Desde su victoria en la NHRA en 1968, el Cobra Jet Mustang cambió par siempre la imagen de los coches de carreras de Ford. Este legado se renovó en 2008, cuando Ford decidió crear una serie limitada de este modelo para celebrar su 40 aniversario, todas las unidades se agotaron en un tiempo récord. Ahora, en el Salón de las Altas Prestaciones de Orlando, se ha revelado la edición 2013 que deberá llegar el año que entra.

Después de tres temporadas de test, carreras y los informes procedentes de los cliente, el Cobra Jet de 2013 marcará una nueva evolución de los coches de carreras hechos en las fábricas de Ford. Desarrollado para las categorías Stock y Super Stock de la NHRA, es el mejor Cobra de todos los tiempos y lleva instalado lo último en tecnología procedente de las carreras de Drags, lo que favorece mucho sus prestaciones y consistencia en pista.

El Cobra Jet Mustang de 2013 puede estar equipado con dos propulsores, un Ti-VCT de 5.0 litros que puede llevar acoplado un turbo o un sistema de aspiración por inducción con puertos CNC en las cabezas de los pistones. También puede llevar un 2.9 litros tipo Whipple sobrealimentado con puertos CNC en las cabezas de los pistones y que equipa un exclusivo sistema de sobrealimentación extra a altas vueltas.

Adicionalmente, el chasis del Cobra Jet de 2013 ha sido mejorado. La carrocería es ahora más rígida y ligera, lo que facilita la maniobrabilidad. En este sentido, se ha instalado una nueva dirección asistida eléctricamente. Por último, encontramos una nueva caja de protección antivuelco y un pedal de freno con un recorrido menor y más sensible a las maniobras del piloto. Los precios de este nuevo coche de carrera oscilarán entre los 86.000 dólares y lo 93.000 dólares.

Ford Cobra Mustang Racing 2013

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Este fin de semana, el campeonato de la Nascar ha vivido un momento histórico con la irrupción en la pista del primer coche de Policía que hace de safety car, o Pace Car, como los denominan por allí. Ford ha querido aprovechar la recta final del campeonato Sprint Cup para mostrar al público norteamericano su nuevo Interceptor Policial (Ford Police Interceptor 2012), que recordarás, te presenté hace algunos meses.

Normalmente, este cometido lo suelen llevar a cabo modelos de Camaro, Dodge o de Ford, pero deportivos de altas prestaciones. Aunque con un Safety Car como estos, seguramente no habría pilotos como Lewis Hamilton tan dispuestos a saltárselos a la torera cuando les interesa. Además, los dos modelos desplegados por Ford llevaron su equipo policial completo para lucirlo en el trazado de Miami donde se disputó la prueba de velocidad.

Los dos Ford Police Interceptor son supuestamente modelos de 2013, aunque en las próximas semanas comenzarán sus entregas a las fuerzas del orden de Estados Unidos. Equipados con un motor 3.5 V6 -con un sistema de tracción total en la versión SUV- estos coches patrulla ofrecen un potencia de 280 CV y 300 CV respectivamente (la berlina) y utilizan un sistema de frenos sobredimensionado, procedente del mundo de la competición.

Ford Police Interceptor 2012 en la Nascar

Vía | Leftlanenews

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Como ya os conté hace algunos días, el pasado domingo, durante la celebración de las 500 Millas de Indianápolis, tuvo lugar un intento de batir un récord del mundo de salto con un vehículo por parte de un misterioso piloto del Team Hotwheels. Finalmente, durante los eventos que rodean a una de las carreras con el final más loco que se recuerda, Tanner Froust logró saltar una distancia de 101 metros, sentando una nueva marca mundial.

El logro tiene un valor especial por haber sido conseguido durante el centenario de la mítica carrera. Los espectadores de las 500 millas de Indianápolis contemplaron con cierta inquietud cómo un misterioso piloto amarillo aceleraba por una rampa gigante apoyada en una puerta de 10 pisos de altura (30 metros) y, poco después, volaba a través del cuadro interior del circuito de Indianápolis. Cuando hubo completado con éxito el salto, Foust desveló su identidad.

Foust es un piloto de acrobacias profesional con un número récord de saltos y emocionantes momentos al volante capturados en pantalla. Además, ha sido tres veces campeón de los X-Games y dos veces campeón de Fórmula Drift. Con este salto Hot Wheels quiere rendir un homenaje a la famosa pista V-Drop de Hot Wheels con la que niños de todo el mundo han jugado en las puertas de sus propias habitaciones durante años.

Desde 1968, Hot Wheels ha creado juegos con vehículos, comenzó con una línea de 16 coches fundidos a escala 1:64. Actualmente, se ha convertido en una marca global que refleja el estilo de vida de niños de todas las edades, con segmentos que se extienden desde juguetes hasta ropa y contenidos digitales como Team Hot Wheels, un equipo de carreras real formado por especialistas en acrobacias. Hasta el momento, más de 41 millones de niños de todo el mundo han crecido jugando con los autos de esta marca.

