Pues prácticamente confirmado que Ferrari iniciará el -esperado y dramático- llamado a revisión de 1.248 del 458 Italia con motivo de los recientes sucesos en los que, al menos, 4 unidades se han visto afectadas por incendios espontáneos. A principios de semana veíamos las primeras imágenes de una presunta sustitución de la “pieza maldita”, que era el preludio para el enorme recall que se avecina.

En concreto, se trata de una tapa del colector de gases del escape y respiradero del tanque de combustible, una pieza de plástico ubicada dentro del guardabarros de la rueda trasera izquierda, donde parece que los gases se concentran debido a una mala ventilación permitiendo que se filtraran hasta el compartimiento del motor que, con el calor, producía que se iniciara la combustión.

Sin embargo, también se argumentó que la causa de los incendios podría ser un adhesivo especial que se emplea para fijar el componente. Según fuentes internas, los ingenieros de la casa de Maranello están de acuerdo en que hay posibilidades de sobrecalentamiento de este adhesivo pero sólo si se utiliza el vehículo en condiciones extremas ¿combinación de ambas cosas? tal vez…

Se incendia un Ferrari 458 Italia en París

Continuar la lectura: Oficial: Ferrari iniciará en breve el recall del 458 Italia por los casos de incendios

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La semana pasada llegaban los primeros rumores de que Ferrari ya se había puesto a investigar la causa de los incendios en el 458 Italia, que se ha cobrado 4 víctimas en pocas semanas. Pues llegan unos datos e imágenes muy reveladores de una posible llamada a revisión del 458 y la consecuente sustitución de la pieza que ha causado todos estos desastres, una tapa del sistema de ventilación de gases y escape.

Los colegas de Jalopnik se han hecho con el testimonio de un lector de Singapur que recibió una carta la semana pasada en la que se le solicitaba que llevara su 458 Italia al concesionario oficial donde lo adquirió para la sustitución de una pieza, al asistir al llamado, le fue extraída la pieza problemática, ubicada en el guardabarros trasero izquierdo, e instalaron una completamente nueva y diferente.

En las fotos que os dejo tras el salto se observa la ubicación de la “zona fuego”, en la segunda fotografía la pieza actual que porta el 458 y en la tercera, la nueva pieza que ha sido instalada. Se evidencian las diferencias entre una y otra, viéndose que la pieza de sustitución no lleva la recamara cerrada, sólo un soporte para una adecuada ventilación, veremos si este es el inicio de la solución, queda esperar por el recall oficial de Ferrari. Más sobre los 458 quemados aquí.

Continuar la lectura: Primeras pistas de un potencial recall del Ferrari 458 Italia

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GM está en el consorcio Car2Car desde que se formó. El grupo de fabricantes pretende crear básicamente un protocolo de comunicación para que, cuando los coches puedan equipar cierto tipo de sistemas de comunicación, estos sean compatibles entre sí y así puedan compartirla. Sin embargo, luego cada uno va investigando y aplicando soluciones a su manera y en esto GM sí que lleva cierto retraso respecto a alguno de sus socios.

Como antes lo hicieran VW o Ford, GM va a ir introduciendo ciertas soluciones primero en su marca premiun Cadillac que siempre ha sido un estandarte en EEUU en lo que a la innovación en seguridad se refiere. Los próximos modelos de la casa estarán por ejemplo equipados con un radar Doppler que les ayudará a detectar obstáculos y atascos a cierta distancia. En el futuro cuando puedan comunicarse entre sí, los coches compartirán esa información para que podamos evitar estos eventos.

En la actualidad, lo más de lo más en lo que a seguridad se refiere en Cadillac es el STS Platinum de 2010. La berlina está equipada con asistente de cambio involuntario de carril, alerta de ángulo muerto –en esto Cadillac creo que fue una de las primeras marcas- y el control de crucero adaptativo. Para que el sistema terminara de ser fiable, al radar Doppler deberían acompañarlo de la instalación de una cámara frontal con algún software de reconocimiento incluido, cosa que ya instalan hace tiempo Audi, BMW, Lexus o Mercedes.

