McLaren ha publicado un nuevo vídeo oficial del nuevo MP4-12C GT3, la versión de carreras de su supercoche que ya está lista para debutar. El McLaren MP4-12C GT3 tomará parte por primera vez en una competición durante este mismo fin de semana en el circuito de Nürburgring Nordschleife, donde se celebrará el campeonato VLN. También competirá sobre el trazado de Oschersleben, de nuevo en Alemania, donde tendrá lugar la prueba del ADAC GT Masters.

El propulsor del McLaren MP4-12C GT3 es el mismo V8 sobrealimentado de 3799 cc y 600 caballos que utiliza el modelo de calle, pero que ha sido depotenciado hasta 500 CV para aclimatarse a la normativa de la FIA GT3. La transmisión está gestionada por un cambio secuencial de seis velocidades desarrollado por Ricardo, mientras que en el eje propulsor posterior ha sido montado un diferencial autoblocante completamente regulable. Otros elementos propios del modelo GT3 son la jaula antivuelco, los numerosos elementos aerodinámicos y los frenos de seis/cuatro pistones y 378/355 mm de diámetro.

Puedes ver otro vídeo tras el salto. Más sobre este modelo aquí.

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El consejero delegado de McLaren ha revelado nuevos detalles y particularidades del supercoche P12, que llegará en forma definitiva de producción a mediados del segundo trimestre de 2012 y que ya es considerado el heredero del trono del McLaren F1. “El MP4-12C es más rápido que el F1 en cualquier circuito del mundo. Sin embargo, no queremos que nuestros compradores presten demasiada atención a la velocidad. Este no es el primer elemento a tener en cuenta” declaraba Ron Dennis durante el Gran Premio de F1 en Australia.

Ron Dennis también ha admitido que el nuevo McLaren P12 compartirá algunos elementos con el actual MP4-12C, como el chasis monocasco de fibra de carbono que también recibirá el P13, un modelo cupé de segmento inferior que llegará más tarde, y el motor V8 de 3.8 litros. El ocho cilindros de Surrey irá acompañado de un módulo eléctrico para convertirlo en híbrido y así alcanzar una potencia máxima superior a 800 CV.

El mandamás de la fabricante inglesa también ha dedicado algunas palabras al diseño de su nueva máquina, asegurando que tendrá “un nivel suficiente de agresividad”, una de las principales necesidades para obtener el éxito, y un diseño “completamente diferente”, como si se tratase de un coche sacado de la película “Yo Robot”. Para acabar, el habitáculo será biplaza y renunciará así a la original disposición 1+2 del F1: “Tratar de emular algunas de las soluciones del F1 sería demasiado complejo y caro”.

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McLaren MP4-12C

Vía | Autoblog.it

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Uno de los stand más visitados entre los carroceros habituales en el Salón de Ginebra 2012 es el de Mansory. En los últimos 30 años, este inmigrante iraní se ha construido una sólida reputación como uno de los preparadores más lujosos y exclusivos del planeta. Ahora, llega al Palexpo con esta creación que utiliza como base el McLaren MP4-12C para crear algo completamente distinto, aunque reconocible bajo esta nueva y opinable apariencia.

Lo más llamativo es el lugar escogido para situar las luces LED diurnas, justo en el marco exterior de las tomas de aire delanteras. Como es habitual en Mansory, el capó ha sido sustituido por otro hecho completamente de fibra de carbono, que queda a la vista en las tomas de aire centrales y que recorren el frontal longitudinalmente. Del mismo material están hechos los espejos retrovisores y las taloneras, bastante exageradas.

El difusor posterior también ha visto aumentado su tamaño en 60 mm, lo que hace que sobresalga un poco a cada lado. Según Mansory, estos añadidos hacen que mejore tanto la estabilidad a grandes velocidades como la velocidad de paso por curvas lentas y rápidas. Además, las ruedas que monta van sobre unas nuevas y espectaculares llantas con gomas de 9.0Jx20 de 254/30ZR20 delante y 11Jx21 305/25ZR21 detrás.

Pero la cosa no acaba ahí, porque este preparador también retoca magistralmente la mecánica. Así, el motor V8 3.8 del McLaren rinde aquí 670 CV a 7.100 rpm, al mismo tiempo que el par motor se ha incrementado hasta 675 Nm, disponibles entre las 3.000 y las 6.500 rpm. Con todas estas modificaciones, que también incluyen un sistema de escape completamente nuevo y muy similar a los que se montan en la F1, la velocidad máxima se ha incrementado hasta los 353 km/h.

McLaren MP4-12C de Mansory

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Vía | Autoguide

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Después de muchos rumores al respecto, confirmados por unas fotos espía a comienzos este año, McLaren presenta hoy en el Salón de Ginebra el primer acabado especial de su muy especial modelo, el MP4-12C. Además, la firma de Woking parece que va a seguir adelante con lo de las versiones especiales hechas a gusto de sus clientes más caprichosos, puesto que ha creado todo un departamento para darles gusto, denominado Special Operations.

