Nissan ha anunciado hoy que la planta de Ávila en España producirá un nuevo camión de peso medio a finales de 2013. Este anuncio, que se ha producido durante un acto celebrado en la planta abulense, ha contado con la presencia del Presidente de la Junta de Castilla y León, Juan Vicente Herrera Campo, y del Secretario General de Industria del Gobierno de España, Luís Valero. Nissan invertirá más de 100 millones de euros para desarrollar el modelo y preparar la planta abulense y a sus proveedores locales para el inicio de la producción de este vehículo a partir del próximo año.

Este vehículo complementará la producción del camión ligero Cabstar y contribuirá a un aumento general del volumen de producción anual de la planta de Ávila, de modo que mantendrá el nivel de empleo en estas instalaciones. Además, también apoyará la expansión de Nissan en el segmento de vehículos comerciales en Europa, donde Nissan quiere duplicar su volumen de ventas y su cuota de mercado a medio plazo. En el año fiscal del 2011 (que terminó el 31 de marzo de 2012) Nissan vendió más de 62.000 unidades en este sector del mercado en crecimiento, lo que representa un aumento anual del 16%. Más del 90% de las ventas fueron de vehículos producidos en España, entre los cuales se incluye la furgoneta NV200, ganadora de varios premios, y la pick up Navara.

Actualmente, Nissan tiene una visión clara y global, una presencia establecida en los principales mercados y segmentos, y es un líder reconocido en tecnologías, productos y servicios innovadores. Como parte del plan de negocio a medio plazo Nissan Power 88, Nissan espera alcanzar en 2016 una cuota de mercado global del 8%; en 2010, partía del 5,8%. El objetivo de Nissan es ser líder mundial como fabricante de LCV al finalizar este plan industrial.

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En el ejercicio fiscal 2011, las ventas globales de Nissan alcanzaron la cifra record de 4.845.000 unidades gracias a la demanda de sus vehículos que fue superior a la del total de la industria de la automoción. Las ventas de vehículos Nissan crecieron en 2011 un 15,8% desde las 4.185.000 unidades vendidas en 2010, mientras que en el mismo periodo, el volumen total de la industria solo creció un 4,2%, pasando de 72,6 a 75,7 millones de unidades. La cuota de mercado global de Nissan aumentó 0,6 puntos porcentuales hasta el 6,4%.

El Presidente y CEO de Nissan, Carlos Ghosn, ha manifestado que: “Nissan ha conseguido unos beneficios operativos robustos y unas cifras de ventas record, gracias a la creciente demanda de nuestros modelos, marcas y tecnologías en todo el mundo. Y lo que es aún más alentador, hemos conseguido estos resultados en un entorno con desastres naturales, un yen sobrevaluado y una incertidumbre global respecto a la situación económica“.

“Nissan se ha recuperado rápidamente de grandes retos, como el fuerte terremoto que asoló Japón en marzo de 2011, y ha mantenido su calendario de lanzamientos y su estrategia de crecimiento. La empresa ha lanzado cinco nuevos modelos globalmente durante el ejercicio fiscal 2011: el Tiida en China; el Lafesta Highway Star en Japón, las versiones de tracción trasera y delantera de la furgoneta NV400 en Europa y el Infiniti JX en Estados Unidos.

Durante este año, Nissan también ha alcanzado otros grandes hitos como posicionar al Leaf como el coche eléctrico más vendido en el mundo y cerrar acuerdos de colaboración con otros fabricantes como Daimler y Mitsubishi.

Nissan GT-R Track Pack

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No hay duda de que el Nissan Leaf, el primer eléctrico en salir a la venta, no está triunfando en España. En cambio, sí está teniendo éxito en otros países europeos, como es el caso de Noruega, donde los elevados impuestos y los grandes salarios hacen del coche eléctrico una opción mucho más viable que en nuestro país. Nissan ha vendido 1.000 unidades del Leaf en Noruega en sólo seis meses, alcanzando además un 2% del mercado total de automóviles en el mes de febrero. Ello demuestra el impacto positivo que tienen sobre la venta de coches eléctricos los incentivos a la compra y el desarrollo de la infraestructura de recarga.