Continuar la lectura: Cadillac introducirá ayudas para evitar accidentes (con vídeo)

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Ayer os mostré los resultados obtenidos por el Citroën C4 y el Hyundai iX35 en la última holeada de test euroNCAP y hoy voy a mostraros los resultados obtenidos por el Honda CR-Z y el nuevo Suzuki Swift. Ambos, os adelanté ayer, han obtenido las consabidas cinco estrellas del organismo europeo, aunque como este logro es hoy en día demasiado frecuente, es preciso profundizar un poco más aunque la mejor información la encontraréis en los vídeos y galerías de abajo que muestran los crash test.

Los japoneses se han tomado muy en serio el tema de la seguridad en el nuevo compacto híbrido que lanzarán al mercado global. Sabían que sería observado con lupa y han pasado con nota alta su primera gran prueba. El CR-Z ha obtenido un 93% en protección a los adultos, un 80% en lo que a los niños se refiere, un 86% en la valoración de sus ayudas a la conducción y la puntuación más alta de este último grupo en seguridad frente a atropellos de peatones, un 86%.

Crash test del Suzuki Swift

Continuar la lectura: El Suzuki Swift y el Honda CR-Z consiguen las cinco estrellas EuroNCAP (con vídeo)

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Toyota instalará en Japón un dispositivo sonoro a los Prius para avisar de la presencia del vehículo híbrido a los peatones. Esta iniciativa llega debido a que el silencioso motor del Prius apenas emite sonido a bajas velocidades, lo que resulta peligroso para los peatones, que se quejan de que no son capaces de advertir su presencia con anticipación y se exponen al peligro.

Este sistema de seguridad, bautizado como ’sistema auditivo a bordo de vehículo aproximándose’ estará inicialmente disponible en Japón, dónde el gobierno lanzó una serie de directrices respecto a este problema con el sonido de los coches híbridos. El dispositivo de sonido tendrá un precio aproximado de instalación en el país asiático de 12.600 yen, unos 120 euros al cambio.

El sonido del dispositivo será emitido por un altavoz situado bajo el capó del motor que tendrá un tono variable en función de la velocidad del vehículo para alertar a los viandantes de la presencia, la proximidad y el movimiento de un vehículo híbrido cercano. Distintas asociaciones de invidentes han reclamado que se tomen este tipo de medidas para alertar a las personas discapacitadas.

Continuar la lectura: Toyota instala al Prius japonés un avisador sonoro por seguridad

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EuroNCAP revelo ayer los resultados de los últimos crash test que realizó sobre el Citroën C4, el Hyundai iX35, el Honda CR-Z y el Suzuki Swift. Quizá, el penúltimo sea la gran novedad de esta oleada, pero como los dos primeros modelos son mucho más importantes para el mercado español, voy a empezar hoy a detallaros qué notas han sacado y por qué y me dejo para mañana a los dos japoneses. En cualquier caso, os adelanto que todos han conseguido las cinco estrellas.

El nuevo Citroën C4 ha conseguido una calificación global de 5 estrellas con una nota del 97% en sistemas de asistencia. El nuevo compacto francés repartidor electrónico de frenado, la ayuda al frenado de urgencia y el control de tracción inteligente, asociado al ESP. Además, este modelo dispone de 6 airbags de serie (conductor, pasajero delantero, laterales y techo), un avisador de vehículos en ángulos muertos y del sistema eTouch, que incluye llamadas de urgencia y asistencia localizadas.

Crash test EuroNCAP del C4

Continuar la lectura: El Citroën C4 y el Hyundai iX35 consiguen las cinco estrellas EuroNCAP (con vídeo)

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No resulta divertido publicar este tipo de cosas, sin embargo, resultan de mucha utilidad para representar gráficamente las consecuencias del exceso de velocidad en carretera, especialmente en verano cuando se realizan muchos desplazamientos. Es el caso de Brennan S. Eden, quien sufrió un increíble accidente en Ohio, Estados Unidos.

