Ferdinand Alexander Porsche tenía un genio que fue mucho más allá de llevarle a crear el Porsche 911, entre otros mitos del automóvil, el hijo de Ferry Porsche creó Porsche Design en 1973 para centralizar los trabajos de diseño del grupo y, de paso, dar rienda suelta a su pasión con toda clase de objetos. Con los años, Porsche Design se ha convertido en el alma de Porsche y su paleta de productos va desde los relojes, a los muebles.

Desde 2003, Porsche Design refundada camina con mucha más independencia de Porsche, por lo que sus incursiones se están multiplicando en todos los campos. Esta semana os presento lo último que han hecho en telefonía móvil, de la mano de uno de los líderes del segmento. De todas maneras, el smartphone BlackBerry Porsche Design P’9981 se puede identificar de forma inmediata como un producto de la firma alemana.

Entre los materiales exclusivos seleccionados para este terminal único se incluye un marco en acero inoxidable forjado, una tapa trasera de cuero forrado a mano, un teclado QWERTY esculpido y una pantalla táctil de cristal. El nuevo y personalizado smartphone viene con una interfaz de usuario exclusiva de Porsche Design y una aplicación de realidad aumentada hecha a medida por Wikitude World Browser.

También incluye PINs premium y exclusivos que ayudan a identificar a otro usuario del smartphone P’9981 con facilidad. El Porsche Design P’9981 está construido sobre una plataforma basada en el rendimiento que tiene un procesador de 1,2 GHz, grabación de vídeo en HD, gráficos en alta resolución de 24 bits, y sensores avanzados que hacen posible las nuevas aplicaciones de realidad aumentada. Incluye una memoria interna de 8GB, que se puede aumentar hasta 40GB con una tarjeta micro SD.

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Este fin de semana, como habréis podido ver por la masiva campaña de publicidad que está poblando televisiones y toda clase de espacios, se estrena la segunda parte de Johnny English, titulada ‘renacido’ en inglés. Esta cinta es la segunda parte, ocho años después, de la película con la que Rowan Atkinson quiso hacer una especial lectura del mito del agente secreto británico bajo el prisma de su personaje universal, Mr Bean.

Para el agente que ‘no conoce el miedo’ –porque raramente es consciente del peligro real que está pasando- esta reaparición es dura, puesto que lleva años de retiro espiritual en algún rincón de Asia. De manera que sus jefes deciden ofrecerle la ayuda de un compañero y de otro de los protagonistas de la película: un Rolls-Royce Phantom equipado con toda clase de ‘gadgets’ típicos de los espías en el cine.

En el vídeo que podéis ver arriba, en el que lo primero que os sorprenderá es la voz real de Rowan Atkinson –sí, con un inconfundible acento oxbridge- hablando de su devoción por la antigua marca británica. En esta ocasión, Mr Bean crea un auténtico personaje con el Phantom, que le ayudará a salir de varias situaciones comprometidas a lo largo de la película. De hecho, como él mismo admite, es el coche quien realmente termina salvando al mundo. Ahora sí creo que iré a ver esta película…

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Vía | Wolrdcarfans

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Como el otro día Jordi os adelantó, General Motors está trabajando ya en la segunda generación de su vehículo eléctrico urbano EN-V. Parece ser que fue todo un acierto darlo a conocer en la Exposición Universal de Shanghai de 2010, porque precisamente de China es de donde viene el encargo de tener listo un coche de estas características, que vendría a solucionar parcialmente el tráfico en las atestadas nuevas urbes asiáticas.

Pero para que el sofisticado EN-V llegue a las calles, antes deberá estar listo alguno de los sistemas de posicionamiento global de segunda generación, como el Galileo europeo. El motivo es que necesita un GPS mucho más preciso que los actuales, que arrojan márgenes de error de varios metros, ya que esta clase de coche está pensado para moverse y actuar de manera autónoma en ciertas circunstancias. Así, te puede dejar en la puerta del trabajo e irse después a un parking o regresar a casa.

Sin embargo, el resto de componentes no representan un mayor problema ya que, según se ha revelado recientemente, el EN-V utiliza un tecnología de giroscopios muy similar a la que se emplea en los Segway, esos patines eléctricos de dos ruedas. Los componentes eléctricos y para la recarga entrañarían escasos problemas, ya que este vehículo es bastante más ligero que un automóvil convencional al ofrecer espacio solo para dos ocupantes.

Así las cosas, parece que vamos a tardar en poder ir hacia nuestros trabajos a bordo de coches autopilotados como éste de GM. Antes de la crisis mundial, el programa de lanzamientos de cohetes europeos establecía 2020 como la fecha más posible para la entrada en funcionamiento de Galileo, que por suerte se está pagando con fondos públicos de la UE, lo que nos asegura el acceso a todos los ciudadanos, en principio.

