Brabus es una casa de tuning alemana especializada en modelos Mercedes, por sus manos han pasado el Clase S, el Clase G, el SL AMG y los motores CDI para recibir una potenciación marca de la casa. El modelo insignia de Mercedes, el SLS AMG no iba a ser menos y ha recibido un nuevo paquete aerodinámico junto con algunas mejoras estéticas y mecánicas.

El SLS AMG de Brabus cuenta con un conjunto aerodinámico fabricado en fibra de carbono, unas nuevas llantas de aleación, una suspensión ajustable electrónicamente y un sistema de escapes con válvula que permite ampliar o reducir el sonido del motor. El paquete de carrocería incluye un nuevo spoiler frontal, nuevas entradas de aire en los laterales, alerón trasero y un difusor trasero adaptado a los nuevos escapes.

También Brabus trabaja en una mejora de la potencia del motor AMG, pero por el momento habrá que esperar a que llegue, seguramente mediante un nuevo software para la centralita. Por otro lado, el nuevo conjunto de escapes de Brabus aumenta su rendimiento en 10cv de potencia además de ser un 40% más ligero que el que tiene de serie.

Mercedes SLS AMG tuneado por Brabus

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Mientras que los 458 Italia se queman a pares, Ferrari sigue trabajando en el plan de nuevos modelos que anunció el Grupo Fiat en el mes de abril. Por aquel entonces se confirmó una versión Spider del 458 Italia para 2011, lo que no podíamos adivinar es que para el modelo descapotable Ferrari estuviese preparando algo muy especial.

Según afirman diferentes fuentes internas a los compañeros de Auto.it, el próximo Ferrari 458 Spider tendrá el sobrenombre de GTS y llegará equipado con un sistema de techo rotativo rígido, similar al que había utilizado el 575 Superamerica hasta su retirada del mercado en 2005. Además, esto permitiría instalar un techo transparente de cristal.

Ferrari 458 Spider GTS

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Junto al Evora S de 345cv de potencia, Lotus presentará en el Salón de París de finales del próximo mes una versión del Evora automática llamada IPS. El Evora IPS (Intelligent Performance Shift) monta una caja de cambios automática de seis velocidades equipada con un sistema de control de la transmisión desarrollado por los ingenieros de Lotus.

Este modelo automático del Evora utiliza el motor V6 con un nivel de potenciación estándar, por lo que no estará disponible el motor del Evora S. A pesar de no ser el más potente, el Evora IPS es capaz de acelerar de 0 a 100km/h en 5,3 segundos, mientras que la velocidad máxima se ve reducida hasta los 250km/h.

El Evora IPS tendrá la capacidad de seleccionar entre dos tipos de cambio: manual o automático. Si optamos por el primero, podremos cambiar de velocidad haciendo uso de las palancas que se sitúan tras el volante. Del mismo modo que el Evora S, el IPS cuenta con un sistema de botón Sport que modifica la respuesta del motor y hace que la caja de cambios sea aún más veloz.

Lotus Evora S y Evora IPS

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Una nueva versión de alto rendimiento del Lotus Evora será presentada en el próximo Salón de París, el Lotus Evora S se convertirá en el deportivo más potente que ofrece Lotus en su segmento. El Evora convencional ofrecía hasta ahora 276cv, ahora con la introducción de un sistema supercharger se ha mejorado su potencia en casi 70cv extras.

El motor V6 con 3.6 litros de cilindrada fabricado por Toyota ahora es capaz de ofrecer 345cv de potencia y una fuerza par que pasa de los 350Nm a generar más de 460Nm. Según Dany Bahar, el director de la compañía explica que la suspensión ha tenido que ser modificada debido al aumento de potencia, con una consecuente mejora en el manejo y la estabilidad de la que también se beneficiará el Evora básico.

El Lotus Evora S llegará con un sistema de botón Sport de serie, el cual permite controlar la respuesta del acelerador mediante un interruptor dentro de la cabina. Al pulsar el botón Sport, la configuración del Evora se modifica ampliando el límite de revoluciones del motor y modificando el ESP para adaptarlo a una conducción deportiva.

Lotus Evora S

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BMW ha publicado un nuevo paquete de fotografías oficiales del espectacular M3 GTS, un Serie 3 M muy especial que conmemora los 25 años del modelo con esta edición radical. El M3 GTS está equipado con un motor V8 con 4.4 litros de cilindrada capaz de suministrar al eje trasero una potencia de 450cv, algo inédito hasta ahora en la serie M3.

