Ya os comentaba que el MG3 entró a producción en China y los fanáticos seguro están emocionados y esperan con ansias la llegada al mercado. Pero esto no se limita al gigante asiático, los entusiastas en Europa también estarán expectantes. Llegan unas nuevas imágenes del MG3 en pruebas donde se pueden detallar algunos elementos de su diseño, muy similar al Roewe 350.

Este parecido con el sedán compacto de Roewe se evidencia en el frontal, prácticamente calcado y que se destaca en una de las imágenes. Además, vemos que las proporciones son armónicas para el segmento, pero lo que sigue siendo un misterio es la parte posterior, donde el juego de ópticas sigue muy cubierto por unos que parecen de bus de la EMT Madrid.

El MG3 será el coche más pequeño de la gama desde que fue lanzado el MG ZR en el Reino Unido y el MG3 SW para China. Será lanzado para competir en uno de los segmentos más disputados, especialmente en Europa. Se esperan otras versiones, como un Station Wagon, eso sin contar con los otros modelos de la futura gama, el nuevo TF, un Crossover y más.

Nuevas fotos espía del MG3 2011

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Por si faltaban noticias de MG y sus futuros modelos, llegan unas recreaciones que podrían anticipar un, interesante y pertinente, MG5, una versión hatchback del Roewe 350, sedán medio que se comercializa en China. La marca británica, pero de dueño chino, está dispuesta a rescatar esos valores del pasado, mucho estilo, calidad, innovación y tecnología en lo modelos de la nueva era bajo el manto de SAIC.

En las recreaciones vemos el frontal muy similar al del Roewe 350, con algunos cambios en paragolpes, capó y juego de ópticas, por su parte, el lateral tiene un diseño y líneas más acentuadas, dejando atrás la ‘inocencia’ del diseño del 350. La parte posterior es la que incorporaría cambios profundos, manteniendo la longitud, recibiría un tratamiento en la zona del maletero que, a priori, parece más un fastback que hatchback.

Este hipotético, pero posible, MG5 estaría montado sobre la plataforma AP11 de SAIC, llevaría motores de 1.5 y 1.8 litros además de un 1.5T que está en desarrollo, todo esto sin descartar la inclusión de una transmisión secuencial de 7 marchas y doble embrague. Es de esperar que mantenga el sistema de conexión 3G con SO Android que posee su hermano sedán.

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Desde China llegan nuevas imágenes y datos del MG3, hatch compacto basado en el MG Zero Cooncept que ya está prácticamente listo para entrar a la línea de producción, tanto en el país asiático como en las nuevas -y espectaculares- instalaciones de MG en Reino Unido, en Longbridge, desde donde saldrá también el MG6 fastback y más adelante el MG6 sedán (Roewe 550).

El prototipo en imágenes luce terminado, con muchos de los rasgos del Zero Concept, diseñado por el equipo británico de MG. En China, saldrá a la venta en septiembre, por un ‘módico’ precio de unos 7.200 - 7.400 euros al cambio, y cuando la producción de este hatch 5 puertas se traslade a Europa, podría representar una seria amenaza a sus rivales, por precio, calidad y diseño.

Desde MG afirman que los nuevos modelos intentan distanciarse de los diseño infames que vemos muchas veces en China, viles copias de diseños europeos. Por el contrario, se observa una estética bien lograda y con identidad de la marca, algo que se hace patente en la similitud que guardan los tres modelos que existen. Además, incorporarán detalles y equipamientos que también ayudarán a que sean percibidos como coches de calidad.

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Pues bien, tras varias fotos espía, se veía venir que pronto tendríamos más detalles del más pequeño de la nueva gama MG, desde China llegan datos que apuntan a que el nuevo MG3 será lanzado en el gigante asiático hacia finales de septiembre, además manejan información del precio base que tendrá este atractivo hatchback basado en el MG Zero Concept [imágenes].

Se especula que en China será comercializado, el modelo base, por 60.000 yuanes, que al cambio de hoy se traducen en unos 7.400 euros, más que interesante este precio por un coche que, a priori, luce de calidad, con tecnología y diseño de vanguardia. Está claro que una vez puesto en Europa, tras pasar por el centro de diseño de Longbridge, será más caro.

Sus principales rivales serán el Ford Fiesta, Chevrolet Aveo, Suzuki Swift, Honda Fit e incluso el VW Polo. SAIC incursionará en un segmento prometedor el cual afronta ofreciendo un gran producto. En el caso de China, todo parece indicar que será comercializado bajo el sello Roewe y la denominación 250, para también ser el más compacto de la gama del fabricante chino.

Continuar la lectura: El MG3 será lanzado para China en otoño [con precio]

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El grupo SAIC sigue expandiéndose, además de la llegada del MG6 a Europa, específicamente al Reino Unido, ha inaugurado un nuevo centro de diseño de MG en Longbridge cerca de Birmingham. Dicho centro ha tenido un coste de construcción de 3 millones de libras, unos 3,6 millones de euros, tras otros 2 millones de euros invertidos en un centro de pruebas de motores.