El apoyo gubernamental y la infraestructura de recarga han ayudado al Nissan Leaf a convertirse en el segundo modelo de Nissan más vendido en Noruega y a situarse como el noveno turismo con un mayor número de ventas en febrero. Noruega tiene el nivel de incentivos más elevado de Europa para la compra de coches eléctricos, con un 0% de IVA, exención del pago del impuesto de vehículos nuevos, aparcamiento gratuito, exención de algunos peajes y la posibilidad de circular por el carril bus en Oslo. La infraestructura de recarga en las calles de Oslo incluye unos 3.500 puntos de recarga, la mayoría de ellos de uso gratuito.

Olivier Paturet, Mánager General de la Estrategia de Emisiones Cero de Nissan Europa, comentó en la entrega de la unidad 1.000 que: “estamos muy contentos al ver que la ambición del Gobierno de Noruega coincide con nuestro propio apoyo a la introducción de los vehículos eléctricos. El paquete de incentivos noruego es inmejorable y la infraestructura de recarga está ya establecida y resulta accesible. Noruega está marcando el camino con su actitud proactiva que anima a los ciudadanos a usar coches eléctricos. Esperamos que siga desarrollando y mejorando la infraestructura de recarga en el futuro.”

Nissan Leaf Tour - Barcelona

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Después de exhibirlo en Dubai con el piloto español Lucas Ordóñez al volante (lo puedes ver en el vídeo de presentación del modelo en cabecera) y de confirmar que se producirá en una serie super limitada, Nissan ha oficializado el precio que tendrá el Juke-R. El pequeño ‘Godzilla’, una versión deportiva del SUV compacto dotada de una versión del motor V6 que suele equipar el Nissan GT-R, saldrá a la venta con un precio cercano a los 450.000 euros.

La cifra ha sido facilitada por David Reuter, vicepresidente de Nissan America, quien ha revelado que ya está en marcha un proyecto con el que se entregarán algunas unidades del Juke-R a un precio de 590.000 dólares: “El Juke-R ha sido diseñado para coleccionistas exclusivos e inversores que quieren tener un proyecto original e innovador fabricado en cifras muy pequeñas”.

Recordarás que el Nissan Juke-R, gracias a la incorporación del motor V6 de 3.8 litros que suele equipar el Nissan GT-R, se ha convertido en el crossover más rápido del mundo. Según afirma la constructora japonesa, el Nissan Juke-R es capaz de acelerar de 0 a 100km/h en solo 3,7 segundos y situar la aguja del velocímetro indicando 257km/h.

Al contrario de lo que podríamos creer, el nuevo motor V6 del GT-R no es la única novedad en el apartado mecánico del Juke-R, sino que también ha recibido la transmisión y la suspensión de su hermano mayor. Además tiene instalada una jaula antivuelco según las especificaciones de la FIA y un nuevo alerón trasero con un diseño inédito que lo divide en dos partes.

Toda la información relacionada con el Juke-R la puedes encontrar aquí.

Vía | InsideLine

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A partir del año 2014, la fabricante rusa AutoVaz -muy conocida por la marca Lada y su todoterreno Niva- sufrirá una revolución interna con fuertes inversiones y un nuevo propietario, la alianza Nissan-Renault. Según el acuerdo firmado la pasada semana, la Alianza Renault-Nissan y la sociedad pública Russian Technologies han acordado crear una joint venture que dará a la Alianza Renault-Nissan una participación mayoritaria indirecta en AutoVAZ.

La Alianza Renault-Nissan, AVTOVAZ, Russian Technologies y Troika Dialog han firmado en París un acuerdo para la creación de una joint venture, por parte de la Alianza Renault-Nissan y de la sociedad Russian Technologies, que controlará AvtoVAZ, fabricante de la marca Lada y primer constructor de automóviles de Rusia. Renault-Nissan invertirá alrededor de 750 millones de dólares para obtener un 67,13% del capital de la sociedad conjunta a mediados de 2014. Esta empresa conjunta poseerá el 74,5% de AvtoVaz y se espera que la transacción finalice en el 2014.

Renault, que ya había adquirido el 25% del capital de AvtoVAZ en 2008 ayudando a dicha empresa a iniciar una profunda reestructuración, invertirá alrededor de 300 millones de dólares en esta joint venture. La contribución de Nissan, que actualmente no es accionista de AvtoVAZ, será de unos 450 millones de dólares. Estas cantidades se abonarán en distintas fases por Renault y Nissan hasta el 2014.

