Audi acaba de presentar una interesante oferta con la que podremos equipar y personalizar el nuevo A1 con una serie de paquetes de accesorios a un precio muy atractivo. Para favorecer el que cada cliente pueda personalizar su Audi A1 de manera que lo haga más exclusivo y sin tener que efectuar un desembolso de dinero importante, la marca de Ingolstadt estudia las preferencias más habituales de los compradores y combina distintos elementos opcionales en paquetes que los hacen mucho más ventajosos en cuanto a precio.

El Audi A1 cuenta con cinco paquetes opcionales, dos para combinar con el acabado Attraction y tres con el Ambition. El paquete básico para el Attraction, denominado “Kult”, se compone ahora de llantas de 15 pulgadas, volante de cuero, faros antiniebla y apoyabrazos, todo ello por un precio que apenas supera los 500 euros. La otra alternativa es el “Style”, en el que prácticamente por lo que cuestan las llantas de 16 pulgadas como opción independiente, incluye además, los arcos del techo en color de contraste.

Por su parte, en el acabado Ambition se puede elegir entre tres paquetes opcionales. El “Sport” incluye las llantas de 17 pulgadas y la decoración exterior S line por algo menos de lo que cuesta ésta última si se adquiere individualmente. El “Design” lleva los faros de xenón, una iluminación específica para el habitáculo, los arcos de techo y los retrovisores exteriores en pintura de contraste, así como diversos detalles de decoración interior en plata. Por último, el paquete “Sport & Design”, disponible para el A1 Ambition en sus diferentes motorizaciones, es la combinación de los dos anteriores pero a un precio todavía más atractivo.

Todo acerca del nuevo Audi A1 aquí. Consulta la prueba de conducción del A1 en este enlace.

Audi A1 Sportback 2012

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BMW acaba de facilitar las primeras imágenes y datos oficiales de la versión con carrocería hatchback del modelo más pequeño de su gama, el nuevo Serie 1 de tres puertas. El BMW Serie 1 logra afinar su inconfundible perfil con el diseño deportivo y elegante de su nueva carrocería de 3 puertas y con las variantes adicionales de motores, marcando una nueva referencia en relación con el placer de conducir un automóvil perteneciente al segmento de los coches compactos. Los potentes motores de gasolina y diésel, equipados con la tecnología BMW TwinPower Turbo, la moderna tecnología del chasis y la tracción trasera, que sigue siendo única en el segmento, garantizan prestaciones extraordinariamente deportivas que se expresan fielmente a través de las alargadas líneas del nuevo BMW Serie 1 - 3 puertas.

Las cualidades deportivas se manifiestan de manera más concentrada en el primer automóvil BMW M Performance del segmento de automóviles compactos. El BMW M135i lidera el segmento gracias a su motor de gasolina de seis cilindros en línea con tecnología M Performance TwinPower Turbo y 320 CV, a la avanzada tecnología de su chasis, perfectamente adaptada a la gran potencia al estilo típico de M, así como a diversas partes de la carrocería optimizadas aerodinámicamente y a la exclusiva configuración del habitáculo.

La nueva variante de entrada a la gama es ahora el modelo BMW 114i con motor de cuatro cilindros de 102 CV. La gama prevista para la fecha del lanzamiento al mercado del nuevo BMW Serie 1 - 3 puertas se completa con dos modelos de gasolina y cuatro modelos diésel adicionales, entre ellos el BMW 116d EfficientDynamics Edition con propulsor de 116 CV y emisiones de CO2 de 99 gramos por kilómetro. El BMW M135i y el BMW 114i también se ofrecen en la carrocería de 5 puertas en la misma fecha del lanzamiento del modelo de 3 puertas.

Exceptuando los modelos BMW 114i y BMW 116d EfficientDynamics Edition, todos los modelos pueden estar dotados opcionalmente de la caja de cambios automática de ocho velocidades, única en el segmento de los coches compactos. La función Auto Start/Stop se ofrece en combinación con la caja manual y también con la caja automática. Además, el conjunto de tecnologías BMW EfficientDynamics incluye el modo ECO PRO, que se activa con el Driving Experience control. Posteriormente,también estará disponible el sistema de tracción total inteligente BMW xDrive para el nuevo BMW Serie 1. Este sistema se estrenará en el BMW 120d xDrive y en el BMW M135i xDrive.

