Dos años después de ser lanzado en Japón, el Toyota iQ recibe un lavado de cara como antesala a las múltiples novedades de Toyota en el Salón de París 2010, un interior renovado que lo hace aún más singular gracias, en gran parte, al uso de nuevos materiales, tejidos, calidades y colores, la consola central permanece sin cambios mientras que los apoyabrazos laterales brillan como el cromo.

Podemos disfrutar de las primeras imágenes oficiales de este peculiar mini car japonés, el iQ 2011 se podrá pedir con nuevos revestimientos para los asientos y paneles de plástico de color crema. Los eficientes motores de 1.0 y 1.3 litros VVT-i serán actualizados para que cumplan con la normativa de emisiones Euro5. Más fotos tras el salto y más información del Toyota pinchando aquí.

Toyota iQ Model Year 2011

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Luego de ver las primeras imágenes del Nuevo Compacto Familiar / New Family Small (NFS) del grupo VAG, llegan datos concretos para ir imaginando lo que veremos dentro de un mes en el Salón de París 2010. Dos unidades repletas de camuflaje han sido pilladas en el Valle de la Muerte en California, Estados Unidos, un contexto bastante exigente para el mini car de VW, Skoda y Seat.

Con 3,45 metros de largo, 1,63 de ancho y 1,5 de alto, es un poco más corpulento que el Toyota Aygo, Citröen C1 y que el Peugeot 107, sus principales rivales en el segmento. El corto morro, los pilotos traseros con altura considerable y ciertas líneas del perfil recuerdan -y mucho- al Up! Concept presentado en el 2007, por lo que es de esperarse unas dimensiones y ciertos rasgos en común.

Resulta interesante imaginarse a este peque con la trompa agresiva que actualmente lucen el Polo, Golf, Sharan, Touran y demás modelos de la gama. Desde ya se especula que los modelos Skoda y Volkswagen tendrán diferencias mínimas, lo más seguro, en las luces, equipamiento y en el escudo, claro. Tendrá capacidad para 4 adultos y equipará una gama de nuevos propulsores de consumo reducido.

Continuar la lectura: Más datos del futuro mini car del Grupo Volkswagen

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Lo de Ferrari ya roza lo inverosímil, pero la historia de los incendios espontáneos de coches recién salidos de la línea de producción empezó en India y con el coche más barato del mundo, el Tata Nano, aunque radicalmente opuesto al glamour y lujo del 458 Italia, padecen del mismo virus, varias unidades han desaparecido producto de una llamarada que termina calcinando el vehículo ¿defectos conocidos?.

Un punto en común es que tanto el 458 Italia como el Nano son sendos proyectos para satisfacer necesidades en cada segmento, el primero, integrar toda la esencia Ferrari y despertar aún más la “llama” por el Cavallino y complacer a los más exigentes, mientras que el Nano fue creado para brindar la oportunidad a la clase trabajadora de acceder a un coche “de verdad”, de 4 plazas y 5 puertas.

Recordemos que desde Tata afirmaron rotundamente que no había ningún defecto de fabricación, hasta el momento, seis unidades han sido afectadas por las llamas aunque no de la forma de la que veréis en el vídeo tras el salto. Saltan alarmas aquí y allá, muchos recall en los últimos meses, ¿qué pasa con los coches? ¿síntoma de una producción masiva sin control?, podéis estar al tanto de llamadas a revisión aquí.

Continuar la lectura: El Nano sigue a ritmo Ferrari, otra unidad quemada [con vídeo]

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Podríamos catalogarlo de una primicia mundial, el Volkswagen Up! ha sido pillado en pruebas en Estados Unidos, específicamente en el Valle de la Muerte donde se llevan a cabo los test más duros de resistencia a altas temperaturas y por largas distancias, pero la noticia real es que el futuro VW Lupo ya rueda con su carrocería definitiva, aunque cargada de camuflaje.

Este nuevo Up!/Lupo sustituirá al alicaído Fox en Europa y llegará en versiones ultra-eficientes, incluida una variante eléctrica que hemos visto plasmada en el E-Up! Concept. Además de ser el representante de Volkswagen en el segmento de los mini car citadinos, el Up! también abrirá el camino hacia la gama verde del fabricante alemán, a la par del Golf Blue e-motion.

El debut comercial del modelo se establece para el próximo año, mientras que la producción estará a cargo del gigante alemán en su planta de Eslovaquia. Aun queda por confirmar el nombre definitivo Up!/Lupo y si variará según el mercado destino, además, estará disponible en una variante de cinco puertas con una mayor distancia entre ejes. Más del Up! aquí.

Continuar la lectura: Pillan al Volkswagen Up! en el Valle de la Muerte [fotos espía]

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Ya se conoce que Renault-Nissan y Daimler/Smart colaborarán intensamente tras firmar un acuerdo hace algunos meses, se producirá un gran intercambio de tecnologías que implicará la dotación de motores y plataformas eléctricas de la marca francesa hacia el grupo alemán, mientras que éste último dotará de experiencia en el desarrollo de plataformas pequeñas, de allí que ya se recree el futuro biplaza de Renault.