Tanto el equipamiento como las prestaciones del BMW M3 GTS son más propios del mundo de la competición que de un coche de calle: Es capaz de acelerar en el 0 a 100km/h en apenas 4,4 segundos, tiene la capacidad de recorrer un kilómetro en solamente 22,5 segundos y alcanza una velocidad máxima de 305 kilómetros por hora.

Los ingenieros y técnicos de BMW Motorsport han equipado al M3 GTS con barra de seguridad antivuelco, extintor, asientos tipo baquet, suspensión regulable y neumáticos Pirelli PZero Corsa entre otros extras de naturaleza racing. Además, su frenada ha sido potenciada con pinzas de seis pistones en el eje frontal y su agarre mejorado mediante un kit aerodinámico originario del mundial de turismos que le ofrece 70 kilos extra de downforce. Disfrutad de esta enorme galería tras el salto, más del M3 aquí.

BMW M3 GTS

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Arash es una compañía automovilística con sede en Gran Bretaña, hoy es noticia porque acaban de publicar las últimas imágenes y los datos técnicos de su nuevo supercoche, el AF-10. El Arash AF-10 es un deportivo de alto caballaje que utiliza la última tecnología en cuanto a reducción de peso para ofrecer un rendimiento a la altura de los mejores.

Después de más de cinco años de desarrollo en las oficinas de Cambridge, llegan las fotos del diseño definitivo del modelo en 3D. Las especificaciones técnicas revelan que el Arash AF-10 equipará el motor LS7 V8 que suministra General Motors, ofreciendo una potencia de 550cv y una fuerza par que alzanda los 645Nm de torsión.

Para llevar la potencia al eje trasero, el AF-10 monta una transmisión manual de seis velocidades GT-ME1 suministrada por Graziano. Para sus llantas se ha optado por equiparlo con unas nuevas ruedas de fabricación propia, de medidas 9,5×19″ en el eje frontal y 12,5×20″ en el eje trasero, donde se ejerce la propulsión y se necesita mayor agarre.

Arash AF-10

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¿Cuántas veces hemos soñado con conducir uno de esos deportivos Ferrari, aunque sea alquilarlo por una vez? De hecho cualquier aficionado al motor, como lo somos todos nosotros, disfrutaría de lo lindo al ponerse al volante de un modelo del cavallino, pero no siempre la experiencia resulta tan satisfactoria; y si no que le pregunten al conductor del Ferrari 458 Italia de las imágenes.

Con la brillante idea de alquilar un flamante deportivo italiano para vacilar durante un día o unas horas, el conductor del Ferrari 458 Italia acabó estrellándolo, presumiblemente contra otro vehículo al que alcanzó. El día escogido para alquilar un coche de tal potencia no fue el más adecuado, ya que las carreteras británicas suelen estar especialmente empapadas y resbaladizas a causa de la lluvia.

Como podéis ver en las imágenes tras el salto, la combinación de conductor experimentado, deportivo de gran caballaje y carreteras mojadas no puede acabar de ningún modo en final feliz. El enésimo 458 italia nos dice adiós: ¿Estará gafado este modelo o es culpa de la imprudencia de sus propietarios? Más fotos tras el salto, otros coches caros estrellados aquí.

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Lotus trabaja en el desarrollo de una versión hardcore del Evora, la cual hemos podido ver sin camuflaje durante tres días de pruebas en el circuito alemán de Nürburgring. El Lotus Evora S será presentado en el próximo Salón de París 2010 y será el deportivo más potente y con mayores prestaciones desarrollado por Lotus hasta el momento.

Tradicionalmente Lotus ha sido una marca de deportivos que prima la ligereza y la agilidad de sus vehículos en frente de su potencia, aún así el Evora S batirá registros en cuanto a potencia. Equipará un motor V6 con 3.5 litros de cilindrada de Toyota al que han acoplado un sistema turbocharger que aumentaría su caballaje por encima de los 350cv, con una fuerza par cercana a los 400Nm.

Con el nuevo motor, el Evora S sería capaz de alcanzar los 100km/h desde parado en menos de 5 segundos y obtener una velocidad máxima por encima de los 280km/h. Para alojar el turbocharger en la parte trasera y posibilitar la visibilidad se ha diseñado el motor V6 de manera especialmente compacta. Tenéis las fotos espía tras el salto, más acerca de Lotus aquí.

