En ocasiones, las marcas de automóviles tratan de llamar la atención del consumidor mediante la sensualidad -como vimos en el anuncio del Fisker Karma- y en otras, mediante el humor. Es el caso de Honda Australia, que mediante su canal en YouTube ha lanzado una nueva campaña publicitaria llamada “Jazz Packing, ¿que meterías tú?”.

Los vídeos del Jazz Packing de Honda en YouTube muestran la cara más versátil del Jazz, introduciendo en él los grupos de personas más inverosímiles que se nos podría ocurrir. Entre los grupos seleccionados para “ser metidos” en el pequeño Jazz están los amantes del fitness, los raperos, los hippies e incluso un numeroso y divertido grupo de ninjas.

El vídeo más recurrente es el de los culturistas: siete musculosos y musculosas se introducen, junto a sus batidos de proteínas y sus barritas energéticas, en el pequeño MPV japonés. Para completar la promoción, Honda nos sugiere registrarnos en su página web australiana, dónde podremos ganar un Honda Jazz para meter en él lo que a nosotros nos venga en gana. Disfrutad de los vídeos tras el salto, más sobre anuncios aquí.

Continuar la lectura: ¿Cuántos culturistas caben en un Honda Jazz? [Spots de TV]

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Ayer os mostré los resultados obtenidos por el Citroën C4 y el Hyundai iX35 en la última holeada de test euroNCAP y hoy voy a mostraros los resultados obtenidos por el Honda CR-Z y el nuevo Suzuki Swift. Ambos, os adelanté ayer, han obtenido las consabidas cinco estrellas del organismo europeo, aunque como este logro es hoy en día demasiado frecuente, es preciso profundizar un poco más aunque la mejor información la encontraréis en los vídeos y galerías de abajo que muestran los crash test.

Los japoneses se han tomado muy en serio el tema de la seguridad en el nuevo compacto híbrido que lanzarán al mercado global. Sabían que sería observado con lupa y han pasado con nota alta su primera gran prueba. El CR-Z ha obtenido un 93% en protección a los adultos, un 80% en lo que a los niños se refiere, un 86% en la valoración de sus ayudas a la conducción y la puntuación más alta de este último grupo en seguridad frente a atropellos de peatones, un 86%.

Crash test del Suzuki Swift

Continuar la lectura: El Suzuki Swift y el Honda CR-Z consiguen las cinco estrellas EuroNCAP (con vídeo)

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Durante el próximo Salón de París, podremos ver una de las novedades que, posiblemente, podrían tener un impacto más rápido en los mercados europeos: el Honda Jazz Hybrid. La versión híbrida de este utilitario que tiene un importante éxito en ventas en Francia y Reino Unido lo convierte en el primer vehículo de su categoría con este sistema de tracción, lo cual seguro que se lo hace pensar a más de uno.

Además, Honda es todo un especialista aunque para conseguir este logro primero tuviera que introducir su última tecnología de motores de gasolina, denominada IMA en el segmento B. El Honda Jazz Hybrid llegará al mercado a comienzos de 2011 con un motor 1.3 i-VTEC combinado con una caja CVT. Entre ambos, como si fuera un sandwich, está montado el motor eléctrico derivado del que monta el Insight.

El Jazz Hybrid es capaz de circular únicamente en modo eléctrico siempre que no se pise a fondo el acelerador o se circule cuesta arriba. De momento, no se han ofrecido datos sobre los consumos y emisiones, aunque la firma ha anunciado que son muy similares a los del Insight, es decir, 4,4 l/100 km y 101 g/km de CO2. Más que los consumos, la posibilidad de entrar y salir sin pagar parking de Madrid o Barcelona, harán de este pequeño híbrido un coche urbano muy atractivo.

Continuar la lectura: Honda presenta la versión híbrida del Jazz

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Es bien sabido que las normativas europeas de emisiones traen de cabeza a muchas marcas de automóviles, y a consecuencia muchas han tenido que tomar medidas. Es el caso de Honda, que ha decidido dejar de vender el Civic Type R en algunos países de Europa para poder cumplir con la próxima normativa de emisiones.

El caso es que la nueva norma Euro 5 que entrará en vigor a partir de 2011 penaliza las marcas con una media de emisiones de CO2 excesiva, debido a esto Honda dejará de fabricar la variante hot hatch del Civic a partir de octubre de 2010 para finalizar sus ventas en diciembre. Esta medida afectará a gran parte de los países de la Unión Europea, entre los que se encuentra España.

Según el comunicado oficial de la marca japonesa, el Civic Type R no cumple con los requisitos de la normativa Euro 5, por lo que no podrá ser comercializado en los países en los que se aplique la nueva ley de emisiones. La producción del Type R continuará en Swindon, Reino Unido para suministrar a los países con normativas menos restrictivas, como Australia o Sudáfrica.

Honda Civic Type R

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Lo último que conocíamos de la próxima generación del Honda Civic es que una mula de pruebas con la carrocería del modelo actual había sido cazado por los fotógrafos espía. Afortunadamente Honda sigue dando pasos de gigante respecto al nuevo Civic, ya que un prototipo de pruebas del Civic 2012 con es aspecto teóricamente definitivo ha sido visto y fotografiado por las calles de alemana.

