La fabricante alemana de supercoches Gumpert ha publicado una nueva imagen teaser en Facebook, mediante la cual ha anunciado nada menos que dos nuevos lanzamientos para el Salón de Ginebra 2012 (del 8 al 18 de marzo). Hasta día de hoy, después de que se anunciase con anteriores fotos teaser la llegada de un nuevo supercoche Gumpert, la única información que se ha publicado al respecto del nuevo modelo -de nombre todavía desconocido- es que ha sido probado en el aeropuerto de Altenburg y que emite “un sonido inconfundible”.

Según fuentes extraoficiales, el primero de los dos lanzamientos podría ser la versión de producción del Gumpert Tornante, un gran turismo que se presentó en forma de concepto hace exactamente un año, en el mismo evento. Se espera que el motor de este sea un V8 biturbo y que desarrolle 700cv de potencia, cifra que le permitiría rebasar los 300km/h con facilidad. Por otro lado, el segundo modelo es todavía una incógnita. Según lo que deja ver foto teaser, la entrada de aire sobre el techo, la baja estatura del modelo y el enorme alerón trasero podrían indicar que se trata de una nueva versión del Apollo, o incluso su sustituto.

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Vía | WCF

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Gumpert ha publicado una nueva imagen teaser con el anuncio del lanzamiento de un nuevo modelo para el Salón de Ginebra 2012, que se llevará a cabo en la cuidad suiza entre el 8 y el 18 de marzo. El nuevo supercoche de Gumpert es todo un misterio, ya que tras conocer el Tornante by Touring en el Salón de Frankfurt 2011 no esperábamos ninguna novedad de la marca alemana tan pocos meses después.

Hasta el momento la información que tenemos al respecto es realmente escasa, pero gracias a las dos fotos teaser podemos hacernos una idea de lo que nos espera. Viendo que el deportivo tiene una altura muy reducida, utiliza apéndices aerodinámicos muy cerca del suelo y sabiendo que la marca ya tiene un gran turismo que acaba de estrenar en su catálogo, podríamos estar ante una versión del Apollo incluso su heredero. La toma de aire sobre el techo (segunda imagen) me hace sospechar de ello.

La única información que Gumpert ha dado al respecto del nuevo modelo -de nombre todavía desconocido- es que ha sido probado en el aeropuerto de Altenburg y que emite “un sonido inconfundible”. Tras conocer estas dos últimas pistas, podemos deducir que tendrá una velocidad máxima desorbitada, de ahí que lo probasen en la pista de aterrizaje de un aeropuerto, y que su motor promete caballos y caballos de diversión. Deberemos esperar a Ginebra para acabar con este misterio, así que estad atentos a las novedades.

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Teaser nuevo Gumpert para Ginebra 2012

Vía | GTSpirit

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Gumpert ha publicado las primeras imágenes oficiales del Tornante by Touring, el que será el segundo modelo de la gama junto al Apollo y el primer automóvil que deja el estilo superdeportivo para pasar a ser un Gran Turismo. El Tornante nace a partir del Apollo, con el que comparte el sistema de propulsión con motor central, pero recibe un nuevo diseño de carrocería creado por Touring Superleggera.

Los chicos de Superleggera recibieron las instrucciones de crear un turismo “espacioso, elegante y confortable” y el resultado es el Tornante, con un pilar A en posición casi vertical (2,5º) y un pilar B que se retrasa 100mm para mejorar la comodidad al subir. La longitud ha aumentado en 23cm respecto al Apollo hasta alcanzar los 4,47 metros, la anchura ha bajado 2 centímetros (1,97m) y la altura ha crecido en 11cm (1,21m). El peso del Tornante estará entre los 1300 y 1400 quilos dependiendo del equipamiento.

El Gumpert Tornante utiliza de nuevo el motor V8 bi-turbo con 4.2 litros de origen Audi: éste pesa 196kg, rinde 700cv a 6.500rpm y empuja con 900Nm a partir de las 4.000 vueltas. Las prestaciones oficiales son completamente desconocidas, a excepción de la velocidad máxima, que superará los 300km/h. La transmisión automática de seis velocidades con levas en el volante permite el cambio de marcha en 40 milisegundos.