El Director de Diseño de MG, Tony Williams-Kenny, ha afirmado que es un gran paso adelante. Todos los detalles del MG6 para Europa serán finalizados en este nuevo estudio. Dicho centro ofrecerá todas las herramientas y facilidades para desarrollar otros proyectos de MG, como la versión de producción del compacto MG Zero, que ya sabemos que será el MG3.

El MG3 vendrá equipado con motores de 1.3 y 1.5 litros, en China será vendido como Roewe 150. A finales de este año arribará a los mercados europeos el MG6 fastback de 5 puertas, la variante sedán (Roewe 550) llegará en 2011. Los 20 diseñadores que laborarán en este moderno centro de diseño MG serán los encargados de ajustar los detalles de los MG europeos. Más fotos tras el salto.

Continuar la lectura: Imágenes oficiales del nuevo Centro de Estilo de MG en Longbridge

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Unos afortunados colegas brasileños pudieron acceder a información realmente importante de MG de cara a su entrada en Sudamérica. En el evento ‘Quatro Rodas Experience 2010′, donde MG presentó oficialmente el 550 o MG6 sedán para el mercado brasileño, se comentó que la marca británico-china está preparando un utilitario para Sudamérica, empezando por Brasil.

Se confirma que SAIC está trabajando en un SUV compacto-medio que tendría a Brasil como puerta de entrada a todo el continente a partir del 2012. Este utilitario tendrá como base la misma plataforma del MG3 o Roewe 350 según el mercado, y podría tener un aspecto moderno y ágil similar al mostrado por el nuevo Tucson / iX35 de Hyundai.

Y en paralelo a este nuevo modelo, MG prepara la llegada de otras novedades, se introducirá en el mercado brasileño el motor 1.5 VVT de 150 caballos que equipa al Roewe 350 en China, por lo que la gama no carecerá de potencia. También será lanzado en los próximos años el MG3, hatchback compacto que está en fase de pre-producción para Europa.

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Ya está más que confirmado que el nuevo compacto que está probando el grupo SAIC se llamará MG3, en anteriores fotos espía vimos en la parte baja del volante el logotipo identificando el modelo. Ha sido pillado de nuevo, luce ya como coche de pre-producción y se tienen varios datos sobre motores y lanzamiento de este nuevo hatchback chino-británico.

Muchos pensarán que la unidad en pruebas no es un digno heredero de lo visto en el deportivo Zero Concept mostrado en Pekín, pero está claro que es un hatchback 5 puertas con un diseño muy interesante que sigue las líneas que definirán la nueva filosofía MG, tal y como hemos observado con el MG6 fastback y el Roewe 550 que será el MG6 sedán.

Ya se saben algunos datos preliminares sobre los motores que equiparán al MG3, en principio, bloques de 4 cilindros, uno de 1.3 litros y 67 caballos de fuerza y otro de 1.5 litros que desarrolla 105 caballos. La transmisión de serie será una manual de 5 marchas, mientras que en China, el 1.5l se ofrecerá como opcional una caja automática, también de 5 velocidades.

Continuar la lectura: El MG3 sigue a paso firme hacia la producción [fotos espía]

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Esta es una historia que data de 2007, cuando SAIC aún poseía una participación en SsangYong y tomó varios elementos de la marca coreana para desarrollar lo que sería el primer SUV de Roewe. Tras el drama por la bancarrota y acusaciones de robo de tecnología, parecía que el proyecto del fabricante chino se venía abajo, sin embargo, el Roewe SUV sigue en pruebas y parece que será lanzado en algún momento.

La unidad en imágenes ha sido pillada en pruebas de baja temperatura, en algún lugar del mundo donde todavía hay nieve suficiente para este tipo de test. Según los medios chinos, estas serían las últimas pruebas antes del lanzamiento oficial del SUV Roewe a finales de este año.

Parece que este SUV ha recibido cambios importantes, empezando por sus dimensiones, será 10mm más alto, 8mm más ancho y 10mm más alto que lo estipulado. Dejará atrás el aspecto frontal de SsangYong y adoptará una estética más similar a la de los coches Roewe, con un frontal en la línea del 350 y del 750.

Continuar la lectura: El SUV de Roewe sigue en desarrollo y es pillado en fotos

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Actualmente existen algunos servicios que ofrecen conectividad en los coches, OnStar de Chevrolet, SYNC® de Microsoft en los coches Ford y bueno, hasta las adaptaciones del iPad en las consolas de los coches. Pero lo que verdaderamente es una avance y es realmente innovador es el nuevo Roewe 350 3G, si señores(as), de China para el mundo, el Roewe 350 es el primero en incorporar el sistema operativo Android de Google.

