El premio al Coche del Año en Internet (CAI) nace en 2011 con el objetivo de dar el protagonismo que merecen los potenciales compradores de coches, si un 60% de los usuarios que se disponen a comprar coche consultan en Internet, lo ideal es que ellos sean los que elijan al coche de la temporada, allí reside el espíritu del evento, en vosotros, los usuarios. Con esto como base y con la meta de seguir creciendo como un evento de referencia en España y Europa, el evento llega a su segunda edición, estamos ante el inicio oficial del premio al CAI, Coche del Año en Internet BP Ultimate 2012.

Y si hablamos de seguir creciendo, el CAI 2012 contará con 6 millones de usuarios únicos, cifra que se incrementa notablemente gracias a la participación de más medios españoles, y lo mejor, la extensión del premio a Portugal, primer paso para la internacionalización del premio. También se contará con BP Ultimate como patrocinador exclusivo, y que tendrá un rol vital en la promoción del evento e incentivará a la participación de los usuarios a través de acciones promocionales. En Automociónblog.com estamos complacidos de formar parte del jurado en la edición 2012.

En total, serán 11 medios españoles que aportarán aproximadamente 3,5 millones de usuarios únicos, y 5 medios especializados en Portugal, con 2,5 millones de usuarios. El patrocinador oficial, BP Ultimate, sorteará entre los votantes tarjetas para repostar gasolina por un valor de 4.000 euros, reforzando así la importancia de los usuarios en el premio. La edición 2012 del CAI, Coche del Año en Internet BP Ultimate tendrá una lista con 21 modelos candidatos de 17 fabricantes distintos, y los criterios de participación se mantienen con respecto a 2011.

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Tras varios años llenos de incertidumbre, cambio de manos, la crisis del motor y la bajada en picada de las ventas de coches en todo el mundo, Volvo Car Corporation puede sentirse satisfecha al haber cerrado el 2011 con beneficios, las cifras de ventas del fabricante sueco indica que ha sido un año en positivo, sin duda, una gran noticia para Volvo. Según Stefan Jacoby, Presidente y CEO Volvo, esto constituye un gran paso para su objetivo principal, convertir a Volvo en una gran compañía de coches de lujo.

Las cifras concretas son muy alentadoras, tenemos que Volvo logró comercializar en 2011 un total de 449.255 unidades, un 20,3% con respecto al 2010, lo que le ha reportado a Volvo unos beneficios (antes de impuestos) de 1.636 millones de coronas suecas, unos 184 millones de euros, algo que está en correspondencia con el aumento en producción/venta, pero también con el incremento del número de empleados, que en 2011 se ubicó en los 21.512 empleados, poco más de 2.000 empleados adicionales con respecto al 2010.

Estados Unidos sigue siendo el mercado de referencia para Volvo, durante el 2011 el fabricante comercializó 67.273 unidades en suelo norteamericano, un 24,7% más que en 2010. Pero el mercado con crecimiento más acentuado fue China, reportando un aumento en las entregas del 54,4% en relación al 2010, el año pasado Volvo vendió en el gigante asiático 47.140 unidades (2010: 30,522), en Europa el crecimiento fue moderado en el 2011, de un 10% con respecto al 2010 vendiéndose 252.217 unidades.

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Si bien el 2011 fue un año espectacular para la marca checa Skoda, el primer trimestre de 2012 indica que se superarán las ventas, cuota de mercado y beneficios. Con 95.200 entregas, el pasado mes de marzo se ha convertido en el mejor de la historia de Skoda, un crecimiento del 12,1% con respecto a marzo 2011. Esto contribuyó al cierre del trimestre con una mejora del 11,8%, que se traduce en más de 242.700 unidades comercializadas entre enero-marzo de 2012. Otro dato clave para Skoda, que su cuota de mercado mundial creció 1% para ubicarse en el 1,5%, China e India, con tendencia positiva han servido de espaldarazo para este crecimiento.

