Después de meses de especulaciones, Daimler ha tomado la decisión de que la marca Maybach desaparezca en los próximos años. Según informa AutoCar, importantes fuentes dentro de la estructura de la compañía aseguran que Dieter Zetsche, el consejero delegado de Daimler, ha decidido acabar definitivamente con la trayectoria de Maybach para ceder todo el protagonismo a Mercedes, la marca fuerte del grupo. La noticia todavía no se ha confirmado oficialmente, pero augura una fuerte apuesta por Mercedes para los mercados de China y Estados Unidos, donde Maybach siempre ha tenido una buena demanda.

Tal como se ha informado de forma extraoficial desde dentro de Daimler, han ” llegado a la conclusión de que es mejor reducir nuestras pérdidas con Maybach que seguir hacia un futuro incierto”. La crítica situación de la filial de lujo presentaba unos números que dejan mucho que desear, pues “no ha cumplido con las expectativas de venta original”. A esto se le suma algo que yo siempre me había preguntado: ¿qué sentido tiene que una marca de lujo tenga una filial de lujo? La producción de los modelos Maybach se mantendrá hasta inicios de 2013, cuando se fabricarán las últimas unidades.

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Maybach 125! Edition

Vía | AutoCar

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La filial de alto lujo de Daimler, Maybach también celebrará el 125 aniversario de la compañía, del mismo modo que ha hecho Mercedes con la presentación del 125! Concept. Maybach no tiene un nuevo concepto que mostrar a las masas, pero ha diseñado una edición especial única con el mismo nombre, el Maybach Edition 125!. Este modelo “one-off” ha sido creado para demostrar las capacidades y opciones que ofrece la marca en cuanto a individualización y personalización de sus automóviles premium al gusto del cliente.

Entre las características especiales del Maybach Edition 125! se incluyen una iluminación de contorno dentro de la cabina y una doble ‘M’ grabada con láser en el reposabrazos que se ilumina desde el interior. Otros detalles exclusivos a destacar son la tapa de la guantera bordada con la firma de Wilhelm Maybach, las costuras en contraste utilizando color plata y los acabados interiores con fibra de carbono plateada y “piano black”.

En cuanto al exterior, el Edition 125! equipa unas exclusivas llantas de 20 pulgadas y once radios en color negro mate y un radiador frontal que también ha recibido un toque de personalización. Para acabar de rizar el rizo, la pintura de la carrocería también ha sido diseñada expresamente para la ocasión, utilizando los colores “Tahiti Black” y “Patagonia Silver” para la característica configuración a dos tonalidades. Tenéis todas las novedades Maybach aquí.

Maybach 125! Edition

Vía | Prensa Maybach

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Kanye West & Jay-Z son dos de los raperos más aclamados en los EEUU y su música suena bastante bien, al menos por el último vídeoclip, que es lo primero que escucho de ellos en toda mi vida. El motivo de que aparezca en este blog es que han elegido nada menos que un Maybach para tunear a golpe de radial ante las cámaras. El motivo no se explica en ningún momento de la grabación.

Tampoco queda muy claro que tratan de hacer con este coche valorado en su día en más de 280.000 euros, ¿Un dragster? ¿Un coche para Mad-Max 6? El caso es que, como decía, al menos la música acompaña. Al parecer, destruir coches de lujo se ha convertido en una moda entre los raperos después de que Dr. Dre hiciera lo propio con un Ferrari 360 Modena en su videoclip “I Need A Doctor”.

Además, como se advierte en el mensaje que puede leerse al final del videoclip, los raperos han tenido una idea genial sobre qué hacer con el monstruo que han creado. En pocos días se ofrecerá en una subasta, cuyos beneficios se donarán a ayuda humanitaria para los afectados por la hambruna en el cuerno de África. Solo por esto ya se merecían este post ya que si no, en este medio difícilmente podríamos denunciar la evitable tragedia que está acabando con la vida de miles de personas.