Las ruedas de serie del Tornante son unas llantas de aleación con neumáticos Michelin montados de medidas 265/35 ZR19 en el eje delantero y 345/30 ZR20 en el posterior. Otras características destacables son la suspensión multibrazo en ambos ejes, el tanque de gasolina con capacidad para 100 litros y los discos de freno con 378mm de diámetro y pinzas de seis pistones. No hay ninguna novedad en cuanto a precio y fecha de lanzamiento, aunque se ha confirmado que en 2012 llegará con un nuevo motor. Más de Gumpert en este enlace.

Gumpert Tornante by Touring

Continuar la lectura: Primeras imágenes del Gumpert Tornante by Touring

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Para hacer la espera más corta, aquí llega una nueva foto teaser que nos muestra algo más del Gumpert Tornante previamente a su debut en el Salón de Ginebra 2011. Las sombras todavía ocultan gran parte del trasero del nuevo Tornante, pero dejan ver el diseño de los pilotos rojos con forma cuadrada y luces led, además del perfil con dos entradas de aire laterales y unas enormes llantas multirradio.

Cabe destacar la enorme anchura de ejes que tendrá el Tornante, la cual le da un aspecto soberbio y promete una estabilidad en pista envidiable. También llaman la atención los espejos retrovisores, que se hallan especialmente despegados de la carrocería y la ausencia de puerta alguna para acceder al vehículo. Bajo el capó, tal como os comentamos anteriormente, equipará un motor V8 4.2 bi-turbo con 700cv fabricado por Audi que irá acoplado a una caja de cambios TT40e con levas en el volante. Más de Gumpert aquí.

Vía | autoblog.it

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No hace ni dos semanas que os adelantamos que Gumpert tenía un lanzamiento bombazo para el Salón de Ginebra 2011: ni más ni menos que el sucesor del Apollo bautizado como Tornante. Hoy la compañía de supercoches ha publicado la primera imagen/teaser oficial del Tornante, su próximo modelo que además de asegurar unas prestaciones envidiables promete además lucir un diseño excelente.

El modelo que podremos ver en el salón será solamente con concept car, nada que ver con el automóvil homologado para producción que verá la luz a partir del año 2012. El Tornante recibirá en el vano motor una unidad de procedencia Audi con ocho cilindros en uve, 4.2 litros de cilindrada, doble turbo y una potencia de hasta 700cv, todo esto combinado con el cambio secuencial TT40e con palancas en el volante.

En el comunicado oficial que ha hecho la marca se indica que en un futuro el Tornante tendrá un “propulsor alternativo”, sin especificar si se trata de una variante con mayor potencia, un diésel, un motor híbrido o incluso una unidad eléctrica de cero emisiones. Por último, se han confirmado las puertas con estilo “alas de gaviota” y el uso de materiales ligeros como el carbono para la carrocería y el aluminio para el chasis. Tenéis la foto completa en alta resolución a dos clics tras el salto.

Continuar la lectura: Pre-Salón de Ginebra 2011: Primer teaser oficial del Gumpert Tornante

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La marca Gumpert, que hasta ahora solamente tenía un supercoche único conocido como Apollo, lanzará un nuevo modelo que probablemente acabe sirviendo de relevo generacional. El nuevo Gumper Tornante -cuyo nombre traducido del italiano significa curva de horquilla- será presentado oficialmente en el Salón de Ginebra 2011 que tendrá lugar en poco más de un mes, concretamente entre el 3 y el 13 de marzo.

El nuevo Tornante tendrá el listón dejado por el Apollo muy alto, por ello Gumpert se ha puesto en contacto con la carrocera italiana Touring Superleggera para el diseño de la carrocería del supercoche alemán. En su interior conservará el aspecto deportivo y a la vez artesanal del Apollo, el Tornante tendrá capacidad para dos ocupantes y bajo el capó podría equipar una unidad V8 turbo con prestaciones desconocidas.

Gumpert Apollo

Continuar la lectura: Gumpert Tornante: el sustituto del Apollo será presentado en el Salón de Ginebra

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La marca alemana de vehículos deportivos artesanales Gumpert mostrará en el Salón de Ginebra, que abrirá sus puertas este viernes, una nueva versión potenciada y mejorada del Apollo. Tras las mejoras que ha incorporado Gumpert a su supercoche, el nuevo modelo alcanzará la cifra de 740 cv de potencia.

