Corren tiempos de crisis, el sector del automóvil ha levantado cabeza a medias, con el alza de los precios del combustible y la extinción de programas de ayudas como el Plan 2000E, los fabricantes, distribuidores y concesionarios han de hacer malabares para sobrevivir, pero el usuario también debe caminar y preguntar por el coche que se ajuste a su situación. Hoy empezamos con un especial en el que os damos una selección de coches según banda de precios, la primera entrega en torno a los 7.500 euros.

Hemos encontrado 10 coches de diferentes fabricantes que pueden comprarse por 7.500 euros en promedio, con una banda de +/-500 euros, aunque hay un par de excepciones, como el Suzuki Alto cuyo precio parte desde los 5.995 euros, o el Peugeot 107 que aunque pequeño, su precio es de 8.110 euros para la versión más básica. En fin, una ayuda para elegir nunca está demás, os dejamos la lista tras el salto, refleja precio, motor, equipamiento (todos muy básico) y otros datos de interés. Mañana otra entrega.

Tengo 7.500 euros ¿qué coche puedo comprar?

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Os venimos comentando que a partir del próximo 1 de julio el IVA sube en dos puntos porcentuales en suelo español, lo que supondrá una subida en el precio de los automóviles que se compren a partir de la fecha y una caída, suponemos, en las ventas de automóviles en España.

Así que para intentar que el descenso en las matriculaciones no les afecte, o les afecte lo menos posible, ya hay marcas que han iniciado sus campañas de promociones y descuentos varios. Es el caso de la firma automovilística Kia Motors, que ha decidido asumir la subida del IVA en los automóviles que comercialice durante los meses de julio y agosto en suelo español.

Kia explicó que la decisión del Gobierno de incrementar del 16% al 18% el IVA tendrá un efecto sobre el precio oficial de los automóviles, que subirán una media de 350 euros por cada vehículo vendido. Así que para remediarlo y que sus modelos no suban de precio, en Kia asumirán incremento impositivo al aumentar el descuento promocional, con lo que sus coches acabarán teniendo el mismo precio que antes de la subida.

Fotos oficiales del restyling del Kia Cee’d 2010

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Si echamos la vista atrás, el pasado mes de mayo acabó con unos buenos número en cuanto a las matriculaciones de turismos. En concreto las ventas aumentaron un 44’6% respecto al mismo mes del año anterior hasta colocarse en las 102.873 unidades frente a las 71.160 del mismo mes del ejercicio pasado. Eran por entonces, nueve meses consecutivos al alza.

Ahora, cuando a punto está de acabar el mes de junio, es momento de hacer previsiones, y a falta de dos días hábiles para que acabe el mes, el mercado de la automoción de nuestro país cerrará junio con 120.000 vehículos matriculados, lo que supone un repunte del 24% respecto al mismo mes del ejercicio anterior, según datos de la consultora MSI para la Federación de Asociaciones de Concesionarios de la Automoción (FACONAUTO).

Veremos si están en lo cierto, pues como pudimos comprobar, las previsiones realizadas por la consultora para el mes de mayo se antojaron finalmente algo excesivas. Para la patronal, el dato más destacado de este cierre del mes de junio será que el mercado de particulares, que acabó mayo con una subida del 42%, sufrirá ya un parón y acabará junio con una subida de sólo el 11% debido al fin del Plan 2000E y el aumento del IVA.

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Si me permitís que utilice una palabra poco frecuente, el lío que se montó ayer tras el comunicado de GANVAM fue morrocotudo. La Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor lanzó ayer por la tarde un comunicado en el que advertía que está estudiando la posibilidad de reclamar a sus clientes los más de 6,5 millones de euros en ayudas adelantadas en concepto de subvenciones del Plan 2000E.