El incremento de ventas en Europa Occidental (enero-marzo) fue de 3,7%, teniendo como mercados con mayor crecimiento a Austria (+23,6%), Gran Bretaña (+22,8%), Francia (+19,3%), Suecia (+17,8%), Finlandia (+17%), España (+12%) y Suiza (+9,1%). Los modelos con mayor penetración en estos mercados han sido el Fabia, Octavia, Yeti y el Roomster. En Europa del Este, el crecimiento de Skoda alcanzó un espectacular 38,7%, Rusia se consolida como principal mercado en la zona con un crecimiento -sólo en marzo- de 47%, y en el trimestre de 42,9% que son 19.200 vehículos vendidos en el mercado ruso.

El Octavia, Yeti, Roomster y Superb fueron los modelos con mayores ventas en Rusia, vehículos que también impulsaron las ventas en Europa Central, en donde se reportó un crecimiento del 5,5%, y del 3,3% en la República Checa, país de origen de la marca. Pasando de continente, China se consolida como mercado individual con mayor volumen de ventas para Skoda, reportando un crecimiento del 8,9% en comparación al período enero-marzo de 2011. Pero el mayor incremento se ha dado en la India, de un 40% con respecto al primer trimestre del 2011, y con el Rapid como gran responsable del crecimiento.

Ventas y beneficios de Skoda en el primer trimestre de 2012

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A partir del próximo mes de noviembre, cuando nos dispongamos a comprar unos nuevos neumáticos para nuestro turismo, furgoneta o todoterreno, veremos una nueva etiqueta que nos informará de tres atributos esenciales, Eficiencia en términos de consumo de carburante asociado a la utilización de dicho neumático; Seguridad, relacionada con la capacidad de frenado en suelo mojado; y Ruido producido por la rodadura del neumático con el asfalto.

Este nuevo sistema de identificación de neumáticos es producto de la aprobación del Reglamento (CE) 1222/2009 por parte del Parlamento Europeo sobre el “etiquetado de los neumáticos en relación con la eficiencia en términos de consumo de carburante y otros parámetros esenciales”. En este sentido, la UE persigue tres objetivos ‘reducir el consumo de carburante’, ‘reforzar la seguridad vial’ y ‘reducir el volumen sonoro de la circulación’.

Este reglamento -y la consecuente aplicación del sistema de etiquetado- parte de la base del ‘Ciclo Vital del Neumático’ en el que se evidencia que el mayor impacto de éstos se da en la ‘utilización’, fase en la que se harán las mediciones para obtener los niveles de comportamiento en cada uno de parámetros que definirán a cada producto. El impacto de lo neumáticos en el consumo es de un 20% en turismos y hasta un 30% si hablamos de camiones.

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El VW Polo es un gran compacto, sin duda, basta con mirar con detalle por las calles, durante casi cuatro décadas, el Polo ha sido uno de los referentes en el segmento de los compactos. El 2011 ha sido un gran año para el Polo, líder indiscutible en Europa, ha obtenido el primer lugar en ventas en el segmento de los compactos, según las cifras de nuevas matriculaciones. Y es que el dato es realmente importante, solo en Europa Occidental, se vendieron más de 340.000 unidades en 2011.

El Polo lanzado en 2009 es la quinta generación, desde sus inicios, en 1975, Volkswagen ha ido evolucionando cada generación del Polo, adaptándolo sistemáticamente a las necesidades de los clientes. Los puntos fuertes del Polo actual son su diseño dinámico, su completo equipamiento de seguridad y una gama de motores de última generación. El Polo marca referencias también en términos de calidad, confort y diversión de conducción. Además, el Polo BlueMotion, es una versión extremadamente eficiente.

