La marca de lujo del grupo SAIC, basada en la tecnología comprada a la extinta marca británica Rover, está dando a conocer en el Salón de Pekín 2012 una versión renovada de su modelo estrella, el Roewe 750. ¿Para qué darle más vueltas al nombre un coche descaradamente basado en el Rover 75 solo que con todos los derechos adquiridos legalmente? Desde 2006 que lleva este modelo en el mercado, sus cambios han sido a peor.

Ahora, parece que los de Roewe reaccionan aplicando una calandra mucho más similar que las anteriores a la original, de hace casi 10 años y que yo le encuentro también un gran parecido al Chrysler 200. Aún así, como digo, el coche gana y todavía más gracias a una zaga que tiene un aspecto muy familiar, sobre todo si eres el propietario de un Hyundai Sonata. Eso sí, este como es de lujo no bajará de los 23.000 euros.

Con 4.992 mm de largo, 1.857 mm de ancho y 1.502 de alto, el Roewe es una gran berlina con una carrocería bastante estilizada y relativamente aerodinámica gracias a ese nuevo frontal más compacto y a que la altura es bastante reducida. Como SAIC tiene un acuerdo con GM, algunos componentes proceden del Buick Lacrosse, es decir, del Opel Insignia europeo. Vamos, un popurrí de coche como un castillo, pero grande, eso sí.

Roewe 750

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Vía | Autoblog.it

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Morris Garages, de la mano con SAIC, presenta otro de sus nuevos modelos, esta vez el MG6 sedán, modelo con alma de Roewe 550 que completa, de momento, la gama de MG en sus primeros años de “renovación”. Ya le habíamos visto en directo en una presentación durante la Expo 2010 de Shanghai, el MG6 sedán presenta una estética frontal prácticamente idéntica a la de su hermano fastback, con cambios muy sutiles en el paragolpes y ópticas.

El MG6 sedán llega con las expectativas de SAIC de que se convierta en el primer coche chino “deseado”, tanto por diseño, calidad, e incluso historia de la marca MG. La parte trasera es la que ha recibido el grueso de los cambios y trabajo de diseño, luce muy estilizada, con unas ópticas relucientes, en posición elevada, mejorando notablemente el diseño del modelo actual, su gran paragolpes recuerda un poco al Mazda6.

Estéticamente es un coche muy bien logrado, que toma el relevo del Roewe 550. Estará equipado con un motor a gasolina de 1.8 litros Turbo y uno diesel de 1.8 VVT, ambos heredados del Roewe 550, que desarrollan 118 (215Nm) y 98 (170Nm) caballos de fuerza respectivamente. Parece que todos los ojos en China le ven teniendo un éxito enorme, contrario al MG6 fastback, un modelo más atrevido para un público al que le gustan los maleteros. Más del MG6 aquí.

Continuar la lectura: El MG6 sedán también se deja ver en el Auto Show de Guangzhou 2010

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Ya os comentaba que el MG3 entró a producción en China y los fanáticos seguro están emocionados y esperan con ansias la llegada al mercado. Pero esto no se limita al gigante asiático, los entusiastas en Europa también estarán expectantes. Llegan unas nuevas imágenes del MG3 en pruebas donde se pueden detallar algunos elementos de su diseño, muy similar al Roewe 350.

Este parecido con el sedán compacto de Roewe se evidencia en el frontal, prácticamente calcado y que se destaca en una de las imágenes. Además, vemos que las proporciones son armónicas para el segmento, pero lo que sigue siendo un misterio es la parte posterior, donde el juego de ópticas sigue muy cubierto por unos que parecen de bus de la EMT Madrid.

El MG3 será el coche más pequeño de la gama desde que fue lanzado el MG ZR en el Reino Unido y el MG3 SW para China. Será lanzado para competir en uno de los segmentos más disputados, especialmente en Europa. Se esperan otras versiones, como un Station Wagon, eso sin contar con los otros modelos de la futura gama, el nuevo TF, un Crossover y más.

