Le vimos hace poco más de un año en el Auto Show de Detroit 2010, el GMC Granite Concept impactó a todos por su musculoso diseño y la particular disposición de las puertas traseras en forma suicida. Este vehículo entre SUV/MPV/CUV compacto habría sido bendecido por Tom Stephens, Jefe de Ingeniería de GM, quien en el verano pasado, confirmó que podría ser construido y parece que ahora esa luz verde se enciende y brilla de cara a su pronta entrada a producción.

En aquel entonces, Stephens confirmó esto en una conferencia “global”, ahora ostenta el cargo de Jefe de Tecnología Global, por lo que al Granite le ‘llueve’ un adjetivo que bien podría determinar su éxito, el ser un coche comercializado en diversos mercados. Según una fuente interna muy bien documentada -según colegas de Motor Trend- el modelo será llevado a producción con su estilo propio, podría ser comercializado como modelo 2013 o 2014.

Esto implica que las primeras unidades estarían saliendo de la línea de producción, como mínimo, en el segundo semestre del 2012. El Granite será construido sobre la Plataforma C de GM, que sirve de base para los Chevrolet Volt y Cruze, Buick Verano, Opel/Vauxhall Astra y al Chevrolet Orlando. Vale, precisamente con el Orlando nos encontramos con el primer escollo que podría derrumbar la teoría “global”, el Orlando no será vendido en EE.UU.

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Ya os habíamos deleitado -al menos yo- con aquellas fotos y primeros datos oficiales de un concepto que presentaba la división de coches pesados de General Motors, GMC. Lleva por nombre Sierra All Terrain HD Concept, también fue presentado en el Auto Show de Detroit 2011 y en las fotos en directo no luce tan conceptual como quieren pintarle, es el adelanto de algo grande para GMC.

El producto es descrito como un pick up con gran capacidad de carga, versatilidad y comportamiento excepcional en terrenos complejos; para esto recibe un chasis netamente 4×4 que es empujado por un enorme bloque Duramax diesel combinado con una transmisión Allison 1000 de 6 marchas, que liberara sus 400 caballos de fuerza y 1.037Nm de par de forma adecuada y en el momento justo.

Todo esto montado en unas llantas de aleación de 20 pulgadas que llevan neumáticos de 35” BFGoodrich KM2. Con sus suspensiones mejoradas y más elevadas con respecto al suelo, ejes más anchos y su configuración de doble cabina y batea corta, le convierten en un pick up multipropósito casi único. En el interior vemos acabados en cuero, navegador, radio satelital y disco duro de 80GB.

El GMC Sierra All Terrain HD Concept en directo desde el Salón de Detroit 2011

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En Detroit son seis horas menos que en España, así que empezaremos a recibir las novedades del primer gran salón del año, a partir de las tres de la tarde de hoy. La primera de todas las presentaciones será, a las 9:15 hora local, en el stand de Buick, donde se dará a conocer el nuevo Verano, del que ya os hablé el otro día, aunque las imágenes de la galería pertenecen a este fin de semana y se tomaron mientras se montaba el espacio de GMC.

De la marca de poderosos pickup truck provendrá otra de las presentaciones más esperadas: el Sierra All Terrain HD Concept, que será el primer vehículo de esta gama plenamente diferenciado de su hermano con el anagrama de Chevrolet. Equipado con un motor Duramax de 6.6 litros y 397 CV de potencia es capaz de desarrollar un par de 1.037 Nm. Las ruedas que monta son especiales, de 35 pulgadas y contribuyen a dar al conjunto un aspecto imponente.

Casi tanto como otra de las novedades de GMC que podéis ver –medio tapado mientras lo limpian- en una de las fotos de abajo y que adelanta una versión deportiva de otro de los modelos de la casa que no identifico. El que no importa que hayan dejado tapado bajo el anagrama de Chevrolet es otro de los grandes esperados para este NAIAS, que es la nueva generación del Aveo, que ya conocimos aquí como concepto el año pasado.

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Se acerca el primer gran evento del motor del 2011, el North American International Auto Show de Detroit 2011 se celebrará entre el 10 y el 23 del próximo mes de enero y ya empiezan a llegar imágenes de las novedades que serán presentadas. Uno de los primeros en mostrarse es GMC, división de vehículos pesados de General Motors quienes mostrarán el ‘monstruoso’ Sierra All Terrain HD Concept.

