TomTom, una compañía fundada en Ámsterdam 1991 y que ahora cuenta con 3.500 empleados, logró desplazar a poderosas marcas de navegadores GPS hace ya casi una década gracias a ofrecer la mejor relación calidad-precio del mercado, a pesar de que sus dispositivos no ofrecía la pantalla más grande ni de mejor calidad. Sin embargo, con los años, han ido paliando esa desventaja, que ahora será todavía más pequeña gracias al su nuevo modelo, el TomTom Start 60.

Este GPS cuenta con la pantalla más grande de todos los dispositivos de navegación portátiles de la compañía. Las 6 pulgadas de display y el aumento de botones y menús, mejoran la experiencia de conducción al hacerla más sencilla y segura para los conductores. Además, TomTom Start 60 viene con el nuevo sistema dual de montaje con el que el propietario puede elegir entre instalar el navegador en el salpicadero o en el limpiaparabrisas.

El TomTom Start 60 cuesta 199,95 euros y es uno de los primeros navegadores que ofrece cambios en los mapas en tiempo real de manera gratuita. Las actualizaciones están basadas en los informes de la comunidad de TomTom Map Share que costa de más de 21 millones de usuarios y ayuda a los conductores a hacer frente a los constantes cambios en las carreteras tales como por ejemplo los límites de velocidad y las carreteras cortadas.

“La seguridad en la carretera es algo siempre presente en los conductores de hoy en día y por eso hemos decidido desarrollar pantallas de 6 pulgadas. El diseño único del TomTom Start 60, con grandes botones y la nítida pantalla facilitan el uso del navegador y nos proporciona de una manera clara toda la información necesaria en nuestros desplazamientos”, Angel Sevillano Director de Marketing de TomTom.

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La tecnología que Ford monta en el nuevo B-MAX, que hace una llamada a los servicios de emergencia en caso de accidente, ha ganado el Global Mobile Award que se ha entregado en el Mobile World Congress que se celebra esta semana en Barcelona. Se trata del sistema más avanzado de su clase, una parte clave de SYNC que, entre otras cosas, es capaz de alertar en el idioma de la región en la que se encuentre según las coordenadas de GPS del vehículo.

El premio se ha entregado por ser la “Mejor Innovación Móvil para Automoción, Transporte y Servicios”. El galardón es la culminación de unos días históricos para Ford en el Mobile World Congress 2012 de Barcelona, pues el B-MAX se ha convertido en el primer coche que debuta en este congreso mundial y Bill Ford, Presidente Ejecutivo de Ford Motor Company, ha sido el primer líder de la industria del automóvil en ofrecer una ponencia en el evento.

La activación de un airbag o el corte de emergencia de la bomba de combustible da lugar a que el vehículo realice automáticamente una llamada a los servicios locales de emergencias, emitiendo un mensaje pre-grabado, a través del teléfono móvil del conductor. El sistema identifica también las coordenadas del lugar donde se ha producido el accidente usando la unidad GPS de a bordo y la información de los mapas y de la red telefonía móvil.

Esta acción ahorra segundos vitales realizando una llamada directamente a los operadores del servicio de emergencias en lugar de dirigirse a teleoperadores de servicios de asistencia de terceros. Durante el proceso de desarrollo del sistema de Asistencia de Emergencia, Ford trabajó con la Asociación Europea de Números de Emergencia (EENA). El EENA tiene como objetivo asegurar un eficaz y alto nivel de respuesta a todas las llamadas que se generen a los números de emergencia 112 en Europa.

Global Mobile Award 2012

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Hace un par de días os comentábamos del lanzamiento del nuevo Toyota Prius 2012 en España, en dicho artículo conocíamos los detalles y los precios de lanzamiento. El híbrido por excelencia ha recibido una actualización en varios apartados pero manteniendo su esencia; encontramos ligeros cambios estéticos, mejoras en la calidad de materiales, pero una de las novedades que verdaderamente resalta es la introducción del Toyota Touch Pro, un novedoso sistema de navegación que al mismo tiempo sirve de “centro de operaciones” para gestionar muchas de las funciones a bordo del nuevo Prius facelift.

Este revolucionario sistema de información y entretenimiento (infotainment) cuenta con una pantalla táctil de alta resolución de 7”, un modo de ‘inicio’ en el que podremos monitorear indicadores básicos del coche, como temperatura del climatizador, reproducción de música y navegación por GPS. De las características más importantes destacan, 20 idiomas, reconocimiento de voz, zoom automático del navegador en intersecciones, mapas 3D de ciudades y puntos de interés, búsqueda online de puntos de interés (POI), todo esto a disposición del conductor a través de una pantalla adicional o Head Up Display.

