Decididamente, la ropa de Mini, como sucede con las líneas de moda comercializadas por Fiat, mola. Y lo que más mola es que, precisamente, ambas marcas han conseguido desarrollar un estilo propio a pesar de tener muchas cosas en común al estar, en principio, orientadas al mismo tipo de público. Como cada verano, Mini acaba de lanzar su colección de camisas, polos y camisetas tanto para hombre como para mujer.

Seguramente, la oferta de moda de Mini sea la más interesante para las féminas, pues incluye una chaqueta de invierno, un chaleco polar de color rojo sin mangas, además de un amplio surtido de polos, camisetas y chaquetas de punto. Aunque la línea femenina es igual de moderna que la masculina y, por supuesto, inmediatamente identificable con la marca a través del logo de Mini impreso en el pecho o las solapas, quizá tenga un aire algo más clásico.

La línea masculina trae este año una camisa de color negro con el logo de Mini bordado, una chaqueta de punto estilo universitario y una chaqueta de diseño similar a la de chichas. La colección se completa con tres camisetas, para mi gusto lo más potable de todo. Para adquirir cualquiera de estos productos, podéis acudir a cualquier concesionario de la marca o entrar en su tienda online, cuyo link directo encontraréis tras el salto, además de los precios y una galería con casi toda la colección.

Continuar la lectura: Mini presenta su nueva colección de textiles

0 comentarios

Con media casa y toda la familia a cuestas, quizá estés a punto de lanzarte a la carretera sin pararte a pensar en cómo debe ir situada la carga correctamente, y con carga no me refiero a tu suegra, sino a las maletas y demás enseres. Goodyear ha preparado un decálogo para instruir a los conductores a tal efecto que desde aquí suscribo al 100%. Está claro que cada uno nos las apañamos y nos las seguiremos apañando como podamos, pero no está de más echar un ojo a los consejos tras el salto.

Lo que está claro es que enfrentarse a un gran número de maletas y bultos es la pesadilla de muchos conductores. Para el coche y los neumáticos, también, puesto que con tanto peso encima se ven también afectados, en especial los últimos, que son el único punto de contacto entre el coche y la carretera. En las revisiones gratuitas de neumáticos que está llevando a cabo Goodyear por toda España, han detectado que más de un 40% de los conductores lleva los neumáticos con presiones incorrectas.

Y aquí viene mi primer consejo, porque como pone en el indicador de las presiones del vehículo, estas no son las mismas con el coche en vacío que con él cargado. Así, hay que mirar la presión antes de empezar a echar cosas al maletero. Si las gomas están poco hinchadas, con 150 o 200 kg adicionales de peso, el coche puede tardar en frenar casi 10 metros más, un valor que lo haría caer en cualquier test de seguridad.

Continuar la lectura: Cómo cargar el coche correctamente para realizar un viaje

0 comentarios

Cuando VW presentó la primera generación del Phaeton, muchos pensaron que era una gran idea porque se trataba de una berlina de lujo que pasaría inadvertida por llevar el anagrama de Volkswagen en la calandra. Sin embargo, nada más lejos de la realidad porque es un mastodonte que no pasa como si nada por ningún sitio, entre otras cosas porque es muy raro de ver. Para esta segunda edición, parece que a la marca del pueblo se le han acabado los complejos.

El nuevo Phaeton ha sido creado como lo que es, una superberlina, y también tiene la apariencia de tal. Y su precio, porque comenzará a entregarse a partir de este mes de septiembre a los afortunados que hayan podido desembolsar entre los 79.180 euros que cuesta la versión más barata y los 147.490 euros de la más cara. Cuando los coches se pagaban en pesetas, había muy pocos que alcanzasen este precio.

La motorización básica del Phaeton es el FSI V6 de 280 CV en gasolina, y un TDI V6 de 240 CV en diésel. Sin embargo, me imagino que ya puestos a hacer desembolso, si ves alguno seguro que estará equipado con el motor de gasolina W12 de 450 CV. El diseño, que se ha mantenido lo más fiel posible al primer Phaeton de manera completamente deliberada, ha corrido a cargo del propio Walter da Silva, jefe de diseño del grupo VW.

