A finales del mes pasado circuló por la red una imagen que mostraba el nuevo Peugeot 508 a medio destapar, pero hace horas han saltado unas primeras imágenes oficiales filtradas de la berlina estrella de la casa francesa, su nuevo representante en el segmento D y que reemplazará a los poco afortunados 407 y 607. Se hace evidente el parecido con el Concept 5, sobre todo en capó, laterales, y parte trasera.

El Peugeot 508 será expuesto en el Salón del Automóvil de París (2-17 de octubre) para debutar un mes más tarde con la gama de motores se compuesta por los 1.6 y 2.0 THP con potencia entre 155 y 200 caballos, además de los 1.6, 2.0 y 3.0 TDI. En 2011, debut de una versión station wagon, seguido por la variante híbrida Hybrid4. Sólo queda esperar por fotos y detalles oficiales que serán anunciados en las próximas horas. Más del 508 aquí.

Peugeot 508 berlina y SW

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Lo último que supimos sobre la nueva generación del Opel Meriva, la segunda, era que la firma automovilística General Motors había recibido ya más de 40.000 pedidos del modelo en toda Europa. Todo un éxito. Hoy, vamos con otra buena noticia, que no esperábamos hasta finales de verano pero que se ha adelantado unos meses.

Y es que el nuevo Meriva [después del salto una amplia galería del modelo] contará con tres nuevas motorizaciones para el monovolúmen. Se trata de un propulsor diésel 1.3CDTI ecoflex y dos 1.7CDTI de 100 y 130 caballos respectivamente, que se fabricarán en la planta que la marca tiene en la localidad zaragozana de Figueruelas.

El nuevo motor diésel 1.3 CDTi ecoFlex aumentará en un 21% la potencia del vehículo a la vez que reducirá en un 11,2% las emisiones de dióxido de carbono a la atmósfera, con lo que los números se quedarán en unas emisiones de 119 gramos por kilómetro en comparación con el modelo actual. Por su parte, los dos nuevo motores diésel 1.7 litros CDTi con potencias de 110 y 130 caballos respectivamente, dispondrán de unos consumos de 5,2 kilómetros por cada 100 kilómetros en ciclo combinado.

Todas las fotos oficiales del Nuevo Opel Meriva 2011

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Tras ver las ligeras modificaciones visuales que ha recibido el nuevo Suzuki Swift 2011, llegan datos que apuntan a su apartado mecánico. A pesar de ser un compacto de consumo/emisiones reducidas, el fabricante japonés, seguramente de la mano de Volkswagen, está pensando en incluir el sistema de start/stop en la nueva generación del Swift.

Este sistema sería acoplado al propulsor de 1.2 litros a gasolina dentro de pocos meses, su funcionamiento será igual que el resto de sistemas, apagando el motor cuando ha pasado algún tiempo encendido o frena al parar en un semáforo, y se encenderá automáticamente cuando se pisa el acelerador, reduciendo drásticamente las emisiones y consumo en ciudad.

El nuevo Swift 2011 es ofrecido con el mencionado bloque a gasolina de 1.2 litros de la serie-K, también con el 1.3 litros DDiS diesel y un 1.2 litros VVT que entrega 93 caballos de fuerza. Los planes de Suzuki incluyen el lanzamiento del Swift start/stop en India, lo que podría representar el inicio del boom del uso de esta tecnología en ciudades colmadas de coches y gases. Más del Swift 2011 aquí.

Nuevas imágenes oficiales del Suzuki Swift 2011

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Ayer os mostraba el primer teaser oficial del BMW Megacity, próximo compacto eléctrico del fabricante bávaro, sobre el que se ha levantado una expectativa enorme, principalmente porque será el primer eléctrico de BMW, por su diseño radical y por los materiales que serán empleados para su construcción, su estructura ‘LifeDrive’ es lo que vemos en nuevas imágenes.

Este Megacity Vehicle (MCV) será ofrecido, a partir del 2013, bajo una submarca de BMW, estará equipado con un nuevo sistema de propulsión eléctrico montado en la parte posterior y que ofrecerá unos 100Kw, equivalentes a unos 135 caballos de fuerza (combustión). Como os comentaba ayer, BMW piensa en una variante de rango extendido, con un pequeño bloque de combustión.

Pero volviendo a su estructura, que es lo que se muestra en la galería tras el salto, BMW la define como revolucionaria, será de peso sumamente reducido, gracias en parte, al uso de Fibra de Carbono Plástico Reforzado, según BMW, esta estructura ‘LifeDrive’ es igual de resistente que el acero pero un 50% más liviana que una de aluminio, gran avance para favorecer la eficiencia.