El antiguo motor de 690 cv, basado en una mecánica V8 de Audi de 4.2 litros y biturbo, ha ampliado su potencia en 50 cv hasta alcanzar los 740 cv mediante una nueva programación de la centralita (ECU) y diversas mejoras en el sistema de refrigeración del Apollo que permiten exprimir más aún su potencial mecánico.

Otros de los elementos que han sido revisados por la casa alemana ha sido la caja de cambios, una TT40e similar a las que montan los monoplazas de Fórmula 1. Ahora el Apollo, gracias a su caja de cambios mejorada, permite cambiar de velocidad en tan sólo 40 milisegundos.

Continuar la lectura: Gumpert mostrará una nueva versión potenciada del Apollo en Ginebra

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Obtener un buen tiempo en el “Infierno Verde” como es llamado el circuito de pruebas en Nürburgring es esencial para los coches de producción, en el caso de los súper deportivos ya hay un nuevo dueño para el segundo mejor tiempo, el Gumpert Apollo Speed, conducido por Florian Gruber, que ha parado el crono en 7:11:57.

Hay cierta confusión ya que medios alemanes reportan que el del Apollo es el mejor tiempo, mejorando los 7:14:89 que logró Michael Düchting abordo del Donkervoort D8 RS06 en el 2005, sin embargo, el monarca del circuito sigue siendo el Radical SR8, que es el único coche en bajar la barrera de los 7 minutos (6:55).

Igualmente 7 minutos y pocos segundos es un gran tiempo para un coche de producción, este nuevo record fue establecido el 13.08. El Apollo Speed está potenciado por un motor V8 de origen Audi de 4.2 litros bi-turbo con 700cv, logra el 0 a 200 km/h en 8.9 segundos y puede alcanzar los 360 km/h de velocidad tope.

Continuar la lectura: El Gumpert Apollo Speed establece nuevo record en Nürburgring (con vídeo)

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Ya os había comentado que la casa alemana Gumpert se haría notar en Ginebra, y de qué manera lo ha hecho, presentó oficialmente el Gumpert Apollo Speed, un verdadero derroche en todos los sentidos, aerodinámica impresionante, detalles de lujo y potencia asombrosa, algo que va más allá de un coche deportivo. Aquí las primeras fotos desde Ginebra.

Una muestra de lo que trae Gumpert entre manos es la posibilidad de conducir el Apollo Speed en tres facetas (powerstep) que muestran las credenciales del súpercoche alemán, 650, 700 y 800 caballos de fuerza estarán disponibles, los cuales contribuyen para que el Apollo Speed se tome menos de 3 segundos en el 0 a 100 en la versión más eficiente, sorprendido/a?.

Los cambios en la estética incluyen reducción de tamaño de los nuevos faros traseros y modificación de los delanteros, pintura bi-tono, llantas carenadas y otros detalles. Está claro que estamos ante un coche distinto, con prestaciones increíbles, os dejo la galería, disfrutadla!

Continuar la lectura: Salón de Ginebra 2009: Gumpert Apollo Speed

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El fabricante alemán Gumpert también se hará notar en el venidero Salón del Automóvil de Ginebra en marzo, sacará a la luz el nuevo Gumpert Apollo Speed, un super coche que está pensado para clientes exclusivos de la alta velocidad. El Apollo Speed estará en el tope del segmento de súper coches de velocidad, gracias en gran parte a su diseño aerodinámico.

En el interior sufrió algunas modificaciones, el cual está hecho con carbono y aluminio. El aire acondicionado y DVD serán opcionales, también se podrá solicitar el interior de cuero, el volante seguirá siendo extraíble , para facilitar la entrada y salida del Apollo Speed.

Este nuevo Gumpert Apollo Speed tendrá un trabajo de pintura especial, será a dos tonos, inspirado en los coches de carrera. Además será 9 mm más bajo que la versión anterior del Apollo, modificación pensada para mejorar aún más el desempeño aerodinámico.

Continuar la lectura: Nuevo Gumpert Apollo Speed para Gienbra

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