BMW Serie 1 tres puertas

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Peugeot acaba de presentar el nuevo 208 R2, la versión de rallies del nuevo hatchback compacto de la fabricante francesa que debutará en el Tour de Corse el próximo día 10 de mayo. Se trata de una de las primeras versiones de competición que tendrá el recientemente lanzado 208, y es descrita por la propia marca como una “opción ideal para aquellos que quieren completar su primera prueba de rallyes o simplemente disfrutar de su pasión.”

Mientras que la carrocería, a excepción de los espejos retrovisores y la toma de aire sobre el techo, continúa prácticamente inalterada respecto al modelo de producción, el 208 R2 equipa bajo la chapa una suspensión deportiva totalmente configurable con amortiguadores ajustables Öhlins y un sistema de dirección hidráulica específico del mundo de los rallies. Otros elementos a destacar son los frenos Alcon, los asientos Sparco y una jaula antivuelco que se hace imprescindible.

La motivación del Peugeot 208 R2 viene a cargo de un motor con 1.6 litros de desplazamiento y aspiración natural que desarrolla 188 CV de potencia y 190 Nm de par máximo. La transmisión viene a cargo de una caja de cambios secuencial de cinco velocidades y un diferencial de deslizamiento limitado. El 208 R2 está disponible en dos paquetes para grava o asfalto por un precio de 37.500€; o a partir de 57.500€ si optamos por comprar el coche al completo.

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Peugeot 208 R2

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Seat ha publicado un nuevo vídeo dedicado al pequeño Mii, el más juvenil y ágil de la familia de automóviles españoles. El nuevo Seat Mii es el hermano gemelo del VW up! y ya está disponible en los concesionarios de Seat, que hará las primeras entregas a partir del mes de mayo. Las principales características del Seat Mii son que tiene un maletero de 250 litros, ampliables hasta 950 litros si se abaten los asientos, y que consta de capacidad para cuatro adultos. Estará disponible con carrocería de tres y cinco puertas.

La gama de motores del Seat Mii cuenta con dos unidades tricilíndricas a gasolina, ambas con un litro de desplazamiento y con dos niveles de potencia distintos: 60 y 75 caballos. La primera permite al Mii registrar un consumo medio de 4.5 L/100km y alcanzar una velocidad máxima de 160km/h. La segunda aumenta ligeramente su consumo (4.7 L/100km) para poder obtener una punta de 171km/h y ofrecer al conductor mucho más brío cuando se le pisa al acelerador. Las nuevas versiones ecológicas Ecomotive, con sistema Start/Stop y frenos regenerativos, reducen el consumo hasta 4.1 y 4.2 litros/100km respectivamente, con unas emisiones de Co2 de 96 y 98 g/km.

Descubre todo acerca del Seat Mii aquí.

Seat Mii de cinco puertas

Seat Mii

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Acaba de ser lanzado en España el nuevo Peugeot 208, del que ya hemos compartido los precios y niveles de equipamiento, y del que ahora analizaremos uno de sus puntos fuertes: su eficiencia. Sin duda, donde más destaca este nuevo modelo de Peugeot es en la ligereza. Marca nuevos estándares en este sentido, siendo el único vehículo de su categoría que puede presumir de ser no solo más pequeño que su predecesor, sino también más ligero, lo que supone una ventaja competitiva de gran valor añadido frente a la competencia por el diferencial de eficiencia que representa.

Esta cualidad, unida a unos motores que aportan una sensible reducción de consumos y emisiones sin menoscabo de unas prestaciones mejoradas, y a una aerodinámica optimizada, le convierten en un automóvil único con atributos más que sobrados para afrontar el salto al liderato de su categoría. Desde el inicio del proyecto, las opciones técnicas que han estructurado el proyecto “A9” (nombre de código interno del 208) se desarrollaron sobre la base de la plataforma 1 del Grupo PSA para conseguir un “rendimiento de arquitectura” particularmente eficaz y obtener con ello un vehículo que fuera, al mismo tiempo, compacto, ligero y aerodinámico.

Finalmente, el 208 pesa 110 kg menos que el 207 con el mismo motor 1.4 HDi, y hasta 173 kg menos para el motor de gasolina de acceso a la gama con una potencia comparable; una proeza que, en definitiva, permite al 208 más ligero quedarse en solo 975 kg. Las dimensiones del 208, en especial la anchura (-2 cm) y la altura (-1 cm) respecto al 207, sus volúmenes, particularmente trabajados, y el cuidado con que se han realizado cada uno de sus detalles (carenados inferiores, alerón trasero en determinadas versiones…) proporcionan una optimización máxima de la aerodinámica. Las mejores versiones consiguen así un SCx de 0,61 (Cx de 0,29), lo que supone uno de los mejores valores del segmento y favorece, de nuevo, una significativa reducción en el consumo de combustible y las emisiones de CO2.