El GMC Sierra All Terrain HD Concept podría ser una respuesta al, hasta ahora, rey de los pick ups off-road, el Ford Raptor. Este nuevo Sierra posee unas características particulares que lo hace único en su segmento, enorme, propulsado por diesel y ’sutilmente’ brutalizado, además de que es sólo un concepto. Sin embargo, desde GMC no lo conciben como una opción estilo Baja de alto desempeño como el Raptor.

Más bien lo definen como una opción para carga en terrenos complejos, hará el mismo trabajo que el Sierra HD pero ensuciándose un poco más. Para demostrar su poderío llevará un motor V8 Turbo-Diesel capaz de entregar 397 caballos de fuerza y 1.037Nm de par, gracias a esto y a su robusto chasis será capaz de remolcar hasta 5.900 kilos y de transportar hasta 1.220 kilos en su batea de carga, una verdadera bestia y además, con tracción integral

GMC Sierra All Terrain HD Concept

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La filmación de Transformers 3 sigue su curso en la ciudad de Chicago en Estados Unidos, ya os avanzaba la presencia de unos nuevos Decepticons (Stunticons) que llevarán por camuflaje a 3 Chevrolet Impala SS de la serie NASCAR, específicamente los que conducen Jimmie Johnson, Dale Earnhardt Jr. y Juan Pablo Montoya, otra de las movidas publicitarias de la película.

Estos 3 nuevos coches se han llevado gran parte de la atención en las noticias recientes sobre la tercera entrega de Transformers, por el hecho de que son réplicas exactas a los que participan en la Sprint Cup Series y también por el abundante armamento que equipan, y que obviamente pondrán en aprietos a los renovados Autbots, encabezados por Bumblebee dentro del Camaro Z28 Concept.

Del lado de los nuevos os comentaba que casi todos los Autobots recibirían cambios, el más notorio será Sideswipe, el Corvette Stingray Concept ahora irá sin techo y gana la denominación Speedster, Skidz y MudFlap serán ahora dos Spark, mientras que Jolt pasará a ser un Mercedes Clase E. Os dejo con unos vídeos desde el set del filmación, un gran abreboca. Más de TF3 aquí y también tenéis a nuestros compañeros de cinemaniablog.

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Un ícono de la televisión de los años ‘80 se renueva, el Equipo A o A-Team regresa en una edición moderna para hacernos revivir esos momentos en que Fénix, Hannibal, B.A. y Murdock descargaban todo su arsenal o eran parte de persecuciones espectaculares. A pesar de ser una versión del siglo XXI, el símbolo de esta producción no ha sido modificado, el glorioso GMC Van hace acto de presencia con un look muy ochentero similar al original.

Recordemos, los que vimos la serie, que este GMC Van servía casi de tanque para el Equipo A, consentido por B.A., los sacó de un apuro en más de una oportunidad y en esta nueva versión hará lo propio, claro, de por medio habrán otros coches como Hummer y el Lamborghini Murciélago de Fénix, pero ese van negro con detalles en rojo y un frontal asesino quedará impreso en nuestras retina.

Mucha acción, explosiones, cosas imposibles y el GMC Van dando saltos y derribando cercados y demás es lo que ofrecerá esta nueva versión del Equipo A. Os dejo con fotos del coche estrella y el trailer oficial extendido, al final del cual el GMC Van tiene un final inesperado. Os invito a que vayan a cinemaniablog, nuestros compañeros os mantendrán informados de lo referente a esta, y todas, las películas.

Fotos del GMC Van del Equipo A/A-Team 2010

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Hace un par de días disfrutábamos, y quedamos impresionados, con una primeras imágenes del set de rodaje de Transformers 3, el Camaro Bumblebee renovado, el Corvette Stingray Speedster, un Optimus Prime ahora con remolque y demás vehículos nuevos que servirán de camuflaje para Autobots y Decepticons. Dentro de todas las novedades destacan los tres coches de la NASCAR y la ausencia del Chevrolet Volt, que será sustituido por un coche europeo.

Otro de los grandes protagonistas será el Ferrari 458 Italia, que por lo que se observa, tendrá un rol importante en la tercera entrega de Transformers. En cuanto al Volt, que servía de disfraz a Jolt, brilla por su ausencia, en su lugar se ve un Mercedes Benz Clase E con un color de carrocería (azul) muy similar al del eléctrico de GM. Una movida muy extraña, ya que justo a finales de este año el Volt saldrá a la venta en Estados Unidos, al menos es lo que se había confirmado.