Diseño similar al HTC Sense, pantalla táctil, navegador GPS integrado son algunos de los beneficios que ofrecerá el Roewe 350 3G a los usuarios, que paradójicamente, más bien irónicamente, será lanzado en un país con restricciones de conexión a la red de redes, eso sin entrar en el tema de Google y las redes sociales. Es de imaginar que la fuerza de la estrategia estará en ofrecerlo en mercados internacionales, al menos en Asia.

El servicio de comunicación 3G será ofrecido en China por Unicom, empresa de Hong Kong especializada en conectividad móvil, navegación y aplicaciones interactivas. Brindará la oportunidad de hacer/recibir llamadas, enviar/recibir mensajes de texto, ver el estado del tráfico, noticias, clima, bolsa, entre otras funciones. Pero ojo, no se podrán descargar aplicaciones del Android Market.

Roewe 350 3G con Android OS

Continuar la lectura: El Roewe 350 muestra su consola con sistema operativo Android [con video]

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Si la versión hatchback, o más bien fastback, que conocemos del MG6 representa un gran lanzamiento y el renacimiento de la marca británica, los nuevos modelos que llegarán pronto, sorprenden aún más. El compacto MG3, que ya lleva su nombre bien claro en el volante será el más pequeño de la nueva gama, y ahora aparece un MG6 sedán, que será el tope de la nueva generación MG.

Estas unidades fueron fotografiadas en pruebas por el Reino Unido, el MG6 sedán ya había sido visto en pruebas por España con la etiqueta de Roewe 550, pero en imágenes ya lleva el logotipo MG y se confirmaría el tercer coche de esta nueva gama. En aspecto, el frontal es prácticamente idéntico al del MG6 fastback, mientras que la parte trasera, hereda claramente los rasgos Roewe.

A juzgar por las dimensiones del MG6 sedán, sería una berlina de tamaño medio-grande, a la par quizás del Ford Mondeo, Hyundai Sonata, Kia Optima, entre otros. En cuanto a motor, es de esperarse el 1.8 Turbo que ya equipa al MG6 fastback, pero se especula que SAIC podría estar buscando algún acuerdo con GM o Fiat para el desarrollo de un bloque diesel para el mercado europeo. Las fotos tras el salto, más de MG aquí.

Continuar la lectura: Pillado el MG6 en versión hatchback y sedán

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Aunque parezca sorprendente, el MG6 pisará suelo sudamericano antes que el europeo, cuya presentación oficial será en el MG Live! entre el 4 y el 6 de junio. Pero a lo que vamos, llega a Chile tan pronto por la estupenda relación de la nación andina con los fabricantes de coches chinos, donde estos tienen gran mercado, especialmente SAIC (SsangYong, Chery).

La versión que será ofrecida en el mercado chileno será la de entrada a la gama MG6, que vendrá equipada con el propulsor a gasolina de 1.6 litros y 16 válvulas, que ofrecerá 131 caballos de fuerza y podrá ser acoplado tanto a una transmisión manual como a la caja automática de 5 marchas con la novedad de levas detrás del volante.

En cuanto a equipamiento, dispondrá de doble airbag, ABS/EDB, sensores de aparcamiento y techo panorámico eléctrico (sólo versión automática), aire acondicionado automático, llantas de aleación de 16 pulgadas con neumáticos 215/55 R16, radio CD/mp3 con conexión USB y 8 altavoces Hi-Fi, luces automáticas con sensor de crepúsculo, entre otros elementos.

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Definitivamente Roewe, antigua Rover, y que ahora funciona bajo el sello SAIC, es uno de los fabricantes chinos que se toma su trabajo más en serio, esto tras ver -aterrorizados- las copias de BAW. Roewe ha “creado” y ampliado paulatinamente su gama, cuenta con los 750, 550 y el recién estrenado 350, y a la par el desarrollo de las versiones eléctricas de cada uno de estos, e incluso más allá, prepara un compacto eléctrico, el E1 que llegará en 2012.

Aunque recuerda en parte (lunas laterales y panel del capó) al BlueCar de Bolloré y Pininfarina, el Roewe E1 llega con un estilo propio para enfrentarse, en el segmento de los urbanos eléctricos, a marcas japonesas y europeas. El E1 posee un pequeño motor que ofrece 47 caballos de fuerza, con el que puede alcanzar los 120km/h de velocidad tope y completar el 0 a 100 en 16 segundos. Además, su autonomía puede alcanzar los 135km.

Equipa un paquete de baterías de litio-fosfato con una capacidad de 16kW, que pueden ser recargadas en un 80% de su capacidad en sólo 30 minutos, el coche tendrá un peso de 1040kg, lo que será otro de los ingredientes para unas bajas emisiones. En diseño, presenta una estética vanguardista, un perfil muy aerodinámico que seguro contribuirá en gran medida a la obtención de un rendimiento eficiente. Os dejo las fotos tras el salto, más sobre coches eléctricos pinchando aquí, y sobre SAIC aquí.

Continuar la lectura: Roewe revela su eléctrico E1 en el Salón de Pekín 2010

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