Continuar la lectura: El nuevo Phaeton, desde septiembre y a partir de 79.180 euros

0 comentarios

Mercedes ha decidido darle un lavado de cara a uno de sus modelos más emblemáticos: el CL 63 AMG. Además de los profundos cambios estéticos, este modelo viene acompañado de un propulsor completamente nuevo, se trata de un motor V8 de 5.5 litros de cilindrada con un doble turbo que obtiene una potencia máxima de 571 CV con un par de 900 Nm. Y pensar que alguna vez he visto a algún pureta con este coche…

Pureta, señor o ambas cosas, en este nuevo CL 63 AMG podrán circular por ciudad con total comodidad a pesar de llevar toda esa caballería bajo el capó gracias a la inclusión del sistema Start & Stop. El motor está asociado a la nueva caja de cambios deportiva AMG SPEEDSHIFT MCT de siete relaciones. Una de las cifras más llamativas, lograda en parte gracias al cambio, es la de consumo que se queda en apenas 8,74 l/100 en el ciclo combinado europeo.

Este valor es un 38% menor que en la anterior generación, lo que da una idea del esfuerzo de algunas marcas por alcanzar los objetivos de reducción de emisiones a que les fuerzan la Unión Europea y otros estados. También es evidente que el Start & Stop ha ayudado mucho dado el protocolo de homologación de pruebas europeo, que da gran importancia al consumo urbano.

Continuar la lectura: Mercedes presenta el nuevo CL 63 AMG

0 comentarios

Fiat acaba de lanzar en España la edición limitada del Abarth 500 “Tributo Ferrari”, que celebra los lazos con el fabricante de deportivos con el histórico carrocero italiano así como su mutuo cuidado en los detalles y la innovación tecnológica. Si los modelos de Abarth resultan a un tiempo hermosos y llamativos, éste es lo es escandalosamente, es la única posibilidad de tener un modelo de esta marca con el inconfundible color rojo Ferrari.

El Abarth 695 “Tributo Ferrari” monta un propulsor 1.4 Turbo T-Jet 16v – potenciado a más de 180 CV – combinado con un cambio MTA Abarth Competición (Manual Transmission Automated), con mando electrohidráulico y dos modos de uso: Manual y Automático. En el modo Manual el conductor puede elegir la marcha más adecuada en función de las condiciones de conducción en ese momento. En el modo Automático, el sistema cambia de marcha basándose en la velocidad del coche, la velocidad de giro del motor y la presión en el acelerador.

La función “Kick Down” proporciona más potencia y par. Las prestaciones y la emoción al volante se acentúan cuando se presiona el botón SPORT en el salpicadero, que activa parámetros específicos en la caja de cambios, en la unidad de control del motor y en la dirección para una conducción más deportiva. Estéticamente se distingue por numerosos elementos de fuerte impacto visual, con los colores especiales de la carrocería: Rojo Corsa, Amarillo Modena, Azul Abu Dhabi y Gris Titanio.

Abarth 695 Tributo Ferrari

Continuar la lectura: Abarth 695 “Tributo Ferrari” llega a España (con vídeo)

0 comentarios

Nissan acaba de presentar su nueva tecnología de salud y bienestar pensada para crear un ambiente óptimo tanto para el piloto como para los pasajeros. Este nuevo concepto revelado por su nombre en inglés “Health & Well-Being” está basado en tres diferentes aplicaciones: un nuevo asiento del conductor, un nuevo sistema de control de la climatización y los nuevos dispositivos de calefacción de las plazas.

El objetivo principal de cada uno de los tres por separado y juntos es reducir la fatiga y el estrés de conductor y pasajeros incrementando su confort. Todo ello se consigue a través de dos logros básicos: una postura cómoda y un ambiente térmico que mejore y estimule la circulación de la sangre y, por último, una mejorada calidad del aire dentro del habitáculo.

Nissan contempla el interior del vehículo bajo el prisma de su concepto “vida abordo”, que para ellos incluye la manera de entrar al coche, prepararse para conducir, llegar al destino y salir del vehículo. Así, los objetivos de mejora se han delimitado a tres áreas: facilidad de comprensión y manejo del cuadro de mandos, comodidad en el interior de la cabina y calidad de los materiales del habitáculo.

Continuar la lectura: Nissan presenta sus nuevas tecnologías de bienestar al volante

0 comentarios

Quizá esta oferta llegue un poco tarde ya que estamos bien entrados en el verano o, quizá también sea demasiado corta porque se limita a 50 unidades del C3 Pluriel HDi 70 Cool, pero es lo que hay y, según creo, no hay en el mercado español un descapotable por debajo de ese precio. Así que es como para pensarse entrar en la web de la marca, a la que podéis acceder desde este enlace, para reservar uno.