Parece que General Motors compensará esto con la presencia de tres coches “oficiales” de la Serie NASCAR, serán 3 Chevrolet Impala de Jimmie Johnson #48 y Dale Earnhardt Jr. #88 (Hendrick Motorsports) y el de Juan Pablo Montoya #42 del equipo Earnhardt Ganassi Racing, coches que según se intuye, son una especie de vehículos de asalto o asedio, de allí la denominación Stunticons (tipo de Decepticon) que acosarán a los relucientes Autobots.

Galería de los coches de Transformers 3, los NASCAR y todos los autobots

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Ya habíamos visto algunos de los coches de la película Transformers 3 por separado, pero la galería de fotos que os traigo viene cargada, tanto por mostrarnos imágenes del set con varios de los coches juntos, como por las sorpresas que se revelan, los Stunticons (o Decepticons), unos pseudo-NASCAR armados hasta los dientes que, a juzgar por las filmaciones, acosarán a los Autobots comandados por Bumblebee.

Muchas novedades y muchos protagonistas, como la dupla del Corvette Stingray Speedster, renovado sustancialmente y que dará vida nuevamente a Sideswipe, y el Ferrari 458 Italia, una vez más se confirma que el nuevo súper car italiano estará al frente del batallón de los robots buenos. Pero los fulanos Stunticons no dejan de llamar la atención, el número 48 de Jimmie Johnson reluce en el lateral del Impala con ametralladoras.

El que también recibe cambios es el camión PETERBILT 379 que sirve de camuflaje a Optimus Prime, estética mejorada y un nuevo remolque le dan un ‘brillo’ diferente al líder de los Autobots. Vaya tercera entrega nos espera, si bien el argumento de la segundo aburrió (en lo personal), con esta inyección de novedades es de esperarse que la trama de Transformers 3 sea algo más intensa. Os dejo las fotos tras el salto, más de la película aquí.

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Ya sabréis todos que este fin de semana ha comenzado la Exposición Universal más grande y ostentosa de la Historia. Se me ha olvidado ya el porrón de millones que se han gastado los chinos aunque no sólo ellos porque están representados 190 países y multitud de empresas en esta colosal muestra que parece haberse levantado para alimentarse únicamente de sus cifras. El caso es que GM, como socio de SAIC, tiene también un importante espacio que inauguró ayer.

Hace unas semanas, Jordi os mostró que GM estaba incluso desarrollando un proyecto de movilidad urbana que sería mostrado por primera vez aquí. En el vídeo de más abajo podéis ver uno de los ensayos anteriores a la gala de este fin de semana. El pabellón de GM y SAIC está realizado bajo el lema “El camino hacia 2030” y muestra la visión de ambas compañías de lo que en el futuro será la movilidad sostenible.

Todos los avances que se muestran a través de diferentes prototipos están centrados en la conducción autónoma, la conectividad y la electrificación. El pabellón está situado en la sección Puxi del gigantesco parque de la Expo y se divide en tres áreas que van introduciendo al visitante gradualmente en la movilidad que habrá en los próximos 20 años. Los organizadores esperan recibir unos tres millones de visitantes a lo largo de los seis próximos meses.

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El año pasado, General Motors estaba en el ojo del huracán en plena crisis del motor, intentaba a toda costa deshacerse de marcas subsidiarias que generaban pérdidas, caso de Hummer, Saab, Opel y Vauxhall, como las más internacionales, pero luego la debacle alcanzó a Saturn y Pontiac, al final, se declaró en quiebra y tuvo que ser rescatada por el gobierno, pero parece que empieza la recuperación con “La nueva General Motors”.

Roberto os comentaba, que de forma increíble, el fabricante americano había logrado devolver el dinero que le otorgó el gobierno de EE.UU. para su recuperación, a la par, lograba vender Saab a Spyker, fusionar a Pontiac mientras que Saturn y Hummer han sido cerradas. Sin embargo, lo que más llamó la atención fue la intención de vender Opel, que podría traer consigo múltiples despidos, cierre de plantas y hasta paralización de producción de modelos.

Los interesados en adquirir a Opel/Vauxhall el año pasado fueron el banco ruso Sberbank y la compañía canadiense Magna International, pero tras meses de negociaciones, GM decidió quedarse con estas dos marcas, algo que no dejó muy contentas a ambas compañías, ya que perdieron tiempo y dinero en la negociación, de hecho, German Gref, CEO de Sberbank, afirmó en diciembre pasado que demandarían a GM si no recibían una compensación.

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