Peugeot 208

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Opel ha publicado hoy la primera de una serie de tiras cómicas mediante las cuales revelará los primeros detalles del esperado Junior, como se conoce internamente el nuevo hatchback de pequeñas dimensiones. El sarcástico cómic representa una reunión interna en la que se discuten aspectos del nuevo modelo, como por ejemplo el nombre, dejando claro que Junior es solamente un nombre en clave, un mote, y que más adelante se revelará el nombre con el que se comercializará. Yo, personalmente, tengo mis dudas sobre el nombre, pues no descarto que finalmente sí se acabe llamando Junior, aunque ‘no tenga ninguna “A”‘. También suena el nombre de Allegra.

Las principales características, según publica la propia Opel, es que tendrá carrocería de tres puertas y capacidad para cuatro ocupantes, una longitud de unos 3,7 metros y un diseño “muy cool”. En el apartado estilístico se destacan características como la vivacidad de sus colores, que contará con un diseño acorde con el resto de productos de la gama Opel y se afirma con contundencia que “no será el típico coche pequeño y barato”. El Junior, del que se revelará el nombre definitivo y probablemente las primeras imágenes el día 8 de mayo, estará en los concesionarios de Opel a principios de 2013.

Tras el salto puedes ver la tira al completo. Más de este modelo aquí.

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El Volvo V40 es uno de los lanzamientos estrella en este 2012, con anterioridad hemos podido centrarnos en los detalles de apartados como su diseño, dinámica de conducción, motores y consumo, hasta hemos tenido la fortuna de verle en vivo en el Salón de Ginebra 2012. Pero el apartado en donde el nuevo V40 puede ser considerado un ’campeón’ es en seguridad, se le puede catalogar como el Volvo mas seguro de la historia, y quien sabe si el coche mas seguro del mundo en la actualidad, su novedoso sistema de airbag para peatones lo diferencia de cualquier competidor.

Uno de los elementos que llevan a Volvo a construir coches como los que hacen es que se basan en estudios objetivos para desarrollar las distintas soluciones que incorporan los modelos de la gama sueca. En el caso del Park Assist Pilot, Volvo cuenta con resultados que afirman que un tercio de los conductores europeos reportan problemas para aparcar en paralelo, y de éstos, un tercio afirma que esta situación resulta incómoda, por ello, el V40 -a través de sensores por ultrasonidos- guía al conductor para aparcar de la manera mas rápida, segura y eficiente.

Con animaciones, sonidos y avisos, el sistema ayuda al conductor a regular la velocidad y detenerse mientras la dirección queda a cargo de la gestión del Park Assist Pilot. Cuando aparcamos en batería muchas veces resulta difícil salir de la plaza por la poca visibilidad que deja el coche de al lado, y mas si estamos en un sitio con mucho trafico, para esto, el Volvo V40 estará dotado con el Cross Traffic Alert, cuyos sensores en la parte posterior avisarán en caso de aproximaciones por los laterales mientras hacemos la maniobra en reversa.

Volvo V40: el Volvo más seguro de la historia

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Volvo no cesa en el desarrollo de nuevos productos, ya vimos todas las novedades y tecnología que incorpora el nuevo V40, ahora toca el turno de la gama mas ecológica del fabricante sueco. Ha presentado oficialmente el nuevo C30 Electric, esta variante eléctrica del mas compacto de la gama Volvo ha nacido en un contexto muy especial, desde el gélido invierno sueco, ha sido desarrollado para ofrecer un revolucionario sistema de climatización inteligente para todas las condiciones.

Este sistema de climatización -o calefacción- inteligente está compuesto de tres soluciones con funciones muy concretas, pero que al mismo tiempo cooperan en conjunto. En primer lugar tenemos una solución que se encarga de brindar la temperatura ideal a los ocupantes, otra solución que calienta o enfría el paquete de baterías cuando sea necesario, y otro que se ocupa de refrescar el motor eléctrico y todos los componentes electrónicos.

Este sistema puede ser activado durante la carga el vehículo o durante la conducción. Pero lo que tal vez resulte más revolucionario de este sistema es la función de preacondicionamiento, a través de la cual se puede programar las soluciones antes mencionadas para que el coche esté en óptimas condiciones en el momento en el que nos dispongamos a emprender camino, esto puede gestionarse a través de un menú en el cuadro de instrumentos.