Russian Technologies ha acordado reestructurar la deuda de AvtoVaz en unos 7.000 millones de rublos (238 millones de dólares) por la venta anticipada de activos no estratégicos de Avtovaz. El resto de préstamos sin interés, de un valor en torno a los 46.000 millones de rublos (1.560 millones de dólares), tendrán un plazo de vencimiento a largo plazo. Esta dará a AvtoVaz un balance sólido y sin problemas de liquidez.

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El piloto de Nissan Lucas Ordoñez, vencedor de la GT Academy en 2008, tiene ante sí una de las temporadas soñadas para un piloto salido de los videojuegos. El español competirá en las 24 Horas de Le Mans, Las European Le Mans Series y las 24 Horas de Nürburgring, todo ello completado con varias sesiones de test. El principal objetivo para este 2012 son las 24 Horas de Le Mans, donde el piloto español participará junto a Martin Brundle.

En el mismo equipo, Greaves Motorsport Zytek-Nissan, que montaron este mito del automovilisto y su hijo, Alex Brundle. Juntos, participarán en la categoría LMP2, buscando el triunfo en una prueba en que en la pasada edición, Lucas Ordoñez ya logró el segundo puesto. Además de las 24 Horas de Le Mans, Lucas Ordóñez y los Brundle (padre e hijo) correrán, con Nissan, en las series europeas de Le Mans.

Pero la actividad del piloto español de Nissan no finaliza aquí. Este año tendrá el honor de participar en otra de las grandes pruebas de resistencia más famosas del mundo, las 24 Horas de Nürburgring, y en esta ocasión correrá junto a Kazunori Yamauchi, creador del videojuego Gran Turismo. Será el próximo mes de mayo, pilotando un Nissan GT-R.

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Seguro recordáis aquél vídeo en el que el Nissan Juke-R batía de gran manera a 4 súper deportivos en una carrera callejera en Dubái, pues precisamente la filmación de ese corto comercial ha despertado interés en un grupo ’selecto’ de clientes que quieren tener un Juke-R en sus garajes. Nissan, enfocada en satisfacer a sus clientes, ha confirmado que llevará a producción el Juke-R a manera de edición limitada. Para conmemorar este paso de Nissan, y de la industria del automóvil, se ha publicado un nuevo vídeo promocional en el que se refleja ese interés -de clientes del medio oriente- en hacerse con un flamante Nissan Juke-R, Lucas Ordoñez es el protagonista de dicho corto cinematográfico.

La fabricación del primer mini-crossover de altas prestaciones del mundo se hará bajo pedido y para un número muy limitado de chequeras clientes, número que no ha sido revelado. Han sido tres los pedidos que ha recibido Nissan, dos de ellos provenientes de la alta sociedad de Dubái, rol que representa Salah Salahuddin en el vídeo ‘Desert Nemesis’ (tras el salto), en el que el piloto español va a los mandos del Juke-R en una secuencia al mejor estilo de videojuego de coches. Este corto, dirigido por Rob Kaplan, capta los mejores ángulos y rugidos del Juke-R, para realzar aún más lo revolucionario coche de Nissan, que ya en su versión tradicional capta la atención de cualquiera.

El Nissan Juke-R que hemos visto hasta el momento está basado en el GT-R del 2010, las unidades a comercializar contarán con componentes mecánicos y estructurales del Nissan GT-R 2012, Gareth Dunsmore, Director de Marketing del Juke, comenta que la intención de fusionar dos modelos muy significativos para Nissan se ha convertido en una gran oportunidad de negocio y publicidad, de hecho, confiesa que en Dubái más de uno quiso pagar por la unidad original. Las primeras unidades serán entregadas a sus afortunados dueños hacia finales de este verano, y los nuevos interesados en hacerse con un Juke-R 2012 podrán hacer la petición formal a través del correo Juke-R@nissan.co.uk.

El Nissan Juke-R saldrá a la venta en una edición limitada

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Desde este martes 1 de mayo, a las 18.00h, todos aquellos que dispongan en su casa de una PS3 con conexión a internet y el programa GT5, pueden participar en la cuarta edición de la aclamada competición GT Academy que une lo virtual con lo real, para ello, solamente debes descargarte un desafío especial que se ha creado para este evento, para el que este año se espera que la participación sea todavía más masiva que otras veces.

