Kaspersky Lab, multinacional de contenidos seguros y gestión de amenazas, ha anunciado la ampliación de su alianza con la Scuderia Ferrari. Durante el Gran Premio de Sao Paulo, último Gran Premio de la temporada, la firma presentará las nuevas condiciones que regirán la colaboración entre ambas compañías para los próximos dos años. La alianza entre estas dos compañías ha supuesto ya un gran éxito para ambas, y sigue en desarrollo.

En esta nueva fase, Kaspersky Lab dispondrá de una mayor presencia de la marca en todas las carreras de Fórmula 1 durante las temporadas 2012 y 2013. En virtud del acuerdo anunciado hoy, el logo de Kaspersky Lab se incluirá a partir de ahora en el morro de todos los coches de carreras de Ferrari, tanto en el frontal como en ambos laterales delanteros de los monoplaza. También aparecerá la marca de la compañía en los monos y uniformes de equipo de todos los pilotos de la escudería.

Este nuevo acuerdo coincide con la estrategia global de promoción de la marca Kaspersky Lab. Kaspersky Lab entró en el mundo de la Fórmula 1 en mayo de 2010, en el Gran Premio de Barcelona. La primera fase de la alianza sirvió a la compañía para situarse como sponsor del equipo AF Corse de las series mundiales de Le Mans, además de asumir el papel de proveedor oficial de la escudería. Medio año más tarde, Kaspersky Lab se se convirtió en patrocinador oficial de este equipo.

Desde entonces, se viene incluyendo el logo de la compañía en los coches de la escudería tanto de Fórmula 1 como en el 458 Italia GT2 de las series de Le Mans del Campeonato. En marzo de 2011, se produjo un avance significativo con la firma de un acuerdo de licenciamiento que dio lugar a la primera versión de un producto de seguridad copatrocinado: Kaspersky Internet Security Special Ferrari Edition. Esta solución de seguridad con una interfaz de usuario al estilo Ferrari y un simulador de Ferrari Virtual Academy ha unido las mejores tecnologías anti-malware de Kaspersky Lab con la famosa imagen de la Scuderia Ferrari.

Continuar la lectura: F1 2012: Kaspersky amplía su acuerdo de patrocinio con Scudería Ferrari

0 comentarios

Fernando Alonso se está convirtiendo poco a poco en la imagen de Ferrari cuando quiere lanzar un nuevo deportivo. Si ayer os contaba que el piloto asturiano fue el encargado de mostrar al público de Maranello el nuevo Ferrari 458 Spider, ahora hemos podido comprobar que ya había probado el deportivo de antemano. El vídeo que hoy os traigo nos enseña como Alonso prueba y disfruta con el nuevo juguete de la casa del cavallino.

Os recuerdo que el propulsor original del Ferrari 458 queda completamente inalterado, una unidad V8 de 4.5 litros (570cv y 540Nm) que se coronó como Motor del Año 2011. La principal novedad del nuevo deportivo descapotable de Ferrari es tu techo, que consta de un ligero mecanismo de aluminio capaz de girar 180 grados para ocultarse tras las cabezas de ambos ocupantes, en el vano motor; operación que requiere de 14 segundos en ambos sentidos. El complejo sistema rígido permite ahorrar -aunque parezca inverosímil- 25 kilos de peso respecto al sistema de capota de tela o lona usado en otros modelos.

Tenéis todo sobre el Ferrari 458 Italia aquí.

Presentación del Ferrari 458 Spider en Maranello

0 comentarios

Dos Abarth 695 Tributo Ferrari fueron entregados en Monza a los pilotos de la Scudería Ferrari, Fernando Alonso y Felipe Massa. Estos Fiat 500 tan especiales están pintados en Rosso Scuderia con detalles en Grigio Corsa, están dotados de un motor T-Jet de 1.4l llevado a 180cv y 250Nm de par motor, acoplado a la transmisión secuencial con levas detrás del volante vista en el Abarth 500C.

Las ruedas son de 17 pulgadas que ocultan los discos de freno delanteros Brembo, que tienen un diámetro de 284 mm y pinzas de 4 pistones, mientras que el resto del sistema ha recibido componentes de Koni. El Ferrari 695 Abarth puede alcanzar los 225 km/h, y logra acelerar desde 0 hasta 100km/h en menos de siete segundos, todo esto con un consumo medio de 6,5 l/100 km.

Los colores confirmados para la carrocería son el Rojo Racing, Azul Abu Dhabi, Amarillo Módena y Gris Titanio. Entre los elementos incorporados de serie destacan los faros de xenón, retrovisores de fibra de carbono, tubo de escape del “Record Monza”, las butacas deportivas de Sabelt están tapizadas en cuero y el cuadro de instrumentos cuenta con logo de Jaeger recordando a historia de Abarth.

Continuar la lectura: Abarth 695 Tributo Ferrari edición especial Fernando Alonso y Felipe Massa

0 comentarios

El Goodwood Festival of Speed es sinónimo de coches clásicos, deportivos, exclusivos, velocidad, lujo y demás, un fabricante que le da alma a este encuentro es Ferrari, sin su presencia nada sería igual y los fanáticos presentes esperan con ansias el clásico ascenso por parte de alguno de los ‘Cavallino’. Este año hubo dos representantes de la casa de Maranello, el 458 Italia y el 599 GTO.

