Una mula de pruebas del próximo MINI Cooper 2014 ha sido pillada por nuestros espías. Uno de los íconos reinventados será renovado dentro de muy poco y los ingenieros ya están poniendo a punto los detalles. Con el código interno ‘F56′, el nuevo MINI Cooper de tercera generación ya está probando por las carreteras de Europa, hasta arriba de camuflaje y sin dejar resquicio sobre posibles cambios estéticos.

De momento, datos concretos se saben pocos, aunque se ha podido saber que el nuevo MINI compartirá plataforma con el recién lanzado BMW Serie 1 2012. Por su parte, los motores serán otro apartado con novedades, los bloques de 4 cilindros Turbo se mantendrán como principal oferta de la gama, sin embargo, BMW incluirá también algún propulsor de 3 cilindros ultraeficiente. De las fotos se puede sacar algo, que el MINI III crecerá un poco en dimensiones, sobre todo a lo largo y ancho.

La parrilla central, por su parte, luce más corta pero al mismo tiempo más ancha, lo que da la sensación de que el capó y la ‘trompa’ son más largos. Los paragolpes aún lucen cubiertos por paneles y vinilos de camuflaje, pero se espera que también reciban cambios. La producción del nuevo MINI Cooper 2014 iniciará a principios del año que viene, y un año después la del Cooper Cabrio. Más información sobre el MINI Cooper en este enlace.

Fotos espía del MINI Cooper 3ª generación en pruebas

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MINI acaba de anunciar que lanzará una serie limitada del coche más potente en su cada vez más extenso catálogo. La marca británica de presenta, una vez más, un coche de prestaciones extremas, apropiado para los circuitos y para el tráfico diario: el MINI John Cooper Works GP. El MINI más deportivo que jamás se fabricó y, a la vez, previsto para el uso en el tráfico normal, se lanzará al mercado durante el presente año, aunque en una cantidad limitada a 2.000 unidades. Actualmente se está sometiendo a las pruebas necesarias, previas a su fabricación en serie.

En las vueltas rápidas realizadas en el trazado clásico del circuito Nürburgring con el fin de realizar los últimos ajustes, logró parar el crono en un tiempo impresionante. Concretamente, su vuelta rápida en el antiguo trazado GP fue de apenas 8:23 minutos. Ello significa que el MINI John Cooper Works GP no solamente es más rápido que numerosos coches deportivos pertenecientes a segmentos superiores, sino que, además, logró mejorar el tiempo de su antecesor, el MINI Cooper S John Cooper Works GP Kit, que necesitó casi 19 segundos más.

Las cualidades deportivas y las altas prestaciones del MINI John Cooper Works GP son el resultado de la aplicación directa de la tecnología inspirada en el deporte de competición automovilística, tanto en su motor, como en su chasis y aerodinámica. Su propulsor Twin-Scroll-Turbo se distingue por su extraordinaria capacidad de aceleración y recuperación, su elasticidad y por la rápida subida de revoluciones. El chasis deportivo, específicamente desarrollado para este modelo, con ajustes regulables propios de un coche de carreras, es capaz de transformar la gran potencia en un comportamiento dinámico espectacular y, a la vez, precisamente controlable.

Mini John Cooper Works GP

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Nació como el MINI Paceman, fue presentado en el Salón de Detroit 2011 y, en ese momento, pocos apostaban por su producción como modelo de serie. Sin embargo, tras ver los bocetos que confirmaban el registro de las patentes y nuevos datos sobre el plan de productos de MINI, el Paceman Concept deja paso a lo que será el MINI Countryman Coupé. La variante tres puertas del crossover de MINI ha sido pillado en pruebas por nuestros espías, paso previo para su salida de la línea de producción y verle en los concesionarios hacia finales de este año, al menos es lo que se espera.

La unidad fotografiada, conserva los principales rasgos de diseño que el Paceman Concept, y salvo algunos detalles sutiles, mantendrá toda la esencia del concepto. En el frontal vemos a un Countryman tal cual, la parte posterior si recibe un diseño completamente nuevo y rompedor, con mucha fuerza y que le otorga solidez al conjunto, un paragolpes prominente con doble salida de escape y una luna trasera compacta sobre unas ópticas modernas, cierran tras un pilar C bajísimo, esto debido a la caída del techo necesaria para darle ese ansiado aspecto cupé deportivo.

Con sus 4.11 metros de largo, 1.79 de ancho y 1.54 de altura (aproximados), el MINI Countryman Coupé brindará un estilo más deportivo que el Countryman tradicional, para muestra, la mula de pruebas es una versión S, compartirá la gama de motores con su hermano y la versión ‘estrella’ de la gama Countryman 3 puertas llevará tracción integral All4 y será el paso previo para el modelo tope, el Countryman Coupé John Cooper Works. El único fleco que queda por dilucidar es el nombre definitivo, ¿qué os suena mejor, Countryman Coupé o Paceman? apostamos por el segundo.

Más información sobre el MINI Countryman Coupé en este enlace.

