El Nissan Cube ha obtenido una puntuación de cuatro estrellas en los últimos test de EuroNCAP, aunque el nivel de protección que dispensa a sus ocupantes es elevado, hay que decir que la protección a los peatones venía más que lastrada por el cúbico diseño de su carrocería y en este apartado sólo consigue un 56%. Esto lo compensa logrando excelentes puntuaciones en los choques frontal y lateral.

En estos dos mismo impactos, sin embargo, los anclajes Isofix de los asientos posteriores no retienen todo lo bien que debieran a las sillitas de bebés entre 3 y 18 meses. Tampoco la protección contra el latigazo cervical es muy buena. Aunque el Cube está equipado de serie con ESP y un limitador de velocidad que le dan bastantes puntos extra su nota final no alcanza las cinco estrellas.

El Citroën Nemo es harina de otro costa, aunque se trate de un concepto de vehículo totalmente distinto, es el que nota más baja ha obtenido en todos estos test. No se trata de un desastre total, puesto que las barras de refuerzo del habitáculo han resistido y éste ha mantenido su integridad, sin embargo, hay fallos estrepitosos como por ejemplo el reposacabezas que no ofrece ningún tipo de protección.

Crash Test del Citroën Nemo

Continuar la lectura: Nuevos resultados de crash test de EuroNCAP (III) (con vídeo)

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Tras la presentación del campeonato GT1 por Jean Todt como presidente de la FiA, la marca Nissan ha presentado los bólidos de carreras que competirán defendiendo su insignia durante la próxima temporada. La marca nipona ha lucido los GT-R basados en el modelo de producción ayer en París, todos ellos diseñados para competir en el campeonato GT1 bajo la normativa de la FiA.

Los Nissan GT-R GT1, desarrollados por Sumo Power GT y Swiss Racing en colaboración con Nissan y NISMO, competirán en la nueva categoría GT1, que sustituye a la hasta ahora FiA GT Championship. Se desconocen la mayoría de los detalles del coche, aunque se irán desvelando a lo largo de las 10 carreras en que participarán, la primera de ellas en Abu Dhabi.

La anterior versión del GT-R GT1 montaba un motor de competición VK56DE V-8 de 5.6 litros de cilindrada, que proporcionaba unos 600cv de potencia y una fuerza par de 650Nm. El nuevo modelo conservará una transmisión similar a la que montaba su predecesor, una caja de cambios secuencial de seis velocidades y un embrague de triple disco, además tendrá una carrocería hecha en fibra de carbono, discos de freno cerámicos y ventanas de policarbonato para aligerar el vehículo.

Presentación del Nissan GT-R GT1

Continuar la lectura: Nissan presenta en París los GT-R GT1 Race Car

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Elegido durante el verano pasado para presidir la FIA, Jean Todt se ha estrenado al frente del organismo presentando la temporada 2010 del Campeontato FIA GT1 en la capital de Francia. En París se han podido ver 12 de los vehículos que tomarán parte en la competición así como a buena parte de los pilotos y a los equipos. Esta temporada, veremos 10 carreras de GT1 que discurrirán por algunos de los circuitos más espectaculares y exóticos del mundo.

La temporada dará comienzo en el circuito de F1 de Yas Marina, en Abu Dhabi, en el mes de abril y aglutinará a seis grandes frabricantes diferentes (Aston Martin, Corvette, Ford, Lamborghini, Maserati y Nissan). Desde luego, se trata de la competición en la que más marcas concurren con opciones de victoria. Hay un total de 12 equipos cada uno con dos coches. Así, hacen un total de 24 vehículos y 48 pilotos. El francés, que ha asegurado que se mantendrá al frente de la FIA un único mandato dio sus impresiones sobre el campeonato.

“Es un gran privilegio para mi estar aquí para compartir este importante momento con Stephane Ratel, cuya determinación y paciencia nos ha unido para componer este campeonato FIA GT1. En términos de la FIA, éste es el cuarto campeontato mundial que convoca, tras la F1, el WTCC y el WRC”, Jean Todt, Presidente de la FIA. Traducción libre.

