Un diario alemán, bueno, en realidad nada menos que el más que creíble Frankfurter Allgemeine Zeitung, ha hecho saltar la noticia: Opel se plantea seriamente detener la fabricación del Astra para así, a su vez, intentar parar la sangría de pérdidas del histórico fabricante alemán, que se centran en sus actividades europeas. La fuente citada por el rotativo son los sindicatos de una de las plantas donde se fabrica.

Concretamente la de Gliwice, en el sur de Polonia, donde creen que la actividad podría llegar a detenerse por completo si se confirma este rumor hasta la llegada de un nuevo trabajo. En su momento, el segmento de los compactos le dio mucho brillo a Opel, que con el Kadett primero y luego con las primeras generaciones del Astra, logró grandes cifras de ventas. Sin embargo, ese patio está ahora mucho más concurrido y competido que nunca.

Esto ha llevado al proyecto Astra, a pesar de ser el segundo coche más vendido de Opel después del Corsa, ha representar pérdidas constantes para la compañía. Unas pérdidas que, según algunos expertos, ahora podrían incluso amenazar la supervivencia de la propia firma. Aunque Opel no ha confirmado ni desmentido la noticia, sí parece que habrá un anuncio oficial a finales de este mes de mayo. Sin embargo, la información solo habla de una de las cuatro fábricas donde se produce el Astra.

El compacto de Opel se monta en Russelsheim, Gliwice, Ellesmere Port y Bochum. La última, como la primera, también está en Alemania y aunque el informe no hace referencia a ella, parece que la intención es llevarse la producción del compacto fuera del país de Angela Merkel, donde los sueldos están muy por encima de la media europea. En 2011, Opel vendió 327.458 unidades del Astra, un 2,7% más que en 2010.

Entra aquí si quieres leer más sobre industria.

Vía | Autonews

0 comentarios

Porsche estaría trabajando en el desarrollo de un nuevo modelo con carrocería coupé y cuatro puertas que tendría su fecha de lanzamiento programada para el año 2015. Según informa la revista Automobile, que ha revelado al completo el plan de producto del Grupo VAG, el nuevo modelo se comercializaría bajo el nombre Porsche 960, aunque internamente, los ingenieros que trabajan en el proyecto lo llaman Fefi (Ferrari fighter), una clara muestra del segmento al que apunta este lanzamiento.

El nuevo Porsche 960 estará basado en la plataforma MSB-M de Volskwagen, que acaba de recibir luz verde desde la cúpula de VW y que ha sido ideada para montar sobre ella automóviles con motor central y tracción sobre el eje posterior. Bajo el capó encontraríamos una unidad twin-turbo con 3.8 litros de desplazamiento que desarrollaría cerca de 600 CV de potencia acompañados de 745 Nm de par máximo. Éste se situaría por encima del Panamera en la gama de la fabricante se Stuttgart y se comercializaría por un precio no inferior a 250.000 euros.

Sigue toda la actualidad de la marca Porsche en este enlace.

Prototipo Porsche 918 Spyder

0 comentarios

Subaru podría utilizar una nueva turbina eléctrica para la sobrealimentación del motor de la nueva generación del Impreza. La llegada de esta novedosa solución técnica, por primera vez utilizada en el motor diésel triturbo del BMW M550d, podría hacerse una realidad con el lanzamiento del nuevo WRX, la versión deportiva del Impreza, a finales de 2013. El turbo eléctrico aportará un considerable aumento de las prestaciones en el motor bóxer japonés, que mejorará tanto en la aceleración como en la respuesta gracias a la ausencia del temido “turbo lag”.

En el novedoso sistema de turbo eléctrico, los gases de escape que normalmente se utilizan para hacer girar la turbina se hacen pasar por un generador que almacena la energía que más tarde utiliza la turbina eléctrica. Esta tecnología está actualmente en desarrollo por parte de Fuji Heavy Industries, la fabricante propietaria de Subaru. De acabar convirtiéndose en una realidad, ésta marcará un antes y un después en el desarrollo de los populares motores planos turboalimentados que caracterizan la marca de las Pléyades.

Revive los lanzamientos del Salón de Ginebra 2012 en este enlace.

Subaru Impreza Concept y BRZ en vivo desde Ginebra 2012

Vía | Autoblog.it

0 comentarios

Si no has quedado del todo satisfecho con la edición especial del Range Rover Evoque por Victoria Beckham, un modelo exclusivo que se presentó recientemente en el Salón de Pekín, los últimos rumores provenientes de JLR harán que el interés por este revolucionario SUV compacto se dispare todavía más. Según la revista británica Auto Express, Land Rover ampliará la gama Evoque con el lanzamiento de una versión deportiva llamada Range Rover Evoque Sport.

