El supercoche Marussia B2 se ha agotado: la marca rusa, que se ha hecho conocida gracias a su presencia en el equipo Virgin de Fórmula 1, ha comunicado que ya se han exhaurido las 500 unidades del lanzamiento inicial, disponibles mediante pre-orden. Los primeros ejemplares de este exótico superdeportivo se producirán a partir de la primavera del año 2013, por lo que no se entregarán las primeras unidades hasta -como mínimo- dentro de un año.

El Marussia B2 es un deportivo con lineas muy marcadas que equipa un motor 3.5 V6 de Cosworth disponible en tres niveles de potencia: 300, 360 y 420 CV. Con estos números, el Marussia no será el deportivo más potente de la historia, pero la fabricante rusa asegura que será muy competitivo y radical debido a su reducido peso, que con apenas 1100kg le permitirá acelerar de 0 a 100km/h en solamente 3,2 segundos.

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Marussia Supercar

Vía | Autoblog.it

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El Porsche 918 Spyder está casi listo para llegar a las carreteras, de hecho, el programa de desarrollo del superdeportivo híbrido de Porsche lleva tiempo implicando test en carreteras normales. Aunque las fotos que ha liberado el fabricante alemán, donde el 918 luce más impresionante que nunca hasta ahora, creo que pertenecen a Nürburgring, con un camuflaje que rinde tributo a los legendarios Porsche 917 de competición.

El foco se está poniendo en la simbiosis entre el potente motor de gasolina Boxter y la tecnología eléctrica de última generación, todo bajo los estándares de prestaciones, seguridad y durabilidad de Porsche, lo que no será nada sencillo. Aunque la marca alemana está especializada en hacer deportivos no muy tragones gracias a motores no excesivamente grandes, una cosa muy distinta es ver qué pasa cuando la alta tensión se mete por medio.

El resultado, hecho oficial esta semana es impresionante: 570 CV de potencia del motor V8, a los que se suman los 90 kW del motor del eje trasero y los 80 kW del que hay en el delantero para llegar a la cifra de 770 CV. Porsche asegura que el 918 Spyder puede alcanzar los 325 km/h, aunque lo más impresionante es que llega a los 100 km/h en 3 segundos y a los 150 km/h utilizando solamente la energía acumulada en sus baterías de ión litio de 202 kW.

Todo el chasis y la carrocería están hechos de fibra de carbono y plásticos reforzados CFRP. Además, Porsche ha incluido un motor termoeléctrico que aprovecha parte del calor del escape para generar electricidad y ahorrar baterías. La autonomía 100 % eléctrica es de 25 km, sin embargo, cuando se puede utilizar un poco de gasolina es cuando el 918 Spyder muestra todo su talento, porque tiene un consumo medio homologado de solo 3 l/100 km.

Porsche 918 Spyder

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Después de que se desvelase que Ferrari está desarrollando un sistema híbrido convencional para sus próximos lanzamientos -sin sistema KERS-, aquí llegan los últimos datos acerca del supercoche que sustituirá el mítico Enzo. Con motivo del anuncio de los resultados del primer trimestre de 2012, el mandamás de la marca italiana, Luca di Montezemolo ha revelado que el rumoreado F70 que sustituirá el Enzo utilizará un sistema híbrido y será presentado antes de que finalice el presente año.

“Tenemos un modelo completamente nuevo lleno de innovaciones tecnológicas, que ofrecen una reducción significativa en el consumo de combustible y las emisiones, hasta un 30 por ciento en promedio. Al final del año, también daremos a conocer el nuevo Enzo, un modelo de serie limitada y nuestro primer coche híbrido.”
Luca di Montezemolo / CEO de Ferrari - Traducción libre

Ferrari adelantó cómo será el tren propulsor híbrido de su nuevo buque insignia en el Salón de Pekín 2012: como no podría ser de otra forma, equipará un potente motor V12 atmosférico acompañado de dos motores eléctricos y una caja de cambios de doble embrague. La primera unidad eléctrica actuará directamente sobre el tren propulsor, mientras que la segunda alimentará los sistemas auxiliares del deportivo, como la dirección asistida o el aire acondicionado.

Toda la actualidad de la marca Ferrari en este enlace.

Ferrari FX70 - render

Vía | Carscoop

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Después de exhibirlo en Dubai con el piloto español Lucas Ordóñez al volante (lo puedes ver en el vídeo de presentación del modelo en cabecera) y de confirmar que se producirá en una serie super limitada, Nissan ha oficializado el precio que tendrá el Juke-R. El pequeño ‘Godzilla’, una versión deportiva del SUV compacto dotada de una versión del motor V6 que suele equipar el Nissan GT-R, saldrá a la venta con un precio cercano a los 450.000 euros.