Por cosas de la vida, el accidente fue registrado por una cámara en el salpicadero de una patrulla de la policía de carretera del condado de Sugarcreek, punto exacto del suceso. El patrullero y los coches que le precedían viajaban a unas 65 mph o 105 km/h, de repente, aparece un Pontiac Firebird a más de 160 km/h que se mete por la zona central de la carretera a la izquierda de la patrulla y ocurre el desastre.

Tras rodar por unos 10-15 metros por el cesped, el Pontiac coge una especie de loma y sale proyectado hacia los pilares del puente que estaba justo delante, el resultado, el coche terminaba partido en tres parte y el conductor, Brennan S. Eden de 19 años salía despedido hacia el asfalto quedando a punto de ser arrollado por los coches que se desplazaban en ese instante por la Interestatal 675 de Ohio.

Continuar la lectura: Pavoroso accidente en Ohio, Estados Unidos [con vídeo]

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Quizá alguno conozcáis a alguna de las empresas que se dedican actualmente a recuperar vehículos robados. Básicamente, existen dos modalidades: las que recurren a un módulo GPS escondido en el coche y los que rastrean a ojo y con ayuda de las autoridades. En ambos casos, los propietarios de los coches tienen que abonar una cantidad notable para conseguir esa protección, un dinero que hace que sólo valga la pena contratarla para vehículos de gama alta.

Continental acaba de presentar una alternativa con la que pretende declarar la guerra a los ladrones de coches y, de paso, a las altas cuotas de los seguros. Con el tamaño aproximado de un libro de bolsillo y oculto en una discreta caja de plástico, la unidad electrónica de su paquete telemático denominado. Una oficia central puede monitorizar los movimientos del automóvil e, incluso, inutilizarlo por vía remota.

Novanto es también útil para la gestión de flotas que, ahora podrán mantener el control sobre su parque con un ordenador. Las aseguradoras también podrán personalizar las cuotas basándose en los perfiles de los registros, denominado en los modelos de seguro Pay as you drive (pague según lo que conduzca). Los fabricantes pueden integrar el módulo electrónico necesario en la arquitectura del vehículo, pero también es posible adaptarlo en los automóviles ya existentes.

Continuar la lectura: Continental presenta un nuevo dispositivo contra el robo de coches

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Ayer os comentaba los primeros puntos relacionados con la alimentación a tomar en cuenta mientras realizamos un viaje en coche por carretera. Hoy os expongo los 5 aspectos restantes que son igual de importantes que los primeros, todos en conjunto deben ser parte de la rutina de planificar un desplazamiento en coche, y más ahora que nos encontramos en plena época estival.

De hecho, un elemento central es la época del año en la que viajamos, obviamente, si nos desplazamos en el verano, la temperatura exterior determinará el grado de hidratación de nuestro cuerpo y también el tipo de alimentos que nos apetece ingerir. Algo a considerar es que con mucho calor, las pulsaciones se hacen más rápidas, lo que acelera el proceso digestivo y el metabolismo, es importante compensar, seguimos con las recomendaciones.

6. Llevar siempre bebidas en el coche e hidratarse constantemente: otro punto clave, a la par de la alimentación es mantenerse hidratado(a), si no ingerimos el líquido necesario se incrementa la fatiga y el cansancio, que afectan la concentración. Hay que beber constantemente aunque no se tenga sed, cuando se tiene sensación de sed es porque ya estamos deshidratados(as). Además de agua, es recomendable ingerir otro tipo de líquidos, los refrescos, zumos, gaspachos, sopas, etc. Y, por supuesto, CERO ALCOHOL.

Continuar la lectura: Decálogo de una buena alimentación para viajar en coche por carretera (II)

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AKTIV son las iniciales de un proyecto de investigación en “Tecnologías adaptativas y cooperativas para el transporte inteligente” que cuenta con un presupuesto de 60 millones de euros, aportados en su mayoría por los distintos organismos públicos alemanes. La iniciativa está dividida en dos proyectos principales, en los que Volkswagen está intensamente implicado: “Sistemas de Asistencia / Seguridad Activa” (AS) y “Gestión de Tráfico” (VM).