La quinta generación de este exitoso hatchback compacto ha recogido numerosos premios internacionales, como el “World Car of the Year 2010″, el “World Green Car of the Year”, también el “Goldenes Lenkrad” (Volante de Oro), “Grünes Lenkrad” (Volante Verde), “Auto der Vernunft” (Coche Racional), “Die Best Autos” (Los Mejores Coches), “Auto Trohpy” y el “Red Dot Design Award”. El Polo, exitoso allá donde va, es producido en Europa, África, Sudamérica, China, India y Rusia.

Más del Polo en este enlace.

El Polo consigue la primera posición en ventas dentro del segmento de los pequeños compactos

Vía | Prensa VW

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Con motivo de la “Jagd & Hund” de Dortmund (exposición dedicada a la caza y la pesca) Land Rover presentará el Defender Blaser, una edición especial realizada en colaboración con el famoso fabricante de rifles de caza. El exterior se caracteriza por la pintura exclusiva Keswick Green y accesorios dedicados como bandeja metálica en el techo, porta-rifles en el maletero, cabrestante (guinche) eléctrico y protecciones metálicas.

El interior cuenta con asientos de cuero negro sobre los que destacan las costuras en color verde y el logotipo bordado en los reposacabezas. Pero el elemento que define por completo a esta edición, y que no pasará desapercibido, se encuentra en el maletero, además de reja divisoria, un cajón diseñado y creado para cinco armas de fuego, que se combina con un espacio adicional para las municiones y demás accesorios necesarios para el cazador.

Bajo el capó del Land Rover Defender Blaser Edition, basado en el modelo 110 de chasis largo y cuenta con el equipamiento SE, lleva un motor diésel de 2.2 litros capaz de desarrollar una potencia de 122 CV y un par máximo de 360 ​​Nm. Por último, destacar que se producirán sólo sesenta ejemplares y exclusivamente para el mercado alemán, con un precio estimado de 49.500 euros. Más información del Land Rover Defender en este enlace.

Land Rover Defender Blaser Edition

Vía | Autoblog.it
También en automocionblog | Land Rover presenta el Defender Safari EV, un 4×4 eléctrico para salir de caza y Chevrolet Silverado Realtree Concept

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Cuando falta poco para los Juegos Olímpicos de Londres 2012, MINI lanza al mercado dos nuevos modelos de edición limitada con diseño inspirado en la capital británica, son los MINI Baker Street y MINI Bayswater, y que estarán a la venta a partir de la próxima primavera. El diseño expresivo y la exclusividad del equipamiento son señas de identidad del exterior de estos nuevos MINI, pero en el interior podremos disfrutar al máximo de la conducción, algo ya usual en los coches de la marca.

El MINI Baker Street representa un estilo más juvenil, fresco e innovador, por su parte, el MINI Bayswater destaca por el brío, agilidad y la gran maniobrabilidad del MINI. Los dos modelos de edición limitada se producirán durante un período concreto y se venderán en todos los mercados del mundo. El MINI Baker Street se ofrece en las variantes MINI One, MINI Cooper, MINI One D y MINI Cooper D. El MINI Bayswater puede adquirirse en las variantes MINI Cooper, MINI Cooper S, MINI Cooper D y MINI Cooper SD.

En cuanto al MINI Baker Street se distingue por el color exterior Rooftop Grey metalizado, que combina a la perfección con las franjas de color negro sobre el capó, que le otorgan al MINI Baker Street una estética muy especial gracias a un dibujo en forma de V. Las llantas de aleación ligera de 16 pulgadas de color negro brillante con radios de diseño 6-Star-Twin-Spoke, y los espejos retrovisores también en negro, contrastan de forma elegante con el color de la carrocería.

MINI Baker Street y Bayswater para conmemorar Londres 2012

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Los últimos días ha estado repletos de información de Fórmula 1, en principio, que la FIA se ha ganado el reconocimiento del Comité Olímpico Internacional, noticia que puede nutrir el futuro del automovilismo, pero que analizaremos en otro artículo. También se ha podido conocer que el piloto polaco, Robert Kubica, ha recaído de una de sus fracturas, concretamente en la tibia derecha, tras una caída en Italia, por esto ha tenido que ser intervenido quirúrgicamente pero ya ha sido dado de alta, está más que claro que Kubica no pilotará como titular en este 2012.

