Un nuevo programa de prueba de vehículos eléctricos debutará en Alemania: el E-mobility in commuter traffic (E-movilidad del tráfico de pasajeros) ofrecerá el servicio de una flota de vehículos completamente eléctricos a los viajeros, y será implementado en la región de Rhine-Ruhr, que está comprendida entre las ciudades de Dortmund, Düsseldorf y Köln.

El programa tiene como objetivo ofrecer movilidad eléctrica completa para todos los usuarios que utilizan a diario la autopista alemana A40, en el tramo comprendido entre las ciudades de Mülheim y Dortmund, pasando por Essem y Bochum entre otras. Una flota de 150 vehículos completamente eléctricos estará disponible para realizar la ruta sin que se emita ni un gramo de CO2.

Para recargar las baterías, se habilitará una infraestructura de estaciones de recarga específicamente para este proyecto, que será implementada el próximo año. Además se instalará un sistema de posicionamiento por satélite GPS para la recogida de datos, para así mejorar la ruta y la eficiencia de la carga de baterías.

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Con el triple de votos que el segundo clasificado, el nuevo Opel Astra ha sido galardonado con el Premio al ‘Coche del Año 2010’ que otorga el periódico español ABC en el que es uno de los más prestigiosos galardones que se otorgan al sector de la automoción en España desde hace ya 38 años (el evento se instituyó en el año 1972).

Es la primera vez que Opel recibe esta consideración en la historia del premio. El pasado año, el galardón recayó sobre el Citroën C5. En 2010, no obstante, los 55 miembros de un jurado conformado por periodistas especializados en motor de diversos medios de toda España, han votado mayoritariamente al Astra como el Mejor Coche del Año. El vehículo ha obtenido una puntuación de 192 puntos mientras el segundo clasificado, el Citroën C3 Picasso, tan sólo ha logrado 62, y el tercero, el Toyota iQ, 59 puntos.

Los miembros del Jurado han valorado aspectos como el diseño, la seguridad activa y pasiva, la innovación tecnológica trasladada al segmento compacto, el confort de uso, el servicio y mantenimiento postventa, y la relación calidad-precio ala hora de valorar los coches presentados. También se han tenido en cuenta valores ecológicos, como el nivel de emisiones y componentes reciclables.

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Desde esta mañana, la Asociación Española de la Carretera (AEC) ha puesto a disposición de todos los internautas un nuevo proyecto. Se trata de la primera enciclopedia online en español sobre infraestructuras viarias. Este innovador proyecto ha sido desarrollado por la AEC, una asociación que lleva décadas impulsando el desarrollo vial en España, y ya cuenta en el momento de su lanzamiento con más de 5.000 registros.

Entre ellos, destacan decenas artículos técnicos, legislación, desarrollos tecnológicos, glosario de términos especializados, referencias históricas y efemérides, enlaces de interés, información de empresas e instituciones del sector, entre otros. El objetivo de la Wikivia es la difusión del conocimiento y de los últimos avances tecnológicos en materia viaria en el mundo hispanohablante.

La Wikivia se articula en torno a nueve categorías o secciones que facilitan al internauta la búsqueda de información. Esta plataforma virtual se ha puesto en marcha gracias al apoyo y la financiación del Ministerio de Industria, Turismo y Comercio, y la colaboración del Instituto Vial Ibero- Americano (IVIA) y la Universidad Politécnica de Valencia. Podéis acceder a la enciclopedia entrando en este enlace.

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Alfa acaba de presentar en el Salón de Ginebra la nueva transmisión, Leo ya os adelantó los primeros datos que se dieron a conocer sobre este nuevo cambio con doble embrague en seco de última generación. Ahora el fabricante acaba de ofrece más información y las primeras imágenes completas del TCT.

Este nuevo dispositivo pertenece a una moderna familia de cambios de 6 marchas que se montarán con propulsores MultiAir con sistema Start&Stop de serie. Estará disponible a partir de la próxima primavera en el MiTo 1.4 MultiAir Turbo gasolina de 135 CV que llevará además levas en el volante. Con la transmisión “Alfa TCT” se han registrado más de 23 patentes en 3 áreas: control cambio, mecánica cambio y actuador cambio.

El nuevo dispositivo, está compuesto por dos cambios en paralelo, cada uno con su embrague, que permite seleccionar la marcha sucesiva mientras la anterior está aún acoplada. El resultado es un mayor confort de conducción y sensaciones deportivas superiores. Además, es capaz de mantener casi intacta toda la potencia durante el cambio de marcha.

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Cada vez más cerca la salida al mercado de los nuevos coches eléctricos del Grupo PSA, Mitsubishi ha anunciado que destinará 100.000 unidades de su i-MiEV para Peugeot-Citröen, que será vendido en Europa bajo los sellos franceses, el Peugeot iOn y el Citröen C-Zero, a un ritmo estimado de 25.000 unidades por año. Con este anuncio se estaría concretando el primer proyecto de coche eléctrico a gran escala en Europa.