Nuevas fotos espía del MG3 2011

Continuar la lectura: El nuevo MG3 pillado y detallado [fotos espía]

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Por si faltaban noticias de MG y sus futuros modelos, llegan unas recreaciones que podrían anticipar un, interesante y pertinente, MG5, una versión hatchback del Roewe 350, sedán medio que se comercializa en China. La marca británica, pero de dueño chino, está dispuesta a rescatar esos valores del pasado, mucho estilo, calidad, innovación y tecnología en lo modelos de la nueva era bajo el manto de SAIC.

En las recreaciones vemos el frontal muy similar al del Roewe 350, con algunos cambios en paragolpes, capó y juego de ópticas, por su parte, el lateral tiene un diseño y líneas más acentuadas, dejando atrás la ‘inocencia’ del diseño del 350. La parte posterior es la que incorporaría cambios profundos, manteniendo la longitud, recibiría un tratamiento en la zona del maletero que, a priori, parece más un fastback que hatchback.

Este hipotético, pero posible, MG5 estaría montado sobre la plataforma AP11 de SAIC, llevaría motores de 1.5 y 1.8 litros además de un 1.5T que está en desarrollo, todo esto sin descartar la inclusión de una transmisión secuencial de 7 marchas y doble embrague. Es de esperar que mantenga el sistema de conexión 3G con SO Android que posee su hermano sedán.

Continuar la lectura: Un posible MG5 hatchback [recreaciones]

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Desde China llegan nuevas imágenes y datos del MG3, hatch compacto basado en el MG Zero Cooncept que ya está prácticamente listo para entrar a la línea de producción, tanto en el país asiático como en las nuevas -y espectaculares- instalaciones de MG en Reino Unido, en Longbridge, desde donde saldrá también el MG6 fastback y más adelante el MG6 sedán (Roewe 550).

El prototipo en imágenes luce terminado, con muchos de los rasgos del Zero Concept, diseñado por el equipo británico de MG. En China, saldrá a la venta en septiembre, por un ‘módico’ precio de unos 7.200 - 7.400 euros al cambio, y cuando la producción de este hatch 5 puertas se traslade a Europa, podría representar una seria amenaza a sus rivales, por precio, calidad y diseño.

Desde MG afirman que los nuevos modelos intentan distanciarse de los diseño infames que vemos muchas veces en China, viles copias de diseños europeos. Por el contrario, se observa una estética bien lograda y con identidad de la marca, algo que se hace patente en la similitud que guardan los tres modelos que existen. Además, incorporarán detalles y equipamientos que también ayudarán a que sean percibidos como coches de calidad.

Continuar la lectura: El MG3 sigue tomando forma

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Pues bien, tras varias fotos espía, se veía venir que pronto tendríamos más detalles del más pequeño de la nueva gama MG, desde China llegan datos que apuntan a que el nuevo MG3 será lanzado en el gigante asiático hacia finales de septiembre, además manejan información del precio base que tendrá este atractivo hatchback basado en el MG Zero Concept [imágenes].

Se especula que en China será comercializado, el modelo base, por 60.000 yuanes, que al cambio de hoy se traducen en unos 7.400 euros, más que interesante este precio por un coche que, a priori, luce de calidad, con tecnología y diseño de vanguardia. Está claro que una vez puesto en Europa, tras pasar por el centro de diseño de Longbridge, será más caro.

Sus principales rivales serán el Ford Fiesta, Chevrolet Aveo, Suzuki Swift, Honda Fit e incluso el VW Polo. SAIC incursionará en un segmento prometedor el cual afronta ofreciendo un gran producto. En el caso de China, todo parece indicar que será comercializado bajo el sello Roewe y la denominación 250, para también ser el más compacto de la gama del fabricante chino.

Continuar la lectura: El MG3 será lanzado para China en otoño [con precio]

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El grupo SAIC sigue expandiéndose, además de la llegada del MG6 a Europa, específicamente al Reino Unido, ha inaugurado un nuevo centro de diseño de MG en Longbridge cerca de Birmingham. Dicho centro ha tenido un coste de construcción de 3 millones de libras, unos 3,6 millones de euros, tras otros 2 millones de euros invertidos en un centro de pruebas de motores.