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Vía | Motorauthority

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La noticia que ayer saltó viene a responder a una de las preguntas más viejas que existen: ‘¿cuánto cuestan las cosas que no tienen precio?’ La contestación nos la ha facilitado a todos, al menos en el caso del Maybach Exelero, el rapero estadounidense Birdman (Brian Williams), que ha desembolsado a la marca coreana de neumáticos Fulda la friolera de 8 millones de euros para hacerse con este prototipo.

En su momento, se especuló con la idea de llegar a fabricar el Exelero que fue incluso presentado en el Salón del Automóvil de Detroit de 2005, aunque el propósito de su construcción fue bien distinto pues resultó de un acuerdo entre Fulda y Maybach. La marca de gomas necesitaba un coche grande y pesado, pero con un motor de gran potencia para desarrollar un nuevo tipo de neumático.

La colaboración tiene su historia, puesto que ya en los años 30 del Siglo XX ambas empresas trabajaron juntas para crear una nueva cubierta gracias al Maybach S38. El Exelero pesa 2.660 kg, dispone de un motor V12 biturbo de 5,9 litros de cilindrada que es capaz de desarrollar hasta 700 CV de potencia y, en su día, alcanzó una velocidad máxima es de 350 km/h. Sin embargo, tras conseguir esta hazaña, poco más se ha sabido de él.

Ahora, podrá lucirlo el famoso rapero Birdman, que además presumirá de ser una de las pocas personas en el planeta en conducir un coche único, aunque estéticamente se haya quedado un poco anticuado. De hecho, en algún blog se lo llegó a compara en su día con el coche de Batman. Pasta no le va a faltar si necesita darle algún que otro retoque, puesto que la fortuna de este cantante está estimada en 100 millones de euros.

Maybach Exelero

Vía | Motorauthority

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Aunque venimos siguiendo el tema desde hace algún tiempo, no ha quedado del todo claro cuáles serán las intenciones de Mercedes Benz con respecto a Maybach. Pero esta semana han sido publicados datos que podrían dilucidar el futuro del fabricante de limusinas de alta gama, la marca será objeto de un cambio profundo a partir del 2014, ¿relanzamiento o cierre?.

Se ha conocido la idea de Mercedes Benz de lanzar un modelo completamente nuevo que estaría basado en el Clase S. Una fuente ligada a la marca revela que se seguirá ofreciendo el tradicional diseño de tres niveles, se mantendrán las dos configuraciones de distancia entre ejes y, por supuesto, la opción de personalización a gusto de los clientes.

Con una dura realidad de un descenso dramático en ventas, el Presidente de Daimler, Dieter Zetsche, comentó en el NAIAS 2011 que “todas las opciones están sobre la mesa”, por lo que podría ser la otra cara de la moneda, nada de un nuevo modelo y que el último cierre la puerta. Sin embargo, se ha despertado un interés desde economías emergente, como China.

Nuevos Maybach 57 y 62: imágenes oficiales del restyling

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Como ya sabéis en Arabia Saudí los petrodólares abundan, por lo que es relativamente sencillo ver por sus calles grandes coches de lujo o los deportivos italianos más exóticos. El último en llegar al país oriental es la edición especial del Maybach 57S de Xenatec, una lujosa limusina coupé de ediciones limitadísimas, que ha sido vendida en un concesionario llamado “AutoKingdom” por un módico precio cercano a los 713.000€.

Como novedades principales en su diseño, Xenatec ha revisado el frontal y la parrilla del Maybach 57S que fue presentado en el Salón de Pekin, en cambio el nuevo cupé cuenta con un parabrisas de ángulo más cerrado y unos pilares B desplazados 20cm hacia atrás para hacer sitio a las largas puertas. También el pilar C ha sido desplazado hacia atrás para dar al vehículo un aire más deportivo.

Maybach Coupé 57S by Xenatec

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Desde que Daimler decidió resucitar la marca Maybach, después de más de 65 años, ésta se ha convertido en uno de los grandes quebraderos de cabeza dentro del grupo. Con una oferta de modelos que se reduce a dos versiones de la misma caja y alguna edición especial, las ventas de este fabricante de superlujo nunca han sido las esperadas. No hay mercado para unos coches más caros incluso que los modelos de Rolls Royce o de Bentley, pero con un innegable parecido exterior a la Clase S de Mercedes.