El premio definitivo bien lo merece: un programa de entrenamiento intensivo que ha ayudado a convertir a vencedores de anteriores ediciones en pilotos profesionales de carreras con Nissan. El formato de clasificación en ocho etapas ha sido desarrollado especialmente por el legendario creador de Gran Turismo, Kazunori Yamauchi, y embarcará a los jugadores y a los aficionados al automovilismo en un viaje divertido y emocionante.

La variedad de desafíos refleja las distintas habilidades de conducción requeridas para dominar el arte de convertirse en un piloto de carreras profesional. Los participantes disponen de ocho semanas para completar estas intensas pruebas de conducción, tan variadas como manejar potentes vehículos de alto rendimiento Nissan con tracción trasera, dominar técnicas de giro a alta velocidad, o conseguir tiempos de vuelta en condiciones extremas.

Tanto si los jugadores quieren disfrutar del galardonado Gran Turismo por primera vez, como si son pilotos veteranos, Clasificación de GT Academy ofrece un desafío de conducción para todo el mundo. Y no se trata solamente de competir contra los mejores pilotos de GT5TM, ya que los jugadores también pueden desafiar a sus amigos, colegas y familiares a batir sus marcas y comparar los resultados desde sus listas de amigos PlayStation®Network.

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La primera cita de la Eco Series 2012, celebrada en el Circuito de Parc Motor (Castellolí, Barcelona) nos deja a Nissan como el fabricante con mayor éxito en esta competición de coches de consumo y emisiones reducidas. El equipo Nissan Eco Team ha participado con tres vehículos, el Nissan Juke 1.5 dCi, el Nissan Leaf eléctrico y el Nissan Micra 1.2 DIG-S como gran novedad para esta temporada. El resultado tras la primera carrera ha dejado tres podios para Nissan, con cada coche triunfando en su categoría.

En la categoría de vehículos eléctricos, el Nissan Eco Team alcanzó la victoria absoluta, a bordo del Nissan Leaf, Joan Villegas y Rubén Ramírez superaron notablemente al Mercedes Clase A E-Cell de Agustí Paya, y al Tazzari Zero de Giuseppe d’Alessandra. Una victoria que sirve de espaldarazo a Nissan, que sigue reforzándose en una categoría, y en un segmento cada vez más importante, el de los vehículos eléctricos.

El debutante de Nissan esta temporada en la Eco Series, el Micra 1.2 DIG-S, también destacó el fin de semana, pilotado por Desideri Sala y Jakub Vanko en la categoría E2, y la carrera se saldó con el Micra posicionado como el mejor coche, el más compacto de Nissan sorprendió por su bajo consumo, al marcar tan sólo 3,7 litros a los 100 kilómetros, siendo el límite permitido por la organización de 8.0 l/100km.

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Nissan ha publicado una nueva galería fotográfica con los detalles del conjunto de accesorios deportivos Track Pack para el GT-R, que a partir del próximo mes de mayo también estará disponible para los Nissan GT-R con el volante a la izquierda. Hasta ahora solamente estaba disponible para los modelos fabricados con el volante a la derecha y comercializados en Japón, Reino Unido, Sudáfrica y Australia. Este paquete de mejoras no altera al propulsor, que como bien conoces, para el modelo de 2012 se trata de un V6 con 3.8 litros de desplazamiento y 550 caballos de potencia.

Recordarás de entradas anteriores que el kit Track Pack incluye una suspensión deportiva que mejora el agarre en circuito, conductos de refrigeración adicionales para los frenos (rebaja en 100 grados de media) y unas espectaculares llantas de aleación de color negro brillante más ligeras que las de serie. No solamente esto, sino que a las mejoras mecánicas se les une un interior con asientos deportivos Recaro con acabados en color azul y gris, además de una placa identificativa del Track Pack instalada sobre la consola central. Además, los asientos de la fila trasera han sido retirados para optimizar así el reparto de masas y ahorrar algunos kilos de peso al deportivo japonés.

Todo acerca del Nissan GT-R siguiendo este enlace.

Nissan GT-R Track Pack - nuevas imágenes

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