La cifra ha sido facilitada por David Reuter, vicepresidente de Nissan America, quien ha revelado que ya está en marcha un proyecto con el que se entregarán algunas unidades del Juke-R a un precio de 590.000 dólares: “El Juke-R ha sido diseñado para coleccionistas exclusivos e inversores que quieren tener un proyecto original e innovador fabricado en cifras muy pequeñas”.

Recordarás que el Nissan Juke-R, gracias a la incorporación del motor V6 de 3.8 litros que suele equipar el Nissan GT-R, se ha convertido en el crossover más rápido del mundo. Según afirma la constructora japonesa, el Nissan Juke-R es capaz de acelerar de 0 a 100km/h en solo 3,7 segundos y situar la aguja del velocímetro indicando 257km/h.

Al contrario de lo que podríamos creer, el nuevo motor V6 del GT-R no es la única novedad en el apartado mecánico del Juke-R, sino que también ha recibido la transmisión y la suspensión de su hermano mayor. Además tiene instalada una jaula antivuelco según las especificaciones de la FIA y un nuevo alerón trasero con un diseño inédito que lo divide en dos partes.

Toda la información relacionada con el Juke-R la puedes encontrar aquí.

Vía | InsideLine

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Ferrari ha anunciado una llamada a revisión a nivel internacional debida a algunos problemas mecánicos con determinadas unidades del 458 Italia y del descapotable California. La llamada a revisión afecta en total a 206 unidades de ambos modelos, una pequeña parte de los trece mil deportivos que se han fabricado entre los dos modelos. El defecto, que ahora os aclararemos con mayor detalle, afecta a la parte más importante de la mecánica de ambos modelos, un motor V8 de distinta cilindrada que desarrolla 460 CV de potencia en el California y 570 CV en el 458 Italia.

En declaraciones a la revista británica AutoExpress, Ferrari ha confirmado que una de las máquinas que realiza el acabado de los cigüeñales empleados en el ensamblaje de los mencionados modelos no estaba debidamente calibrada, hecho que ha provocado que las medidas del elemento en cuestión estuviesen fuera de tolerancia. Como resultado, una excesiva vibración podría resultar en un fallo en el sistema propulsor. Sin duda, será la propia Ferrari quien se dirija a los propietarios de los vehículos afectados para solucionar el problema con inmediatez.

Toda la actualidad de la marca Ferrari en este enlace.

Ferrari en el Salón del Automóvil de Ginebra 2012

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Después de revelar las principales características técnicas y las primeras fotografías del Rimac Concept One, la fabricante croata ha publicado por primera vez un vídeo dedicado a su supercoche eléctrico. Gracias al nuevo documento podemos disfrutar de numerosos detalles del Concept One en primer plano, así como de una muestra de su comportamiento agresivo cuando pisamos el pedal del acelerador a fondo.

La producción del Rimac Concept One estará limitada a 88 unidades, cada una de ellas destinada a comercializarse por no menos que 740.000 euros. Rimac ofrecerá además un alto nivel de personalización al gusto de cada cliente gracias a la colaboración con la casa especialista en tuning Vilner. El sistema propulsor del One cuenta con cuatro motores eléctricos situados en cada una de las ruedas. Esto permite disfrutar de tracción integral y un sistema reparto vectorial para obtener un agarre óptimo.

Gracias al uso intensivo de fibra de carbono para numerosos elementos, el Rimac disfruta de un peso en seco de solamente 1.650 kilogramos, una cifra contenida para tratarse de un deportivo de sus dimensiones y potencial. Con una potencia conjunta de 1.088 CV y 3.800 Nm de par motor, el Rimac Concept One es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en apenas 2,8 segundos y obtener una velocidad máxima cifrada en 305 km/h. Según la fabricante croata, su autonomía alcanza los 600 kilómetros con una sola carga gracias al paquete de baterías con 92 kWh de capacidad energética.

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Rimac Concept One

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Hace poco más de un año, en el Salón de Ginebra 2011 pudimos disfrutar del lanzamiento del Koenigsegg Agera R, el súper deportivo sueco que ofrecería -a priori- unas prestaciones de récord. En la edición 2012 del Salón del Automóvil de Ginebra se ha confirmado que el potencial de este coche es incalculable, aunque ya cuenta con 6 récords de aceleración-frenada que le han valido la inclusión en el Libro Guiness de los Récords. Lo más impactante de todo es que ha batido estos seis récords en un solo intento, demostrando de qué está hecho el Agera R.

Y como explica Christian von Koenigsegg, Presidente de Koenigsegg, este comportamiento es inherente al coche, no han desarrollado el Agera R pensando en este tipo de récords, el coches ofrece una aceleración brutal así como una frenada efectiva, rápida y segura. El Koenigsegg Agera R es capaz de acelerar de 0 a 300 km/h en 14,53 segundos, luego frenar de 300 a 0 en 6,66 segundos, y toda la maniobra en 21,19 segundos. Es capaz de frenar -desde los 300 km/h- en 1,5 kilómetros, siendo además 5-6 segundos más rápido que sus competidores.