GM EN-V: en el 2020 un Pod Car eléctrica de dos ruedas autobalanceado

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Vía| Tweed

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A comienzos de año, os contaba que Nike y TomTom habían desarrollado conjuntamente un reloj que, entre las habituales funciones del equipamiento deportivo que comercializa la empresa americana, lleva un navegador GPS. Pues bien, el que seguro va a ser el gadget de la temporada estará disponible desde el próximo sábado 16 de julio en las tiendas online de ambas compañías por un precio de 199 euros.

El Nike+ Sportswatch GPS proporcionará a los atletas la experiencia de carrera más dinámica y motivadora gracias a su funcionalidad, su diseño y su conexión directa con Nike+, una comunidad que ya cuenta con casi 4 millones de miembros. Este dispositivo lleva una interfaz amplia y de fácil acceso que proporciona la información necesaria durante la carrera. Además, incluye funciones personalizables como marcas sonoras, retos u objetivos de carrera, alarmas y recordatorios, etc.

Nike+ Sportswatch GPS está diseñado con solo tres botones y una pantalla táctil para la navegación. Durante el entrenamiento, obtiene información sobre la localización mientras muestra al corredor sus tiempos, distancia, ritmo y calorías quemadas en la pantalla. A lo largo de la carrera, el receptor GPS trabaja en tándem con el sensor Nike+ situado en la zapatilla para proporcionar información sobre el ritmo y la distancia recorrida.

Después de cada carrera, basta conectar el Nike+ Sportswatch GPS con el puerto USB, de un ordenador Mac o PC, y arranca directamente la interfaz Nike+ Connect, que automáticamente transfiere información a www.nikeplus.com>. Con el mapa trazado con el GPS, Nikeplus.com presenta a los corredores los kilómetros totales, el ritmo y la mejora de su carrera más reciente. Los datos de cada carrera son automáticamente aplicados a todos los programas Nike+ Challenges, Nike+ Goals y Nike+ Coach en los que el corredor esté participando.

Los atletas que quieran sacar el máximo de sí mismos y de su Nike+ Sportswatch GPS tendrán acceso a un gran catálogo de rutas de carrera, registradas por Nike y publicadas por otros usuarios en calles y caminos de todo el mundo. Cada ruta será marcada gráficamente en un mapa gracias a la tecnología de TomTom, e incluirá detalles sobre longitud y altitud. Los corredores también podrán encontrar la ruta perfecta para ellos, buscando a partir de localización, longitud, dificultad e incluso puntos de referencia.

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Dentro de no demasiados años, quizá, cuando entremos en nuestro coche sin un plan fijo para esa noche, podremos mantener una conversación con una voz procedente de su procesador, que nos mostrará los espectáculos y los menús que ese día se sirven en nuestros restaurantes favoritos y arreglado. Por supuesto, mientras nos dirigimos hacia allí evitando los atascos por la ruta escogida por el sistema, llamará por teléfono para reservar una mesa.

Afortunadamente, que sea para una, dos o más personas, seguirá corriendo de nuestra cuenta. Aunque si en el Instituto Tecnológico de Massachussets (MIT) siguen trabajando en el sistema AIDA eso será lo único que dependerá de nosotros por completo. Más abajo, podéis ver un vídeo con las funciones principales de este nuevo asistente de navegación en 3D, que utiliza la mita de la superficie del parabrisas para mostrar toda clase de información.

Se trata de la segunda generación de esta tecnología, que además incluye una cámara en el habitáculo con la que un procesador es capaz de interpretar los gestos de la cara del conductor para inferir una ruta o, incluso, detectar sus preferencias y gustos. Cuando se dio a conocer la primera versión, muchos tildaron a este dispositivo como demasiado distractorio, sin embargo, con las mejoras introducidas yo tengo mis dudas de que lo sea más que algunos GPS actuales.

Ahora el Aida 2.0 se despliega en el 40% inferior del parabrisas -y, eventualmente, también sobre los retrovisores-, donde no hay información pertinente para la conducción, y almacena en su disco duro todas nuestras rutas, movimientos y paradas habituales para, a lo largo de cada viaje, irnos mostrando nuestros posibles puntos de interés. Todo, en tiempo real. ¡Yo quiero uno como este ya!

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Vía | Popsci

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Os presento el Hydrocar, el enésimo intento de fabricar un vehículo anfibio de uso diario que fracasa. Algún día os hablaré de los otros que ha habido, que son varios y abarcan diferentes artefactos desde casi la Segunda Guerra Mundial hasta un modelo que se comercializó en España a comienzos de los noventa, que yo sepa. Pero ahora toca este último, y fallido intento, que es obra de Rick Dobertin.

Este popular constructor de Hot Rods en los años ochenta, comenzó a fabricar proyectos propios de custom cars y, hace unos diez años, se obsesionó con la idea de hacer un coche anfibio. Con su primer intento, llamado Surface Explorer, se hizo popular en los blogs de todo el mundo y además se empeñó en demostrar que su vehículo era viable dando con él la vuelta al planeta. Dobertin estuvo a punto de conseguir este reto.