El nuevo sistema Toyota Touch Pro proporciona al conductor acceso a mensajes SMS y correos electrónicos, e incluye un servicio de lectura de mensajes de “texto hablado”, a través del cual, el ordenador nos lee los mensajes recibidos mientras conducimos, algo que recuerda un poco al nuevo asistente Siri de Apple incluido en el iPhone 4S. También incluye de serie una cámara trasera con líneas de orientación dinámica para facilitar las maniobras de aparcamiento en espacios limitados. En cuanto a la reproducción de música, el Toyota Touch Pro incorpora radio digital DAB/DAB+/DMB de serie.

Lanzamiento del Toyota Prius 2012 en España, con precios

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Tiene más de treinta centímetros de longitud y ninguna marca hasta ahora se había atrevido a instalar una pantalla tan descomunal en uno de sus coches de lujo. La nueva pantalla Display de 12,3″ que equipa el nuevo Lexus GS es la más grande del mercado, tiene tecnología de alta definición y está disponible como opción extra junto al sistema de navegación GPS del nuevo modelo de 2013. Para que te hagas una idea de sus dimensiones, sitúa un iPad 2 de forma horizontal y añádele casi cuatro centímetros por cada lado.

Para comenzar, te cuento que la pantalla del Lexus GS funciona con tecnología HD de alta resolución, lo que hace que sus imágenes sean mucho más nítidas que las de cualquier otro sistema de entretenimiento a bordo. Los gráficos de alta resolución que puede reproducir son mucho más avanzados que los de los sistemas GPS que hemos conocido hasta día de hoy. Además, gracias a su extremada anchura, permite dividir la pantalla para así mostrar al conductor toda la información necesaria sin tener que desactivar el mapa de navegación.

De este modo, gracias al sistema de pantalla dividida, podremos situar el navegador en una mitad de la imagen como si de un sistema convencional de ocho pulgadas se tratase para, con el resto de la pantalla, seguir controlando todas las funciones del coche, como el sistema de sonido o el climatizador. Otra situación controvertida es cuando tu acompañante quiere manipular la lista de canciones del iPod o del sistema Pandora justo cuando para ti es imprescindible el navegador GPS para no acabar perdidos en la ciudad. En ese caso, la pantalla dividida permitirá que ambas opciones coexistan en la misma televisión.

El mayor ancho de pantalla, por supuesto, trabaja en conjunto con el sistema Remote Touch, el controlador al estilo ratón de ordenador de Lexus situado en la consola central. La nueva versión, entre otras mejoras, permite al conductor controlar más funciones, como el clima, el audio y el navegador opcional, sin tener que pulsar sobre los elementos del menú que se refleja en la pantalla. Por último, el posicionamiento elevado de la pantalla es también un punto positivo a destacar: la ubicación es óptima para el conductor, con una elegancia asimétrica inspirada en el diseño de la aviación moderna.

Todo acerca del Lexus GS en este enlace.

Lexus GS: pantalla Display de 12,3 pulgadas

Vía | Lexus Magazine

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Ferdinand Alexander Porsche tenía un genio que fue mucho más allá de llevarle a crear el Porsche 911, entre otros mitos del automóvil, el hijo de Ferry Porsche creó Porsche Design en 1973 para centralizar los trabajos de diseño del grupo y, de paso, dar rienda suelta a su pasión con toda clase de objetos. Con los años, Porsche Design se ha convertido en el alma de Porsche y su paleta de productos va desde los relojes, a los muebles.

Desde 2003, Porsche Design refundada camina con mucha más independencia de Porsche, por lo que sus incursiones se están multiplicando en todos los campos. Esta semana os presento lo último que han hecho en telefonía móvil, de la mano de uno de los líderes del segmento. De todas maneras, el smartphone BlackBerry Porsche Design P’9981 se puede identificar de forma inmediata como un producto de la firma alemana.

Entre los materiales exclusivos seleccionados para este terminal único se incluye un marco en acero inoxidable forjado, una tapa trasera de cuero forrado a mano, un teclado QWERTY esculpido y una pantalla táctil de cristal. El nuevo y personalizado smartphone viene con una interfaz de usuario exclusiva de Porsche Design y una aplicación de realidad aumentada hecha a medida por Wikitude World Browser.

También incluye PINs premium y exclusivos que ayudan a identificar a otro usuario del smartphone P’9981 con facilidad. El Porsche Design P’9981 está construido sobre una plataforma basada en el rendimiento que tiene un procesador de 1,2 GHz, grabación de vídeo en HD, gráficos en alta resolución de 24 bits, y sensores avanzados que hacen posible las nuevas aplicaciones de realidad aumentada. Incluye una memoria interna de 8GB, que se puede aumentar hasta 40GB con una tarjeta micro SD.