Asimismo, el día de ayer, se confirmaba el nombre del piloto que ocupará el segundo asiento en Williams, será el brasileño Bruno Senna que, junto a Pastor Maldonado, formará -por segundo año consecutivo- una pareja latinoamericana en el equipo inglés. De hecho, se vuelve a dar el caso de una pareja formada por un venezolano y el apellido Senna cuando en 1984, Jhonny Cecotto formó dupla con el tío de Bruno, el mítico Ayrton Senna, en la escuadra Toleman. De esta manera que solo un asiento libre para este 2012, el de HRT junto a Pedro de la Rosa.

Y en medio de estas noticias, muchos equipos ya han confirmado la fecha en la que presentará su monoplaza para la temporada 2012, esto se da cuando falta escasos 20 días para escuchar el rugir de los motores en el circuito de Jerez de la Frontera con motivo de los primeros tests invernales a celebrarse entre el 7 y el 10 de febrero. El primero en mostrar su coche será el equipo Vodafone McLaren-Mercedes, evento que se llevará a cabo el 1 de febrero, la locación aún no ha sido confirmada pero todo indica que podría ser en suelo británico.

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Una nueva marca italiana, Faralli & Mazzanti Automobili ha publicado las primeras imágenes del Evantra, su primer supercoche que llega con un diseño verdaderamente original -nada de similitudes con Ferrari o Lamborghini- tras consolidar el proyecto hasta el momento conocido como Mugello y liderado por el propio Luca Mazzanti. El F&M Evantra hace 4,32 metros de longitud, 1,95m de anchura y solamente 1,22 metros de altura.

El Evantra utiliza una carrocería de acero sobre la que se puede montar dos tipos de carrocería, siempre a elección del cliente: la PRO-BODY utiliza materiales composite de gran ligereza, con lo que se consigue un peso en seco de únicamente 1200 kilos, mientras que la opción ONE-BODY se caracteriza por el uso de aluminio moldeado a mano según el gusto del cliente, lo que permite tener un supercoche de aspecto único e inimitable.

A nivel estético, cabe destacar del F&M Evantra el espectacular diseño de las luces anteriores y posteriores, el agresivo morro con una enorme boca y las puertas de apertura singular, combinando las “suicide doors” de apertura inversa con las “LSD” de apertura vertical de forma nunca vista. Su nombre, una palabra derivada del idioma de los etruscos, tiene por concepto “un objeto único y exclusivo” y representa “la diosa de la inmortalidad”.

Por último, el Evantra está disponible con un único motor de seis cilindros y 3.5 litros de capacidad, pero con dos niveles de potencia según el sistema de admisión utilizado. La versión aspirada es capaz de desarrollar 403cv de potencia, mientras que si optamos por el twin-turbo el rendimiento aumenta hasta 603cv. El Evantra PRO-BODY equipado con la mecánica más potente tendrá capacidad para acelerar de 0 a 100km/h en solo 3,7 segundos. De este modelo se comercializarán únicamente cinco unidades anuales a un precio que todavía desconocemos.

Otros supercoches siguiendo este enlace.

Faralli & Mazzanti Evantra

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Nuestros espías nos traen hoy imágenes del próximo BMW Serie 4 Cabrio, confirmando los rumores de que las variantes coupé y convertible del nuevo Serie 3 pasarían a llamarse Serie 4. Al igual que la versión actual, el nuevo Serie 4 Convertible contará un techo rígido plegable, en cuanto a motores, la gama será la misma que está instalada en la Serie 3 sedán, y para los más exigentes, sí, habrá una variante ///M tanto del coupé como del convertible. Más información del Serie 3 en este enlace, y del Serie 4 aquí.

Fotos espía del nuevo BMW Serie 4 Cabrio 2013 en pruebas

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