Continuar la lectura: Se presenta el Campeonato FIA GT1 2010

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El euroNCAP acaba de publicar una nueva oleada de resultados de crash test realizados sobre cinco modelos (Citroën Nemo, Kia Venga, Nissan Cube, Seat Exeo y Toyota Corolla Verso). Mañana os contaré cómo han quedado el Exeo y el Corolla y, el domingo, podréis ver las imágenes y vídeos del Nemo y del Cube. Aunque el modelo de Citroën no ha conseguido buena nota –por decirlo de alguna manera- al Kia Venga se le ha encontrado un fallo más gordo.

Para hoy queda lo más importante porque estos crash test a veces descubren un fallo de seguridad no encontrado por el fabricante y, como se trata de modelos recién comercializados, se trata pues de hallazgos importantes. Esto es lo que ha sucedido con el nuevo Kia Venga, al que se ha detectado un problema en el sistema de retención. Lo único que me resulta un poco incomprensible es que a pesar de un fallo así, haya obtenido una calificación relativamente buena.

EuroNCAP lo puso en conocimiento del fabricante y Kia procedió la semana pasada a realizar una rápida llamada a revisión de las unidades que ya había entregado a compradores. El problema no es poco peligroso porque uno de los raíles sobre los que van colocados los asientos de conductor y acompañante pueden dañar el cinturón de seguridad. Tras el impacto frontal se descubrió un pequeño corte en este dispositivo.

Crash test del Kia Venga

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Carlos Ghosn, Presidente y CEO de Nissan Motor y maestro de ceremonias de la marca se encargó de desvelar el nuevo Nissan Micra, la cuarta generación del mítico coche urbano. El coche ha recibido un rediseño completo aunque conserva las proporciones y filosofía de sus predecesores. Uno de los elementos más destacados es la nueva parrilla de doble lámina integrada así como la línea de ventanillas en arco, un elemento característico de su identidad.

La gama europea de motores para el nuevo Micra contempla dos opciones - ambas variantes del nuevo propulsor de gasolina de 1,2 litros y 3 cilindros - que comparte su ADN con el HR16, el 4 cilindros del Note y el Qashqai. El nuevo motor dispone de control variable de apertura de válvulas (VTC). La potencia es de 59 kW (80 CV) y el par, de 108 Nm. Con sólo 115 g/km, las emisiones de CO2 de esta versión son de las más bajas.

Además del motor atmosférico, Nissan ofrecerá una versión sobrealimentada del mismo motor de 1,2 litros con inyección directa y el sistema Stop/Start de serie en Europa. Estas innovaciones tecnológicas –el Stop/Start reduce el 6% de las emisiones de CO2– se combinan con unas brillantes prestaciones, con 98 CV y 142 Nm de par, pero con unas emisiones de 95 g/km, no está mal para un motor de gasolina.

Continuar la lectura: Salón de Ginebra 2010: más datos sobre el nuevo Nissan Micra

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Nissan ha hecho su debut en el Salón de Ginebra 2010, mostrando una serie de novedades entre las que destacan el Micra y el Juke. Los dos pequeños nipones acapararon la mayoría de las miradas, aunque también se desvelaron otros nuevos modelos como el 370Z Roadster y el nuevo Qashqai, ambos por primera vez en Europa, junto a las versiones revisadas del Navara y el Pathfinder.

El nuevo y rompedor Micra, con un motor tricilíndrico de 1.2 Litros y 79 cv, junto a la caja de cambios CVT opcional, ya os lo presentó Leo ayer. El Juke, del que se dice que es un Qashqai en versión reducida con tracción integral opcional, tiene un aspecto muy original y divertido que ha roto esquemas.

El pequeño crossover japonés de aspecto deportivo montará en su gama alta un motor de 190 cv similar al del Mini Cooper S, conjuntamente con un sistema de tracción con reparto de par vectorial, que se vio por primera vez en el BMW X6. El Juke llegará a los mercados europeo y americano este otoño, tras salir en ásia durante el próximo verano. Tras el salto tenéis la galería al completo junto al primer vídeo promocional del Juke.