Además de estas áreas, también incluye el proyecto “Coches Cooperativos” (CoCar). Los objetivos globales de esta iniciativa puesta en marcha hace cuatro años, en septiembre de 2006, son fomentar la seguridad activa en la carretera, facilitar la conducción y armonizar los flujos de tráfico. Esta semana, han presentado los resultados de AKTIV las principales compañías involucradas en el proyecto, todas ellas de automoción, tecnología o software.

En el subproyecto de “Seguridad para peatones y ciclistas”, Volkswagen está trabajando en un sistema para mejorar la seguridad de quienes van andando o en bicicleta. Una de las medidas más destacadas en cuanto a la protección pasiva son los parachoques blandos, especialmente diseñados para reducir de forma significativa las lesiones corporales. VW también ha trabajado en sistemas activos para aumentar la seguridad.

Continuar la lectura: VW presenta los resultados del proyecto AKTIV

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Coger el coche para un desplazamiento largo por carretera no es cuestión de encender y arrancar, hay muchos elementos que inciden en el grado de seguridad de nuestros viaje y uno de los más importantes, pero que muchas veces pasa desapercibido, es la alimentación adecuada para afrontar un viaje. La comida es el combustible para nuestro cuerpo y nuestro cerebro, alimentarse adecuadamente garantiza que vayamos más cómodos y, por ende, más seguros.

En pleno verano, cuando muchos aún planean esa escapada a la playa, estos consejos pueden resultar de mucha utilidad para que el viaje que tenemos en mente sea lo más placentero posible. En este post os daré unas recomendaciones generales de cómo, dónde y cuándo ingerir alimentos y, por supuesto, tipo y cantidad de los mismos, así como no se debe jugar con el carburante o aceites del coche, no debemos hacer lo propio con nuestra comida, aquí vamos.

1. Alimentación equilibrada y saludable: eterno consejo de los especialistas que debe trasladarse al momento del viaje, cuando lo que apetece son refrescos, aperitivos, helados, caramelos, etc. Durante un viaje largo por carretera, o varios desplazamientos seguidos, debemos tener en mente la clásica distribución de los alimentos, compensar la ingesta de líquidos, lácteos, cereales, verduras, pescados, carnes, legumbres, grasas y frutas. La Fundación Española de Nutrición brinda los datos concretos.

Continuar la lectura: Decálogo de una buena alimentación para viajar en coche por carretera (I)

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A lo largo de los últimos 40 años, Volvo se ha dedicado a una tarea ingente: documentar y analizar hasta 40.000 accidentes en los que se han visto envueltos coches de su marca en medio de escenarios de tráfico reales. El conocimiento profundo de este fenómeno al que han llegado, les ha ayudado a desarrollar los sistemas de seguridad que han ido introduciendo en las sucesivas generaciones de sus modelos.

Siempre que hay un accidente de circulación en el que se haya visto involucrado un Volvo en un radio de 95 kilómetros alrededor de Goteborg (Suecia), el Equipo de Investigación de Accidentes se desplaza de inmediato hacia el lugar. Al menos una persona de la marca se persona siempre en el lugar y, siempre que es posible, la policía espera a que llegue antes de mover el vehículo. Allí se procede a documentar el suceso con fotografías y mediciones.

También siempre que es posible, se entrevista a todos los implicados y a los testigos. Con toda la información recogida, el equipo de investigación acude a los departamentos de Volvo que se encarguen de los sistemas envueltos en el accidente, con los médicos que atendieron a los heridos en el hospital… nada se deja sin analizar. De los 40.000 accidentes estudiados, se han realizado investigaciones profundas de 1.2000 que se consideraron más paradigmáticos.

Continuar la lectura: Volvo cumple 40 años en la investigación de accidentes (con vídeo)

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