Además, los compradores también tendrán la posibilidad de conducir al aire libre en invierno, ya que entrarán en el sorteo de una estancia de una semana en Puerto Banús, en el hotel Meliá Marbella Banús, situado en la “Milla de Oro”, junto a la playa. Un lugar perfecto para disfrutar del lujo más exclusivo y utilizar tu cabrio en invierno gracias al microclima que premia a esta localidad malagueña.

El Citroën C3 Pluriel puede adaptarse a las necesidades del conductor en cada momento, pasando de ser una berlina a una berlina panorámica, un cabrio, un spider o un spider pick up. A mi juicio, las fortalezas de este modelo también son son sus debilidades, dado que para conseguir todo esto tienes que andar desmontando los bastidores del techo y, por supuesto, buscarles una ubicación fuera del coche cuando vas descapotado.

Continuar la lectura: Citroën ofrece 50 C3 Pluriel por 14.970 euros

0 comentarios

En alguna ocasión, os hemos hablado del American “Progressive Automotive XPrize”, un certamen que se desarrolla a lo largo de varios meses de estrictas pruebas y que pretende encontrar el proyecto de coche verde más apetecible en el mundo. Los requisitos son muchos y, además del bajo o nulo consumo de carburante, se exige que el vehículo incorpore una importante cantidad de innovaciones, que sea eficiente energéticamente y completamente compatible con su utilización diaria.

La última en sumarse a esta carrera en busca del coche perfecto ha sido la Universidad Metropolitana de Helsinki, con su proyecto Electric Raceabout (ERA). El ERA es un coche híbrido con prestaciones de superdeportivo y cuya construcción y desarrollo, como podéis ver en la galería de abajo, se encuentra ya en una fase muy avanzada.

Electric Raceabout (ERA)

Continuar la lectura: Un nuevo contrincante se suma al XPrize desde Finlandia (con vídeo)

0 comentarios

La celulosa es una de las materias primas con las que se pueden obtener etanol y otros tipos de carburantes orgánicos. Su interés radica en que todas las plantas la producen en gran cantidad, aunque su extracción requiere también mucha energía ya que es el material que compone la membrana celular que, por tanto, es necesario romper y licuar para extraer este componente.

Científicos del Lawrence Livermore National Laboratory (LLNL) están trabajando en un nuevo método para obtener más biocumbustible a partir de celulosa. Los vasos capilares de esta planta se encargan de transportar el agua y las sales minerales desde la raíz a las hojas. Según el trabajo del LLNL, estos tubos están compuestos por lignina, un derivado de la celulosa. Usando varios tipos diferentes de microscopio, en la técnica que denominan Zinnia, están tratando de averiguar el mejor método para descomponer estas células.

Este método que combina el Syncrotron, el AFM y la fluorescencia microscópica –todos métodos de observación- están pudiendo penetrar en la estructura interna de las plantas por vez primera en la Historia. La escala que pueden alcanzar supera la nanoscópica, así que el conocimiento que podrán extraer de sus experimentos tardará años en comenzar a rendir sus frutos porque cada día están descubriendo reacciones y relaciones nuevas.

Por supuesto, las aplicaciones de esta nueva combinación de tecnologías son casi ilimitadas aunque el objetivo principal del LLNL es conseguir nuevos métodos de obtención de biocarburantes. Como os decía, lograr aprovechar el máximo de la celulosa para este fin podría suponer un antes y un después en el uso de estas gasolinas ya que permitiría un volumen de producción mucho mayor y reduciría significativamente los costes.

Continuar la lectura: Una nueva manera de convertir la celulosa en biocarburantes

0 comentarios

El pasado 2 de julio se publicó el Real Decreto 866/2010 que va a regular la tramitación de las reformas de vehículo a partir del próximo mes de enero. Según se especifica en el preámbulo de dicha ley, esta pretende aportar el marco legal necesario a la creciente actividad de las reformas estéticas en vehículos. En 2008, se realizaron alrededor de 168.000 en toda España, lo que representa un mercado de 450 millones al año para este sector.

