Hace poco más de una semana, tal como Leo os contó, se hizo muy popular un vídeo en el que un vendedor de coches abusaba de la resistencia del Volkswagen Golf GTI. El comercial se colgó literalmente de las puertas del Golf y afirmó que un Honda o un Hyundai no podrían resistir la prueba, invitando a comprobarlo por nosotros mismos. Desde Rusia se han sentido ofendidos y han querido demostrar que los coches fabricados por Lada son los más resistentes. Y lo han conseguido.

En tono de humor, unos jóvenes han hecho la misma prueba sobre un antiguo Lada, que seguramente llegó a sus manos tras un par de herencias. El vídeo resultante, además de ser muy divertido, demuestra que los automóviles de Volkswagen no son tan excepcionales como el vendedor los pinta. Sorprendentemente, el maltrecho y desconocido modelo de Lada resistió los portazos al cerrar y el peso del joven sobre sus bisagras.

Puedes ver el vídeo original en este enlace.

Vía | Autoblog.it

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El vídeo que os propongo hoy, si se tratase de un anuncio de televisión con ironía como los que hace Nissan en Brasil tendría un gran éxito. Resulta que el primer ministro ruso Vladimir Putin estuvo en las instalaciones de Lada para la presentación del nuevo Granta. Putin comprobó con gran interés la capacidad del maletero, la comodidad de los asientos traseros y posó durante unos segundos para los medios junto a la puerta del Granta, el orgullo automovilístico del país.

Hasta aquí todo bien, pero el momento del día llega cuando el presidente ruso trata de iniciar el motor de la berlina y este… ¡no arranca! Vladimir Putin lo intentó hasta cinco veces sin obtener respuesta del motor del Lada, por lo que finalmente la productora del canal de noticias del que ha sido tomado el vídeo decidió por hacer un “sutil” corte y montar directamente el fragmento en el que el Granta sí responde. Más acerca de Lada aquí.

Vía | Autoblog.it

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Primeras fotos espía del nuevo modelo ‘low-cost’ de Lada, el Granta ha sido fotografiado directamente desde la planta de AutoVAZ, desde donde será distribuido a partir del próximo otoño. Estará construido sobre la plataforma del Lada Kalina, y reemplazará al clásico modelo Lada-2105/2107. Será el representante de la marca rusa en un segmento con grandes proyecciones, el de los sedanes compactos de bajo coste.

Los planes de AutoVAZ pasan por producir 400.000 unidades del Granta, el cual tendrá un precio cercano a los 220.000 rublos, equivalentes a unos 7.800 dólares o 5.600 euros ¿difícil de creer?. Este -reducido- precio será el correspondiente a la versión más básica, pero prácticamente la mitad de lo que cuesta (en España) uno de sus principales rivales, el Dacia Logan, cuyo modelo de entrada se comercializa por unos 9.600 euros.

Como se evidencia en las fotos, el Granta está terminado, su primera presentación será durante la venidera primavera, pero el debut mundial será en Agosto, en el marco del Motor Show de Moscú 2011. En caso de éxito con este modelo, la alianza Renault-Nissan podría disfrutar de componentes, concretamente la plataforma, y el modelo Francés-Japonés, podría costar menos de $10.000 o €7.000. Más de AutoVAZ aquí.

Fotos del El Lada Granta 2012 filtrado desde la fábrica

Vía | CarSpyPhotos

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Nadie puede negar que el Lada Niva ha sido uno de los vehículos que ha marcado un hito en la historia del motor, su nacimiento, país de origen, función y países destino lo han hecho famoso alrededor del globo, su particular diseño no se queda atrás, para algunos líneas terribles, para otros, lo mejor de la estética soviética y, como buen clásico, merece que sea renovado; acá una visión de Irmao do Decio.

El diseñador brasileño plasma un Niva del siglo XXI, pero manteniendo la esencia del todoterreno ruso. La disposición de las ópticas delantera es el primero de los rasgos que le definen, con los faros por debajo de las luces de situación, además de múltiples accesorios y añadidos para su uso en terrenos difíciles. Recibe protecciones de plásticos en la parte baja de los paragolpes y en los laterales, además de una chapa adicional en la parte central de los paragolpes con acabado en plateado.

Las luces traseras conservan la orientación vertical, y para do Decio, una versión 4 puertas del Niva sería necesaria a estas alturas del juego, gran rival para el Duster, Koleos y demás. Nada mal esta visión, para que se reavive el interés por uno de los 4×4 “accesibles” más famosos del mundo. Más imágenes tras el salto y más información sobre Lada pinchando aquí.

Continuar la lectura: Interesante proyección del Lada Niva del futuro [recreaciones]

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Tras los ligeros -pero necesarios- cambios que ha recibido el Lada Niva, el carrocero italiano Pininfarina ha manifestado su deseo de entablar conversaciones con AutoVAZ para llevar la producción del nuevo Niva a Italia, algo que también se extendería al modelo ZIL e incluso un paso más allá en cuanto al Niva se refiere.

El proceso, como es de esperarse, se llevará a cabo en las instalaciones de Pininfarina en Turín (Bairo) donde se ha ensamblado el Mitsubishi Pajero/Montero, el volumen de producción no ha sido revelado pero algo que puede dar una pista es la intención de Pininfarina de adquirir la marca “Niva” de su dueño actual, General Motors.

A pesar de que no se tienen cantidades ni fechas confirmadas, lo cierto es que la mayoría de las unidades serán vendidas dentro de Europa, con la intención de aprovechar y reforzar una marca conocida desde los ‘70. Pininfarina ya se encuentra trabajando en nuevas plataformas y diseño unificado para los futuros Lada, como el proyecto R90, un coche de 7 plazas.

