Silverstone Auctions es un especialista en subastas británico que en los próximos días va a incluir en uno de sus lotes un artículo por el que, seguramente, se van a pagar muchas más de las entre 12.000 y 16.000 libras con las que partirá en su próxima puja el primer volante que Ayrton Senna tocó en la Fórmula 1. Se trata de una pieza del monoplaza de la escudería Toleman de la temporada 1984, la primera en la máxima categoría del mito brasileño.

Lo cierto es que, comparado con el precio que tiene la réplica del casco de Senna que se vende en muchas partes, como en los aeropuertos brasileños, me parece hasta barato. Aunque no será el único objeto de la colección que se va a adjudicar que tiene algo que ver con la trayectoria del astro de Sao Paulo, sí se trata del más atractivo, aunque solo sea porque no ha estado a la venta en los últimos 17 años.

Además, caerá bajo el martillo una matrícula especial, que puedes ver abajo “F 15 ENA” y que puede leerse como F1 Sena. Vale, esto está más bien pensado para un maníaco del campeón, que además tenga coche en Reino Unido. Igualmente, hay otros objetos relacionados con la máxima categoría y que pueden tener especial interés para toda clase de coleccionistas, como un casco autografiado por Lewis Hamilton.

Pero, sin duda, las dos joyas máximas de la puja, que tendrá lugar el próximo 16 de mayo, serán dos de los monoplaza que en su día pilotó Ayrton Senna. Se trata del mismo F1 Toleman TG-184-2 de 1984 con el que el astro logró subirse al segundo puesto del cajón en el GP de Mónaco y del Ralt RT3 con el que compitió en la Formula 3 la temporada 1982. Recientemente, un simple casco de Senna se vendió por 74.750 libras, así que echa cuentas…

Subasta objetos de Senna

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Después de presentarlo en primicia mundial con motivo del Salón de Nueva York 2012, el Grupo Fiat-Chrysler ha decidido que la primera unidad del SRT Viper se venderá al mejor postor en una subasta con fines benéficos. Los fondos recaudados por dicha subasta irán destinados a la fundación Austin Hatcher Foundation, que trabaja en la investigación del cáncer infantil y da soporte a las criaturas que lo padecen. La misma entidad recibe el apoyo de las Amerfican Le Mans Series como fundación benéfica oficial.

Como recordarás de su presentación en Nueva York, el renacido y legendario deportivo “made in USA” conserva una línea de diseño fiel a su tradicional carrocería de aspecto musculoso, equipa un enorme motor V10 a aspiración natural y añade detalles estilísticos italianos con acabados de gran calidad en el interior de su cabina. El motor, un V10 con 8.4 litros de desplazamiento y 649 CV de potencia empuja con hasta 815 Nm de fuerza par máxima, es toda una brutalidad acorde con las expectativas generadas por el renacido SRT Viper.

Puedes consultar todas las novedades relacionadas con el Viper aquí.

SRT Viper 2013

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El diseñador de moda estadounidense John Varvatos se ha asociado con Chrysler, una vez más, para diseñar una edición especial de una sola unidad del Chrysler 300 que será subastada para recaudar fondos para la organización benéfica Stuart House. Varvatos previamente protagonizó uno de los anuncios de televisión de Chrysler “Imported from Detroit” para la promoción de la nueva gama 300 en su lanzamiento. En esta ocasión ha ayudado a construir un 300S excepcional inspiradas en su propia colección de ropa.

El Chrysler 300S de John Varvatos equipa llantas de 20 pulgadas terminadas en un acabado de carbono satinado, cuero negro para forrar los paneles y los apoyabrazos de las puertas, el cuadro de instrumentos, la consola central y el volante, en dos tonalidades. Las opciones de motor disponibles en este Chrysler 300 incluyen el motor Pentastar de 3.6 litros, 292 CV y 352 Nm de par motor y el Hemi de 5.7 litros, 360 caballos y ​​529 Nm de fuerza par. La subasta en línea para hacerse con el Varvatos 300 S finaliza el próximo martes 20 de marzo.

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Chrysler 300S by John Varvatos

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Este sábado, durante la 41 subasta anual de la colección Barrett-Jackson, Ford ha dado la oportunidad a todos los amantes de los Muscle Car de hacerse con una pieza absolutamente única: un Shelby GT500 construido en 2007 por la división de performance de la marca del óvalo, SVT, preparado para carreras de resistencia que, además, ha tenido un papel muy especial en el desarrollo de la edición 2013 de este mítico deportivo norteamericano.

El evento, que se ha desarrollado en Arizona y ha sido retransmitido en directo por la cadena te televisión Speed Channel, contó con la participación del presidente de Ford America´s, Mark Fields y, además, los fondos conseguidos se destinarán a fines benéficos: para una asociación de niños con diabetes. La unidad protagonista de la puja tiene un valor histórico puesto que fue una de las primeras en lucir la calandra del Ford Mustang 2010.