Bmw LifeDrive

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A pesar de que el posible lanzamiento de un “Baby Cayenne” por parte de Porsche se tornó confuso e incluso se dijo que había sido descartado, el rotativo alemán Handeslblatt, afirma que el fabricante de Stuttgart se encuentra desarrollando el quinto modelo para su gama, un SUV compacto, proyecto que hace pensar que el Roxster podría ver la luz muy pronto.

La idea con este vehículo es intentar dar caza a sus grandes rivales en este segmento, BMW con el X3 y Mercedes Benz con el GLK. Aunque en Estados Unidos ha sido pillado un supuesto prototipo de este pequeño Cayenne, aun no se saben especificaciones más allá de que sería construido sobre la plataforma del Audi Q5 o del venidero Q3.

Nueva SUV de Porsche

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Ayer os ofrecí un adelanto del nuevo Opel Astra Sports Tourer pero bajo el sello Vauxhall, ahora tenemos imágenes oficiales con este nuevo Astra familiar con el escudo del fabricante alemán en su morro. En el post anterior revisamos que Opel pondrá a disposición 6 propulsores distintos para equiparlo, todos renovados y con rendimiento y eficiencia notables.

El resto de las novedades que veremos en el Astra Sports Tourer serán el indicador de cambio de marchas y Start/Stop, éste último no estará disponible desde el momento del lanzamiento, hará su aparición más adelante junto con el propulsor 1.3 CDTI de 95 caballos que equipará la variante ecoFLEX, que será el modelo más eficiente del Sports Tourer con un consumo reducido.

Hereda otro Flex de su hermano Meriva, se trata del sistema para abatir los asientos traseros y lograr tener el espacio para meter los 1.550 litros que podrá cargar como máximo. Se llama FlexFold y se trata de un mecanismo semi-automático con el que se podrá abatir cómodamente la butaca trasera, que tendrá una distribución de 60/40.

Opel Astra Sports Tourer

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En los Alpes han pillado el prototipo del futuro MPV de Hyundai, un rival para el Ford C-Max que estará basado en el i-30. Este nuevo coche familiar estará inspirado en el HED-5 i-Mode Concepto mostrado en el Salón de Ginebra del 2008, dicho concepto poseía 6 plazas, el modelo de producción tendrá 5 pero con un par adicionales que se extraerán del suelo de la zona del maletero.

Estará equipado, en principio, con un nuevo motor 1.7 litros diesel que desarrollará unos 113 caballos de fuerza y 255Nm de par máximo, que hipotéticamente se comportaría notablemente en caminos difíciles, dada la altura donde fue encontrado el prototipo, emitiría menos de 139g/km de CO2. También se ofrecerá con un 1.6l a gasolina de inyección directa.

Muchos elementos estéticos sería similares al iX35, especialmente los juegos ópticos. La experiencia de Thomas Burkle en BMW se evidenciará en unas superficies cóncavas y formas dinámicas. Una gran vista tendrán los pasajeros traseros, ya que la ventanilla trasera ofrecerá una gran panorámica, al igual que un esperado techo de cristal. Será mostrado en Ginebra 2010 y poco a poco iremos conociendo más detalles.

Continuar la lectura: Nuevas fotos del futuro MPV de Hyundai (HED-5 i-Mode)

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Hyundai sigue ampliando su gama, especialmente de vehículos familiares, en paralelo a su versión del Kia Venga, se encuentra en pruebas la variante estate o wagon del recién lanzado Hyundai Sonata, que ha sido pillado en pruebas por carreteras europeas. El Sonata / i40 wagon promete venir con un gran diseño en la parte posterior, de allí los kilos de camuflaje.

Este Sonata/i40 estate será el nuevo representante del fabricante coreano en un segmento muy disputado en los mercados europeos, Opel, Renault, Ford tienes sus modelos bien ubicados, pero Hyundai llega dispuesta a robar tajada, para ello, ofrecerá un producto competitivo con gran diseño, eficiente y con calidad característicos en los Hyundai actuales.

Aún es pronto para confirmar motores y demás aspectos técnicos pero es de esperar que no salga de lo ya visto en los modelos más recientes de Hyundai. En cuanto al nombre, en Norteamérica se llamará Sonata, para Australia y sur de Asia podría llevar el nombre i45 mientras que para Europa será el i40, y se presume que será construido en República Checa.

Continuar la lectura: El Hyundai Sonata/i40 station wagon en pruebas [fotos espía]

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El grupo automovilístico francés PSA Peugeot-Citroën acaba de anunciar que ha invertido 300 millones de euros en el proyecto de desarrollo de los nuevos motores e-HDI de la casa, según anunció ayer mismo el vicepresidente ejecutivo del consorcio y director de ambas marcas, Jean Marc Gales.