Sí, como lo oís, y esta vez no se trata de las retenciones del IRPF en las que había que contabilizar las ayudas directas a la compra del coche sino de su cuantía completa. En este caso, además, quien tenga la declaración por hacer que no las incluya, ahora os explico porqué. La razón no es otra que muchas de las ayudas no serán reembolsadas por las Administraciones Central y Autonómicas por considerar, en contra del criterio de los vendedores, que los expedientes para su cobro no han sido legalmente presentados.

Según la patronal, hay cerca de 13.000 expedientes de operaciones de venta sin posibilidades de cobro de la subvención debido a los problemas técnicos con los que se toparon los agentes de ventas para subir estos expedientes al SIT 2000 -el sistema que gestiona estas ayudas- con el fin de tramitar el reembolso de los incentivos anticipados por éstos. El Ministerio de Industria por su parte, aduce que el “no registro de las solicitudes por parte del agente de ventas conduce a tenerlas por no presentadas”.

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El segmento de los compactos está compuesto en Europa por decenas de modelos con la más elevada calidad, economía, prestaciones y diseño; así además de asegurarse los clientes fieles a la marca, cada una intenta que sus productos marquen la diferencia al menos en algún aspecto y eso es lo que ha conseguido Alfa Romeo con el Giulietta. El nuevo compacto italiano acaba de obtener la máxima puntuación de un compacto en los crash test de EuroNCAP.

La noticia la ha filtrado la agencia de prensa de Alfa Romeo en el Reino Unido aunque seguramente mañana haya confirmación oficial por parte de EuroNCAP. El organismo publica siempre sus resultados en grupo, así que este viernes seguro que conoceremos las notas de otros cinco o seis modelos, que tendremos tiempo de analizar con detenimiento a lo largo del fin de semana.

Volviendo al Giulietta, la puntación obtenida ha sido de 87/100, es decir, 87 puntos de cien posibles en unos test que cada año se van haciendo más exigentes. Por sectores, la protección que EuroNCAP considera ofrecerá el Giulietta es de un 97% a sus ocupantes adultos, uno 85% a los niños, un 63% a los peatones y ha conseguido un 86% en el apartado que valora las asistencias electrónicas a la conducción.

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Ayer, durante la inauguración del Salón de Madrid, Miguel Sebastián dejó un recado a todos los representantes de las marcas. Aunque muchas han venido aquí con productos verdaderamente ecológicos, no nos engañemos, todos han acudido al evento a la espera de que se anunciara la prolongación del Plan 2000E que tan bien le está sentando a sus cifras de ventas. Parece que el gobierno está a punto de darle la puntilla.

Según el ministro, la continuidad de esas ayudas directas dependerá de la evolución de la demanda y de qué hagan otros países de Europa, puesto que es necesario coordinar este tipo de políticas. Blanco y en botella porque Alemania ya retiró hace unos meses las medidas de fomento de venta que también habían sacado del coma a su sector hace año y medio. Si varios países más se suman a la iniciativa, ya podemos ir despidiéndonos de las ayudas.

Así, es más que seguro que el Plan 2000E desaparezca en las próximas semanas, si bien, el Ministro ha afirmado que tiene un plan alternativo para apoyar al sector. el Gobierno español presentó en abril el Plan Integral del Vehículo Eléctrico para sentar las bases que permitan crear un modelo de transporte más ecológico. Miguel Sebastián fue su arquitecto, como también del 2000E, así que cabe esperar que trate de ahondar en esta nueva tendencia del gobierno.

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Ya los fabricantes de coches están ofreciendo descuentos y promociones propios, desligándose poco a poco de los simbólicos 2000 euros asociados al Plan 2000E. Skoda ofrece varios de sus modelos con descuentos directos que van desde los 1.500 hasta los 3.400 euros, además con una financiación muy accesible para adquirir cualquiera de los 8 modelos en promoción.

