Hasta el momento, el Ford Mustang en sus versiones V6 ha pecado siempre de tener una de las mecánicas menos eficientes: un 4.0 L V6 sobre bloque de acero de solo 210 cv de potencia. Ahora Ford ha tomado cartas en el asunto, y ha diseñado un nuevo bloque V6 de 3.7 litros con un consumo reducido para el lanzamiento del nuevo Mustang esta primavera en EE.UU.

El nuevo propulsor está tasado en 305 cv de potencia, a la vez que tiene el menor consumo para un motor de tanta potencia: 30 mpg (7,8 L/100Km). Concretamente, el nuevo Mustang consume 19 mpg (12L/100Km) en ciudad y 31 mpg (7,6L/100Km) en autopistas según la tasación de la EPA (Agencia de Protección Ambiental).

Las anteriores cifras pertenecen a la versión que monta la caja de cambios automática de 6 velocidades. El modelo que equipa la caja estándar manual de 6 marchas consume 29 mpg (8,1L/100Km) en autopistas y 19 mpg (12L/100Km) en conducción urbana.

Continuar la lectura: El nuevo Ford Mustang 2011 montará un motor de 305 cv de consumo reducido

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El excampeón del mundo de rallys, Peter Solberg, ha conseguido ser hoy el más rápido en la jornada inaugural del Rally de México. Algunos pilotos han encontrado más que problemas al pasar por encima de un profundo charco, la ocasión ha dado para algunas de las imágenes más espectaculares que he visto en el WRC en los últimos años.

Abajo podéis ver una galería, sí es México no el Rally Dakar. Dani Sordo, a pesar de que ha quedado segundo, ha terminado rompiendo el radiador. Lo mejor que hay que decir es que se sabe a ciencia cierta que éste era el peor obstáculo en todo el recorrido por las pistas de León. Aun así, la jornada ha servido también para desdecirme de lo que os decía el otro día, aquí salir al final es muy beneficioso.

Mañana será el primer día de competición oficial, como os decía ayer, estos apenas 15,9 km de hoy sirven para dar orden a la salida del viernes. En un rally de tierra ser primero penaliza aunque no tanto como en los de asfalto. En cualquier caso, todo dependerá de las manos de los conductores y de los complicados reglajes de los coches.

Continuar la lectura: WRC 2010: Peter Solberg es el más rápido en el shakedown del Rally de México

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ABT es un carrocero alemán dedicado por entero a realizar preparaciones de modelos del grupo Audi-VW, una cosa a la que como pudimos ver por en el último Salón de Frankfurt tienen más que cogido el tranquillo. Ahora acaban de mostrar las primeras imágenes del modelo que presentarán en Ginebra, el R8 GT R. Se ha revisado en profundidad todos los componentes de chasis y carrocería para aligerar al máximo este vehículo hasta en 100 kg.

Una de las claves de esta reducción ha sido utilizar Makrolon como material para las ventanillas laterales, un policarbonato de alta tecnología usado en la industria aeroespacial. Únicamente se fabricarán 25 unidades de esta maravilla que incluye un kit deportivo completo con nuevos pargolpes, faldones y un alerón posterior regulable. El ABT R8 GT R entrega 620 CV de potencia, 95 más que el 5.2 FSI original.

En el interior, destacan los asientos Recaro que incluyen cinturones de seguridad de cuatro puntos. El R8 GT R consigue alcanzar los 100 km/h en 3,2 segundos y los 200 km/h en 9,9; su velocidad máxima está en 325 km/h. Sin embargo, es probable que las mayores sensaciones provengan de la frenada gracias a los frenos carbocerámicos que incorpora y a las impresionantes ruedas de Michelin de 19 pulgadas con que está equipado.

R8 GT R de ABT

Continuar la lectura: Salón de Ginebra 2010: ABT presenta el R8 GT R

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Mazda quiere celebrar los más de 20 años de éxito de su roadster y para ello va a presentar la edición limitada del Mazda MX-5 Aniversario en el Salón del Automóvil de Ginebra de la que únicamente se construirán 2.000 unidades. Cada vehículo llevará una placa realizada en acero con un número de serie para toda Europa (del 1 al 2.000).

Esta versión está basada en el modelo de 1,8 litros de capota blanda y contará con un paquete exterior especial que incluye la parrilla, los tiradores de las puertas y los ribetes de los faros delanteros cromados; embellecedores plateados en los faros antiniebla, llantas especiales de 17 pulgadas y logotipos del 20 aniversario.

Estará disponible en tres colores: True Red, Crystal White Pearl y un nuevo tono creado a propósito para esta edición, denominado Aurora Blue, con elementos decorativos interiores a juego. Igualmente, se ha añadido una barra de refuerzo especial, que potencia la conducción deportiva que ya en este modelo es claramente uno de los puntos fuertes teniendo en cuenta su precio.

Continuar la lectura: Mazda presentará el Mazda MX-5 20 Aniversario en Ginebra

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Una vez vistos los nuevos detalles técnicos y estéticos que tendrá el Ford EcoSport 2011, llega el momento de verlo en plena acción, en condiciones diversas, asfalto, tierra, fango, arena. El EcoSport no llega a ser un todoterreno 100% pero es un crossover compacto muy completo y sobre todo versátil, por algo ha tenido un éxito increíble en Brasil y el resto de Sudamérica.

