Sigue la tónica de revisiones y más revisiones con la que acabamos el 2009 y empezamos el nuevo año 2010. Ahora, bueno, se podría decir que después de un pequeño aviso, es la firma automovilística japonesa Suzuki quien ha llamado a revisión a más de 39.000 unidades de su modelo Suzuki Swift. Recordemos la lista, porque empieza ya a ser amplia: los aceleradores de Toyota, los de Peugeot o los airbags de Honda.

Concretamente la fima nipona ha dado el alto a los Suzuki Swift producidos en la fábrica que la empresa tiene en Esztergom, Hungría y que fueron vendidos en toda Europa entre otoño del año 2007 y la primavera del 2008. Más concretamente estaríamos hablando de las unidades de este modelo con propulsor de 1.3 y 1.5 litros. Del total de 39.000 vehículos afectados, ‘sólo’ 6.230 unidades pertenecen a suelo húngaro.

El problema en los modelos Swift de Suzuki es una más que preocupante pérdida de combustible a causa de un defecto en unos manguitos por los que circula el combustible. La verdad es que parece mentira que en el año en que nos encontramos todavía pasen este tipo de cosas. Y es que es un fallo muy pero que muy grave y peligroso.

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Nissan ha hecho su debut en el Salón de Ginebra 2010, mostrando una serie de novedades entre las que destacan el Micra y el Juke. Los dos pequeños nipones acapararon la mayoría de las miradas, aunque también se desvelaron otros nuevos modelos como el 370Z Roadster y el nuevo Qashqai, ambos por primera vez en Europa, junto a las versiones revisadas del Navara y el Pathfinder.

El nuevo y rompedor Micra, con un motor tricilíndrico de 1.2 Litros y 79 cv, junto a la caja de cambios CVT opcional, ya os lo presentó Leo ayer. El Juke, del que se dice que es un Qashqai en versión reducida con tracción integral opcional, tiene un aspecto muy original y divertido que ha roto esquemas.

El pequeño crossover japonés de aspecto deportivo montará en su gama alta un motor de 190 cv similar al del Mini Cooper S, conjuntamente con un sistema de tracción con reparto de par vectorial, que se vio por primera vez en el BMW X6. El Juke llegará a los mercados europeo y americano este otoño, tras salir en ásia durante el próximo verano. Tras el salto tenéis la galería al completo junto al primer vídeo promocional del Juke.

Podéis leer todo lo que ha salido hasta el momento sobre Nissan en Automociónblog aquí.

Salón de Ginebra: los nuevos Nissan Micra y Juke en directo

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El primer Lotus híbrido ha debutado en el Salón de Ginebra: el Evora 414E Hybrid, del que ya os hablamos anteriormente, ha sido desvelado en el stand de la marca inglesa. El Evora monta un motor 1.2 Range Extender de 48 cv junto a dos motores eléctricos que pilotan ambas ruedas traseras independientemente.

Lotus también ha mostrado el Elise S3, al que han sometido a una actualización estética, junto a una nueva motorización de 1.6 litros, 136 cv y 160Nm de par. Se ha confirmado que el nuevo Elise pesará 876 Kilos con el depósito lleno, 16 Kilos más que el anterior modelo pesado en seco.

También estaban presentes el Evora en su versión estándar, junto a la versión Cup del mismo, la cual monta un motor V6 4.0 de 405 cv de potencia y está aligerada hasta los 1200 Kilogramos. Por último, la dirección de Lotus ha afirmado que han conseguido recolectar 1,4 millones de euros para ayudar a los perjudicados por el terremoto de Haití, en colaboración con la modelo Naomi Campbell.

Para leer más sobre la marca Lotus pincha aquí.

Salón de Ginebra 2010: Stand Lotus en directo, nuevos Elise, Evora, Cosworth

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Mercedes está en la labor de someter a su línea de vehículos de lujo a un lavado de cara, mediante facelifts de sus modelos clave e incluso algún cambio de nombre. El nuevo Clase E Coupé ha sustituido el antiguo CLK , y ahora del mismo modo, el nuevo Clase S que ha sido cazado por los fotógrafos espía reemplazará al ya obsoleto CL Coupé.

