El Jaguar XJ Supersport ha sido anunciado como nuevo taxi de Nürburgring y se postula como principal alternativa a los M3 y M5 Ring Taxi de BMW que hasta ahora han monopolizado los paseos en el trazado del infierno verde. El nuevo taxi británico, basado en el modelo XJ Supersport, equipa los paquetes de accesorios deportivos Sport y Speed. Como puedes comprobar en las imágenes, la carrocería de color gris mate recibe elementos aerodinámicos como el splitter frontal y el pequeño alerón trasero.Tras las ruedas, dotadas de llantas de aleación de 20 pulgadas, podemos ver las pinzas de freno en color rojo para dar un aspecto más racing a la berlina.

En el interior de la cabina del Jaguar XJ, las novedades están orientadas a mejorar la seguridad debido al arriesgado servicio que ofrecerá: cuatro asientos deportivos tipo bucket y una jaula antivuelco fabricada a medida garantizarán la seguridad de todos los ocupantes. A nivel mecánico las novedades son nulas, ya que el XJ Supersport conserva el motor V8 con 5.0 litros de cubicaje que desarrolla 510 CV de potencia y 625 Nm de par máximo. Estas cifras y la caja de cambios automática de seis velocidades le permiten acelerar de 0 a 100 km/h en 4,9 segundos y alcanzar los 280 km/h de velocidad máxima.

Todo acerca del Jaguar XJ en este enlace.

Jaguar XJ Ring Taxi

Vía | Autoblog.it

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BMW ha publicado la primera imagen oficial del nuevo M5 F10 Ring-Taxi, la última evolución del coche utilizado para hacer excursiones a través del circuito de Nürburgring con un conductor profesional al volante. El precio para el 2012, además de la popularidad del servicio del Ring-Taxi, ha aumentado considerablemente, hoy en día por un paseo como pasajero a bordo del BMW M5 Ring-Taxi tendremos que ‘invertir’ 216 euros y se debe reservar con varios meses de antelación.

El Ring-Taxi se diferencia del M5 convencional sólo a nivel estético, ya que presenta los clásicos adhesivos de BMW Motorsport y algunos elementos adicionales que denotan el modelo. A nivel mecánico no se ha modificado nada en comparación con la versión estándar, rugirá el mismo motor V8 TwinTurbo de 4.4 litros que es capaz de entregar oficialmente 560 CV y 680 Nm, datos obtenidos en el banco de pruebas sobre rodillos, ensayos que han demostrado ser muy precisos.

La aceleración de 0 a 100 km/h se completa en 4,4 segundos y el 0-200 los puede cubrir en 13 segundos. La velocidad máxima estará limitada electrónicamente, pero si se opta por el M Driver’s Package, el M5 F10 puede alcanzar los 305 km/h de velocidad máxima. Los expertos de la marca bávara han trabajado muy duro para reducir el consumo, de allí que el nuevo M5 consuma un 30% menos que el anterior M5 (E60), en promedio, unos 9,9 litros de gasolina por cada 100 km.

Os dejo con una mega-galería del M5 F10 con más de 170 fotos, pinchad en las miniaturas para acceder. Más información sobre el BMW M5 en este enlace.

BMW M5: mega-galería de fotos oficiales

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Como os conté hace algún tiempo, los primeros Ford Transit Connect han entrado ya en servicio en Nueva York, donde van a cambiar una de las siluetas más inmortalizadas de la ‘gran manzana’, la de sus taxis. En cualquier caso, además de una excelente operación de imagen, para la marca del óvalo también es comercial puesto que en los próximos meses se incorporarán a esta flota alrededor de 400 unidades más.

En su primer año a la venta, Ford ha reservado ya unos 1.000 taxis Transit Connect, el mercado estadounidense de esta clase de vehículos representa unas 6.000 unidades al año, aunque en este caso lo más crucial es la alta visibilidad que el modelo en cuestión recibe al estar las 24h en la calle. Hace unos años, recuerdo que hubo un proyecto de EuroTaxi, que finalmente no parece haber quedado en nada.

Sin embargo, como se acaba de hacer en EEUU, crear un concurso entre varias marcas para que presenten sus proyectos según un pliego de condiciones que pondera el espacio interior, la facilidad de acceso para mayores y las bajas emisiones parece un paso bastante lógico y sencillo. En España esto también se supone que es así, aunque en la práctica pesan mucho más los aspectos económicos que el resto.