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Mientras que los legisladores europeos no se terminan de poner de acuerdo sobre la obligatoriedad de que cada vehículo equipe una especie de caja negra, hay marcas que ofrecen estos dispositivos en el mercado. También hay quien cree que, con los navegadores GPS, los teléfonos móviles conectados a internet y toda la electrónica que lleva instalada hoy un coche, las funciones puras de grabación y registro de los lugares de paso están cubiertas.

Y tiene razón, por eso los fabricantes de ‘cajas negras’ se exprimen la cabeza para que sus aparatitos aporten algún servicio o prestación extra. Un ejemplo de ello es el Naica Car Angel BBX 2, un producto nacido de la evolución de dispositivos para controlar taxis y coches de flota, con GPS integrado, acelerómetro, sistema compatible con Google Maps y dos cámaras digitales de video, que acercan a los automóviles a la aeronáutica.

Las Car Angel permiten obtener una grabación completa de todo lo que sucede en el trayecto, dentro y fuera de su vehículo. Pruebas graficas más que evidentes que servirán para deducir responsabilidades y evaluar la forma de conducción ante un posible accidente. Estos aparatos se instalan en el parabrisas, sin necesidad de manipular los sistemas internos del motor y sin presentar cualquier otra complicación en su uso y configuración.

Los vídeos que van recogiendo las cámaras pueden ser transferidos a través de un cable USB o más sencillo, vía WIFI, sin tener que desinstalar el dispositivo del coche y sin bajarse del mismo. El objetivo de esta nueva adquisición vuelve a repetirse: ahorrar tiempo, esfuerzo y trabajo a su propietario. A los vídeos y datos se accede mediante claves de seguridad que su propietario posee, manteniéndose la información como privada.

Naica Car Angel BBX 2

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Opel se encuentra en un momento muy extraño: con una gama casi completamente renovada, diseños y tecnología modernos y atractivos, pero sus ventas no terminan de despegar. Esto, sumado al mayor interés de GM en potencia su marca Chevrolet en Europa está llevando a la compañía de Russeslheim a la cuerda floja y, en las últimas semanas, he leído rumores que apuntan a su venta a VW o, incluso, a Hyundai.

De todos los modelos de Opel actuales, seguramente el más importante para el mantenimiento de la marca es el Insignia, del que se llevan vendidas 400.000 unidades hasta la fecha. Ahora, Opel ha anunciado un paquete de novedades para esta berlina en su versión 2012, que comienzan por un nuevo motor de gasolina 1.4 equipado con un turbo y de 140 CV, que sentará un nuevo mínimo de bajos consumos en esta gama con 5,7 l/100.

Respecto a la anterior mecánica de 1.8 litros la reducción de emisiones se cifra en 45 gramos, hasta llegar a los 134 g/km de CO2. En parte, esto se logra gracias a que la nueva variante monta unas gomas 225/50 R17 de una resistencia a la rodadura muy baja. Al mismo tiempo, se ha conseguido aumentar el par en un 15%, hasta los 200 Nm. Con este motor el Insignia logra llegar a los 100 km/h en 10,9 segundos y alcanza 205 km/h.

También el motor 2.0 turbo que equipa la versión 4×4 del Insignia ha sido afinado para entregar hasta 30 CV más de potencia y así llegar a los 250 CV con un par de 400 Nm (antes de 350 Nm). Esta variante es capaz de llegar hasta los 250 km/h limitados electrónicamente y alcanza los 100 km/h en 7,5 segundos. Incluso, se ha conseguido reducir el consumo de este motor hasta los 8,4 l/100 km, con unas emisiones de 197 g/km de CO2.

Opel Insignia 2012

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Como el otro día Jordi os adelantó, General Motors está trabajando ya en la segunda generación de su vehículo eléctrico urbano EN-V. Parece ser que fue todo un acierto darlo a conocer en la Exposición Universal de Shanghai de 2010, porque precisamente de China es de donde viene el encargo de tener listo un coche de estas características, que vendría a solucionar parcialmente el tráfico en las atestadas nuevas urbes asiáticas.

Pero para que el sofisticado EN-V llegue a las calles, antes deberá estar listo alguno de los sistemas de posicionamiento global de segunda generación, como el Galileo europeo. El motivo es que necesita un GPS mucho más preciso que los actuales, que arrojan márgenes de error de varios metros, ya que esta clase de coche está pensado para moverse y actuar de manera autónoma en ciertas circunstancias. Así, te puede dejar en la puerta del trabajo e irse después a un parking o regresar a casa.

Sin embargo, el resto de componentes no representan un mayor problema ya que, según se ha revelado recientemente, el EN-V utiliza un tecnología de giroscopios muy similar a la que se emplea en los Segway, esos patines eléctricos de dos ruedas. Los componentes eléctricos y para la recarga entrañarían escasos problemas, ya que este vehículo es bastante más ligero que un automóvil convencional al ofrecer espacio solo para dos ocupantes.