Gracias a las fotos espía del Clase S podemos destacar la nueva parrilla, más alta y con acabado cromado, el nuevo diseño de los faros y la incorporación de luces Led diurnas. En la parte trasera también tendrá luces Led en sus nuevos pilotos, además de un paragolpes rediseñado y nuevos tubos de escape rectangulares.

El nuevo modelo incorporará las nuevas mecánicas de Mercedes, unos motores modulares llamados MoVe, que ya mencioné al publicar las fotos espía del Clase S cuatro puertas. Los nuevos motores MoVE V6 y V8, de inyección directa y turbo, sustituirán a los V8 y V12 que ha montado mercedes hasta ahora.

Podéis disfrutar de las imágenes del Clase S Coupé espiado tras el salto.

Continuar la lectura: Nuevo Mercedes-Benz Clase S Coupé 2011 (imágenes espía)

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Parece ser que las cifras de ventas del Clase R de Mercedes-Benz no han cumplido con las expectativas, pero la marca alemana no se da por vencida, y ha preparado una nueva versión del Grand Sport Tourer. Para 2011 se espera una actualización más profunda del modelo que ya hemos podido adelantar gracias a la galería de fotos espía que adjuntamos.

El prototipo del Mercedes Clase R ha sido cazado, como muchos otros, durante unos test invernales en el norte de Europa. El Clase R ya recibió un leve facelift en 2007 para ayudar a revertir la baja demanda del vehículo tan sólo dos años después de su lanzamiento en 2005, e incluso se ha lanzado una versión de tracción trasera para hacerlo más económico, además de otra de siete plazas.

La próxima versión del Clase R recibirá una revisión importante del diseño frontal, además de una ligera actualización de la parte posterior, mediante un nuevo parachoques, unas nuevas colas de escape y la introducción de pilotos tipo led, junto a algunas novedades en los acabados interiores.

Continuar la lectura: Fotos espía del Mercedes Clase R 2011

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Hace apenas un mes, el presidente ejecutivo de Ford Alan Mulally informaba que desde la marca americana estaban haciendo esfuerzos para que el proyecto Mercury, un nuevo compacto de gama media, saliese adelante. Hoy nos llega la confirmación de que el nuevo modelo Mercury llegará en 2011 al mercado estadounidense, y que estará basado en la arquitectura C-car, compartiendo la plataforma del Ford Focus 2012 Americano que mostraron en el Auto Show de Detroit (imagen).

Ford tiene planeado lanzar 10 nuevos modelos al mercado de norteamérica, todos ellos basados en lo que llaman arquitectura C-car. Se lanzarán distintas versiones del Mercury, junto a un probable nuevo modelo del Lincoln. Esta información nos llega gracias a las declaraciones del presidente de Ford América, Mark Fields, en un meeting con la organización de distribuidores americana N.A.D.A. (National Automobile Dealers Association).

“La tendencia hacia unos vehículos de consumo más eficiente es muy importante, igual que el retorno a la tendencia hacia coches más pequeños. Nosotros estamos respondiendo a esta demanda.”
Mark Fields / Presidente de Ford América - Traducción libre

Continuar la lectura: Ford confirma el Mercury Compacto para 2011

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El Ford Edge 2011 debutó, tras su face-lift, en el Chicago Auto Show 2010 con una cabina completamente nueva, tres nuevos motores y otras novedades en cuanto a tecnología se refiere. El modelo Sport montará una versión del motor 3.7 litros V6 del Ford Mustang 2011, así como una caja de cambios automática SelectShift de seis velocidades con palancas de cambio en el volante.

Además, la versión Sport del Edge, tendrá unas ruedas de 22 pulgadas de diámetro, una suspensión deportiva, pedales de aluminio y otros detalles específicos del acabado Sport. Esta variante deportiva del Edge ofrecerá una potencia de 305 cv y una fuerza par de 380 Nm. El resto de variantes, la SEL y la Limited, montarán un motor 3.5 V6 que desarrolla 285 cv y 343 Nm.