Podéis leer todo lo que ha salido hasta el momento sobre Nissan en Automociónblog aquí.

Salón de Ginebra: los nuevos Nissan Micra y Juke en directo

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Nissan también piensa global y lo concretará con la 4ª generación del Micra, que ha sido presentado hoy en el Salón de Ginebra 2010 con una estética notablemente mejorada, que lo convertirá en una gran opción en los mercados emergentes. Os ofrezco fotos en directo desde Ginebra y los datos oficiales del nuevo Nissan Micra 2011.

Hace un par de semanas os ofrecí detalles específicos de este nuevo Micra, que fue desarrollado y será construido sobre la nuevo plataforma V global de Nissan, ha sido sometido a exigentes pruebas en Japón para que sea ensamblado con la mayor calidad en las plantas de Tailandia, India, México y China, polos desde donde será distribuido a 160 mercados internacionales.

Para Europa, estará disponible con dos propulsores, el tri-cilíndrico de 1.2 litros con 79 caballos de fuerza y 108Nm de par máximo, este motor a gasolina emite 115 g/km de CO2. El otro motor, también a gasolina, será el 1.2 litros de inyección directa con 97 caballos de fuerza (140Nm), tendrá además sistema start/stop, con este motor, el Micra emite sólo 95g/km de CO2.

Salón de Ginebra 2010: conferencia de Nissan y el nuevo Micra 2011

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Si el primer mes del nuevo año 2010 nos dejó unas ventas de automóviles en España que aumentaron un 18,1% hasta colocarse en las 70.130 unidades en total, lo que suponía un 18,1% más que en el mismo periodo del año 2009, el segundo mes del año ha seguido la línea alcista. En febrero, las matriculaciones de vehículos nuevos en nuestro país han sufrido un incremento del 47,1% en comparación con el ejercicio anterior.

En total, durante el pasado mes de febrero que acabamos de dejar atrás, se vendieron en suelo español un total de 91.374 unidades. El líder en este aspecto fue la firma automovilística española Seat, que ha logrado colocarse en el primer lugar del sector en España gracias a sus 9.083 unidades vendidas en febrero, un 68% más que en el mes precedente. Le siguen de cerca la casa francesa Citroën con 8.210 vehículos matriculados. Ford completa el podio con 7.733 unidades vendidas. En quinto lugar encontramos a la también francesa Peugeot (7.729), seguida de Opel (7.542), Renault (7.342), y Volkswagen, que ocupa el séptimo lugar con 7.119 unidades matriculadas. El octavo lugar es para Toyota (4.969), seguida de Nissan (3.829) y Audi, que completa la lista de las 10 más vendidas con 3.589 coches.

Con estas cifras la firma español Seat se sitúa líder de ventas en nuestro país tanto en febrero como en lo poco que llevamos de año. Las matriculaciones de la marca española crecieron el mes pasado veinte puntos más que la media, y representan una cuota de mercado de casi el 10%. El modelo más demandado de entre toda la gama Seat durante el mes de febrero fue el Seat Ibiza, que contó con un total de 4.444 nuevas unidades matriculadas.

Continuar la lectura: Seat lidera el mercado español de automóviles en el mes de febrero

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Pica y se extiende lo de las llamadas a revisión por todo el mundo, luego del desastre de Toyota, Citröen, Peugeot (acelerador) y Honda (airbags) se unieron al clan de los fabricantes con coches defectuosos (o sospecha de) rodando por las calles. Ahora es el turno de Maruti-Suzuki, el fabricante Indio ha estado llamado a revisión hasta 100.000 unidades de los Suzuki Alto y el Nissan Pixo, pero el problema ha salpicado a Europa.

El motivo de este llamado a revisión es por una supuesta pérdida que tendría el tanque de combustible de estos dos modelos. Desde noviembre pasado, el fabricante ha informado que ya están reparadas la mitad de las unidades con dicho problema, las vendidas en India/Asia. Pero el llamado se hace ahora para un gran lote de vehículos que fueron exportados a Alemania, Francia y Reino Unido.