El proyecto e-HDI del Grupo PSA, que ha tenido una duración de 3 años, permitirá, a partir del próximo otoño, cuando empezará a incorporarse progresivamente en los vehículos de la firma, reducir un 15% las emisiones de CO2 a la atmósfera, así como el consumo, si lo comparamos con las mecánicas convencionales.

El primero de los modelos de ambas marcas que incorporará este nuevo sistema e-HDI será el nuevo Ciroën C4, a partir de otoño. Más tarde, en enero de 2011, Peugeot incluirá su primer vehículo con esta innovadora tecnología. Se tratará de la nueva generación del Peugeot 407.

Continuar la lectura: PSA ha invertido 300 millones de euros en el desarrollo del proyecto e-HDI

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El periodista de la revista CAR y también presentador de televisión Tom Ford ha conseguido hacer un viaje de ida y vuelta desde Reino Unido hasta la ciudad alemana de Munich sentado al volante del BMW 320d EfficientDynamics y utilizando un solo depósito de combustible. Ford llenó el depósito por última vez en el túnel del canal de la mancha, llegó a Munich y en la vuelta el BMW se quedó sin gasóleo en la ciudad francesa de Lille tras recorrer 1.609km.

Para ahorrar un plus de combustible Tom desconectó la radio y el aire acondicionado, pero éste asegura al diario Times -que cubrió ayer la noticia- que no utilizó ninguna técnica de conducción para el ahorro ni condujo a velocidades reducidas deliberadamente con la intención de aumentar la economía del BMW 320d EfficientDynamics.

Según el conductor, en el trayecto la berlina alcanzó un consumo mínimo de 3,7L/100km, mientras que nunca rebasó los 4,4L/100km de consumo medio. Al final de la jornada el BMW obtuvo un consumo medio de 4,1L/100km y una velocidad media de 95,4km/h. El 320d ed equipa una unidad turbodiésel de 2 litros de cilindrada y 4 cilindros en línea que desarrolla 163cv de potencia y 360Nm de fuerza.

Continuar la lectura: El BMW 320d EfficientDynamics consigue el récord de 1.609km sin repostar

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Para los que no lo conozcáis, el paquete Competition M 2011 es una opción extra que da un plus de rendimiento al BMW M3 y que está disponible a partir de esta primavera. Cuándo Edu os presentó el paquete de extras a mediados de febrero pudimos gozar de las imágenes oficiales del M3 luciéndolo con la pintura ‘Monte Carlo Blue’, mientras que ahora llegan las fotos oficiales con la impresionante pintura exclusiva ‘Frozen Black’.

El Competition Pack está disponible para los modelos cupé y sedán del BMW M3 y modifica la suspensión para rebajarla 10mm, incluye unas llantas aligeradas de 19 pulgadas y la re-programación de los sistemas electrónicos de la suspensión y el control de estabilidad dinámico. En la parte trasera las nuevas luces tienen una cubierta tipo cristal y una nueva configuración de iluminación led.

El BMW M3 en cuestión monta un motor V8 de 4 litros y 420cv de potencia que no ha sido modificado, el cual acelera de 0 a 100km/h en 4.8 segundos y tiene la velocidad máxima limitada electrónicamente a 250km/h. Gracias a la inclusión del sistema start-stop se ha conseguido reducir el consumo en un 8% y rebajar las emisiones en 24 gramos por kilómetro. Os invito a disfrutar de las imágenes tras el salto.

Continuar la lectura: Así luce el BMW M3 Competition Pack con la pintura exclusiva 'Frozen Black'

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Para la mayoría de las marcas, las cajas de cambio automáticas de 8 velocidades como la tiptronic de Audi se reservan a sus modelos catalogados cómo buque insignia de la compañía (véase Mercedes Clase S o BMW Serie 7), pero Audi ha decidido dar la posibilidad a sus clientes de equipar dicha transmisión ‘de lujo’ a sus modelos más económicos, como son el A4, el A5 y el Q5.

Ya se conocía que el nuevo Audi A8 2011 y la nueva versión del Q7 tras el restyling equiparían la trabsmisión automática en cuestión, pero ahora se ha conocido que después del verano la marca permitirá montarla en sus otros tres modelos de gama media. Esta información se ha filtrado a través de las guías para distribuidores y concesionarios de Audi de los modelos del año 2011.

Dentro de la gama de 2011, tanto la versión Sedán como la Avant del Audi A4 2.0 TFSI Quattro vendrán con la susodicha caja de cambios. Lo mismo sucederá con el A5 2.0 TFSI Quattro en sus versiones Coupé y Cabriolet, dejando la opción de transmisión manual de 6 velocidades solamente disponible para el modelo cupé.

Continuar la lectura: Los Audi A4, A5 y Q5 podrán equipar la transmisión automática de 8 velocidades

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