De esta división de McLaren Automotive –llamada como si estuviéramos en una película bélica, curioso-, ha salido el McLaren MP4-12C High Sport. Además de un aspecto que se distingue a simple vista gracias a las llantas de cinco brazos y doble radio y, sobre todo, a esa especie de boca negra que forma la nueva parrilla, que me juego un brazo que no es precisamente un homenaje al modelo de Seat de finales de los 70, con continuación en el presente.

Si es McLaren y se apellida Hight Sport, está claro que debe llevar algo más de caballería debajo del capó que los habituales 600 CV que rinde el V8 de 3.8 litros que equipa el MP4-12C. Se habla de 75 CV más, que no es poco. De hecho, creo que lo que han hecho es cargar directamente la configuración de motor que se ha hecho para la versión GT3 del superdeportivo británico. El interior, como puedes ver, acoge muchos cambios, aunque irá tan al gusto del propietario que es meramente orientativo.

McLaren MP4-12C High Sport

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El McLaren MP4-12C llega estos días a EEUU, el que sigue siendo todavía el primer mercado mundial para coches deportivos y de lujo. Sí un hito importante, tanto que la marca de Woking ha creído apropiado rendir una especie de homenaje a todos los aficionados norteamericanos con este vídeo, en el que puede verse la llegada del supercoche británico al puerto de Nueva York, justo el mismo lugar donde llevan entrando los inmigrantes a ese país desde hace siglos.

Además, el fantástico deportivo que han creado los chicos de Ron Dennis hace una especie de tour por las carreteras y calles más famosos de EEUU. Así, en este vídeo puedes verlo por primera vez rodando por Rodeo Drive, por las carreteras pegadas a acantilados que hay entre Los Ángeles y San Francisco y en las empinadas calles de esta última ciudad. En una de las tomas se reproduce una famosa película de Steve Mcqueen, con Alcatraz al fondo.

También sale el MP4-12C en ciudades como Dallas o Miami y, al final del corte, puede leerse una lista con los 10 concesionarios en los que ya puede encargarse uno de estos coches en el país de las hamburguesas. Construido casi completamente en fibra de carbono –un material que McLaren introdujo en la F1 en 1981- el MP4-12C cuesta en EEUU la friolera de 229.000 dólares, más otros 2.400 que son para gastos de gestión y de envío, si procede.

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El equipo Vodafone McLaren-Mercedes ha desvelado hoy el aspecto del monoplaza con el que competirán por la victoria en el próximo Mundial de Fórmula 1 2012. La nueva flecha plateada, bautizada sin sorpresas como MP4-27, ha sido presentada en el McLaren Technology Centre de la ciudad de Woking, en Inglaterra, y se trata de una evolución natural del anterior monoplaza que obtuvo seis victorias disputando el pasado campeonato, pero con algunos retoques de importancia.

Las principales novedades que presenta el McLaren MP4-27 -y de las pocas que ha querido desvelar el equipo- son el diseño de la carrocería de la parte posterior, que optimiza el flujo de aire hacia el ala trasera, además de un sistema de refrigeración optimizado para la caja de cambios que recibe aire reorientado por la propia aerodinámica. Como puedes observar, el discutido diseño del morro que presentó el Caterham CT01 en primer lugar puede convertirse en norma esta temporada, aunque el aspecto del McLaren es mucho más suavizado.

Para acabar, debes conocer que el monoplaza que ves en las imágenes no es el verdadero coche con el que competirá McLaren: el equipo inglés, como suelen hacer muchos otros, ha montado los alerones frontal y trasero del antiguo modelo para no dar ninguna pista a sus adversarios. Así pues, no te extrañes si comienzan la temporada con una aerodinámica radicalmente diferente a la que vemos en esta presentación. El McLaren MP4-27 debutará este fin de semana en una prueba de aerodinámica con el joven Oliver Turvey al volante, para que más tarde Jenson Button lo estrene en la sesión de pruebas oficiales en Jerez.

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McLaren MP4-27

Vía | WCF

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Gracias a los espías e informadores que tiene la revista británica Car Magazine en la sede de McLaren en la ciudad de Woking, podemos adelantar que la fabricante inglesa de deportivos ya está trabajando en una versión a cielo abierto del MP4-12C. El nuevo McLaren MP4-12S -la “S” representa la variante spider- llegará equipado con un techo ultraligero fabricado con fibra de carbono que rotará hacia atrás para esconderse en un compartimento situado entre la cabina y el motor.

Se trataría de un sistema de techo plegable muy similar al que utiliza actualmente el nuevo Ferrari 458 Spider, que además tendrá un peso mucho más ligero que el que tendría el uso de un techo de tela convencional. Tal como adelantan las primeras imágenes render, el diseño de la parte posterior del roadster será bien distinto al del cupé, con una cubierta del motor transparente que permitirá a los transeúntes alabar la mecánica del McLaren cuando se halle estacionado. El propulsor seguirá siendo el mismo: un V8 biturbo con 3.8 litros de desplazamiento, 600cv de potencia y 600Nm de par.