El Director de Diseño de MG, Tony Williams-Kenny, ha afirmado que es un gran paso adelante. Todos los detalles del MG6 para Europa serán finalizados en este nuevo estudio. Dicho centro ofrecerá todas las herramientas y facilidades para desarrollar otros proyectos de MG, como la versión de producción del compacto MG Zero, que ya sabemos que será el MG3.

El MG3 vendrá equipado con motores de 1.3 y 1.5 litros, en China será vendido como Roewe 150. A finales de este año arribará a los mercados europeos el MG6 fastback de 5 puertas, la variante sedán (Roewe 550) llegará en 2011. Los 20 diseñadores que laborarán en este moderno centro de diseño MG serán los encargados de ajustar los detalles de los MG europeos. Más fotos tras el salto.

Continuar la lectura: Imágenes oficiales del nuevo Centro de Estilo de MG en Longbridge

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Unos afortunados colegas brasileños pudieron acceder a información realmente importante de MG de cara a su entrada en Sudamérica. En el evento ‘Quatro Rodas Experience 2010′, donde MG presentó oficialmente el 550 o MG6 sedán para el mercado brasileño, se comentó que la marca británico-china está preparando un utilitario para Sudamérica, empezando por Brasil.

Se confirma que SAIC está trabajando en un SUV compacto-medio que tendría a Brasil como puerta de entrada a todo el continente a partir del 2012. Este utilitario tendrá como base la misma plataforma del MG3 o Roewe 350 según el mercado, y podría tener un aspecto moderno y ágil similar al mostrado por el nuevo Tucson / iX35 de Hyundai.

Y en paralelo a este nuevo modelo, MG prepara la llegada de otras novedades, se introducirá en el mercado brasileño el motor 1.5 VVT de 150 caballos que equipa al Roewe 350 en China, por lo que la gama no carecerá de potencia. También será lanzado en los próximos años el MG3, hatchback compacto que está en fase de pre-producción para Europa.

Continuar la lectura: MG prepara un SUV para Sudamérica

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Ya está más que confirmado que el nuevo compacto que está probando el grupo SAIC se llamará MG3, en anteriores fotos espía vimos en la parte baja del volante el logotipo identificando el modelo. Ha sido pillado de nuevo, luce ya como coche de pre-producción y se tienen varios datos sobre motores y lanzamiento de este nuevo hatchback chino-británico.

Muchos pensarán que la unidad en pruebas no es un digno heredero de lo visto en el deportivo Zero Concept mostrado en Pekín, pero está claro que es un hatchback 5 puertas con un diseño muy interesante que sigue las líneas que definirán la nueva filosofía MG, tal y como hemos observado con el MG6 fastback y el Roewe 550 que será el MG6 sedán.

Ya se saben algunos datos preliminares sobre los motores que equiparán al MG3, en principio, bloques de 4 cilindros, uno de 1.3 litros y 67 caballos de fuerza y otro de 1.5 litros que desarrolla 105 caballos. La transmisión de serie será una manual de 5 marchas, mientras que en China, el 1.5l se ofrecerá como opcional una caja automática, también de 5 velocidades.

Continuar la lectura: El MG3 sigue a paso firme hacia la producción [fotos espía]

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Esta es una historia que data de 2007, cuando SAIC aún poseía una participación en SsangYong y tomó varios elementos de la marca coreana para desarrollar lo que sería el primer SUV de Roewe. Tras el drama por la bancarrota y acusaciones de robo de tecnología, parecía que el proyecto del fabricante chino se venía abajo, sin embargo, el Roewe SUV sigue en pruebas y parece que será lanzado en algún momento.

La unidad en imágenes ha sido pillada en pruebas de baja temperatura, en algún lugar del mundo donde todavía hay nieve suficiente para este tipo de test. Según los medios chinos, estas serían las últimas pruebas antes del lanzamiento oficial del SUV Roewe a finales de este año.

Parece que este SUV ha recibido cambios importantes, empezando por sus dimensiones, será 10mm más alto, 8mm más ancho y 10mm más alto que lo estipulado. Dejará atrás el aspecto frontal de SsangYong y adoptará una estética más similar a la de los coches Roewe, con un frontal en la línea del 350 y del 750.

Continuar la lectura: El SUV de Roewe sigue en desarrollo y es pillado en fotos

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