El problema aquí es que la legislación existente, y bajo la que se seguirá hasta al menos este mes de diciembre, proviene de una época previa a este fenómeno. La ley actual fue redactada en 1988, cuando en España pocos había oído la expresión tuning. Eso sí, a pesar de su inconcreción o amparado por ella, el tuning creció en nuestro país de una manera desorbitada durante los años 90. Hasta ahora, la ITV debía certificar que el trabajo cumpliera los requisitos mínimos.

Para ello, había que presentar un proyecto de reforma de importancia firmado por un ingeniero. El proceso, aunque mucho más complejo y con más actores, parece que va a seguir siendo el mismo; lo que todavía no se sabe cómo va a cambiar es el documento clave: el manual de reformas. Es cierto que, hasta ahora, muchos han hecho lo que les ha dado la gana tirando de alguna ITV de las que levantan la mano o haciendo mil y una trampas en la documentación presentada.

Eso ahora será mucho más difícil, el problema es que a todas luces también va a ser muy complicado pasar una reforma hecha con todas las de la ley. La nueva legislación pretende adaptar la que ya existe en Europa a nuestro país, aunque para su redacción no se ha contado con las federaciones de tuning. Tampoco lo están haciendo –un fallo mucho más grave- para confeccionar el manual de reformas, lo que podría dejar herida de muerte esta actividad que da de comer a muchas familias.

Continuar la lectura: El tuning podría desaparecer en España en 2011

0 comentarios

El viejo Alhambra va a ser por fin sustituido por el nuevo en el mercado: Seat ha comenzado ya a aceptar pedidos de esta nueva generación del monovolumen español y las primeras entregas se realizarán el próximo mes de septiembre. La oferta inicial constará de dos propulsores diésel con tecnología “common rail” y filtro de partículas DPF -2.0 TDI CR de 140 y 170 CV-, y uno gasolina -1.4 TSI de 150 CV-.

Todas las versiones del Alhambra están equipadas con el paquete Ecomotive, que incluye la función Start/Stop y el sistema de recuperación de la energía. Como es habitual en la marca, hay versiones disponibles cambio DSG de doble embrague de seis velocidades, en este caso para los motores 2.0 TDI CR de 140 y 170 CV. Toda la gama cumple las especificaciones de la normativa EU5 sobre emisiones.

Únicamente habrá dos acabados posibles: Reference y Style, aunque en este modelo lo que más llama la atención es el generoso equipamiento de serie, que incluye 7 airbags (2 delanteros, 2 laterales, 2 de cortina y 1 de rodilla para el conductor), ESP + EBA, desactivación airbag frontal del pasajero, función Autolock, bloqueo electrónico de las puertas traseras desde posición del conductor, testigo de pérdida de presión de neumáticos o anclajes Isofix en los asientos traseros.

Nuevo Seat Alhambra

Continuar la lectura: Seat abre el período de pedidos para el nuevo Alhambra

0 comentarios

Maranello acaba de mostrar las dos primeras ilustraciones de cómo esperan que sea el parque temático que está construyendo en el emirato de Abu Dhabi. Aunque se trata de unos dibujos ligeramente infantiles, en ellos podemos ver el ambiente que habrá bajo una de las superficies techadas más grandes del mundo. El Ferrari World será un parque exclusivo –no podía ser de otro modo teniendo en cuenta su lugar de construcción y la marca a la que rinde homenaje-, así que en las atracciones se primará la calidad por encima de la cantidad.

Después del salto, podéis encontrar un alista completa de las actividades que ofertará. Muchos ya especulan cómo será la montaña rusa que pasará por el tejado de la instalación a cerca de 200 km/h. Sin embargo, muchos acudirán al Ferrari World únicamente para atravesar la “Galleria Ferrari”, la colección más importante de modelos del fabricante italiano fuera de su central, en Maranello. Como se muestran en las imágenes de abajo, el parque tendrá también una clara orientación hacia los más pequeños.

Para hacer que pongáis los dientes largos, os voy a contar algo más acerca de otras dos de las atracciones. Habrá una en la que dos personas podrán subirse a sendos F430 –desconozco cómo se hará la instalación, pero dudo que el conductor tenga total libertad de movimientos- para realizar un sprint el uno contra el otro. También se está preparando una denominada G-Force, que sólo de pensar en el nombre ya se me están erizando los cabellos. Por último, entre las diversiones más atractivas habrá una que ofrecerá un paseo por el interior del motor V12 de un cavallino rampante.

Continuar la lectura: Ferrari muestra más bocetos de su parque temático y ofrece la lista de atracciones

0 comentarios