Toda la actualidad de McLaren aquí.

McLaren MP4-12S: renders de la versión roadster

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Si has visto la película documental Senna, quizá te hayas dado cuenta de que el mito brasileño –cuando ya había llegado a las cotas más altas de la F-1 solía lucir en su muñeca un reloj de TAG Heuer. Gracias a ello, la marca suiza se ha vinculado para siempre a la máxima categoría y ha adquirido una popularidad global. Desde entonces, TAG Heuer mantiene uno de los acuerdos más longevos de la F1 con la escudería McLaren.

De ahí han devenido algunos de los relojes más espectaculares y lujosos que hemos podido ver en la última década, aunque últimamente hay que reconocer que se han visto sobrepasados por otros fabricantes, todavía más lujosos y sofisticados. Abajo los puedes ver en una gran galería protagonizada por una bestia que marca tantas diferencias con el resto como el coche en el que se inspira, nada menos que el Bugatti Veyron.

Seguramente, solo quien tenga la suficiente pasta para poseer y mantener un Veyron podrá valorar la compra de un Parmigiani-Flerieur Bugatti Super Sports. Al menos a mi me parece que es para pensarse un poco salir a la calle con 259.000 dólares en la muñeca porque te puede terminar pasando como a Ecclestone el año pasado, cuando le atracaron solo para quitarle un Breitling de 300.000 euros que también sirve para dar la hora.

El fabricante de relojes de lujo más famoso del mundo, Rolex, también ha desarrollado algunas espectaculares gamas inspiradas en la competición, como las líneas Daytona o Indycar. Esta última, a su vez, influida por la figura del actor Paul Newman, que como sabes, fue un apasionado del motor. Quizá, no sea el reloj más caro de esta colección, aunque sí el más contenido, equilibrado y ponible, como diría mi madre.

Relojes de coches de lujo

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A veces sucede que los que tienen dinero no saben que hacer con él. El otro día os presenté una maqueta del Lamborghini Aventador fabricada con oro y diamantes, pero el Mercedes Mclaren SLR de Ueli Anliker, un hombre de negocios suizo, ya traspasa los límites del mal gusto y se convierte en algo ridículo de lo ostentoso que es. El Anliker McLaren SLR 999 Red Gold Dream -así lo ha bautizado su dueño- hizo su primera aparición en el Tuning World de Bodensee el año pasado y ahora su propietario ha decidido venderlo. No sabemos si ha recuperado el sentido común, si se ha arruinado o si simplemente se ha aburrido de que todo el mundo lo mire cuando conduce, pero se quiere deshacer de él.

Para la personalización que ha sufrido el Mercedes SLR McLaren han sido necesarias treinta mil horas de mano de obra y un gasto total de más de cuatro millones de euros. Una barbaridad como la copa de un pino. El SLR de Anliker está cubierto de 25 capas de pintura roja y 5 kilos de oro de 24 quilates. Tanto las llantas como los faros delanteros y las molduras de las puertas están cubiertos del precioso metal dorado, mientras que en el interior de la cabina encontramos hasta 600 rubíes por valor de más de 350.000 euros. Por si fuese poco, el motor original del McLaren SLR con 650cv ha sido modificado para que alcance la espectacular cifra de 999cv de potencia y pueda obtener una velocidad máxima de 338kph. Anliker asegura que por menos de 8,2 millones de euros no piensa desprenderse de él, por lo que veo difícil encontrar a alguien que combine una boyante cuenta bancaria con un mal gusto de estas dimensiones.

Podéis verlo en vídeo tras el salto. Más coches tuning en este enlace.

Anliker McLaren SLR 999 Red Gold Dream

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Las últimas semanas han sido algo complicadas para McLaren debido a unos problemas de producción, pero Ron Dennis ha salido al quite y ha asegurado que no son para tanto. De cualquier modo, no hay quien pueda negar que el MP4-12C es un supercoche de armas tomar, una máquina espectacular a la altura de los mejores. Eso mismo ha querido demostrar la marca inglesa con este vídeo, en el que pone a prueba su primer deportivo sobre el asfalto del mítico Nürburgring Nordschleife.

El McLaren MP4-12C -conducido por el experimentado piloto Horst von Saurma, que se conoce el ‘infierno verde’ al dedillo- ha conseguido anotar un espectacular registro de 7 minutos y 28 segundos. El vídeo que McLaren presenta como prueba no nos muestra la vuelta al completo, pero sí nos enseña a forma de reportaje la puesta de largo del “Mac” en Nürburgring. Gracias al tiempo conseguido, el MP4-12C se ha puesto exactamente al mismo nivel que uno de sus grandes rivales, el Ferrari 458 Italia. La tabla de tiempos oficiales se puede consultar en Fastestlaps.com.

Más vídeos en este enlace, todo sobre el McLaren MP4-12C aquí.

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