Los detalles al respecto del modelo todavía son escasos, pero se rumorea que el Evoque Sport equipará un paquete de carrocería muy agresivo, discos de freno de mayor diámetro y una suspensión deportiva que rebajará su altura en un centímetro. También se retocará la dirección para mejorar su respuesta y se incluirá un conjunto de llantas de aleación de gran diámetro. La gama de motores podría recibir una nueva unidad turbo de 2.0 litros a gasolina y una versión revisada del 2.2 SD4 diésel con 210 caballos de potencia.

Todo acerca del Range Rover Evoque en este enlace.

Range Rover Evoque Special Edition por Victoria Beckham

Vía | Autoexpress

0 comentarios

Jaguar reveló hace unas semanas que tiene prácticamente listo para lanzamiento un nuevo deportivo descapotable llamado F-Type, heredero del C-X16 Concept. La noticia iba acompañada de un vídeo y unas fotografías teaser que adelantan el aspecto del F-Type parcialmente. Los detalles técnicos son escasos, pero se dice que en su lanzamioento equipará un propulsor V6 con turbocompresor, al que según los últimos rumores se le sumaría una versión tope de gama dotada de un potente motor V8 también turbocomprimido.

Tal y como aseguran los chicos de Insideline, el propulsor V8 del nuevo Jaguar F-Type tendría su origen en la gama de motivadores de la berlina XF y contaría un desplazamiento de 5.0 litros y sistema turbo. Dicha unidad desarrollará hasta 542 CV de potencia para contentar a los conductores más exigentes en cuanto a prestaciones deportivas. Por otro lado, el modelo “básico” con motor V6 de tres litros se ofrecerá con dos niveles de potencia: 340 y 380 caballos acompañados de 450 Nm de fuerza par máxima. El roadster biplaza se presentará a finales del presente año y se comenzará a producir a mediados de 2013.

Todo sobre Jaguar aquí.

Jaguar F-Type

Vía | Insideline

0 comentarios

La presente temporada del Mundial de Fórmula 1 se presenta más apasionante e igualada que nunca, pero el jefe del “gran circo”, Bernie Ecclestone, no tiene suficiente y se plantea remodelar la estructura del campeonato y sus carreras. Ecclestone ha asegurado que el calendario de los próximos mundiales no se ampliará mucho más allá de los 20 Grandes Premios, pero por otro lado reconoce que “las circunstancias han cambiado”.

La idea de Bernie Ecclestone es la de diferenciar algunas carreras del calendario del resto según su importancia, por lo que convertirá algunos grandes premios en lo que en tenis se conoce como ‘Grand Slam’, las grandes citas del calendario. Estas carreras destacadas puntuarían más en comparación con un GP convencional, por lo que tendrían mayor valor de cara al público y, por supuesto, para los equipos competidores.

Todavía no hay nada oficial al respecto, pues Ecclestone solamente ha mencionado la idea en una entrevista a la revista alemana Auto Motor und Sport. Personalmente creo que la idea no es del todo mala, pero sí que será complicada de poner en marcha, más todavía si tenemos en cuenta de que la tendencia en los próximos años es la de eliminar circuitos y fechas del calendario europeo. Veremos si acaba cuajando la idea; mientras tanto, podéis dar vuestra opinión tras el salto.

Sigue la actualidad de Fórmula 1 en este enlace.

Vía | WCF

0 comentarios

No se puede negar que la industria del automóvil está en constante evolución, incluso para una marca tan clásica y relativamente conservadora como Ferrari. Según informa la revista Car And Driver, Ferrari podría haber homologado un nuevo sistema híbrido que introducirá en alguno de sus modelos en un futuro no muy lejano. Dicho sistema tiene las características de un híbrido convencional, nada que ver con el que se presentó mediante el HY-Kers Concept en el Salón de Ginebra del año 2010.

Según informa el medio estadounidense, que asegura haber conseguido unos documentos de patente que prueban este hecho, el sistema híbrido de Ferrari utiliza un supercondensador y una batería para acumular la energía que alimenta dos motores eléctricos. Una unidad eléctrica funciona como propulsora del coche, mientras que la otra permite el funcionamiento de sistemas auxiliares como la dirección asistida y el aire acondicionado. Gracias a éste último, el motor a gasolina será más eficiente, ya que no perderá potencia como hacía antes al alimentar dichas funciones.

Resulta muy interesante que las patentes antes mencionadas describen dos posibles localizaciones para el motor eléctrico principal: en el ‘valle’ que forman los cilindros del motor en “V” y en la zona del diferencial trasero. La segunda opción parece ser la más viable y lógica, aunque Ferrari podría estar experimentando nuevas soluciones más avanzadas. El sistema utilizado se acoplaría a un motor frontal con cilindros a 901, lo que concuerda completamente con el sistema propulsor del Ferrari California. De todos modos, Amedeo Felisa dio a entender que esta tecnología se puede aplicar a todos los futuros modelos de la marca.

Sigue la actualidad de Ferrari aquí.