Continuar la lectura: Posible acuerdo entre Pininfarina y AutoVAZ para producir el nuevo Niva en Italia

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Junto a la primera imagen oficial del Lada Granta llegan los primeros datos de esta berlina rusa de bajo precio, que según Autoevolution podría llegar con una versión híbrida. El Granta llega a Europa para competir en el segmento de coches económicos frente a Renault, que con su marca filial Dacia, que se fabrica en Rumanía, se está llevando la mayor parte del pastel de las ventas.

Cabe recordar que el Lada Granta, también conocido como AutoVAZ 2190, llegará con un precio estimado de 5.600 euros y estará basado en el Kalina 1118. También desde Francia se especulaba acerca de su plataforma, asegurando algunos rumores que podría compartirla con el Renault Twingo, aunque la primera hipótesis parece tener mejores fundamentos.

Lada Granta (antiguo Lada Kalina)

Continuar la lectura: Lada Granta: ¿el primer híbrido low cost?

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Se sabía que AutoVAZ estaba trabajando en su próximo modelo, un sedán compacto de vocación familiar que ayudaría a renovar la imagen de la compañía rusa, tras especulaciones llega la primera imagen del Lada Granta, claro heredero del Kalina, que lleva el nombre interno 2190.

Este nuevo Lada Granta reemplazará a uno de los modelos más clásicos dentro de la gama rusa, el Kalina 1118, en realidad es un mero restyling del modelo actual. Como se observa, la foto ha sido tomada desde la planta, por lo que ya estarían saliendo las primeras unidades de pre-producción.

Continuar la lectura: Primera imagen del Lada Granta

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Con todo y sus más de 30 años de historia, sería difícil imaginarse al mítico Lada Niva con otro aspecto. Derivado del histórico Fiat 124, el Niva se convirtió en un pequeño 4×4 muy completo para su época, su robustez, bajo precio y carga política permitieron que se perpetuara en el tiempo, y para este 2010 recibe unos ligeros cambios que mejoran su clásico diseño.

Para esta temporada, el Niva vendrá con un nuevo cuadro de instrumentos y tapicería de asientos con mejor acabado, también se ha mejorado el sistema de pliegue del asiento trasero, que ahora será mucho más fácil. Los cambios también alcanzan el frontal, con unas luces de posición e intermitentes un poco más grandes y un paragolpes con nuevo diseño.

En la parte posterior encontramos una tercera luz de freno integrada, también se ha incluido la regulación de los espejos laterales desde el interior y, en cuanto a mecánica, se ha mejorado la suspensión y frenos. Su motor sigue siendo el mismo 1.7i de 82 CV, que sigue sin adoptar la regulación Euro5. Tras el salto, una muestra de las habilidades del Niva o 4×4m como es llamado en ciertos mercados.

Lada Niva 4×4m

Continuar la lectura: Sutiles cambios para el Lada Niva [con vídeo]

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Nuevas noticias para el convulso mercado automotriz venezolano, en medio de una debacle en la producción y venta de coches nuevos, se ha anunciado oficialmente que la compañía rusa AutoVAZ construirá una nueva planta en Venezuela, en la cual planean ensamblar hasta 30.000 unidades por año de su marca Lada, que serán distribuidas localmente y para el resto de la región.

El anuncio se ha hecho tras un acuerdo entre el presidente de AutoVAZ, Igor Komarov y el Director de Corpivensa (Corporación de Industrias Intermedias de Venezuela, S.A.), Carlin Granadillo. El acuerdo trae consigo la construcción de coches Lada y se tendrá a Venezuela como base de distribución para toda Sudamérica. El modelo a ser construido será el Lada Kalina, un sedán compacto.

La compañía rusa afirma que es un gran paso ya que afirma que el mercado venezolano sabe apreciar los coches Lada, principalmente por su bajo precio, en su momento, el todocaminos compacto Niva fue un vehículo con gran salida en el mercado local, pero su calidad quedó en entredicho. El objetivo es producir 30.000 unidades del Kalina, la mitad de las cuales serán comercializadas en Venezuela.

Continuar la lectura: AutoVAZ construirá una nueva planta en Venezuela para producir 30.000 unidades/año

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El año pasado, Ken Block logró una de sus hazañas más sonadas al ponerse al volante de un snowcar TRAX STI. A muchos os darán envidia las aventuras de este piloto por la potencia de los coches que usa para ellas o por otras razones aunque yo, tengo que decirlo, la que más envidié fue esa. Y no porque me guste la nieve sino por poder conducir algo lo más parecido posible a un tanque.

El sistema de tracción que tienen estos vehículos, por cadena al suelo, tiene evidentes desventajas en cuanto a lo que se refiere al confort y a los consumos. Sin embargo, todo son ventajas cuando se trata de circular por terrenos sin allanar, vadear pequeñas charcas o circular sobre nieve. La cadena va creando su propio camino, así que no hace falta que éste exista para circular casi igual de bien que por una carretera asfaltada.

Esa es, precisamente, la situación de muchos caminos en Cheliabinsk, una de ciudad rusa situada entre las regiones de Ural y Siberia. Rodeados por varios lagos y ríos, además de carecer de infraestructuras, es uno de los lugares más contaminados del mundo. Para resolver los problemas de tracción de los coches convencionales allí se ha innovado un curioso método que explica el señor del vídeo de más abajo.

Continuar la lectura: Cómo convertir un coche en un vehículo oruga

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