Fotos espía del MINI Countryman 3 puertas, MINI Paceman

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El mes pasado veíamos las primeras fotos espía del MINI Cooper S JCW GP, uno de los integrantes de la futura gama extrema del fabricante británico, enormes llantas, paragolpes agresivos y anchos, y mucha potencia, algunas de las características que también recibirá el MINI Coupe, pillado por los espías en Nürburgring mientras los ingenieros de MINI se disponían a poner a prueba al -con nombre y apellido- MINI Coupe John Cooper Works GP, segundo miembro de la gama más deportiva de MINI.

Los elementos que le delatan son las llantas y el difusor trasero, los mismos que llevaba la unidad hatchback fotografiada hace unas semanas. El look decididamente deportivo, reducción del peso con respecto al Coupe convencional y una potencia que también rondará los 200 caballos de fuerza serán los elementos que completen el paquete JCW GP, es de esperarse combinaciones de colores para el exterior y accesorios de interior exclusivos de la versión GP, recordemos además que serán ediciones limitadas.

Os dejo las imágenes, más sobre el MINI Coupe en este enlace.

Los espías fotografían al MINI Coupe JCW GP aparcado y en pruebas por Nordscheleife

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Mini ha presentado en Milán la nueva gama Ray Line para los Mini hatchback, Cabrio y Clubman. Todos ellos disfrutarán a partir de ahora de los llamativos colores del juvenil y dinámico acabado Ray, disponible con todas las motorizaciones: One, One D, Cooper, Cooper D, Cooper S, Cooper SD y John Cooper Works. Este paquete tiene un coste adicional a partir de 1.450 y permite ahorrar hasta en un 26% del coste de los accesorios de forma individual. Este nuevo acabado dedicado al público juvenil estará disponible a partir del 5 de mayo, aunque de momento solamente se podrá adquirir en los concesionarios italianos.

La línea Ray de Mini se distingue del resto mediante los espejos retrovisores exteriores con colores muy vivos, las coloridas líneas de la carrocería y el logotipo Mini sobre la parrilla. Los clientes que opten por el Ray Line de Mini pueden elegir entre seis colores diferentes: Alien Green, Lemon Yellow, Flash White, Energy Pink, Vitamin Orange y Shocking Blue. También ofrece como opción las llantas de 17 pulgadas con el contorno coloreado para que coincida con los espejos, así como las tiras de personalización sobre el capó y el techo de colores acorde con el resto de accesorios.

Tras el salto tienes más fotos y vídeo. Toda la actualidad de Mini aquí.

Mini Ray Line

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Las ventas del grupo BMW durante el mes de marzo han alcanzado un récord histórico, situando el pasado mes como el periodo con mayores ventas en la historia del grupo automovilístico alemán. En marzo, las entregas aumentaron en un 12% respecto al mismo mes de 2011, cerrando así el mejor trimestre en la historia de BMW a nivel de ventas. Por si fuera poco, todas las marcas que componen el grupo bávaro (BMW, Mini y Rolls-Royce) registraron un récord de ventas histórico durante el primer trimestre de 2012.

“BMW Group logró un récord de ventas el pasado mes y ha cerrado así el mejor trimestre de su historia. Estos resultados destacados se deben a nuestra nueva y atractiva gama de modelos a nuestra estrategia para un crecimiento saludable y equilibrado en el mundo. Pretendemos continuar este crecimiento este año con nuevos modelos como el lujoso BMW 6 Series Gran Coupé y una revisión al modelo del insigne BMW 7 Series“.
Ian Robertson, miembro del Consejo de Administración, Ventas y Marketing de BMW

La compañía vendió un total de 185.728 BMW, MINI y Rolls-Royce el pasado mes, no solo superando la cifra de marzo del año pasado (165.846 unidades / +12%), sino también el anterior récord de ventas de 165.855 vehículos registrado en junio de 2011. La compañía también logró un nuevo récord en los tres primeros meses: los volúmenes de ventas hasta marzo de 2012 aumentaron en más de 40.000 vehículos hasta alcanzar las 425.528 unidades (año anterior, 382.763 unidades), lo cual representa un crecimiento del 11,2% en comparación con el primer trimestre de 2011.

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Mini, una de las marcas que más explota sus accesorios y merchandising, ha presentado dos nuevas soluciones para los usuarios de sus coches aventureros y amantes de la naturaleza y la acampada libre. La caravana Cowley y la tienda de campaña Swindon de Mini son dos interesantes accesorios de camping para nuestro Mini, Mini Clubman o Countryman que nos permitirán disfrutar de nuestras vacaciones al verdadero estilo de Mini.

En primer lugar, la caravana Mini Cowley tiene dos camas, una estufa de gas, un tanque de agua con bomba para podernos duchar, un panel solar para cargar las baterías del habitáculo y una conexión eléctrica para el refrigerador, el sistema de TV / DVD y el equipo de sonido. Los diseñadores de Mini han querido mantener una cierta continuidad de estilo y por esta razón se han inspirado en las líneas onduladas que caracterizan a los paneles de las puertas de los coches ingleses. El Cowley pesa alrededor de 300 kilos, equipa ventanas correderas en ambos lados y sobresale 12 cm en anchura más allá de los espejos laterales del Clubman.