Queda más que claro que esto es una verdadera proeza, Christian von Koenigsegg destaca el papel de los neumáticos, a fin de cuentas el único punto de contacto entre el coche y el asfalto, pero al tiempo, gran responsable del equilibrio en aceleración y de una frenada efectiva. El Agera R equipa en exclusiva los Michelin Pilot Super Sport, que hemos tenido oportunidad de probar en el circuito de Estoril, es la gama de neumáticos para coches de altas prestaciones, ofrecen sensaciones únicas y un rendimiento más que óptimo, la prueba, el Agera R y sus récords.

Koenigsegg Agera R y sus neumáticos Michelin Pilot Super Sport

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Después de una larga campaña de imágenes teaser y finalmente su debut en el Salón de Frankfurt 2011, el Rimac Concept One ya tiene galería fotográfica, datos oficiales y precio de lanzamiento. Rimac ha expuesto en el Top Marques del Principado de Mónaco el Concept One, su primer supercoche, y ha aprovechado la coyuntura para revelar los últimos detalles del espectacular deportivo, del que hasta el momento solamente habíamos podido conocer detalles parciales.

La producción del Rimac Concept One estará limitada a 88 unidades, cada una de ellas destinada a comercializarse por no menos que 740.000 euros. Rimac ofrecerá además un alto nivel de personalización al gusto de cada cliente gracias a la colaboración con la casa especialista en tuning Vilner. El sistema propulsor del One cuenta con cuatro motores eléctricos situados en cada una de las ruedas. Esto permite disfrutar de tracción integral y un sistema reparto vectorial para obtener un agarre óptimo.

Gracias al uso intensivo de fibra de carbono para numerosos elementos, el Rimac disfruta de un peso en seco de solamente 1.650 kilogramos, una cifra contenida para tratarse de un deportivo de sus dimensiones y potencial. Con una potencia conjunta de 1.088 CV y 3.800 Nm de par motor, el Rimac Concept One es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en apenas 2,8 segundos y obtener una velocidad máxima cifrada en 305 km/h. Según la fabricante croata, su autonomía alcanza los 600 kilómetros con una sola carga gracias al paquete de baterías con 92 kWh de capacidad energética.

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Rimac Concept One

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Después de que Bugatti anunciase y presentase en Berlín la edición única one-off del Veyron Grand Sport llamada “L’Or Blanc” (El Oro Blanco), aquí llega un interesante vídeo que nos muestra todos los detalles de su fabricación artesanal. El Bugatti Veyron Grand Sport L’Or Blanc ha sido creado en colaboración con la compañía Königliche Porzellan-Manufaktur (KPM), una especialista alemana en porcelana. Como podéis comprobar gracias al vídeo y las imágenes, el Veyron L’Or Blanc tiene un diseño personalizado, único y exclusivo, siendo el primer automóvil que utiliza elementos de porcelana tanto en el interior como sobre la carrocería.

El director de ventas y marketing de Bugatti, Stefan Brungs, ha explicado que “esto es lo que Bugatti significa: la realización de ideas excepcionales, mientras lucha para obtener la máxima calidad y estética. Esto nos permite continuar el legado de Ettore Bugatti, a quien le encantaba experimentar con nuevos materiales”. Este exclusivo y único Bugatti Veyron L’Or Blanc tiene un precio estratosférico de 1,65 millones de euros .Visto el éxito que ha tenido el modelo, Bugatti podría continuar colaborando con KPM para crear nuevas ediciones únicas.

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Bugatti Veyron Grand Sport L’Or Blanc

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La fabricante de deportivos eslovena Tushek ha revelado los primeros detalles acerca del Forego T700, el segundo en discordia de sus supercoches, que pretende postularse como una alternativa al Lamborghini Aventador. Según las declaraciones de Aljosa Tushek, fundador de la marca, el T700 tendrá una potencia superior a 700 caballos y pesará menos de una tonelada para obtener la mejor relación potencia/peso posible y así exprimir al máximo sus prestaciones. El nuevo Tushek Forego T700 podrá soportar una fuerza lateral de hasta 3.3 G, un valor superior al doble que declaró el propio Tushek con el lanzamiento de su primer deportivo, el Renovatio T500.

El mencionado anterior modelo equipa un motor 4.2 V8 a aspiración natural fabricado por Audi, una unidad capaz de desarrollar 450 CV de potencia y 428 Nm de fuerza par máxima. La transmisión manual de seis marchas permite al roadster de tan sólo 1133kg de peso acelerar de 0 a 100 km/h en apenas 3.7 segundos, de cero a 200 km/h en 11.5 segundos y situar la aguja del velocímetro por encima de los 310 km/h. Su presentación tendrá lugar en el Top Marques 2012 del principado de Mónaco.

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Tushek Renovatio T500

Vía | Autoblog.it

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