Hydrocar

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Ya BMW había dado el salto hacia las nuevas tecnologías y dispositivos de punta, pasó a ofrecer una nueva interfaz para gestionar iPod, iPod Touch y para el iPhone, sin embargo, con el iPad en pleno auge y su máximo rival, Audi, ofreciendo conexión de alta velocidad a bordo, la marca bávara quedaba atrás, para ello, ofrece un soporte para disfrutar el tablet de Apple.

Con un simple accesorio, BMW se sube al carro de ofrecer la oportunidad de usar el dispositivo electrónico de moda a nivel mundial, es una base que se instala justo por detrás de los reposacabezas de los asientos delantero, de modo que el iPad queda en una posición ideal para los pasajeros en la parte posterior, que podrán orientarlo en vertical y horizontal.

Os dejo las fotos tras el salto, más sobre el iPad en el coche pinchando en este enlace.

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Dodge acaba de mostrar la primera fotografía del que será el instrumento principal de los agentes de la ley en muchas calles de Estados Unidos a partir del año que viene, el Charger Pursuit, es decir, la versión policial de uno de los iconos del motor americano. Seguro que alguno habréis reparado en el parecido que tiene con el Charger 2011 que va salir en la película Fast Five y que Leo os mostró apenas ayer. Está claro que se trata de un ejemplo más del ‘placement’ de los modelos de Chrysler.

Aunque todavía faltan por conocer los datos completos –la firma asegura que las mejoras alcanzan la seguridad, el equipamiento táctico, la eficiencia y la potencia- el motor que equipará será el V6 3.6 VVT que puede funcionar con carburante E-85 y habrá otra versión equipada con el V8 HEMI 5.7 MDS de 360 CV. Chrysler abrirá ya tiene abierto el plazo de pedidos y comenzará las entregas este mismo mes de septiembre. Como dudo que vea una persecución con uno de ellos en directo algún día, habrá que conformarse con esperar hasta el estreno de Fast Five para ello.

Entre las novedades más importantes de esta versión está la nueva suspensión multibrazo de altas prestaciones o unos frenos sobredimensionados para vehículos de gran peso y potencia. Se ha aumentado la rigidez del chasis gracias a unas barras estabilizadoras delante y detrás, las gomas también son de alta gama y de 18 pulgadas y el ESP es una versión programada específicamente para los usos de las fuerzas de seguridad con una función ajustable para persecuciones.

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Si tienes un iPhone 3GS y estás pensando en sustituirlo por uno de los nuevos iPhone 4, quizá deberías esperar un poco a ver si Apple soluciona definitivamente sus problemas de cobertura de su nuevo terminal. En cuyo caso no podrías disfrutar en tu coche de la última y espectacular aplicación que lo convierte en el perfecto copiloto. Siempre con el permiso de tu mujer, novia, marido, novio o amigo.

La nueva app se basa en la realidad aumentada, aunque sólo sea para darle un nombre en la Apple Store: Augmeted Driving. La aplicación emplea la cámara instalada en el iPhone con un software de reconocimiento de objetos llamado imaGinyze, por medio del cual puede advertir y avisar al conductor ante cualquier riesgo potencial que se sitúe por delante del vehículo gracias a una serie de claros mensajes de voz.

El teléfono es capaz de avisar de que nos estamos aproximando demasiado a un coche o de un cambio involuntario de carril siempre que se lleve correctamente instalado y fijo sobre el salpicadero y detrás del parabrisas. Podéis ver cómo funciona en el vídeo de abajo, los técnicos de Apple han acertado tratando de imitar el funcionamiento del display HDU de los modelos premiun que fabrica BMW, en estos momentos, la marca más avanzada en esta tecnología.

Continuar la lectura: Una nueva app convierte al iPhone en un asistente de conducción (con vídeo)

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Quizá alguno conozcáis a alguna de las empresas que se dedican actualmente a recuperar vehículos robados. Básicamente, existen dos modalidades: las que recurren a un módulo GPS escondido en el coche y los que rastrean a ojo y con ayuda de las autoridades. En ambos casos, los propietarios de los coches tienen que abonar una cantidad notable para conseguir esa protección, un dinero que hace que sólo valga la pena contratarla para vehículos de gama alta.

Continental acaba de presentar una alternativa con la que pretende declarar la guerra a los ladrones de coches y, de paso, a las altas cuotas de los seguros. Con el tamaño aproximado de un libro de bolsillo y oculto en una discreta caja de plástico, la unidad electrónica de su paquete telemático denominado. Una oficia central puede monitorizar los movimientos del automóvil e, incluso, inutilizarlo por vía remota.

Novanto es también útil para la gestión de flotas que, ahora podrán mantener el control sobre su parque con un ordenador. Las aseguradoras también podrán personalizar las cuotas basándose en los perfiles de los registros, denominado en los modelos de seguro Pay as you drive (pague según lo que conduzca). Los fabricantes pueden integrar el módulo electrónico necesario en la arquitectura del vehículo, pero también es posible adaptarlo en los automóviles ya existentes.

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