Continuar la lectura: Hot Wheels consigue batir el récord mundial de salto

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Si parecen demasiados cambios los que se están viviendo, y los que vendrán, parece que la Fórmula 1 seguirá siendo un laboratorio de cambios y novedades de cara a seguir ganando impacto mediático. Lo más reciente, propuesto por el Presidente de la FIA, Jean Todt, es que quiere ver en los monoplazas de F1 números similares a los que se usan en la NASCAR.

Hay dos argumentos principales, el primero, que sería mucho más fácil identificar al piloto durante las carreras, el segundo, que los pilotos ganen identidad y, por ende, más visibilidad. Todt quiere números ‘prominentes’ en los monoplazas de F1, que destaquen, al menos así lo ha dado a conocer en una entrevista concedida al diario australiano The Age (Melbourne).

“Como en la NASCAR, un piloto que llegue a la Fórmula 1, debería tener un número. Él lo mantendría por toda su carrera; podríais identificar un piloto con un número […] En este momento, no encuentras el número, no encuentras el nombre” Jean Todt / Presidente de la FIA - Traducción Libre.

Pero Todt admite que no es fácil, no se pueden generar cambios de forma unilateral, afirma que no quiere generar conflicto por algún cambio que se desee introducir (hablad con Ferrari sobre los V6) ya que eso no le hace feliz. El principal obstáculo al que se enfrenta esta idea es que los equipos requerirían invertir mucho espacio de su monoplaza para poner los números, áreas de las que habría que remover patrocinadores.

Continuar la lectura: Fórmula 1: Jean Todt quiere números como los de la NASCAR

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Ya os comentaba la semana pasada que el Chevrolet Camaro está de moda, múltiples apariciones en múltiples contextos, lo más significativo -tal vez- es el rol de ‘Pace Car’ que tendrá el Camaro SS Convertible en las 500 Millas de Indianápolis, a eso habrá que sumarle que su hermano cupé estará como coche de seguridad pero en las 500 Millas de Daytona, aquí las primeras fotos.

La unidad pillada en pruebas es un Camaro SS 2011 que luce -en rojo- con un paquete estético completamente diferente, paragolpes y faldones laterales más cerca del suelo, alerón trasero de mayor tamaño, caja de luces en el techo, llantas de aleación especiales, todo esto con las respectivas pegatinas laterales que identifican el evento que estará escoltando próximamente.

Las 500 Millas de Daytona se celebrarán el próximo 20 de febrero, aunque el fin de semana pasado se han llevado a cabo las 24 horas de Daytona como parte del campeonato Rolex Sports Car Series, en las que el Camaro sirvió como coche de apoyo. Chevrolet mete caña a la “colocación” del producto en todo lo que tiene a mano, podréis seguir más noticias aquí.

Continuar la lectura: Espiado el Chevrolet Camaro SS Daytona 500 Pace Car

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Aún cuando su estabilidad está más que garantizada, la Serie NASCAR ya está pensando en el futuro cercano, estrategias que le mantengan como la competición del motor más seguida en Norteamérica, pero sobre todo, que se vendan más y más entradas para las apasionantes carreras. Los directivos de la competición piensan en que la incorporación de pilotos reconocidos o “grandes nombres” atraerán a muchos más fanáticos.

En los últimos años, la NASCAR ha recibido con los brazos abiertos a ex-pilotos de la Fórmula 1, algo que le ha servido para ganar mayor audiencia, algunos nombres son Juan Pablo Montoya, Jacques Villeneuve, Scott Speed y hasta Nelsinho Piquet!. Pues quieren sumar nombres de otras estrellas y durante este 2010 algunos ya han manifestado su interés en correr en la serie, Travis Pastrana, Brian Deegan y Ricky Carmichael son sólo 3 de otros tantos.

Y es que de la parrilla 2010 de la F1 se ha escuchado un interés en participar, recordemos el rumor que se ha cernido sobre Jarno Trulli, cuyos kilómetros en la máxima categoría parecen estar contados y ha viajado a Estados Unidos para hacer los primeros contactos. Para Steve Phelps, Director de Marketing de NASCAR, estos nuevos pilotos serán de gran ayuda para ir creando una base fuerte de nuevos fanáticos de la categoría.

Continuar la lectura: La Serie NASCAR quiere contar con "grandes nombres"

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La NASCAR acaba de aprobar, según la reglamentación para la temporada 2011, el nuevo frontal del Dodge Charger que compite en esta fórmula americana. Esta nueva “cara”, que ha sido desarrollada por Penske Racing, ofrece un mejor comportamiento aerodinámico y los cambios van un poco más de lo que se ve a simple vista ya que debajo habrá novedades importantes de cara a la próxima campaña. El cambio viene también motivado por adecuar el aspecto del coche al de los Dodge más actuales.