Así como el año pasado, el Ferrari Scuderia Spider 16M participó activamente en la Supercar Run en el ascenso o ‘highclimb’, este año tenía que participar un gran representante, y cual otro sino el nuevo símbolo de Ferrari, el 458 Italia, que completo la distancia de 1,16 millas (1,86kms), en menos de 1 minuto, aunque el tiempo no importa demasiado.

El 599 GTO también participó de esta juerga pero Ferrari pidió que no se publicase su tiempo, también acompañaron el siempre bienvenido California y Marc Gené a bordo del F60 del 2009 alcanzando más de 240km/h y rozando los montones de paja y paredes de piedra. Mucha diversión, sin duda, tras el salto una muestra a cargo del 458 Italia. Más de Ferrari pinchando aquí.

Ferrari al Goodwodd Festival of Speed 2010

Continuar la lectura: El turno del Ferrari 458 Italia en el Goodwood Festival of Speed 2010 [con vídeo]

0 comentarios

Durante el fin de semana os comentaba sobre nuestro viaje al Gran Premio de Europa de F1 en el Valencia Street Circuit, 3 días en los que, gracias a Shell y su combustible Shell V-Power, pudimos ser testigos del gran trabajo que implica desarrollar carburante y lubricantes para un monoplaza de Fórmula 1. Además, disfrutamos del simulador oficial Shell-Ferrari, de las carreras que allí se desarrollaron, y de una compañía excepcional, en general, una muy grata experiencia.

Emprendimos el viaje el viernes por la mañana ya con la emoción en el cuerpo, intentando transmitirla a nuestros seguidores en Twitter (podéis seguirnos aquí), al llegar, cerca de las 14h, nos recibe Iván en el hall del Hotel, y los bloggers asistentes nos presentamos para dar inicio a una visita inolvidable. Luego de la comida, nos encontramos con Peter y David, responsables de Comunicaciones de Shell, quienes serían nuestros guías para la visita que haríamos al Paddock.

Una vez en la entrada principal al circuito, Peter nos suministra unos pases VIP para el Paddock, sueño para cualquier fanático de la F1 y todo un privilegio para nosotros. Con los pases ya en el cuello, nos dispusimos a entrar al circuito y empezar un recorrido que deja con la boca abierta a cualquiera, el Paddock de la F1, con los camiones, motorhome, equipos, mecánicos y a pilotos como Fernando Alonso, Robert Kubica, Karun Chandhok, y dueños de equipos como Vijay Mallya y o Joan Villadelprat.

Fin de semana en el GP de Europa con Shell y Blopies

Continuar la lectura: Así vivimos el Gran Premio de Europa en Valencia de la mano de Shell [con vídeo]

0 comentarios

Todos conocemos la cámara subjetiva desde la que podemos ver la cabina del piloto en las retransmisiones televisivas del Mundial de Fórmula 1, pero esta nueva perspectiva es mucho más atractiva y realista. Desde Ferrari han tenido la iniciativa de grabar desde la perspectiva del casco de Fernando Alonso un par de vueltas con el F10 al circuito italiano de Fiorano.

Este impresionante vídeo, que nos muestra cual es el punto de vista real del piloto y que sensaciones recibe, fue registrado previamente al Gran premio de Europa. La FIA prohíbe esta temporada realizar test entre los grandes premios, a excepción de este tipo de pruebas de pilotaje con fines puramente promocionales.

Resulta muy interesante ver como Fernando Alonso se mueve en respuesta a la aceleración del coche, en las frenadas y cuando toma las curvas; incluso ver como quita la mirada de la pista para accionar algún mando de su monoplaza. Para los que tengan curiosidad, Alonso consiguió dar una vuelta a Fiorano en menos de un minuto, el mismo tiempo que marcó el F1 2008 de Ferrari. El vídeo tras el salto y más acerca de Ferrari aquí.

Continuar la lectura: Vídeo: A bordo del Ferrari F10 desde la cámara del casco de Fernando Alonso

0 comentarios

Tras la visita al Track Lab de Shell en el Gran Premio de Europa de F1, gracias a Shell y Blopies, pudimos conocer de primera mano el modo de trabajo de los ingenieros y técnicos de Shell para poner a punto el combustible que llevan los F10. Primero que nada, es importante saber que Shell le suministra a Ferrari un servicio analítico completo para las muestras de carburante en cada carrera del campeonato.

El carburante utilizado en Fórmula 1 es concienzudamente controlado como os comentaba en el post anterior. Después de desarrollar cada año el nuevo carburante conforme a las regulaciones de la FIA, este es evaluado rigurosamente por Shell y Ferrari. Si la muestra propuesta ofrece más potencia o eficacia se presenta a la FIA para su aprobación. Tras obtener la aprobación definitiva el carburante está listo para competir y es aquí cuando el laboratorio de pista de Shell lo reconoce como propio.