La nueva generación del Smart ForTwo llegará a partir del 2012, será construida en Hambach, Francia, desde donde también saldrá la versión Renault, pero un año más tarde. Definitivamente será un gran salto para el Smart, que se nutrirá de la vasta experiencia de Renault y Nissan en el desarrollo de propulsores de baja cilindrada tanto diesel como a gasolina.

En cuanto a estilo, el nuevo ForTwo seguirá siendo reconocible gracias a su inconfundible frontal y tamaño, mientras que su primo Renault podría integrar elementos clave del ForTwo con el lenguaje de diseño de la casa francesa, en la recreación que tenéis en la cabecera (pinchad para mayor resolución), vemos al mini car Renault con una apariencia tomada del Renault Wind.

Continuar la lectura: ¿Así será el Smart de Renault?

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Si de conceptos se tratase, tendríamos al parque automotor perfecto, en esta oportunidad Elvis Tomljenovic, un diseñador de producción de República Checa ha plasmado el mini car del futuro, El Nindo, triplaza eléctrico construido con paneles de material reciclado, cuenta con un habitáculo adaptable según necesidades y a pesar de su estilo ultra-minimalista, cuenta con todo lo necesario para la ciudad.

Pensado para la Generación Y (1982-1992), incluye el minimalismo presente en el diseño actual, sistema de entretenimiento y conectividad, navegación por GPS, propulsión eléctrica, interior cómodo y que se ajusta según necesidades, muchas de las características que definen a esa cohorte, acostumbrada a progresos tecnológicos.

Destaca su estructura uniforme, sin grandes rasgos de diseño, sin embargo, la simplicidad lo hace muy vistoso, cuenta con luces LED y un interior que puede ser definido como ‘versátil’, capaz de transportar 2 adultos y 1 niño (o mascota), puede ajustarse según el tipo de usuario, se pueden plegar los asientos traseros para aquellos que viajes solos con implementos, una bicicleta por ejemplo.

Nindo Concept: triplaza eléctrico reciclado

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Llegan las primeras imágenes espía del próximo Nissan Micra sedán, o March como es llamado en mercados asiáticos. Está siendo probado en China para su llegada a India para el año que viene. Nissan se encuentra realizando las primeras pruebas dinámicas de carretera. Desde ya afirman que, a pesar de estar basado en el Micra, no será una simple variante de éste con maletero.

La plataforma V será la que sirva de base para el ensamblaje de este nuevo Micra sedán, cambiarán algunos elementos de la carrocería como algunos de los paneles y líneas de diseño. Los motores serán prácticamente los mismos que los del Micra hatch y, lo más importante, que se dará un salto en cuanto a la calidad de los materiales empleados en su interior.

Además se especula que la lista de opcionales será aún más amplia que la de su hermano pequeño. Se esperan los propulsores 1.2 litros a gasolina del Micra hatch y el 1.5 dCi heredado del Dacia Logan. Nissan tiene la intención de ofrecer una gama amplia en cuanto a equipamiento, versiones y potencia, por lo que un 1.6 litros a gasolina no se descarta de la oferta.

Continuar la lectura: El Nissan Micra sedán 2012 ya está en pruebas [fotos espía + recreación]

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Quizá esta oferta llegue un poco tarde ya que estamos bien entrados en el verano o, quizá también sea demasiado corta porque se limita a 50 unidades del C3 Pluriel HDi 70 Cool, pero es lo que hay y, según creo, no hay en el mercado español un descapotable por debajo de ese precio. Así que es como para pensarse entrar en la web de la marca, a la que podéis acceder desde este enlace, para reservar uno.

Además, los compradores también tendrán la posibilidad de conducir al aire libre en invierno, ya que entrarán en el sorteo de una estancia de una semana en Puerto Banús, en el hotel Meliá Marbella Banús, situado en la “Milla de Oro”, junto a la playa. Un lugar perfecto para disfrutar del lujo más exclusivo y utilizar tu cabrio en invierno gracias al microclima que premia a esta localidad malagueña.

El Citroën C3 Pluriel puede adaptarse a las necesidades del conductor en cada momento, pasando de ser una berlina a una berlina panorámica, un cabrio, un spider o un spider pick up. A mi juicio, las fortalezas de este modelo también son son sus debilidades, dado que para conseguir todo esto tienes que andar desmontando los bastidores del techo y, por supuesto, buscarles una ubicación fuera del coche cuando vas descapotado.

Continuar la lectura: Citroën ofrece 50 C3 Pluriel por 14.970 euros

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Para apoyar la decisión de Spyker de entrar una fase de estudio de viabilidad para lanzar en un futuro cercano un compacto Saab, fue creado el Saab 91 Petition and Support Group, una plataforma de apoyo al modelo donde los entusiastas de la marca sueca podrían expresar ideas relacionadas, como por ejemplo, las recreaciones que veis en imágenes.