Dodge tiene que hacer frente a una historia muy pesada en este campeonato que hace furor en los Estados Unidos, en el que ha estado presente desde 1966, sin embargo, lleva desde 1975 sin ganar la Sprint Cup (hay otras categorías como camionetas y vehículos modificados), que es donde ha competido el Charger. Com podéis ver los cambios son profundos, ya no habrá alerón posterior, al igual que en otros muchos equipos para el año que viene.

En lo que a esta temporada respecta, con los demás títulos ya decididos, todavía queda por ver una bonita lucha en la categoría Cup, la más importante, entre David Reutimann y Jamie McMurray. Entre los alicientes del año que viene estará la incorporación de la estrella del deporte del motor en EEUU, Danica Patrick, después de que parece que ha aparcado definitivamente su objetivo de convertirse en la primera mujer piloto en la Fórmula Uno.

Continuar la lectura: Dodge Charger 2011 para la NASCAR

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Ken Block no está teniendo un primer año en Mundial de Rallys tan bueno como se esperaba, aunque eso sería muy difícil a tenor de todo el trabajo de promoción que tiene que hacer el piloto de California. Además de Ford, a Block lo patrocinan varias importantes marcas comerciales que son las que le permiten participar en eventos alrededor del mundo y, de vez en cuando crear excentricidades como ésta.

Por suerte para nosotros, las actividades promocionales que desarrolla para Ford, la marca de bebidas energéticas Monster o la plataforma de juegos Xbox360 incluyen de vez en cuando espectaculares vídeos como el que acaba de darse a conocer recientemente. En él, Block se reta con otro famoso piloto de la NASCAR, AJ Allmendinger, que va a los mandos de un Ford Nascar 400, mientras nuestro protagonista corre con su Fiesta WRC S2000.

Última locura de Ken Block

Continuar la lectura: Ken Block se reta con un piloto de la NASCAR (con vídeo)

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Hace un par de días disfrutábamos, y quedamos impresionados, con una primeras imágenes del set de rodaje de Transformers 3, el Camaro Bumblebee renovado, el Corvette Stingray Speedster, un Optimus Prime ahora con remolque y demás vehículos nuevos que servirán de camuflaje para Autobots y Decepticons. Dentro de todas las novedades destacan los tres coches de la NASCAR y la ausencia del Chevrolet Volt, que será sustituido por un coche europeo.

Otro de los grandes protagonistas será el Ferrari 458 Italia, que por lo que se observa, tendrá un rol importante en la tercera entrega de Transformers. En cuanto al Volt, que servía de disfraz a Jolt, brilla por su ausencia, en su lugar se ve un Mercedes Benz Clase E con un color de carrocería (azul) muy similar al del eléctrico de GM. Una movida muy extraña, ya que justo a finales de este año el Volt saldrá a la venta en Estados Unidos, al menos es lo que se había confirmado.

Parece que General Motors compensará esto con la presencia de tres coches “oficiales” de la Serie NASCAR, serán 3 Chevrolet Impala de Jimmie Johnson #48 y Dale Earnhardt Jr. #88 (Hendrick Motorsports) y el de Juan Pablo Montoya #42 del equipo Earnhardt Ganassi Racing, coches que según se intuye, son una especie de vehículos de asalto o asedio, de allí la denominación Stunticons (tipo de Decepticon) que acosarán a los relucientes Autobots.

Galería de los coches de Transformers 3, los NASCAR y todos los autobots

Continuar la lectura: Aluvión de imágenes del rodaje de Transformers 3, adiós Volt hola Mercedes Clase E [con vídeos]

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El otro día os contaba que el equipo de la NASCAR americana Joe Gibbs Racing había estado realizando unos test en el Centro Espacial Kennedy, que la NASA tiene en Cabo Cañaveral. Conocido por sus siglas, CEK, es posible visitarlo, de hecho, es el lugar más visitado de Florida. La semana pasada no había vídeo del momento, pero ahora ya puedo ofrecéroslo, podéis verlo un poco más abajo y os aseguro que no tiene desperdicio, las imágenes son espectaculares.

En el gigantesco complejo, que mide 10 kilómetros de ancho y 55 km de largo, trabajan alrededor de 17.000 personas y aunque dispone de dos plataformas de lanzamiento –como la que podéis ver en la imagen de arriba- sólo se utiliza una de las dos. La otra se guarda intacta siempre por si hubiera que preparar un lanzamiento de urgencia ante cualquier problema. Además, algunas zonas de lugar también son un auténtico parque nacional, gracias a la presencia del ejército, se han conservado vírgenes.

Así, el lugar donde ha estado evolucionando Matt DiBenedetto no podía ser más exótico y peculiar. Pero no fueron allí a hacer fotos, sino a aprovecharse de una de las superficies lisas asfaltadas más grandes del planeta. Los científicos e ingenieros pueden analizar allí mucho mejor ciertos fenómenos aerodinámicos que sufren los coches a elevadas velocidades ya que, en cierto sentido, es también una atmósfera controlada como la de un túnel de viento.

Continuar la lectura: Vídeo del equipo de la NASCAR probando en la pista de aterrizaje de Cabo Cañaveral

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