La tercera motorización que pondrá a disposición Ford para este modelo es un 2.0 EcoBoost de cuatro cilindros en línea. Esta última opción no estará disponible hasta dentro de unos meses, por lo que no se han desvelado mayores detalles.

Continuar la lectura: El Ford Edge 2011 debuta en el Chicago Auto Show 2010

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Tras los problemas que ha tenido Toyota últimamente, ahora es el fabricante de coches también japonés Honda quién ha anunciado que llamará a revisión a 438.000 vehículos para reemplazar un elemento de deflación del airbag que, al ser defectuoso, puede provocar la explosión de este y la proyección de elementos que podrían herir a los ocupantes del automóvil.

Este hecho es paralelo a la solicitud de revisión de otros 646.000 coches del modelo Honda Jazz, que hace menos de dos semanas realizó la marca japonesa tras conocerse un accidente que se saldó con la muerte de un niño en la República de Sudáfrica, cuándo un interruptor de la ventana defectuoso provocó el incendio del vehículo.

No es la primera ocasión en que Honda revisa los airbags de sus coches: En Noviembre de 2008 y Junio de 2009 ya se revisaron 510.000 vehículos por un problema similar. Una investigación ha determinado que el problema viene dado por una presión insuficiente en el sellado de algún elemento del Airbag, y no por la presencia humedad como se creía hasta el momento.

Continuar la lectura: Honda llama a revisión 438.000 vehículos por problemas en el airbag

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Los chicos de Porsche Experience Tv han conseguido deleitarnos con un fabuloso vídeo en el que ponen a prueba las capacidades del Porsche 911 Turbo. Se han puesto al volante de un 997 de segunda generación del año 2009, el último de la Serie 911 en salir al mercado. El 997 monta un motor biturbo de 3.8 litros de inyección directa que rinde una potencia de 500cv y ofrece una tracción de 650Nm: pura dinamita sobre ruedas.

Para exprimir todo el potencial del 911 turbo se han dirigido a un circuito de pruebas del Reino Unido, dónde han sometido al 997 II a todo tipo de pruebas de conducción. Para empezar, en la primera toma de contacto con el vehículo, nos muestran como traza el Porsche una serie de curvas enlazadas. Tras ello, para saber realmente hasta donde alcanza el potencial del bólido alemán, lo someten a una prueba de aceleración y deceleración: El 997 es capaz de acelerar de 0 a 60 mph (97Km/h) en tan solo 3,4 segundos y volver a cero en la mitad de tiempo, 1,4 s. Tras esto comprobaremos que el Porsche alcanza las 100mph (161Km/h) en la impresionante cifra de 7,4 segundos.

Después de comprobar que el 911 acelera de lujo y frena aun mejor, han puesto a prueba la tracción del deportivo sobre superficie mojada. En primer lugar nos muestran como un fabuloso 993 del año 98 pasa apuros para acelerar sin derrapar en exceso sobre la superficie empapada. Tras él, llega el turno del nuevo 997 con el botón Sport Plus activado, que apenas se tuerce gracias al control de tracción que limita la potencia de empuje de su brutal motor. Os invito a que no os perdáis este interesante vídeo tras el salto. Además lo acompaño con una galería de imágenes del restyling del 997 por si en su momento os las perdisteis.

Continuar la lectura: Vídeo Porsche Experiencie: El 911 Turbo puesto a prueba

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El nuevo 911 de Porsche ha sido cazado en unas pruebas invernales en el norte de Escandinavia. El 998 tiene fijado su lanzamiento para el verano de 2012, momento en que sustituirá al 997, que fue renovado en 2009 mediante un facelift completo del anterior 996. El restyling será más evolución que revolución, pues Porsche no pretende despenderse de los elementos icónicos que hacen del 911 un deportivo único en su especie.