Ferrari 599 Hybrid

0 comentarios

Cuanto más cerca estamos de su lanzamiento, más detalles emergen acerca del Porsche Macan. El anteriormente conocido como Cajun -finalmente se oficializó el nombre de Macan- ha sido recientemente protagonista de un vídeo teaser anunciando su lanzamiento, el cual incluye un primer boceto de su diseño (la imagen en cabecera y el vídeo tras el salto). No solamente eso, sino que la revista inglesa AutoCar ha publicado esta semana los detalles de la gama de propulsores que motivará el nuevo SUV compacto de Porsche.

El modelo de entrada del Macan estará propulsado por un motor de 2.0 litros y cuatro cilindros a gasolina que se espera desarrolle 220 CV de potencia. Con esta unidad, el Macan completaría el 0 a 100 km/h en 7,5 segundos y alcanzaría una velocidad punta de 230 km/h. En segundo lugar, el Porsche Macan S se beneficiará de un V6 de 3.6 litros a aspiración natural con casi 300 CV de potencia.

En cambio, la gama de motores diésel estará compuesta por un 2.0 TDI de 190 CV y un 3.0 V6 TDI capaz de generar 250 caballos. El modelo Macan Turbo, tope de gama a gasolina, equiparía un 3.0 V6 twin-turbo capaz de empujar con aproximadamente 370 CV de potencia y 540 Nm de fuerza par. Más adelante, Porsche podría lanzar una versión híbrida que combinaría el más pequeño de los motores a gasolina -unos 220 caballos- con una unidad eléctrica que aportaría otros 55 CV adicionales.

Todos los detalles del Porsche Macan (Cajun) en este enlace.

Continuar la lectura: Así será la gama de motores del Porsche Macan

0 comentarios

Porsche está trabajando en una nueva unidad de altas prestaciones para ampliar la gama de propulsores turbodiésel del Cayenne. Según Car & Driver, el SUV de lujo alemán recibirá un nuevo motor V8 para crear el Cayenne S Diésel, que coronará la gama diésel del crossover y que “superará de largo” las prestaciones que ofrece actualmente la unidad V6 de 3.0 litros, 245 CV de potencia y 550 Nm de fuerza par máxima.

Todavía es todo un misterio que unidad se utilizará y sus detalles técnicos, pero seguramente Porsche se beneficie del Grupo Volkswagen y herede una unidad de otra de las marcas que componen la sociedad. Suena como principal candidato el motor 4.2 TDI V8 de Audi, capaz de generar una potencia de 350 caballos y una fuerza par máxima de 800 Nm, toda una brutalidad de empuje para sacar el máximo rendimiento del Cayenne sobre cualquier terreno. Recuerda que el Cayenne recibirá un relevo generacional a partir de 2016 y posiblemente una versión deportiva con carrocería cupé.

Sigue atento a las novedades relacionadas con el Cayenne aquí.

Project Kahn Porsche Cayenne

Vía | Car&Driver

2 comentarios

Este fin de semana han sido revelados los planes de futuro de Maserati, un plan de producto verdaderamente agresivo que incluye tres nuevos lanzamientos para los próximos dos años. Según informa la revista Car & Driver, Maserati tiene planeada la presentación de un nuevo SUV, una gran berlina de cuatro puertas y una versión más pequeña de la misma, probablemente con carrocería fastback o shooting brake antes de que llegue el año 2015.

La fuente que ha adelantado la noticia no ha mencionado explícitamente el nombre de los modelos, aunque conocemos que el primero en llegar será el SUV Maserati Kubang, que ya obtuvo luz verde de forma oficial unos meses atrás. El Kubang utilizará la misma plataforma sobre la que se monta el Jeep Grand Cherokee y disfrutará del empuje de un motor V8 con origen en Ferrari dotado de inyección directa, tecnología stop-start y una caja de cambios ZF de ocho velocidades.

En segundo lugar, el nuevo Maserati Quattroporte -del que hemos recuperado las últimas imágenes espía- recibirá una carrocería coupé de cuatro puertas actualizada estéticamente, al estilo del Mercedes CLS, pionero en el segmento. La motivación del sedán vendrá a cargo de una unidad V8 de 4.7 litros y 475 CV de potencia. El sistema propulsor se ofrecerá acompañado de la misma caja de cambios automática que el Kubang, e incluso podría ofrecerse una variante híbrida en un futuro no muy lejano.

Para acabar, el tercer y último lanzamiento de Maserati será una versión compacta del Quattroporte, el conocido como “Baby-Quattroporte”. Éste podría recibir el nombre comercial de Levante y tendría las mismas dimensiones que un BMW Serie 5 o Audi A6, con 4,9 metros de longitud. Bajo el capó encontraríamos una versión turbo del motor V6 Pentastar de Chrysler, capaz de generar 300 CV de potencia y 700 Nm de pico de fuerza par. El inicio de la producción del Levante está programado para finales del presente año, así que no tardaremos en tener nuevas noticias al respecto.

Todo acerca del Maserati QuattroPorte aquí.

Maserati QuattroPorte - fotos espía

Vía | Car&Driver

0 comentarios