El inconveniente es que Honda es de las compañías que más molestias se toman para ocultar sus nuevos modelos, y el Civic no iba a ser menos. Cubierto hasta los topes de un abultado y oscuro camuflaje, apenas podemos discernir el aspecto que ofrecerán las nuevas ópticas tanto traseras como delanteras además de sus nuevas dimensiones, que serán ligeramente más grandes que las del modelo anterior.

La fecha de salida para el nuevo Civic no está ni mucho menos clara. Desde Honda dicen que han aumentado el personal dedicado al proyecto para cumplir con sus objetivos y rediseñar por completo el coche, que se retrasará almenos un año. La nueva generación del Civic llegará presumiblemente a finales de 2012 con una oferta de motores gasolina, diésel e híbrido. Tenéis todas las fotos tras el salto, más del Honda Civic aquí.

Continuar la lectura: El nuevo Honda Civic 2012 ya está en pruebas [fotos espía]

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Honda prepara su retorno al segmento de deportivos pequeños con motor central y tracción trasera, están trabajando en un sucesor para el S2000 que según parece llegará equipado con un sistema de propulsión híbrido. Según se dice el futuro modelo podría ser una mezcla entre el S2000 roadster -que se descatalogó un año atrás- y el pequeño minicar Honda Beat, un modelo original de 1991.

Los rumores dicen que los ingenieros de Honda del centro de I+D de Tochigi, en el norte de Tokyo, ya se han puesto manos a la obra para hacer realidad este nuevo proyecto. Según aseguraba el jefe de diseño de Honda Nobuki Ebisawa unos meses atrás, la marca a pesar de plegar de la Fórmula 1 y de cancelar el nuevo NSX, tiene un plan a largo plazo para lanzar un deportivo incluso más potente que el CR-Z.

Desde Japón aseguran que Honda ya ha registrado la patente de algunos bocetos del nuevo modelo, hecho que prueba la veracidad de los rumores que hablan del nuevo S2000. El nuevo automóvil utilizará sub-estructuras de otros modelos de la marca, podría aprovechar la plataforma del Honda Jazz y recibirá nuevas tecnologías y el uso de aluminio para conseguir una estructura lo más ligera posible.

Continuar la lectura: Honda ya trabaja en el sucesor del S2000

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Honda acaba de renovar uno de sus modelos con más éxito en el mercado norteamericano. La competencia con sus rivales de GM y Ford, ahora que las marcas americanas están poniendo toda la carne en el asador para mejorar sus gamas, ha hecho a Honda adelantar esta conveniente actualización. Como es habitual en ese mercado, el nuevo minivan se comercializará desde comienzos de otoño aunque salga a la venta como modelo de 2011.

En lo que a diseño se refiere, este nuevo Oddyssey busca renovar una de las señas de identidad de sus predecesores, línea deportiva de “relámpago”. La línea de “relámpago” no sólo le proporciona una apariencia exclusiva, sino que también añade una mayor visibilidad para los pasajeros de la tercera fila de asientos. Como podéis ver en las galerías de abajo, tanto la segunda como la última pueden moverse, girarse o incluso extraerse para aprovechar toda la superficie de carga.

Oddyssey 2011

Continuar la lectura: Honda presenta el Odyssey 2011 (con vídeo)

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Siempre son atractivos los vídeos en que se comparan cara a cara los mejores coches del segmento, pero de vez en cuando nos encontramos con alguna comparación algo exótica. En esta ocasión a los colegas de Autocar no se les ha ocurrido nada más que comparar el ganador del premio al “Performance Car of the Year 2010″, el Audi R8 V10 con la edición limitada del Honda Civic Type R Mugen.

Por un lado el Audi R8 ofrece una aceleración de 0 a 100km/h en 3,9 segundos gracias a los 518cv de potencia de su motor V10 de 5.2 litros de cilindrada. Con un peso en seco de 1625kg tiene una relación potencia peso de 319cv/tonelada. Su rival, el Civic Type R Mugen es una edición especial que equipa un motor turbo de cuatro cilindros y 2 litros de cubicaje con 239cv de potencia, pesa 1233kg y ofrece 194cv por tonelada.

Según comentan los chicos de Autocar en éste vídeo, el Civic Type R Mugen pilotado por un conductor exigente “es capaz de seguir la estela del R8 V10″, beneficiándose de que en la sinuosa carretera pública en la que se ha realizado la prueba el Audi se encuentra bastante limitado, además de ser el Civic un coche más flexible e intuitivo en carreteras abiertas. Disfrutad del interesante vídeo tras el salto.

Audi R8 V10 vs Honda Civic Type R Mugen

Continuar la lectura: Cara a cara: Audi R8 V10 vs Honda Civic Type R Mugen [con vídeo]

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Ayer se disputaron las 24 H de Le Mans, como os conté, con una victoria aplastante de la escuadra de Audi sobre los coches de Peugeot. Eso dentro de la máxima categoría de la resistencia, los LMP1 (Le Mans Prototipes Type 1), porque dentro de la LMP2, el dominio está mucho más repartido entre BMW, Porsche y Honda. Los japoneses, además de equipo, son constructores de motores en esta clase y ahora acaban de presentar la mecánica para el año que viene.