Este llamado se hace a la par de que puedan llegar nuevos reportes del mismo problema en otros países de la Unión Europea. El fabricante ha declarado que el año pasado informó a las autoridades responsables de este tema, y que la pérdida de combustible sólo se produce cuando al llenar el tanque se sobrepasa de un punto específico, además el peligro es mínimo.

Continuar la lectura: Maruti-Suzuki llama a revisión a un lote de Suzuki Alto y Nissan Pixo europeos

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Una nutrida galería de los nuevos Nissan Qashqai y Qashqai+2 2011, el popular crossover del fabricante japonés recibió un importante restyling para este año que le ha dado un nuevo rostro y una identidad más madura y sólida. El frontal ha sido la sección que más cambios ha recibido, las luces delanteras son completamente nuevas con luces de conducción diurna y el grupo óptico posterior también ha sido renovado.

Lo veremos cara a cara en Ginebra a partir de la semana que viene, en el momento del lanzamiento estará disponible con los motores a gasolina de 1.6l con 105cv y el 2.0 litros con 140 y 105 caballos, mientras que los propulsores diesel serán 1.5l dCi y el 2.0l dCi de 150 caballos de origen Renault. Se espera por la confirmación de la inclusión del nuevo 1.6l Turbo con 190cv que llevará el Juke, que también debutará en Suiza junto al Micra.

Más del Qashqai pinchando aquí y de los lanzamientos de Ginebra aquí; las fotos tras el salto.

Todas las fotos oficiales de los nuevos Nissan Qashqai y Qashqai 2 restyling 2010

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El Salón de Ginebra 2010 está cada vez más cerca, por ello los fabricantes apuran el paso para tener listas sus novedades, Nissan presentará en la cita suiza a los nuevo Pathfinder y Navara con ligeros cambios para el 2010. El fabricante japonés ha puesto énfasis en el apartado mecánico, donde se verán los cambios más importantes con la inclusión de un nuevo propulsor desarrollado junto a Renault.

Dicho motor es el V6 de 3.0 litros dCi con 238 caballos de fuerza y 550 Nm de par máximo, que también equipará a los Infiniti EX y FX. La otra novedad será la revisión del motor de 2.5 litros diesel que pasa de tener 174cv a los 190cv de ahora con 450Nm, aumento de potencia pero al mismo tiempo de eficiencia ya que reportará un consumo promedio de 8,4l/100km y emisiones de 224g/km de CO2.

Los cambios estéticos están dominados por la introducción de una nueva parrilla frontal, llantas de aleación con nuevo diseño, paragolpes delantero y luces traseras rediseñados y una renovación en la oferta de colores exteriores así como la mejora de la calidad de los acabados en el interior. Se espera que salga a la venta poco después de su presentación oficial en marzo en Ginebra, tras el salto la galería completa.

Continuar la lectura: Pre-Salón de Ginebra 2010: Nissan nos muestra a los renovados Pathfinder y Navara 2010

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Con la tercera generación de la gama Infiniti M todavía calentita (se presentó la nueva imagen en diciembre), y la introducción, por primera vez en los 20 años de historia de la casa de lujo de Nissan de un propulsor diésel (un 3.0 litros V6) para toda la familia Infiniti, ya solo quedaba saber sobre los rumores que en su día adelantamos sobre un modelo híbrido de la firma.

Y es que Infiniti ha apostado, y muy fuerte, por el medio ambiente, y después de la llegada del motor diésel, el modelo híbrido no va se va a demorar demasiado. Y como ya os anunciamos, el Infiniti M será el primero en obtener su cero emisiones. Concretamente estaríamos hablando, a priori, de un modelo denominado Infiniti M35 Hybrid que incorporará un propulsor eléctrico sumado a un motor gasolina V6.

Para más datos, tendremos que esperar poco, y es que es posible que durante el Auto Show de Ginebra 2010 la firma pueda dar más noticias sobre el tema porque el motor híbrido debería ser aprobado a finales de este mismo año para ver la luz a principios del próximo 2011. Veremos si al final dicen algo sobre esta nueva variante en Ginebra o se van ‘mutis por el foro’.

Continuar la lectura: La versión híbrida del Infiniti M llegará en 2011

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