Otras ciudades de los EEUU donde se va a poder ver ya este industrial reconvertido en vehículo de transporte público son Los Angeles, Chicago, Las Vegas, St. Louis, Tampa, Fla., Orlando, Fla., Hartford, Conn. and West Haven, Conn. También algunas agencias gubernamentales han aprobado su uso recientemente en Chicago, Boston y Philadelphia en una clara demostración del nacionalismo industrial de la administración Obama y de todas las que hay, ha habido y habrá en ese país.

El Ford Transit Connect cambia Nueva York

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Con todo lo que envuelve al ‘Infierno Verde’ de Nordschleife en Nürburgring, hay buenas noticias, la nueva edición del Ring Taxi, el elegante BMW M5 F10 2012 debuta como Taxi oficial en el mítico circuito alemán. A partir de principios del 2012 empezará a prestar sus servicios con Sabine Schmitz al volante.

Su presentación se ha llevado a cabo en el reciente M Festival, donde reluce gracias a su carrocería azul y una serie de pegatinas de la División M y otras alusivas a su función como Taxi dentro del circuito. Estará equipado con el propulsor V8 biturbo de 4.4 litros y 560 CV en su estado puro, sin cambio alguno.

Este coche ofrece unas prestaciones sin igual, aceleración de 0-100 km/h en 4.4 segundos, y de 0-200 en 13 segundos, mientras que su velocidad tope ha sido cifrada en los 305 km/h. Sin duda alguna, el nuevo M5 F10 es un gran sustituto para el anterior Ring Taxi M5 E60. Más sobre el BMW M5 F10 aquí.

Primeras fotos oficiales del BMW M5 F10 Ring Taxi

Vía | BMWBlog

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Los populares taxis de Londres son un icono de la city y de unos cuantos lugares más que decidieron adoptarlos. Ahora, como parte de los preparativos para la celebración de los Juegos Olímpicos de 2012, las autoridades de esa ciudad quieren tener lista una pequeña flota de taxis libres de emisiones en la forma del tradicional transporte público, apodado “cab” por los londinenses. Ahora los dos primeros ya tienen permiso para circular.

El proceso de homologación ha sido especialmente arduo, ya que ha debido comprender hasta 12.000 km de pruebas en condiciones normales de uso, es decir, en tráfico urbano. Al fin y al cabo, todavía hay muchas personas recelosas de la tecnología del hidrógeno, sobre todo respecto a su hipotética peligrosidad, aunque en estos momentos esta clase de vehículos superan los mismos crash test que los de calle.

Seguramente, los mismos que dudan de ellos aun, se maravillarán dentro de poco de lo suave de su funcionamiento y entrega de par. Eso sí, no son coches especialmente emocionales ni temperamentales. Boris Johnson, el alcalde de Londres está al parecer empeñado en hacer de Gran Bretaña uno de los países punteros en la implantación del hidrógeno, así que tiene pensado levantar varias instalaciones para su repostaje en su ciudad.

Los taxis de cero emisiones han sido desarrollados por un consorcio liderado por la empresa Intelligent Energy, en la que participa Lotus Engineering. La pila de hidrógeno ofrece una autonomía de 402 kilómetros y puede repostarse tan rápidamente como un coche de gasolina. Si este grupo de empresas consigue tener listo un buen número de unidades de cara a 2012, a lo mejor, obligaría a las autoridades de Londres a de verdad construir una pequeña red de estaciones de recarga, lo que ayudaría a arrancar a este tipo de movilidad.

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Vía | Engadgget

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Basándose en el Taxi Milano Concept, al cual han cambiado el diseño de pintura y poco más, el máximo responsable del área de diseño de Volkswagen Klaus Bischoff ha presentado el London Taxi Concept. Como os decía, el Taxi Concept versión para Londres ahora está pintado de color negro -como todos los taxis británicos- y luce un emblema con el escudo de la ciudad de Londres en sus puertas.

También el techo ha sido personalizado, con el permiso de Mini, han aplicado un vinilo con la bandera del Reino Unido en escala de grises para no desentonar con el aspecto sobrio del taxi londinense. Lo primordial y lo que más interesa de este nievo concepto es la comodidad de su cabina, que ofrece una amplitud comparable con la del Passat sobre una plataforma de tamaño reducido con dimensiones similares a un Volkswagen Fox.

La única pega que puede tener este concepto es la capacidad para pasajeros, ofrece dos plazas en la fila trasera de asientos, mientras que junto al conductor se reserva un espacio para el equipaje de los usuarios. Esta curiosa distribución generará alguna dificultad a la hora de sacar la licencia de taxi al vehículo, ya que las autoridades londinenses requieren para ello que el coche cuente con un mínimo de cinco plazas.