En el acuerdo suscrito por los fabricantes franceses y el japonés, se estipula que Mitsubishi inicie la producción de las versiones europeas el próximo mes de octubre. El inicio de la comercialización será poco después del arribo del primer cargamento de coches, con la idea de que se estén entregando a los clientes a finales de este año, aunque como os hemos comentado, ya se aceptan reservan del iOn y del C-Zero.

Estos city cars ‘cero emisiones’ saldrán de la factoría de Mitsubishi ubicada en Mizushima, desde donde también saldrá el i-MiEV destinado para Estados Unidos. Todas estas variantes tendrán en común el aspecto, sin embargo, se diferenciarán en cuanto a suspensión, dirección y sensación de manejo, y se espera que también en algunos aspectos del interior, acabados por ejemplo.

Citroen C-Zero

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Ya os lo adelantamos hace unas semanas mediante un teaser, y al fin tenemos las imágenes del compacto del fabricante finlandés Valmet Automotive, que ha sido presentado en el Salón de Ginebra 2010. El Eva es un city car muy compacto, con dos o cuatro asientos según la opción y con dos motores eléctricos, que ha sido creado en colaboración con Nokia y Navteq.

No es que Nokia se dedique ahora a diseñar coches, sino que ha colaborado con la incorporación de una tecnología para smartphone, gracias a la que sincroniza el automóvil con el sistema de entretenimiento e información del terminal. Del mismo modo, la estadounidense Navteq ha desarrollado un sistema de navegación GPS exclusivo para el Eva gracias al que podremos localizar los puntos de recarga más cercanos.

El Valmet Eva está equipado con dos motores eléctricos que se alimentan de cuatro baterías de ion-litio, les proporcionan la energía suficiente para alimentar los 110cv de potencia que ofrecen, gracias a los que el Eva es capaz de alcanzar los 120 kilómetros por hora de velocidad máxima.

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Seat hizo una presentación modesta pero contundente, mostró el nuevo Seat Ibiza ST, concreción del proyecto IBZ y que se convertirá en el súper-ventas de la casa española en el segmento de los familiares. Pero Seat también apunta al futuro, presentó el revolucionario IBE Concept, un sport-hatch-coupe de propulsión eléctrica, que como os comentó Edu, parece que va muy en serio.

El diseño del IBE Concept estuvo a cargo de Luc Donckerwolke, quien plasmó en toda esencia un cupé de 2+2 plazas que propone la línea de futuro de Seat en cuanto a diseño. El ‘Arrow Design’ del IBE se logró gracias a que es un coche corto, bajo y ancho, dimensiones que se ven reforzadas por las luces LED que apuntalan todo el conjunto, las llantas de 19” también hacen su trabajo en los costados.

En relación con esto, el IBE Concept porta unos neumáticos 175 de baja fricción para favorecer un buen rendimiento. Este cupé es en realidad un cero emisiones, está equipado con un motor eléctrico potenciado por baterías de iones de litio que ofrecen un rendimiento propio de un deportivo compacto, alcanzando los 50, 80 y 100km/h en 3,9 - 6,3 y 9,4 segundos respectivamente.

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Kia ha presentado en el Salón de Ginebra dos importantes novedades: el Venga eléctrico y una versión híbrida del Cee´d. Lo más interesante del primero de los dos es que el Venga EV presenta exactamente el mismo aspecto que el modelo de calle ya que el motor eléctrico se ha colocado en el alojamiento del motor. Las baterías se encuentran donde se sitúa el depósito de combustible.

El motor eléctrico del Venga EV entrega 107 CV de potencia con un par de 280 Nm. Esto parece más que suficiente para mover con muchas solvencia este pequeño utilitario. El paquete de baterías de polímero de litio ofrece al modelo de Kia una autonomía de 180 km. La velocidad máxima anda cerca de los 140 km y la aceleración de 0 a 100 km/h es de 11,8 segundos. Como en todos los eléctricos, si el estilo de conducción es deportivo la autonomía se ve reducida drásticamente.

Sin embargo, los conductores del Venga EV podrían recargar sus baterías al 80% en apenas 20 minutos. Para la carga completa en ciclo normal se necesitan 8 largas horas. Según todos los rumores, algunos de estos componentes se van a usar en un inminente híbrido enchufable basado en este modelo. Respecto al Cee´d que se ha presentado en Ginebra, estrena la aplicación del conjunto de tecnologías denominado por la marca EcoDynamics.

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Buena noticia para los que gustan de los clásicos de hoy y de siempre. Según ha transcendido la firma automovilística Audi estaría pensando seriamente en el retorno del Audi A2. Y es que la marca se ve necesitada de añadir un nuevo modelo subcompacto y en el segmento ya cuenta con el Audi A1 y el A3, así que las cuentas están claras. Entre el 1 y el 3 sólo falta el 2. El del A2.