De cara al desarrollo del modelo de 2013, esta unidad en concreto estuvo rodando en el circuito de Sebring recientemente durante 24 horas consecutivas a la velocidad de 250 km/h. Esta clase de pruebas se llevan a cabo para asegurar que el vehículo podrá responder adecuadamente a los más exigente requerimientos de sus futuros compradores. Así, este modelo equipa barras antivuelco y cinturones de seguridad de seis puntos de la marca Recaro.

Sobre el Ford Shelby GT500 de 2013, te diré que equipa el motor V8 de producción más potente del mundo, puesto que entrega 650 CV y tiene un par de 813 Nm. El bloque está completamente fabricado en aluminio y tiene una cilindrada de 5.8 litros, gracias a la ligereza de su construcción, este deportivo puede rebasar ampliamente los 300 km/h.

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Como bien sabes, Saab ha sido declarada oficialmente en bancarrota a pesar de todos los esfuerzos por salvar la marca sueca, que parece que están siendo en vano. Las medidas para recuperar la economía de Saab son realmente extremas, tienen que sacar dinero de debajo de las piedras para pagar sus deudas y les vale cualquier cosa. Tanto es así que ha sido anunciada una subasta en la que se venderán al mejor postor más de un centenar de prototipos y coches concepto del museo Saab en Trollhättan.

Entre los más de 120 modelos que saldrán a subasta el próximo día 20 de enero a mediodía destacan especialmente clásicos únicos en el mundo como el prototipo UrSaab, el Project 92 de 1946 y el Saab Formula Junior de 1960. También tendrán un papel relevante en la subasta el prototipo de Saab 98 de 1974, el concepto de diseño Saab 99 Kombo creado en 1971, un Saab 900 Safari de 1980, el Saab 900 Turbo de James Bond (1981), además de numerosos conceptos modernos como el Saab 9X (2001) y el 9-6X Concept basado en el Subaru Tribeca en versiones de tres y cinco puertas.

La interesante colección incluye un Cadillac BLS de 2006 que se creó basado en el 9-3 e incluso un Saab 9000 con carrocería de camioneta pick-up. Desafortunadamente, una de las últimas creaciones de la marca, el Saab Phoenix Sports Coupé de Jason Castriota no está incluido en la lista de modelos que saldrán a la venta. A pesar de que la más que probable desaparición de esta mítica marca es todo un contratiempo para los amantes del automóvil, algunos de sus mayores fanáticos podrán disfrutar de una oportunidad irrepetible de hacerse con un modelo único de su marca favorita. Puedes comprobar la lista completa de 123 coches descargando este archivo PDF.

Toda la actualidad de la marca Saab en este enlace.

Saab: prototipos del museo a subasta

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Hace algo más de un año, Lexus anunció que la cantante Kylie Minogue sería su imagen y que, además, la australiana dispondría de un Lexus CT 200h que usaría para sus desplazamientos personales. Esta unidad, única en el mundo, tiene detalles e inserciones específicas en reposacabezas y salpicadero. Lexus la acaba de subastarla con fines benéficos, alcanzando la cifra de 45.000 dólares.

Esta cantidad será donada a la asociación NSPCC (Asociación Nacional para la Prevención de la Crueldad con la Infancia), de la que Kylie Minogue es también la embajadora en todo el mundo. La citada unidad fue subastada bajo el marco de la tradicional cena de Navidad organizada por la NSPCC que se celebró en Londres la semana pasada. En este evento con fines benéficos se recaudaron alrededor de otros 300.000 dólares.

Por otro lado, Lexus anunció recientemente que ya no va a incorporar más motores diésel como opción en su gama desde 2012. De hecho, de ahora en adelante, su gama completa será híbrida. Habrá qué ver qué sucede con la gama de deportivos F, para la que tendrán que desarrollar una nueva plataforma que cumpla con las prestaciones y expectativas que genera una marca así. Quizá, en el Salón de Detroit, haya alguna presentación al respecto.

“Estoy muy agradecida al futuro propietario de mi CT 200h por haber hecho una puja muy generosa por éste vehículo, un vehículo que realmente he conducido a diario durante el año pasado”, Kylie Minogue, cantante y embajadora mundial de Lexus. Traducción libre.

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‘Vive rápido, muere joven y deja un bonito cadáver’ fue uno de los últimos y más incendiarios lemas de la generación que en los 60 vibraba con la música de los Beetles y en los 70 con Led Zeppelin. Pero los músicos de estas y otras bandas inmortales, además de predicar esta enseñanza a veces con su propio ejemplo, eran multimillonarios y personajes tan seguidos o populares como hoy lo pueden ser Justin Bieber y compañía.

Así, a algunos, como George Harrison (Beetles) o Jimmy Page (Led Zeppelin). Fabricado en 1964, el Aston Martin DB5/1896/R se entregó al guitarrista de los Beetles el 1 de enero de 1965. Nada se había vuelto a saber de él hasta que se anunció que se vendería en la Subasta Tre Greats organizada por la Royal Horticultural Hall de Westmister. Aunque el asunto cobró todavía mayor magnitud porque hace unos días se cumplió una década de la muerte de Harrison.

