La marca alemana Porsche ha realizado un video llamado “Two concepts, one idea: Efficiency” donde muestra el 911 GT3 R Hybrid, que fue diseñado para la competición de resistencia, junto al Cayenne S Hybrid, el primero de su clase en albergar una tecnología híbrida. Ambos modelos representan la filosofía que ya vimos expuesta en Ginebra, la Porsche Intelligent Performance.

No es la primera vez que vemos el 911 GT3R junto al nuevo Cayenne, pues cuando os hablamos de la primera imagen del Cayenne 2011, la cual se filtró en la página web oficial, también mencionamos una imagen del nuevo SUV de Porsche a la sombra del 911, ¿la recordáis? Esto no fue casualidad, pues la marca ha preparado a conciencia su línea de conceptos híbridos conjuntamente en base a su nueva filosofía, desde el Cayenne hasta el 911 pasando por el 918 Spyder que puede que lleven a los concesionarios.

Parece ser que Porsche está insistiendo mucho en que la Porsche Intelligent Performance llegue a cautivar sus clientes, ya que en ella basaron en el stand de Ginebra a principios de mes, y hasta el momento casi todas sus novedades, excepto el Panamera cabrio que se desveló esta semana, vienen inspiradas en ella. Disfrutad del video tras el salto.

Continuar la lectura: El Porsche 911 GT3 R Hybrid y el Cayenne S Hybrid plasman la filosofía Porsche Intelligent Performance en un video

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Hoy hemos conocido que Porsche está trabajando en una versión descapotable del Panamera gracias a unos bocetos hechos para pedir la patente, los cuales se han hecho públicos y ya circulan por la red. Últimamente se decía que Porsche había cancelado el desarrollo de este modelo, pero en cambio las últimas novedades junto a los bocetos que llegan de Estados Unidos indican todo lo contrario.

El nuevo cabrio tiene una carrocería tradicional de cuatro puertas a la que se le ha suprimido el pilar B para convertirlo en descapotable, y por consecuencia su estructura y sus defensas han necesitado ser reforzadas especialmente en cuanto a rigidez y resistencia. Es cierto que el desarrollo de un cabrio de cuatro puertas resulta mucho más costoso que si se tratase de un modelo de dos, pero resultará insólito y exclusivo para Porsche, que nunca antes diseñó un modelo de estas características.

Respecto al actual modelo de techo rígido, el Panamera Cabrio ofrecerá prácticamente los mismos espacios interiores que la berlina, ya que el grueso de los cambios se centrarán en el techo y sobretodo en la parte posterior del vehículo. El maletero se verá afectado consecuentemente por tener que albergar el techo cuándo éste sea recogido, que en principio y salvo sorpresa mayúscula, será de lona.

Porsche Panamera Cabriolet

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Michael Macht, máximo responsable de la marca Porsche ha comentado que todos los miembros de la marca están dispuestos a fabricar el 918 Spyder que tanto éxito tuvo en el Salón de Ginebra. Tras acaparar todas las miradas y halagos en el salón suizo, ahora desde la marca alemana dicen estar completamente comprometidos para la fabricación del Porsche 918 Spyder.

Desde el primer boceto hasta el prototipo que se mostró en Ginebra hay un intervalo de 5 meses, un período de tiempo récord si tenemos en cuenta que el 918 equipa un sistema de propulsión híbrido de última generación. Bajo el capó se alberga un motor de gasolina V8 de 500cv de potencia, el cual trabaja sincronizado a dos motores eléctricos de 109cv cada uno, gracias a los que se obtiene una potencia conjunta de 718cv.

Según Porsche, el 918 es incluso más rápido que el Carrera GT en dar un giro completo al antiguo circuito de alemán de Nurburgring, el Nordschleife. La marca aun no se ha comprometido a fabricar el coche, aunque según Macht la reacción positiva en el salón podría influir mucho en las futuras decisiones que tome la compañía.