El futuro A2, que vería la luz en el año 2014 dispondría de un diseño y estilo totalmente nuevo y vendría equipado con un motor eléctrico. Buena noticia. Como referencia tenemos el A1 e-Tron (el tercer modelo eléctrico de la casa de Ingolstadt) que Audi presentó en el Salón de Ginebra 2010 y que ya utiliza un propulsor eléctrico, en este caso uno de 102 caballos de potencia.

Recordemos que el e-Tron dispone de baterías de iones de litio recargables en 3 horas distribuidas en módulos T alojados en el suelo delante del eje trasero que le dan una capacidad de autonomía de 50 km. Además, pese a tratarse de un eléctrico es capaz de alcanzar más de 130 km/h de velocidad punta y acelerar de 0 a 100 kilómetros por hora en sólo 10,2 segundos, que no está nada mal.

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Lo dice hoy mismo un informe de la revista británica Autocar. El IBE Concept que Seat presentó en el Auto Show de Ginebra 2010 va muy en serio. El vehículo eléctrico de la firma española no se quedará sólo en un simple concepto en el olvido. Además, según algunos rumores que recogen los compañeros británicos, el IBE tendrá una versión de producción más pronto que tarde y es que sería uno de los preferidos por el Gobierno Español para empezar a pegar fuerte con los coches 0 emisiones.

La puesta en producción del IBE Concept podría verse facilitada también por el alto nivel de proliferación de los puntos de recarga para vehículos eléctricos que cada vez son más en suelo español en una apuesta clara y decidida del Gobierno por este tipo de movilidad sostenible. Y es que el IBE supone el pistoletazo de salida para el proyecto Cenit VERDE que pretende promover y desarrollar la electro-movilidad en suelo español y en el que participan 16 empresas tecnológicas líderes en su sector y 16 universidades y centros de investigación.

Y por si esto fuera poco, todo apunta a que el Seat IBE Concept no será el único modelo de la firma automovilística española en respetar el medio ambiente. En el año 2014 la plataforma para la nueva generación del Volkswagen Golf podría ser modificada para dar cabida a un propulsor híbrido.

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Mini ha presentado en su stand del Salón de Ginebra sus novedades para este año 2010, entre las que encontramos el nuevo Countryman, que será el primer crossover de Mini y que ya os introdujo Leo, junto a la gama Mini Euro 5 2010 como representantes de la marca en el sector ecológico gracias a los nuevos motores de emisiones reducidas.

El Countryman, como novedad en el sector de los todo-camino, tiene 5 puertas y una posición de conducción elevada, y la capacidad de equipar la tracción integral ALL4 en las versiones Cooper S y Cooper D. Estamos ante el vehículo más voluminoso de toda la gama Mini, con 4063mm de longitud y un paso de rueda de 2595mm, y cuenta unos espacios interiores inmensos según la configuración del asiento posterior, que van de 330 a 1170 Litros de capacidad.

Mini no sólo presentó el nuevo modelo, sino que además dotó al resto de los automóviles que ya conocíamos de motorizaciones diseñadas para cumplir con la normativa Euro 5, tanto en diésel como en gasolina. El One, el Cooper y el Cooper S reciben sus motorizaciones de gasolina mejoradas en cuanto a consumo y emisiones de 98, 122 y 184 cv respectivamente, y lo mismo sucede con los diésel One D y Cooper D de 90 y 110cv.

Fotos en directo del Stand MINI en el Salón de Ginebra 2010

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Toyota ha firmado un acuerdo por el que entra a formar parte del programa CEP, que pretende crear una red de estaciones de servicio para repostar hidrógeno en Alemania. Como así se cubriría el centro de Europa, la idea es que esta pequeña red vaya creciendo radicalmente para poder ir abasteciendo así a un número creciente de estos vehículos durante los próximos 20 años. El fabricante japonés, además de dinero, aportará su tecnología como ha demostrado en Ginebra con la presentación de varios modelos de hidrógeno y eléctrico.

El presupuesto del CEP para el fomento de la creación de esta red es de 2.000 millones de euros y, de momento, Toyota aportará una pequeña flota de su coche de pila de hidrógeno FCHV-adv que entregará en Alemania el año que viene. La firma nipona ya mantiene programas semejantes en EEUU y, sobre todo, dentro de su país de origen así que les avala una amplia experiencia.

Entre lo mostrado por Toyota en Ginebra, destacaría al espectacular FT-EVII, un eléctrico puro que servirá de paleta de estilo a un futuro modelo de producción. Será un city car eléctrico que se comercializará en EEUU a partir de 2012. El diseño del interior, la sofisticación de sus líneas y cómo se ha sustituido el volante por un original mecanismo de dirección -creo que lo he visto en alguna película, estoy casi seguro- hacen de él el concepto más interesante de Toyota en cinco años.

Toyota FT-VII concep

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