Para dar con el carburante óptimo, Shell se acerca a los límites tanto como puede, pero la FIA puede tomar una muestra aleatoria en cualquier momento de cualquier lugar durante un fin de semana de competición, por lo que Shell y Ferrari mantienen siempre un extremo rigor para asegurarse de que el carburante esté siempre dentro de los límites de la legalidad y permanezca en las mejores condiciones durante el fin de semana de carreras.

Continuar la lectura: Así trabajan en el Track Lab de Shell y Ferrari

0 comentarios

La historia de Ferrari es apasionante, y más aún cuando se toma en cuenta su trayectoria de la mano con Shell, durante 60 años Ferrari ha sido sinónimo de automóviles de gran rendimiento, tanto en los circuitos de competición como en las carreteras. Un punto para entender este gran nexo es que el primer Ferrari que salió de la fábrica de Maranello, estaba propulsado y protegido por Shell.

La relación de Shell con Enzo Ferrari comenzó en 1930 y se prolongó las dos décadas siguientes, respaldando su actividad en las competiciones de automovilismo. Desde entonces, los lazos han continuado destacando en muchas competiciones relevantes y también son la experiencia y los conocimientos de Shell los que dan ese aporte crucial a Ferrari en la pista. Actualmente, son más de 40 personas implicadas en el desarrollo de producto con Ferrari; desde los laboratorios de Shell y en sus instalaciones repartidas por el mundo, en la base de la Scuderia Ferrari en Maranello y viajando a los circuitos del Mundial.

Shell también suministra a Ferrari el soporte completo de análisis para combustible y muestras de aceite en cada competición utilizando la máxima tecnología. En el Track Lab de Shell ubicado dentro de uno de los camiones de transporte de Ferrari los científicos de Shell llevan a cabo más de 40 pruebas para el fin de semana con el combustible Shell V-Power y el lubricante Helix de Shell utilizados en los automóviles, para asegurarse de que los pilotos podrán obtener siempre el máximo rendimiento.

El día de ayer, gracias a Shell y Blopies, tuve la oportunidad de visitar un trailer de Ferrari donde se encuentra el Track Lab en el Paddock del Valencia Street Circuit, una pequeña sucursal del “punto cero” en la creación de un combustible sinónimo de eficiencia y alto rendimiento. En un pequeño espacio, de unos 6 metros cuadrados, crean el combustible que alimenta el motor de los F10, pero este proceso tiene como punto final la transferencia de toda la tecnología, conocimientos y avances al combustible V-Power que ponemos en nuestros coches de calle.

Continuar la lectura: Visitamos el Track Lab de Shell y Ferrari en el GP de Europa

0 comentarios

Ferrari quiere estrechar aún más lo lazos que le unen a Norteamérica, sus bólidos son bien recibidos en Estados Unidos, ha manifestado su intención de ayudar a que un equipo -o inversor- estadounidense ingrese pronto a la Fórmula 1 y, además, su nuevo 458 Italia será protagonista en Transformers 3, que mejor manera de seguir que abrir una Ferrari Store en Nueva York.

Serán 200 metros cuadrados dentro de los cuales podremos encontrar todos los productos oficiales del ‘Cavallino Rampante’. Su ubicación, envidiable, el plena Park Avenue con 55th street, muy cerca del centro neurálgico de las compras en la Gran Manzana, entre Madison y Fifth Avenues. Además, estará junto a un Showroom de Ferrari para los que quieran hacer la compra completa.

El día de ayer, en un evento privado, se inauguró la tienda número 37 en N.Y., se podrá disfrutar de la historia de Ferrari con un par de joyas, un 250 California de 1959 y un GTO de 1984, que estarán junto al nuevo 458 Italia, el Ferrari California, un 612 Scaglietti y el edición especial/limitada 599 GTO. En resumen, un espacio para comprender la esencia de Ferrari.

Continuar la lectura: Nueva Ferrari Store en Nueva York

0 comentarios

Hace algunos meses, Luca Cordero di Montezemolo confirmaba que deseaba ampliar la gama Ferrari, especialmente del 458 Italia que en el otoño del año pasado veía la luz. El CEO del ‘Cavallino’ comentó que la versión descapotable llevaría el Spider como apellido, y todo apunta, o por lo menos hay fuertes rumores, de que Ferrari ya está planificando el desarrollo de esta versión.

En aquél momento, di Montezemolo agregaba que el 458 Italia Spider debería ser entendido como un claro heredero del F430 Spider, aunque son dos momentos distintos y dos coches diferentes, pero a fin de cuentas, el 458 representa la nueva esencia italiana. Lo que más suena es que el techo de este 458 Convertible será rígido y plegable como en el California.

Este sistema sería muy similar al de su hermano California, con paneles de aluminio ligero que reducirá el peso total, lo que a su vez, favorecerá el rendimiento. El tiempo de cierre/apertura sería de unos 14 segundos. Mucho estilo para un coche con diseño espléndido. Al parecer el coche está en desarrollo pero aún no se conoce posible fecha de lanzamiento.

Continuar la lectura: Ferrari podría estar trabajando en un 458 Italia Spider [rumor]

0 comentarios