Porsche 918 Spyder

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Porsche ha descubierto al fin su stand del Salón de Ginebra, en el que destacan los tres vehículos híbridos diseñados según su nueva filosofía tecnológica, a la que han bautizado como Porsche Intelligent Performance. El Porsche Cayenne S Hybrid, el Porsche 991 GT3R Hybrid y el Concept Porsche 918 Spyder plug-in hybrid han sido desvelados para la admiración de los asistentes, y como muestra de la nueva tendencia generalizada hacia las versiones híbridas, incluso para los deportivos más potentes y exclusivos.

Junto a los tres híbridos se mostraron dos nuevos modelos más, que aunque no causaron la expectación del resto, no los podemos dejar atrás: El 997 Turbo S y el nuevo Cayenne. Estos dos últimos no se tratan de versiones híbridas, sino que equipan un motor de gasolina convencional. Tras descubrir los coches, el jefe de Porsche, Michael Macht, hizo especial énfasis en elogiar el Cayenne Hybrid, el primer modelo de su clase en ser desarrollado con motorización híbrida para la producción en serie. Gracias a su motor V6 de 333 cv combinado con uno eléctrico de 47 cv es capaz de reducir su consumo hasta los 8,2L/100Km.

Aún más impresionantes son las cifras del Porsche 918 Spyder plug-in hybrid, que muestra un consumo medio de 3L/100Km y unas emisiones de tan sólo 70g/Km, unas cifras muy notables si tenemos en cuenta que el 918 Spyder monta un motor V8 de 500 cv de potencia a 9200 rpm derivado del RS Spyder de competición. Además del V8 equipa tres motores eléctricos que le proporcionan 218 cv extras, que le dan la capacidad de acelerar de 0 a 100Km/h en 3,2 segundos y alcanzar los 330Km/h de punta.

Salón de Ginebra 2010: stand Porsche Intelligent Performance - 918 Spyder, GT3 R Hybrid

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Hoy inicia oficialmente la 80ª edición del Salón Internacional del Automóvil de Ginebra, estaremos cubriendo el evento y ofreciendo fotos en directo de las novedades más importantes. Como abreboca os presento las primeras imágenes y datos del Porsche 918 Spyder Concept, nuevo súper-car híbrido de Sttutgart, cuya presentación estará a cargo del Presidente de la compañía Michael Macht y piloto de pruebas de Walter Röhrl.

El 918 Spyder Concept presenta una mecánica verdaderamente envidiable, su motor de combustión es un V8 de 500 caballos de fuerza, al que se suman 3 pequeños motores eléctricos que en conjunto aportan otros 218 caballos de potencia. A pesar de ser una bestia con más de 700cv, Porsche anuncia que el 918 Spyder Concept sólo emite 70g/km de CO2 y consume unos 3 litros cada 100km.

Este híbrido enchufable 918 Spyder integra elementos vistos en otros modelos de la marca, como el Boxster y el Carrera GT, en el que parece estar basado. Además, podríamos interpretar que se trata de un adelanto del rumorado baby-Porsche, modelo que compartiría elementos con el BlueSport de Volkswagen en un nuevo segmento de roadsters híbridos. Tras el salto os dejo fotos y pinchando aquí podréis encontrar los lanzamientos en Ginebra.

Continuar la lectura: Salón de Ginebra 2010: Porsche 918 Spyder Concept [con vídeo]

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Como era de esperarse, hace tiempo cuando os hablé de los coches de Cristiano Ronaldo, especulaba que se compraría algo fuera de serie (tal como él), en Manchester tenía de todo un poco, desde un Mercedes Clase C hasta un par de Bentleys, todos los ha tenido que vender por el tema del volante a la derecha. Pero ya se ha hecho con una verdadera joya, un Porsche Panamera Turbo Oakley Design, una edición especial y limitada que evidencia la pasión de CR9 por los coches bueno.