Continuar la lectura: El nuevo Lotus Evora S cazado en fotos espía al descubierto

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Lamborghini ya tiene todo listo para dar luz verde al inicio de la producción del Estoque, una berlina deportiva con cuatro puertas que se dio a conocer como concepto en el Salón de París de 2008. El Estoque será un modelo importante para la marca italiana del toro, ya que cuentan con él para recuperar los porcentajes de ventas que han perdido en los últimos años.

Debido a la crisis mundial que todos sufrimos y que tan fuerte ha azotado al sector de automóvil, Lamborghini detuvo en 2008 el proceso que llevaría el Estoque a los concesionarios a partir de 2009. Para compensar la caída de sus ventas (-18% en el último año), confían en que esta nueva berlina de altas prestaciones les haga aumentar su cuota de mercado, que hasta ahora se limitaba a los supercoches biplaza.

Lamborghini Estoque (sedán cuatro puertas)

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Tras confirmar su visto bueno para salir a producción, el Porsche 918 Spyder salió la semana pasada a circular por un circuito cerrado en California previamente a su debut en el Concurso de Elegancia Pebble Beach 2010. El vídeo que acompaña este artículo y que encontraréis tras el salto muestra cómo suena y que tal luce el 918 Spyder Hybrid a plena luz del día.

Para la realización de este vídeo, el híbrido de medio millón de euros ha sido enviado por avión desde Alemania hasta tierras californianas, quedando como responsable de sus llaves el jefe de diseño Michael Mauer, quien es considerado el padre de esta belleza híbrida. En las imágenes el Porsche 918 Spyder circula utilizando su motor definitivo, un 3.4 litros V8 montado en el centro del vehículo, además de su sistema eléctrico.

El 918 Spyder combina la deportividad y el alto rendimiento que caracteriza la marca Porsche y las nuevas tecnologías híbridas para conseguir unas prestaciones asombrosas junto a un consumo y unas emisiones nunca antes vistas en un deportivo de su clase: Acelera de 0 a 100km/h en apenas 3,2 segundos y alcanza los 320km/h con un consumo medio de 3 litros a los 100km y unas emisiones de 70g/km. Disfrutad del vídeo tras el salto, más acerca del 918 Spyder aquí.

Porsche 918 Spyder

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El jefe ha vuelto, así es como ha titulado su comunicado Ford y no es para menos porque el Mustang Boss 302 es toda una leyenda desde que, en 1969, se construyera la primera unidad del Boss 302, uno de los coches americanos más aclamados y con más éxito en la competición de todos los tiempos. Cuarenta y dos años después, “The Boss is Back” con el musculoso aspecto que le han dado los creativos y estilistas de Mustang.

El equipo ha sido el mismo que se encargó de realizar el Mustang GT para el año que viene, aunque esta tarea parece de mucha más responsabilidad dado el prestigio que, sobre todo en EEUU, tenía este deportivo en los setenta. El Boss 302 es un coche de circuito homologado para circular por carretera más que un Mustang normal. Ford ofreció este fin de semana una exclusiva presentación a los medios en Laguna Seca, abajo podéis ver al nuevo jefe en acción en el mítico trazado.

Ford Mustang Boss 2011

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Parece ser que el misterio del nuevo Lancia Stratos que fue cazado por los espías la semana pasada ya tiene solución, o al menos eso parece por el momento. El nuevo Stratos es una edición única (one-off) que revive el mítico deportivo italiano por obra de Brose KG, una compañía de componentes de automoción alemana dirigida por Michael Stoschek.

La compañía de Stoschek ha publicado las fotos oficiales de un prototipo del Lancia Stratos, el cual aún está en desarrollo conjuntamente con la empresa de diseño italiano Pininfarina. Por el momento se trata de una edición especial y difícilmente podría llevar la marca Lancia, ya que no se trata de un producto oficial del Grupo Fiat.

El nuevo Stratos, que podemos ver junto al legendario modelo original de los años 70, en principio será una unidad única fabricada por Pininfaria, pero si se interesasen por él varios clientes adinerados -y creo que va a ser así- se podría iniciar la producción de una pequeña tirada correspondiente a una edición especial de reducidas unidades.

Nuevo Lancia Stratos de Pininfarina

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