Todos los datos oficiales del nuevo Volvo C30 Electric 2012

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Otro lanzamiento del Grupo Volkswagen que se produce en nuestro país, hace un rato Jordi os comentaba sobre el precio del nuevo A6 Allroad quattro® en España, ahora toca el turno de Volkswagen como tal, y su nuevo city car, el Up! en su versión 4 puertas que llegará a los concesionarios españoles a partir de Julio, pero ya se conocen todos los detalles acerca del equipamiento, versiones, motores y precios del más peque de los VW. El Up! además de contar con 4 puertas para mayor comodidad, también incorporará transmisión automática, los precios iniciarán en los 10.145 euros para el modelo de entrada.

Sus 3.540 mm de largo, 1.641 mm de ancho y 1.478 mm de alto se mantienen intactos con respecto a su hermano de 2 puertas, al igual que su capacidad de carga en el maletero, de 251 litros, ampliable hasta 951 litros abatiendo el respaldo trasero en el caso del banco dividido 60/40 del move Up!. Equipará los mismos motores de 60 y 75 CV de potencia, y tendrá las mismas versiones de equipamiento; move Up!, high Up! y black & white Up!. El Up! de 4 puertas ofrece la misma habitabilidad interior que el de 2 puertas, algo que destaca por el tamaño del coche. El espacio para la cabeza en la parte trasera es de 947 mm, (993 mm en la parte delantera).

La altura para las plazas traseras es de 378 mm detrás, lo que supera a los 306 mm de los asientos delanteros. Esta posición más elevada ofrece a los pasajeros de las plazas posteriores una mejor visión, por encima de los hombros del conductor y del acompañante. Además, y para viajar con el mayor confort, estos pueden disfrutar de una amplio espacio para los pies debajo de los asientos delanteros. Al igual que la versión de 2 puertas, el Up! de 4 puertas seguirá ofreciendo la máxima comodidad a sus ocupantes, que dispondrán de espacio suficiente para piernas/hombros y también para algo de equipaje.

Precios oficiales del nuevo VW Up! 5 puertas en España

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El Ibiza se ha renovado para seguir satisfaciendo las necesidades de varios segmentos, con tres variantes, desde el compacto y deportivo Ibiza SC de tres puertas al práctico y elegante Ibiza ST familiar pasando por el dinámico y el universal Ibiza cinco puertas, se tendrá un Ibiza para todos los gustos. Asimismo, ofrecerá un amplio rango de motores, con versiones como el extremadamente eficiente Ibiza E-Ecomotive con emisiones de 89 g/km de CO2 hasta el ágil y deportivo Ibiza FR con 150 CV. Todas las versiones comparten dos elementos, un altísimo nivel de calidad y una excelente relación calidad/precio. El nuevo Ibiza ya está disponible en la red comercial Seat de toda España.

La expresiva carrocería del nuevo Ibiza alberga las soluciones tecnológicas más avanzadas. Así lo confirma la gama de motores TDI y TSI de última generación, las cajas de cambios DSG y el sistema Start/Stop, que acentúan el dinamismo y la excepcional eficacia, garantizando el placer de conducción característico de todos los modelos Seat. Disponible en tres carrocerías diferenciadas, el nuevo Ibiza se adapta perfectamente a cualquier estilo de vida. El Ibiza de cinco puertas, el Ibiza SC de tres puertas y el Ibiza ST familiar presentan un diseño estupendo, pero además, ofrecen un gran espacio interior situándole como modelo líder en este aspecto dentro del segmento de los compactos.

La versión de cinco puertas tiene un maletero con una capacidad de 292 litros, el Ibiza SC, por su parte, con 4.043 mm de largo y sólo 1.428 mm de alto, ofrece detrás de los asientos posteriores 284 litros de capacidad para el equipaje. El Seat Ibiza ST es altamente funcional para satisfacer todas las necesidades cotidianas,un diseño armonioso y deportivos, con las señas de identidad del Ibiza, ofrece comodidad total a los ocupantes y una capacidad de carga de 430 litros, ampliable hasta los 1.164 litros si se abaten los asientos posteriores y se aprovecha todo el espacio disponible hasta el techo, con dos bicicletas con la rueda delantera desmontada, por ejemplo. La carga máxima es de 515 kilos.

Presentación de la nueva gama del Seat Ibiza My 2012 con todas las novedades

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