Sería el primer Saab 91 Concept, ha sido creado por Fabio Ferrante como parte de la apertura de la publicación de diseños de artistas externos. Es el que más llama la atención por lo bien trabajado y lo realista (como concepto) que luce. Los diseños de Ferrante integran a la perfección la ‘limpieza’ del diseño escandinavo y la modernidad que requerirá este compacto cuando sea realidad.

Al tiempo incluye rasgos musculosos, como sus guardabarros y su paragolpes delantero. Hereda algunos elementos del Aero-X Concept, como los guardabarros delantero y la curvatura del parabrisas. El Saab 9-X Air Concept también se ve representado en el 91 Concept, con unas sutiles formas de la parte posterior que, en mi opinión, es la más lograda por Ferrante.

Recreaciones del Saab 91 Petition and Support Group

Continuar la lectura: El futuro Saab 9-1 ya tiene aspecto definido, al menos para los entusiastas

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Abarth ha mostrado recientemente 2 nuevos modelos, el 500C y el Punto EVO, podríamos decir que el comienzo de más actividad de cara a ganar fuerza y plantar cara a potenciales rivales. Es más que conocida la rivalidad entre el 500 y el MINI, dos clásicos modernos, pues Abarth prepara ya un Roadster y un Coupé para enfrentar a sus contrapartes de MINI.

Serán dos versiones aún más extremas del popular, y versátil, Fiat 500, según los medios, Abarth tiene como fuente de inspiración para los nuevos modelos al Zagato Abarth 750 T de 1959. El futuro Abarth 500 Coupe tendrá un parabrisas amplio y una línea del techo mucho más baja, además de incorporar un prominente alerón trasero para recordar al Zagato.

En la misma línea que el MINI Coupe, perderá los asientos traseros, pero por el contrario, el 500 Coupe recibirá modificaciones extremas también en el interior. Basado en este modelo cupé, Abarth lanzaría poco después una variante Roadster/Speedster, básicamente sería igual a su hermano cupé pero a techo abierto, mucho estilo y mucha potencia.

Fotos oficiales del Abarth 500C Convertible

Continuar la lectura: Abarth ya trabaja en un 500 Spider/Roadster

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El conocido, por ahora, como Skoda Joyster, está cada vez más cerca, será el integrante más compacto de la gama checa y estará basado en el Volkswagen Up!, del que ya se conoce que llevará la denominación Lupo y, más allá del nombre, revivirá uno de los mini car por excelencia en la década de los ‘90. Skoda prepara su versión también y ya alista todo para su producción.

Dos datos concretos sobre este city car de Skoda, será lanzado poco después que su primo, el Up! en el 2012, y parece que se quedará con el nombre Joyster, del concepto presentado en el 2006 y del cual se espera que herede además elementos estéticos y de diseño, será un compacto de tracción delantera. Los principales rivales serán el Toyota iQ y el Peugeot 107 (Citröen C1 y Aygo incluidos).

Volkswagen desechó la idea de ofrecer el producto con motor y tracción traseros, principalmente, para brindar una plataforma única o general para que sus subsidiarias, Skoda, Seat y Suzuki, puedan construir sus respectivas versiones ahorrando costes a lo máximo. Los motores deben ser confirmados, pero los tri-cilíndricos de 1 (gasolina) y 1.2 litros (diesel) serán las estrellas en la escena.

Continuar la lectura: El city car de Skoda está en camino

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Revivir los clásicos está de moda, todo este rollo ‘vintage’ atrae a las masas y en el sector del motor ha generado verdaderos éxitos, dígase MINI, Fiat 500, y en el futuro un New Beetle son algunos de los clásicos de los ‘50 y ‘60 que se han visto actualizados. Algo similar propone el amigo Irmao do Decio, unas recreaciones de un 147 (o Spazio) del futuro.

En principio, es un modelo basado en el modelo 147 de 1971, con sus clásicos faros delanteros cuadrados. Según do Decio, ocuparía el lugar del Mille y estaría ubicado por debajo del nuevo Uno en la gama Fiat, en este caso, para Sudamérica. Y es que precisamente, a partir de este modelo europeo de los ‘70 empezó una gran historia con el 147 en toda América del Sur.

El artista creador de las imágenes que vemos optó por proponer todas las versiones posibles que se pueden derivar, desde el Rallye (en la línea de otras versiones deportivas de Fiat como R, Turbo, T-Jet, Sporting y Abarth), pasando por el furgo, pick up y el mítico 147 Fiorino, vehículo de trabajo por excelencia en Sudamérica a finales de los ‘80 y principios de los ‘90.

Recreaciones del Fiat 147 Spazio, versiones Rallye, City y Fiorino

Continuar la lectura: Reinterpretación del Fiat 147, el pionero de los compactos

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