El problema es que la firma está unida a la historia de Mercedes de una manera especial, Wilhelm Maybach fue el director técnico de Karl Benz y Gotlieb Daimler hace 125 años y siempre estuvo un paso por delante de ambos en lo que a construcción de motores grandes se refiere. Sin embargo, la firma no ha sabido imprimirle a sus productos el aire majestuoso y soberano que tenían los Maybach de los años 20 y 30, cuando la marca se dedicaba a hacer coches de superlujo y motores para Zeppelines.

Ahora, según apuntan ciertas informaciones, Daimler está en negociaciones con Aston Martin. El objetivo es que la firma británica produzca una futura de ultralujo para la marca Maybach, un encargo que les viene debido al éxito cosechado con el Rapide y que los nuevos propietarios de la firma de las islas están dispuestos a sacarle rendimiento económico a toda costa. Según afirma el propio Financial Times, Aston Martin obtendría tecnología de motores del grupo alemán.

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La pregunta es una pequeña trampa porque formulada así no hay manera de responderla, pero es que no deja de ser curioso que las tres marcas hayan aprovechado el marco de la Semana de Diseño de Miami para emprender diferentes iniciativas artísticas en la ciudad del sureste de Estados Unidos. Audi ya estuvo hace uno año como creo que os conté y éste se presenta con una propuesta sobre cómo deben ser los puestos de recarga de los coches eléctricos.

Como podéis ver en las galerías de abajo, Audi presenta un diseño que emplea materiales como la madera, el metal y plantas, que otorgan al “E-Den” –que así se llama esta eletrolinera- un ambiente bastante cálido y confortable. La inspiración de este puesto es claramente retro y copia prácticamente las gasolineras que había en la década de los 50 en los EEUU. Repostando en este entorno creado por el estudio de Mirko Borsche hay un Audi E-Tron.

Audi, Fiat y Maybach en el Miami Art Basel

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Hace unas semanas ya os conté que Maybach iba a presentar en el Salón de Los Ángeles una peculiar y lujosa versión del rickshaw, el popular vehículo de tracción humana que se emplea en el sureste asiático, que rebautizarían “Den-Riki-Sha” para la ocasión. El evento angelino es muy dado a que puedan mostrarse aquí esta clase de experimentos, de hecho, no es la única marca que ha llegado allí con cosas así.

Sin embargo, aunque las imágenes que aquí os presento muestran un proyecto únicamente sobre el papel, la propuesta de la marca más lujosa del grupo Daimler va un poco más allá. Su intento de hacerse con el concurso de diseño del Salón explora los valores de este humilde medio de transporte urbano aplicándole las últimas tecnologías de tracción eléctrica y seguridad. El estudio de diseño de Mercedes en Japón ha creado incluso una versión cuatro plazas con forma de huevo.

Maybach “Den-Riki-Sha

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La marca filial de Daimler especializada en limusinas y grandes berlinas, Maybach ha presentado en el Salón de París 2010 dos nuevos restyling para sus modelos 57 y 62. Éstos presentan novedades principalmente en el morro, como por ejemplo luces led diurnas, y una nueva unidad V12 que ha sido actualizada para cumplir con la nueva normativa de emisiones Euro5.

Ahora las versiones de alto desempeño 57S y 62S equipadas con el motor V12 biturbo en cuestión son capaces de producir 630cv de potencia con un consumo que se ha rebajado hasta 15,8L/100km, mientras que las versiones estándar de 550cv consumen 15L/100km. Otras novedades se hallan en los espejos retrovisores, las llantas de 19 pulgadas -20″ para el modelo S- y la nueva pintura Bahamas Blue.

Entre las novedades en cuanto a equipamiento destaca la posibilidad de instalar el asiento “tipo sofá” en la versión corta (57 y 57S). Otras mejoras en su interior son la presencia de decoración con cristales Swarovski como opción, la pantalla de 19 pulgadas para los pasajeros de la parte trasera y la conexión Wi-fi a bordo. Todo acerca de Maybach aquí, otras novedades presentadas en París aquí.

Salón de París 2010: Maybach 57 y 62 restyling en vivo

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