Por otro lado, la tienda de campaña Mini Swindon está dedicada a los modelos que no cuentan con gancho de remolque, a excepción de los modelos Cabrio, Roadster y Coupe. Esta ofrece espacio para dos personas y también cuenta con algunos elementos comunes en Mini: la cubierta inferior se tiñe de negro “Midnight Black”, mientras que la mitad superior está pintada con el característico rojo “Chili Red”. Según Mini, este sistema de acampada es tan sencillo que “usted solamente tiene que subir al techo, abrir la parte superior de la caja de la tienda y sacar los cojines”. Los precios y la disponibilidad de estos dos originales y útiles accesorios Mini son todavía una incógnita.

Sigue la actualidad de Mini aquí.

Mini: tienda Swindon y caravana Cowley

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Más y más novedades las que podemos ir adelantando con las fotos de nuestros espías, ahora podemos ver la última generación del modelo “tope de gama” de MINI, el Cooper S JCW GP, que está en pruebas para ponerle a punto, siguiente paso, la producción limitada a sólo 2.000 unidades. Los rumores se disipan y se convierten en realidad, el MINI más extremo está de camino y tenemos la suerte de verle en fotos espía mientras se dirigía al trazado de Nordschleife en Nürburgring.

Los elementos que permiten confirmar que se trata de esta edición extrema son su paragolpes delantero con look deportivo, el enorme difusor trasero -claramente- derivado de coche de carreras, suspensiones más bajas así como un paso de rueda muy ajustado. El prominente alerón trasero en el techo y las llantas con ese aspecto de GP original pero con un toque moderno. La potencia podrá ser de unos 220 CV que, sumados a menor peso, convertirán a este MINI en un verdadero bólido.

Su debut está pautado para finales de año, os dejo con la galería, más de MINI en este enlace.

El nuevo Mini Cooper S JCW GP en pruebas

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Los fanáticos de la marca Mini de toda Europa, del mundo entero quizá, se darán cita el próximo 12 de mayo en la localidad francesa de Castellet, que alberga el circuito de F1 Paul Ricard. Este evento es una muestra más de lo que se puede hacer con los trazados míticos de la máxima categoría, demasiado obsoletos ya para albergar grandes premios sin perder su esencia, como podría llegar a ser algún día el Jarama de Madrid, si quienes lo gestionan quieren.

Perdón, que me pierdo. Volvamos al segundo fin de semana de mayo, porque para todos sus aficionados Mini tiene preparado un cartel de actuaciones en directo de auténtico lujo. De hecho, la marca espera atraer también a fanáticos de los festivales de música de todo el mundo, quizá, sus futuros clientes. Entre los artistas invitados, Gossip, The Ting Tings, Ben Mazué, SOMA, Charlie Winston o Birdy Nam Nam.

En la última edición del Mini United, celebrada en Silverstone (Reino Unido), nada menos que 25.000 personas vivieron el 50 aniversario de la fundación de la marca. Por supuesto, además de la oportunidad de rodar sobre el trazado en el que se ha escrito parte de la historia de la F1 –previa inscripción y pago-, los asistentes podrán contemplar carreras en las diferentes fórmulas organizadas por Mini en varios países.

Mini United 2012

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Como lo has leído, si creías que el anuncio que te mostré hace un par de días en el que se veía al Nissan Juke siendo montado por unos paracaidistas, este te va a sorprender todavía más. Por añadidura, yo diría que habrá truco o cartón, pero realmente hay un loco que va sobre un Mini Countryman John Cooper Works y que, de verdad, se eleva usando una cometa cuando ha alcanzado la velocidad suficiente. Aunque lo más fuerte llega al final, cuando se acaba el camino.

No se me ocurre nada más peligroso que pueda hacerse con un coche, así que me veo en la obligación de recordar eso de ‘no lo hagas en casa’. Lo cual no quita que la idea sea de lo más sugerente y también las imágenes. Por supuesto, se trata de un vídeo promocional de la edición 2013 del Mini Countryman John Cooper Works, en la que el fabricante, de nuevo hábilmente, ha creado cierta polémica al no afirmar ni confirmar la veracidad de estas imágenes.

Está claro que la subida cuesta arriba por esa colina debe haberse simulado, sinceramente, veo muy difícil que a pesar de los 207 CV del coche, el Mini Countryman JCW pueda mantener velocidad suficiente. Y ya no digamos lo que le puede pasar a la carga aerodinámica de la cometa en una pendiente. Lo que sí se ve es al hombre-pájaro volando detrás del coche y saliendo despedido en el cortado. Si no es un producto de ordenador, molaría saber quién fue el intrépido especialista.

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Vía | Motorauthority

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