Tal como os dijo Roberto, al llegar al Real Madrid, Audi le suministró un RS6 como parte del patrocinio y se especula que va de juerga/compras/paseo con un R8. Pero esta nueva adquisición rebasa cualquier límite de deportividad y lujo. El Porsche Panamera Turbo Oakley Design Carbo Edition (y hala por el nombrecito!), es una modificación de la berlina Porsche de la cual se fabricarán sólo 10 unidades en el mundo, y como es de esperarse, Cristiano ha comprado la 01/10.

La semana pasada se celebró una recepción en Marbella para hacerle entrega del Panamera Oakley Desgin a Cristiano Ronaldo, con diversas personalidades y representantes de la empresa Oakley Design. Cristiano fue llevado a una sala privada para que disfrutara a solas de su nuevo coche y donde le explicaron todas las modificaciones que hacen a este coche prácticamente único. Mejoras en todas las áreas que os las comento tras el salto.

Entrega del nuevo coche de Cristiano Ronaldo: Porsche Panamera Turbo Oakley Design

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Techart acudirá la semana que viene al Salón de Ginebra con una primicia mundial, su primer carrozado extremo basado en el nuevo Porsche Panamera y que denominan Concept One. Con 650 CV, entrega 150 más que la versión turbo de la berlina de lujo alemana. Si os lo parece por las fotos, os lo confirmo, la vías han sido ensanchadas.

El otro día, cuando os mostré la penúltima creación del preparador alemán especializado en Porsche Tech Art, ya casi daba por sentado que no sería la última noticia sobre el carrocero teniendo en cuenta la inminencia del Salón de Ginebra. Si el Tycoon Evo que mostraron el lunes era algo excesivo, en Concept One es una auténtica obra de arte.

Las modificaciones en la carrocería del Concept One son importantes, además en el interior está acompañado de un equipamiento más completo que en el Panamera original. En el frontal, el nuevo paragolpes tiene una entrada de aire central de nuevo diseño y entradas laterales más amplias para mejorar la refrigeración.

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En un lado de la carretera tenemos al Tesla Roadster Sport, un biplaza eléctrico que consigue acelerar de 0 a 100 en sólo 3,7 segundos y es capaz de alcanzar una velocidad máxima controlada electrónicamente de 200km/h gracias a sus 248 caballos de potencia. Y todo ello, sin emitir ni un gramo de CO2 a la atmósfera.

En el otro lado de la pista, muy cerca, le espera ansioso el Porsche Boxster Spyder con un propulsor V6 de 3.4 litros y 320 caballos de fuerza, lo que le permiten llegar hasta los 267 km/h de velocidad máxima y pasar de 0 a 100 km/h en 4,6 segundos. Ayuda a estos números que el nuevo modelo se haya desprendido de todo lo inecesario hasta ponerse en los 1.275kg de peso final.

El resultado, 14 minutos de un cara a cara entre ambos deportivos de manos de los compañeros de Motor Trend, que seguro no te dejaran indiferente. Durante la prueba, queda claro que el Tesla Roadster Sport pierde la comparación en cuanto a facilidad de conducción, pues no dispone de dirección asistida.

Tesla Roadster Sport vs.Porsche Boxster Spyder (con video)

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Ayer revisamos todos los detalles del nuevo Porsche Cayenne 2011 pero en palabras, hoy toca el turno de re-descubrirlos en vídeo, los atributos de la segunda generación de este SUV son infinitos, por ello, Porsche ha dedicado 5 vídeos para explicarnos las bondades del nuevo Cayenne 2011, se centra en el diseño, comodidad y equipamiento interior, seguridad, desempeño y eficiencia ¿gran resumen no?.

Porsche tenía claro el objetivo de hacer al nuevo Cayenne mucho más deportivo, intentando que el conductor se sintiense más cómodo e integrado en el habitáculo, inspirado además en el Panamera y el Carrera GT. El Porsche Stability Management (PSM) junto al sistema de frenos de cerámica, harán de la conducción una experiencia de competición y 100% segura, si a eso le sumamos la eficiencia representada por el S Hybrid las palabras sobran.