Aun así, la marca alemana dice que la mayoría de elementos de la carrocería serán nuevos, siendo los únicos a aprovechar del anterior 997 las puertas sin marco de la versión cabrio. El coche será construido con una combinación de elementos de acero y aluminio, y alguno de sus componentes serán comunes con el Cayman y el Boxster para reducir así costes de fabricación.

Para conseguir mejorar los atributos en materia de seguridad en caso de accidente, el nuevo 911 será ligeramente más largo que su predecesor y tendrá una mayor distancia entre ruedas. Con estas modificaciones Porsche no sólo mejorará las puntuaciones de su deportivo insignia en los crash-test de EuroNCAP, sino que además mejorará distintos aspectos de la dinámica y aerodinámica del 911.

Continuar la lectura: Fotos del nuevo Porsche 998 espiado en test invernal

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Actualización [25.2.10]: Pre-Salón de Ginebra 2010: ahora sí se filtran imágenes oficiales del nuevo Porsche Cayenne, pinchando aquí.

Hasta ahora teníamos, a penas un par de instantáneas filtradas sobre como será el interior del esperado Porsche Cayenne 2011 que se presentará oficialmente en el próximo Salón del Automóvil de Ginebra del mes de marzo. Ahora, desde los compañeros de Autozeitung nos llega una fotografía bastante más clara del diseño de la consola central del Cayenne 2011.

Como ya nos temíamos, el panel de mandos del Porsche Cayenne 2011 tiene reminiscencias del sedán Porsche Panamera, destacando por su gran pantalla central con dos salidas de aire muy pegadas a ambos lados y multitud de botones. Los mandos, situados a los dos lados del panel, rodean la palanca de cambio de marchas que está situada justo en el panel debajo de la consola. Los mandos para el clima están dispuestos justo en la parte inferior. El resto del panel frontal, muy sobrio, como nos tiene acostumbrados.

Respecto al diseño exterior, como ya hemos venido comentando, la segunda generación del Porsche Cayenne tiene unas líneas que lo hacen un vehículo mucho más ágil y dinámico que su predecesor, a lo que ayudan unas dimensiones algo menores, y una disminución de peso que ha traido de cabeza a los ingenieros de la marca y que ha disminuido en unos 200kg o 440 libras. Todo ello hará que el renovado SUV de Porsche disminuya su consumo y sus emisiones de Co2 a la atmósfera. El Cayenne dispone también de una pequeña luneta trasera y con un ángulo más escarpado de la puerta trasera del vehículo.

Continuar la lectura: Nueva imágen del interior del Porsche Cayenne 2011

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A revisión se ha dicho. El grupo automovilístico francés PSA, formado por las marcas Peugeot y Citroën ha llamado a revisión a 97.000 vehículos de los modelos Citroën C1 y Peugeot 107, de los que 2.089 pertenecen a usuarios españoles, como una “medida de precaución” por un defecto en el pedal del acelerador. Ambos modelos comparten la plataforma con el modelo Aygo de la firma japonesa Toyota, marca que tuvo el mismo problema en ocho modelos la pasada, cuando anunció la retirada de millones de vehículos en Estados Unidos, Europa y China.

La campaña de revisión del grupo PSA Peugeot-Citroën afectará a más de 15.000 vehículos en Francia, Alemania, el Reino Unido, Italia y España, donde se verán afectadas un total de 689 unidades del modelo Citroën C1 y 1.400 unidades del Peugeot 107. Todas las unidades que esperan ser revisadas fueron ensamblada en la fábrica que el grupo tiene en Kolin, República Checa, donde trabaja conjuntamente con la nipona Toyota.

El defecto detectado tanto en diferentes modelos de Toyota como del grupo PSA Peugeot-Citröen consiste en que el pedal del acelerador puede quedarse atascado en la parte inferior del vehículo, o tardar demasiado tiempo en retornar a su posición original cuando deja de pisarse.

Continuar la lectura: El grupo PSA manda a revisión al Peugeot 107 y al Citroën C1 por un problema en el acelerador

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