Durante el evento, que se sostuvo con donativos para finalidades benéficas, había varios pujadores que se mantuvieron en el anonimato al hacer sus ofertas mediante un interlocutor telefónico. Finalmente, el coche se lo llevó un fan de la banda de Liverpool de Houston (Texas) que reconoció: “el propio Harrison estaría encantado de saber la enorme cantidad de dinero que su Aston Martin conseguiría para fines cristianos”.

La organización tuvo la inteligencia de convocar a la exmodelo y fotógrafa Patti Boyd, que en 1965 estaba casada con Harrison para que se fotografiara con el coche, que se vendió por 175.000 euros. Por el Cord 810 Phaeton que perteneció a Jimmy Page se sacaron 93.000 euros y por un Mercedes 540 K que fue propiedad de Bernie Ecclestone se llegaron a pagar 1.010.000 euros, pero Ecclestone no tiene nada que ver con el rock salvo porque era un chaval a comienzos de los 60.

Coches de estrellas del Rock

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El fabricante alemán de maquetas Robert Wilhelm Gülpen ha presentado su última creación, un Lamborghini Aventador a escala que ha convertido en una auténtica y valiosa joya gracias al uso de metales y piedras preciosas para su fabricación. No es, ni mucho menos, la primera creación de Gülpen, sino que anteriormente ya había dado vida a un Bugatti Veyron de oro que se vendió por “solamente” 2,4 millones de euros.

La carrocería del nuevo Lamborghini Aventador LP700-4 está fabricada con fibra de carbono, la misma que se utiliza para el auténtico deportivo, y recrea a la perfección las curvas del modelo original. Además de estar bañado en oro y platino, el Aventador utiliza 1400 piedras preciosas para la tapicería de los asientos, así como diamantes que ‘iluminan’ los faros delanteros y los pilotos traseros. El valor total del material utilizado alcanza los dos millones de euros, aunque el autor podría realizar modificaciones a petición del comprador.

Con esta última creación, Robert Wilhelm Gülpen entrará en el Libro Guiness de los Récords como el creador de la maqueta más preciada del mundo. Se espera que este espectacular y exclusivo modelo alcance el precio de 3,5 millones de euros cuando salga a subasta. De los beneficios, medio millón de euros irá destinado a obras de caridad. Podéis consultar otras noticias relacionadas con subastas en este enlace.

Maqueta de oro del Lamborghini Aventador LP700-4

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El Ferrari 458 Spider ya fue presentado mundialmente en el pasado Salón de Frankfurt 2011, pero los pilotos de la Scuderia Ferrari han querido exponerlo también en Japón por una buena causa. Fernando Alonso y Felipe Massa irrumpieron en un evento en Tokio al volante del último descapotable de la casa del cavallino para que fuese subastado. El vídeo y la galería de fotos que acompañan esta entrada nos muestran la expectación que generaron los dos pilotos de la escudería italiana.

Los beneficios de la venta de este deportivo y muchos otros elementos de la marca italiana (entre ellos elementos del monoplaza de F1 y otros objetos de coleccionista) se destinarán a la construcción de nuevas instalaciones para actividades extraescolares en la ciudad de Ishinomaki, una de las más perjudicadas por el terremoto que vivió la isla asiática en el mes de marzo. Con este evento y las ventas previas a él, Ferrari consiguió recaudar más de setenta millones de yenes (663.000€).

Más novedades relacionadas con Ferrari en este enlace.

Alonso, Massa y el Ferrari 458 Spider en Japón

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En 1980, las convenciones estéticas y estilísticas de la mayoría de las marcas se estaban rompiendo. Tanto que Ferrari decidió ofrecerle a la firma de diseño Pininfarina un regalo por su 50 aniversario: el encargo de la creación del primer modelo de cuatro puertas que llevaría un Cavallino Rampante sobre la calandra y, además, se llamaría igual que la casa de la que habían salido tantos míticos diseños para su marca.

El Ferrari Pinin –Pinin era el mote de Battista Farina, el fundador de Pininfarina- se presentó ese mismo año en el Salón de Turín, por entonces, de una importancia mucho mayor que la actual. Si te fijas bien en la galería de abajo, en este trabajo que jamás llegó a convertirse en un coche de producción encontrarás muchas curiosidades. Para empezar, el panel del cuadro de mandos es idéntico –o muy parecido- ¡Al del Fiat Panda de 1980!

Está claro que el reconocido como modelo favorito de Andrea le ha inspirado y mucho en otros trabajos ochenteros. El interior del Ferrari Pinin, por lo demás, es un alarde de imaginación y futurismo, parece que en Pininfarina estuvieran ya al día de las novedades tecnológicas del Siglo XXI hace 30 años, y encontraron diferentes ubicaciones para colocar todos los controles que hoy, a veces, siguen molestando en muchos modelos.

También parece, en general, este diseño mucho más Maserati que Ferrari, de hecho, en la época había varios modelos del tridente similares. Igualmente, hay detalles que incluso me recuerdan a Citroën, marca por entonces muy ligada también a Pininfarina. ¿Os imagináis lo que hubiera molado un Citroën BX alargado con estas formas? Bajo el capó, está el mismo motor que llevaba el Ferrari 512, un 4,9 litros V12 de 360 CV.

Ferrari Pinin

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