Honda Performance Development, Inc. (HPD), la filial deportiva de American Honda Motor Company ofrecerá a los equipos en 2011 este nuevo motor basado en la mecánica global V6 de la firma japonesa. A los 2.8 litros de cilindrada de este motor se unen dos turbos de geometría variable, producidos por la división de I+D de la firma en EEUU. Una de las cualidades de este nuevo producto es que ya cumple con la reducción de costes impuesta por la ACO para 2011.

Desde 2007, Honda ha suministrado motores a las American Le Mans Series y con ellos, ha habido muchos equipos que han conseguido numerosas victorias. Por quinto año consecutivo, los 33 coches que tomaron la salida en las 500 Millas de Indianápolis llevaban todos mecánicas de la firma japonesa. Sería por la falta de competitividad o lo que sea, pero no hubo ninguna rotura de motor en este evento.

Continuar la lectura: Honda presenta un nuevo motor para los equipos de la categoría LMP2

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A falta un año para que la nueva generación del Honda Civic salga al mercado la fabricante japonesa ha iniciado los tests de la nueva versión bajo la carrocería del modelo actual. Esta mula de pruebas ha sido cazada por los fotógrafos espía no tiene el aspecto de la nueva generación, pero bajo su carrocería si oculta la nueva estructura mecánica -y a saber si alguna nueva motorización- que Honda utilizará en el nuevo Civic.

A pesar de que los rumores decían que la nueva generación del Civic sería más pequeña y ligera que el modelo actual, la mula espiada parece ser que conserva las mismas dimensiones que el anterior Civic. En su interior tendremos un habitáculo de similares dimensiones, aunque se espera que Honda renueve el diseño de todos sus elementos.

El aspecto de esta mula de pruebas es prácticamente el mismo, excepto el parachoques posterior, que es ligeramente más ancho para posibilitar una anchura de ejes ligeramente mayor del nuevo modelo. No hay nada seguro acerca de sus motores, pero una nueva unidad de tres cilindros podría añadirse a la oferta, juntamente con una más que probable versión híbrida basada en el Honda CR-Z hybrid. Tenéis una nutrida galería de imágenes tras el salto.

Continuar la lectura: El nuevo Honda Civic 2012 está muy cerca (fotos espía)

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El equipo de David Brabham, el Patrón Highcroft Racing, con el propio Brabham junto a Simon Pagenaud y Marino Franchitti como pilotos se ha adjudicado, nuevamente, la victoria en la última carrera de las American Le Mans Series, en el circuito de Laguna Seca. Se trata de la segunda victoria consecutiva del HDP ARX-01c que ya es el máximo favorito para el campeonato. Detrás de ellos entró el Porsche RS Spyder de Klaus Graf.

En la categoría de GT, hemos podido ver una nueva victoria del Porsche 911 GT3 RSR de Patrick Long y Jorg Bergmeister por encima del BMW M3 E92 del Joey Hand y Dirk Muller, que han entrado a más de tres segundos. La cosa fue emocionante porque el Porsche pasó al BMW en pista a falta de 9 minutos y 20 segundos para finalizar la prueba. Esta ha sido la clase más bonita y disputada, pues en tercer lugar ha quedado Oliver Gavin con un Corvette ZR1 y en la cuarta plaza está el Ferrari 430 de Melo y Bruni.

Se trata de la segunda victoria consecutiva de los chicos de Flying Lizard. Sin duda el equipo tejano está haciendo una gran campaña aunque ayer las circunstancias también les beneficiaron en una carrera que estuvo salpicada de incidentes, con hasta 10 banderas amarillas en pista. De hecho, fue durante un reinicio de carrera con una bandera verde cuando Long aprovechó para adelantar en un pequeño despiste de Hand.

Continuar la lectura: ALMS 2010: Jornada de récords en Laguna Seca

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Hace unos días os adelantábamos los precios oficiales para suelo español y casi todos los detalles que iba a tener el nuevo modelo de la firma nipona Honda, el CR-Z Hybrid que llegará a todos los concesionario durante el próximo mes de junio.

Ahora, el fabricante japonés ha anunciado que se ha autoimpuesto como objetivo vender ni más ni menos que 1.200 unidades de su modelo coupé híbrido deportivo en el mercado español. Este objetivo comercial en España se enmarca dentro de la previsión de ventas para un año completo del vehículo en Europa, que se sitúa en 20.000 unidades.

Recordemos que el nuevo Honda CR-Z Hybrid viene para ser el primer modelo que combina un sistema híbrido Integrated Motor Assist (IMA) con una caja de cambios manual de seis velocidades, asociado por primera vez a un motor de gasolina de 1.5 litros que desarrolla una potencia total de 124 caballos.

Nuevas fotos oficiales del Honda CR-Z

Continuar la lectura: Honda prevé vender 1.200 unidades al año del CR-Z Hybrid en España

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