Los colegas de la revista Auto Esporte (Brasil), han puesto a prueba las habilidades del EcoSport 2011, en un recorrido de 3.877 kilómetros dentro de Brasil, específicamente entre Califórnia (Paraná) y Nova Iorque (Maranhao), recorrido incluso mayor al que hay entre California y Nueva York (USA), la mejor prueba para constatar que el EcoSport está listo para los caminos del sur de América.

Ford EcoSport 2011: de Califórnia a Nova Iorque

Continuar la lectura: Ford EcoSport 2011: mega-recorrido y mega-galería

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Llegará a 2011 y aunque a España no creo que lleguen muchas unidades, en lugares como Australia, Alaska, Canadá o Argentina puede llegar a causar auténtico furor. Las ventajas están más que claras, los pilotos se ahorran tener un segundo vehículo y el coste del hangar para guardar su aeroplano, ahora se mete en la plaza de garaje y punto.

Desde los años cincuenta se han desarrollado coches voladores e incluso alguno ha llegado a presentarse. Los que había hasta ahora resultaban inviables en un uso normal porque eran demasiado aparatosos, grandes o complicados de manejar. El sistema de despegue de alguno de los que recuerdo era similar al de los helicópteros y eso consume mucho pero que mucho combustible.

A finales de este año, sin embargo, veremos la presentación de un coche volador que viene a poner punto y final a todos esos problemas. Se trata del Terrafugia Transition, un vehículo perfectamente capaz de realizar trayectos por todo tipo de carreteras y que puede aparcarse en una plaza de garaje normal.

Terrafugia Transition

Continuar la lectura: Un coche volador que estará a la venta en 2011 (con vídeo)

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La primera etapa ha sido la de exhibición por el centro de la ciudad de Buenos Aire para mañana realizar el tramo Colón - La Rioja, la organización ha previsto un recorrido paralelo para motos y coches ya que en las pistas resultaría peligroso para los corredores sobre dos ruedas. En total son 349 km para ir abriendo boca con una especial de 219 km y un enlace de 84 km.

Todos los participantes se han dado un increíble baño de masas por las calles de la capital bonaerense. Si los que llevan años acudiendo al evento echan de menos los paisajes africanos, el día que la prueba regrese al continente negro, más de uno se acordará del calor del público en Chile y Argentina.

Por cierto, los que queráis seguir el Dakar en televisión desde España. Como todos los años, en Televisión Española se sigue la carrera con profundidad en los informativos y en la segunda cadena hay un programa especial por las noches. En Suramérica podrá verse por Fox Sport Latin America, en Brasil por Globo y en Argentina y Chile por Canal 7 y TVN respectivamente.

Continuar la lectura: Dakar 2010: exhibición por las calles de Buenos Aires

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El otro día os mostraba el cartel oficial del Motor Show Festival de Zaragoza. Hoy mismo, la organización ha hecho público el programa del evento, el precio de la entrada por día son 15 euros y como seguro que alguno estáis interesados en ir es la que sigue:

VIERNES 22

11.00-12.00: Inauguración Oficial con la presencia de PILOTO INVITADO
11.30-12.00: Ronaldo Stundman y Freestyle Pitybike (Arena Show – Pabellón 2)
12.00-12.30: MSF DRIFTING SHOW (Autodrome)
12.30-13.00: PILOTO INVITADO. Rueda de prensa (escenario Pabellón 9)
16.00-17.00: PILOTO INVITADO. Master Formula
17:00-18.00: PILOTO INVITADO. Firma de Autógrafos (escenario Pabellón 9)
18.00-18.30: MSF DRIFTING SHOW (Autodrome)
19.00-19.30: Ronaldo Stundman y Freestyle Pitybike (Arena Show – Pabellón 2)

SABADO 23

10.00-11.00: Slalom (entrenamientos oficiales)
11.00-11.45: Slalom (primera manga)
11.30-12.00: Ronaldo Stundman y Freestyle Pitybike (Arena Show – Pabellón 2)
12.00-12.30: MSF DRIFTING SHOW
12.30-13.30: Slalom (segunda manga)
15.30-16.00: Ronaldo Stundman y Freestyle Pitybike (Arena Show – Pabellón 2)
16.00-18.00: CARRERA DE CAMPEONES
18.00-18.30: MSF DRIFTING SHOW
19.00-19.30: Ronaldo Stundman y Freestyle Pitybike (Arena Show – Pabellón 2)
19.00-20.00: Test vehículos marcas

DOMINGO 24

10.00-11.45: Campeonato de Aragón y Campeonato Zona Norte *(entrenos)
11.30-12.00: Ronaldo Stundman y Freestyle Pitybike (Arena Show – Pabellón 2)
12.00-12.30: MSF DRIFTING SHOW
13.00-14.00: Campeonato de Aragón y Campeonato Zona Norte *(entrenos)
15.30-17.30: Campeonato de Aragón y Campeonato Zona Norte *
15.30-16.00: Ronaldo Stundman y Freestyle Pitybike (Arena Show – Pabellón 2)
18.00-18.30: MSF DRIFTING SHOW
19.00-19.30: Ronaldo Stundman y Freestyle Pitybike (Arena Show – Pabellón 2)
19.00-20.00: Test vehículos marcas