Así las cosas, parece que vamos a tardar en poder ir hacia nuestros trabajos a bordo de coches autopilotados como éste de GM. Antes de la crisis mundial, el programa de lanzamientos de cohetes europeos establecía 2020 como la fecha más posible para la entrada en funcionamiento de Galileo, que por suerte se está pagando con fondos públicos de la UE, lo que nos asegura el acceso a todos los ciudadanos, en principio.

GM EN-V: en el 2020 un Pod Car eléctrica de dos ruedas autobalanceado

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Vía| Tweed

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A comienzos de año, os contaba que Nike y TomTom habían desarrollado conjuntamente un reloj que, entre las habituales funciones del equipamiento deportivo que comercializa la empresa americana, lleva un navegador GPS. Pues bien, el que seguro va a ser el gadget de la temporada estará disponible desde el próximo sábado 16 de julio en las tiendas online de ambas compañías por un precio de 199 euros.

El Nike+ Sportswatch GPS proporcionará a los atletas la experiencia de carrera más dinámica y motivadora gracias a su funcionalidad, su diseño y su conexión directa con Nike+, una comunidad que ya cuenta con casi 4 millones de miembros. Este dispositivo lleva una interfaz amplia y de fácil acceso que proporciona la información necesaria durante la carrera. Además, incluye funciones personalizables como marcas sonoras, retos u objetivos de carrera, alarmas y recordatorios, etc.

Nike+ Sportswatch GPS está diseñado con solo tres botones y una pantalla táctil para la navegación. Durante el entrenamiento, obtiene información sobre la localización mientras muestra al corredor sus tiempos, distancia, ritmo y calorías quemadas en la pantalla. A lo largo de la carrera, el receptor GPS trabaja en tándem con el sensor Nike+ situado en la zapatilla para proporcionar información sobre el ritmo y la distancia recorrida.

Después de cada carrera, basta conectar el Nike+ Sportswatch GPS con el puerto USB, de un ordenador Mac o PC, y arranca directamente la interfaz Nike+ Connect, que automáticamente transfiere información a www.nikeplus.com>. Con el mapa trazado con el GPS, Nikeplus.com presenta a los corredores los kilómetros totales, el ritmo y la mejora de su carrera más reciente. Los datos de cada carrera son automáticamente aplicados a todos los programas Nike+ Challenges, Nike+ Goals y Nike+ Coach en los que el corredor esté participando.

Los atletas que quieran sacar el máximo de sí mismos y de su Nike+ Sportswatch GPS tendrán acceso a un gran catálogo de rutas de carrera, registradas por Nike y publicadas por otros usuarios en calles y caminos de todo el mundo. Cada ruta será marcada gráficamente en un mapa gracias a la tecnología de TomTom, e incluirá detalles sobre longitud y altitud. Los corredores también podrán encontrar la ruta perfecta para ellos, buscando a partir de localización, longitud, dificultad e incluso puntos de referencia.

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Con la operación salida a la vuelta de la esquina, con miles de desplazamientos por carretera este verano, TomTom ha lanzado esta misma semana la nueva versión 1.8 de su aplicación de navegación GPS para el iPhone, la principal característica que incorpora esta versión 1.8 son las rutas multi-paradas. Esta función facilita al conductor hacer múltiples paradas en un solo viaje, permitiendo añadir hasta cinco puntos de parada a la hora de planificar viajes largos por carretera.

Detallando la aplicación, tenemos Map Share, con la que se podrán realizar cambios en nuestros propio mapa y beneficiarnos de las actualizaciones y verificadas de otros usuarios de TomTom que se pueden recibir automáticamente cuando se desee. A destacar también es IQ Routes, analiza los desplazamientos de millones de conductores para calcular con precisión la duración de nuestro viaje. Toma en cuenta las horas puntas, los semáforos e incluso horario comercial.

En resumen, esta nueva versión 1.8 de la App de TomTom para iPhone se renueva, pero manteniendo todas las características de la versión anterior, tales como:

El camino más rápido probado-proporcionado por el TomTom HD Traffic.
Alertas en tiempo real de cámaras fijas a través del TomTom Speed Cameras.
Mapas más actualizados de TomTom sin necesidad de señal móvil.
Actualizaciones diarias y gratuitas de los mapas a través de Map Share.
Tiempos de llegada fiables a cualquier hora del día con IQ Routes.
Guía clara turn-by-turn en el teléfono gracias a la plataforma iOS Multiasking.
Integración perfecta con contactos, fotos, música, Mail y calendarios de iPhone.
Voces de los personajes más populares de TomTom (disponibles como una aplicación de bolsillo).

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