiones 109g/km de CO2. Ambos están equipados con una transmisión manual de cinco marchas y Auto StartStop.

Ford Ka Titanium+

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