Serán 5 las versiones ofrecidas, Cayenne, Cayenne Diesel, Cayenne S, Cayenne S Hybrid y Cayenne Turbo, todas con los detalles cuidados al máximo, desde el interior hasta las llantas. Un vehículo único y que intentará satisfacer los gustos más exigentes, tal y como lo hizo su predecesor. Os dejo los vídeos tras el salto para que vosotros disfrutéis y juzguéis las cualidades del nuevo Cayenne 2011.

Ginebra 2010: imágenes oficiales del nuevo Porsche Cayenne 2011

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Ya está aquí en todo su esplendor, el Porsche Cayenne se presenta en su versión 2011 con la intención de seguir la estela de su predecesor, que representa el 50% de las ventas de Porsche. El nuevo Cayenne 2011 será ofrecido en 5 versiones, la de entrada (Cayenne), Cayenne S, Cayenne Diesel Cayenne Turbo y la primicia del Cayenne S Hybrid con motor V6, a continuación los datos oficiales y los precios para Europa.

El nuevo Cayenne ha recibido un tratamiento estético exterior que realza sus rasgos Porsche, un frontal más definido y apuntalado y una parte posterior compacta, que como os comenté esta mañana, da la sensación de coche más ligero, estilizado. Porsche se ha centrado en la reducción de peso para hacerlo más eficiente, empleando aluminio en el capó, puertas y ejes. El Cayenne 2011 estará construido sobre la plataforma de su primo Touareg.

Será 48mm más largo y las distancia entre ejes ha aumentado 40mm, pero 200kilos más liviano que el SUV de Volkswagen. Estas modificaciones estructurales tienen como consecuencia el aumento del espacio interior, donde vemos la gran parte de las novedades. Los pasajeros tendrán mayor espacio para las piernas, todo dentro de un habitáculo que recuerda mucho al del Panamera, mucho lujo e innovaciones técnicas.

Ginebra 2010: imágenes oficiales del nuevo Porsche Cayenne 2011

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Pues bien, se acabo el ir y venir, luego de tantas especulaciones, rumores, recreaciones y hasta filtraciones desde la web de Porsche, llegan las primeras imágenes oficiales del nuevo Porsche Cayenne 2011 previo a su esperado debut en el Salón de Ginebra 2010. Ayer por la noche Jordi os mostró las filtraciones más recientes de una revista francesa, que ciertamente anunciaban el aspecto final al coincidir perfectamente con lo que vemos hoy.

Son 4 imágenes donde vemos el frontal de un Cayenne bastante deportivo, que al detallar la imagen de la parte trasera se confirma que es la versión Turbo del Cayenne 2011. Los cambios en la parte posterior son notorios, dándole al nuevo SUV de Porsche un aspecto más equilibrado, los nuevos pilotos son más que interesantes y la doble salida de escape deja sin palabras.

También se filtró una fotografía de una versión más tradicional, en blanco, y por supuesto, el interior. Mucho lujo, espacio e innovación tecnológica es lo que ofrece -nuevamente- Porsche en el interior del nuevo Cayenne, detalles cuidados al máximo que podremos tocar y ver de cerca en cuestión de días en Ginebra. Os dejo con las fotos tras el salto, disfrutad y comentad lo que queráis.

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Una semana atrás pudimos comprobar cual es el nuevo aspecto del Porsche Cayenne 2011, gracias a un descuido en la página web oficial de Porsche. Hoy nos han llegado imágenes filtradas del Cayenne 2011, que aparecerá supuestamente en la revista francesa de automoción L’Auto Journal de mañana Jueves.

No podemos dar fe de la autenticidad de la imagen, aunque el aspecto que ofrece el Cayenne 2011 se corresponde perfectamente con lo visto anteriormente, tanto en la web de Porsche como en las fotografías espía que nos han ido llegando en los últimos meses.

El lujoso SUV de Porsche será presentado en el próximo Salón de Ginebra 2010, junto a su rival el Volkswagen Touareg, y saldrá a la venta más tarde, éste mismo año.

Porsche Cayenne 2011 en L’Auto Journal

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