Volkswagen Taxi Concept Londres

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Nuevas fotos de una de las presentaciones más impactantes de Volkswagen, el Milano Taxi Concept, un pequeño monovolumen eléctrico con medidas de 373 x 166 x 160 cms, que representa una imagen del futuro de la movilidad sostenible de pasajeros en las grandes ciudades del mundo. Contará con un motor 100% eléctrico capaz de entregar hasta 115 caballos de fuerza, que en parte ayudan a alcanzar los 120km/h de velocidad tope.

Las baterías de iones de litio de 45kWh ubicadas en el suelo del coche, garantizan una autonomía de 300km con una carga, que puede realizarse al 80% en solo 60 minutos. Contará con una puerta lateral deslizante que maximiza el espacio para abordar el coche, ofrecerá espacio suficiente para 4 pasajeros y equipaje y posee, en forma de concepto, tecnología de punta para conductor y pasajeros. Os dejo con las fotos y un vídeo tras el salto, más sobre Taxis pinchando aquí.

Nuevas fotos Volkswagen Milano Taxi

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Una flota de taxis propulsados por pila de hidrógeno trabajarán por las calles de Londres a partir del año 2012 como medida ecológica para reducir la polución. Esta iniciativa forma parte de los planes que tiene el gobierno británico de liberar por completo la capital de las emisiones provenientes de los escapes de los taxis londinenses a partir del año 2020.

Un prototipo de London Taxi que funciona con pila de hidrógeno ha sido presentado frente al ayuntamiento de Londres esta misma mañana. El nuevo taxi de Cero Emisiones es el resultado del trabajo conjunto de distintas compañías del sector de la automoción y de las energías alternativas, incluyendo Lotus Engineering, una de las principales desarrolladoras del sistema de pila de hidrógeno.

“El taxi negro es un muy querido icono de Londres, pero también es una fuente importante de contaminación, especialmente en el centro de la ciudad. Este prototipo Fuel Cell Black Cab, que emite sólo agua del tubo de escape, es un emocionante adelanto de cómo la tecnología del hidrógeno pronto podría desempeñar un papel fundamental en la limpieza de la calidad del aire para la población urbana.” Kit Malthouse / Responsable de la asociación del hidrógeno de Londres - Traducción libre

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Los coches de taxi están de moda, se han planteado varias ideas sobre lo que podría ser el futuro de este segmento, Volkswagen y su Milano Taxi Concept representan una de esas visiones. En la ciudad que nunca duerme y con los taxis más famosos, Nueva York, también está preparando lo que será su parque de taxis en un futuro, el NYC UniCab Taxi es una muestra.

La idea del UniCab ha sido desarrollada por la Comisión de Taxis y Limusinas de Nueva York (TLC), para lo que crearon una página web denominada “Taxi of Tomorrow”, el Taxi del Mañana en castellano. En dicha página varios diseñadores aportaron sus ideas, algo similar a lo que hizo Fiat con el Mio Concept. El resultado final es un coche espacioso más en la línea de un MPV denominado como os digo UniCab.

La distribución interna brinda un gran espacio para que viajen cómodamente 4 pasajeros, aunque dispondrá de 2 asientos posteriores abatibles, pensados para niños y tal vez personas pequeñas, por lo que en total serán 6 plazas y maletero para equipaje. Otro de los grandes atributos de este concepto será su sistema de información y entretenimiento (infotainment).

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Tras los cierres de Pontiac, Saturn y Hummer, Ford Motor Company suma otra carta y hace póker, anuncia el posible cierre de otra de sus subsidiarias, Mercury, marca de vehículos de gama media-alta y que es carne de cañón de los últimos coletazos de la crisis del sector. Se pensaba que todo iniciaba la normalización pero una vez más que no todo está dicho.

Creada en 1939 por Edsel Ford, Mercury ha vivido momentos de gloria, el clásico Grand Marquis sirvió de coche de patrulla para muchos cuerpos de policía y de mítico Taxi o ‘Cab’ amarillo y negro en la ciudad de Nueva York, pero un descenso de las ventas de hasta 74% en el 2000 fueron la sentencia para una marca histórica en Estados Unidos.

Muchos afirman que actualmente Mercury es una marca olvidada, sus modelos son copias casi exactas de vehículos Ford actuales algo que desde ahora no servirá de nada para vender más. Mercury cuenta con el Milán (Fusion americano), Mariner (SUV compacto similar al Ford Escape), el Mountaineer (SUV similar al Ford Expedition o Lincoln Navigator).

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