Continuar la lectura: Programación del Motor Show Festival

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Es la cifra de velocidad más elevada de la que tengamos noticia en un Porsche. Eso sí, se trata de un 911 turbo preparado por 9ff. El modelo denominado TR-1000 es capaz de desarrollar 1.000 CV exactos –estos alemanes- a 7.800 rpm con un par de 1.040 Nm.El motor ha recibido profundos cambios en el turbociompresor, electrónica y el sistema de escape.

También lleva un kit aerodinámico deportivo con un nuevo alerón trasero, troneras delanteras para el aire o espejos retrovisores mini, entre otras modificaciones como también un nuevo sistema de frenos. Con toda esa caballería debajo de su capó y el nuevo equipo hace unos días este TR-1000 alcanzó la velocidad de 391,7 km/h en el circuito alemán de Papenburg.

De hecho, en 9ff afirman que podría incluso superar los 400 km/h. De hecho, ya está trabajando en una unidad todavía más radical, un 9ff GT9-R que nacerá para llevar a un modelo de Porsche a superar por primera vez los 414 km/h. Según la marca, este modelo ha sido construido para la novia de un millonario griego, la conversión –sin lo que cuesta un 911 turbo en origen- ha costado 130.000 euros.

Continuar la lectura: Un 911 preparado por 9ff logra batir el récord de velocidad de la marca

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La economía global del hidrógeno, por la que apostaban en primer lugar la mayoría de los fabricantes hasta hace un par de años tiene una traba muy importante, que también retrasará la llegada del coche de pila de hidrógeno. La capacidad de almacenamiento de los depósitos que hay para este gas resulta limitada y su construcción todavía resulta prohibitiva.

Estos dispositivos están compuestos de una capa de aluminio de varios milímetros de grosor forrada de fibra de carbono. Sin embargo, los investigadores han encontrado nuevas posibilidades en un material procedente de la nanociencia. El objetivo ahora es conseguir un método de nanoconfinamiento que cumpla con los elevados estándares de requerimiento de los fabricantes de coches.

La seguridad es el otro gran problema del hidrógeno que más que peligroso en sí mismo, tiene bastante mala fama a causa de la catástrofe del Hindenburg, en 1937. Conseguir una unidad de almacenamiento 100% segura, que proporcione una autonomía de 1.000 km y no sea muy costosa es la meta de todas las marcas en este momento.

Continuar la lectura: Un depósito de nanopartículas de hidruro podría mejorar el almacenamiento de hidrógeno

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Sí como lo oís, hay una unidad del primer VW Polo a la que unos locos le han sacado 1.032 CV. El resultado es exactamente el que os imaginais, una bestia capaz de rocorrer el cuarto de milla en menos de 9,8 segundos aunque quizá lo que más mola es que por fuera no parece en absoluto un coche de carreras de Drag.

El culpable de todo esto se llama Ame Racing, aunque su sitio web está solo en la lengua de Beethoven, podéis acceder a su web entrando en este enlace. Lo más alucinante es que el motor que lleva el Polo es un cuatro cilindros de 1.9 litros y 16V desarrollado por el propio preparador germano. En uno de los dos vídeos que os dejo más abajo podéis ver el coche subido a un banco de potencia.

Las carreras de drags son más conocidas al otro lado del charco pero en Europa hay varias asociaciones dedicadas a organizarlas. Este tipo de eventos son muy difíciles de ver en España pero gracias a la gran cantidad de pistas de aterrizaje heredadas de la Guerra Fría, en el Este de Europa son cada vez más frecuentes. El Polo de Ame Racing seguro que se ha llevado la palma en más de una.

Continuar la lectura: Un preparador alemán le saca 1.032 CV a un VW Polo MK1 (con vídeo)

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El Motor Show Festival es un evento único en España que se celebra en el recinto ferial de la ciudad de Zaragoza. Cuando empezó hace siete años pocos se atrevían a apostar por un formato que mezcla el tuning con los clásicos pero poco a poco se ha ido afianzando como una cita imprescindible a todo tipo de apasionados del motor.

Ahora la organización acaba de dar a conocer el cartel de esta próxima edición que tendrá lugar los próximos 22, 23, y 24 de enero. En el evento del año pasado se batieron todos los récords de asistencia con 125.000 visitantes en la que es una de las citas del motor más importantes del Sur de Europa.

El MSF tiene el acierto de celebrarse en fin de semana, así que cierra en un horario bastante golfo, aunque el horario oficial es de 10:00 a 20:00 horas. Al buen ambiente ayuda que los eventos estrella se celebran a la última hora y también hay actuaciones musicales y dj acompañando al personal todo el tiempo.

Continuar la lectura: El Motor Show Festival llega a su séptima edición

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