La financiación ofrecida consiste en un 1,5% TAE por un importe de hasta 15.000 euros, el plazo será de 36 meses para pagar el monto financiado y el resto debe pagarse al contado. Esta promoción además, tiene una comisión de apertura del 0% (TIN 1,49%). La promoción será válida hasta el 31 de mayo. Os dejo el resumen de precios y galerías tras el salto.

Fotos oficiales del nuevo Skoda Yeti

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Si tomamos en cuenta que se agotan los fondos del Plan 2000E, la llegada de nuevos modelos y la necesidad de los fabricantes de salir de parte de su stock, da como resultado ofertas muy atractivas, como la que ofrece Opel durante el mes de mayo, y mejor aún que brinda oportunidad de adquirir un coche nuevo a particulares y profesionales con hasta 2.000 euros de descuento.

Este Plan Fácil se aplica a coches para particulares y para los modelos Astra GTC, Astra SW, Astra Sedán, Corsa, Zafira y Meriva, que son ofrecidos con precios promocionales, pero el principal atractivo de esta promoción es que Opel no obliga a entregar un coche antiguo en particular, sin importar tiempo de antigüedad, ni Comunidad Autónoma donde se compre ni tipo de motor.

Los tres modelos ‘estrella’ de la promoción son el Corsa 3 puertas con acabado Essentia, motor 1.2l y 85cv, con aire acondicionado y Radio CD, el Zafira Essentia con motor 1.7l CDTi y 110cv, que incluye Aire acondicionado y Radio CD y el tercero, el Astra GTC “111” con propulsor 1.7 litros CDTi de 110 caballos, ofrecido con el Pack 111 y el Pack funcional.

Imágenes oficiales del nuevo Opel Corsa Model Year 2010

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Las matriculaciones de coches nuevos siguen recuperándose a casi un año del peor período desde que inició la crisis del sector, gracias a las ayudas del Plan 2000E, la industria del automóvil en España ha obtenido un resultado muy positivo en abril, reportando un aumento de matriculaciones en un 39,3% con respecto al mismo período del año 2009.

Hacia finales del año pasado se dio un aumento ascendente en poco tiempo debido a la cercanía del agotamiento de los fondos para las ayudas del Plan 2000E, en vista de los resultados, el Gobierno español decidió prolongar estas ayudas inyectando 100 millones de euros adicionales que están a punto de llegar a su fin.

En concreto, durante el mes de abril se vendieron 93.637 unidades nuevas, en comparación a las 67.214 que se comercializaron en el mismo mes del 2009. En cuanto a ventas acumuladas, en lo que va de año (Ene-Abr) se han matriculado en España, 379.804 nuevos vehículos, un 43,2% más que en el mismo período de 2009, donde se vendieron 265.207 unidades

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En los últimos meses, uno de los coches de los que más os hemos hablado ha sido el Opel Meriva. Hay muchas razones para ello: es el segundo gran modelo de la marca tras volver a afianzarse dentro de la que ha sido su empresa-madre desde los años 30 del siglo pasado, GM; el Meriva representa un importante salto de calidad en la senda de lo iniciado con el Insignia y seguido con el Astra y, por último, se fabrica en la planta de Figueruelas.

Desde que tengo memoria, siempre he escuchado de los problemas y reajustes en la fábrica española de Opel, aunque ahora la marca podría convertirse en un nuevo gallo dentro del contexto europeo y Zaragoza podría jugar un papel importante dentro de esa nueva historia. Además, por sí mismo, el Meriva es un coche importante en volumen dentro de nuestro mercado y, probablemente, ahora lo será más.

Opel acaba de confirmar los precios oficiales de venta del Meriva en España, que os detallo abajo en una lista. Los acabados en los que inicialmente se ofrecerá son Essentia, Enjoy y Cosmo. El más barato será el Meriva Essentia 1.4 100 CV que costará exactamente 15.000 euros y el más caro de todos será el Meriva Cosmo 1.7 CDTI automático que sale por 21.000 euros. Personalmente, creo que en esta marca todavía suelen convenir más los gasolina.

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