Acaba de ser lanzado en Europa y en España el nuevo BMW M135i, la versión más potente de la nueva generación del Serie 1, pero desgraciadamente los ciudadanos de Estados Unidos no podrán disfrutar de él. Es por todos bien conocida la repulsión que sienten en Norteamérica hacia el “hot hatch” europeo, por lo que la casa bávara ha optado por lanzar el BMW 135is, una versión del Serie 1 Coupé de la anterior generación dotado con el mismo motor del que disfruta el M135i en el viejo continente.

El motor N55 TwinPower Turbo de 3.0 litros y seis cilindros en línea desarrolla 320 caballos de potencia acompañados de una fuerza par de hasta 429 Nm. El BMW 135is viene propuesto con cambio manual de serie, aunque no podía faltar la opción de montar una caja automática de siete relaciones y doble embrague. Respecto al 135i, el modelo is ha sido mejorado con una suspensión recalibrada, un sistema de escapes más deportivo y ruidoso, y un radiador auxiliar para optimizar la refrigeración del nuevo motor.

En cuanto al apartado estético, el nuevo BMW 135is se distinguirá del resto gracias al juego de llantas de aleación de 18 pulgadas, algunos elementos con acabado cromado para la carrocería y los espejos retrovisores en color negro. Al otro lado del Océano Atlántico, el 135is con carrocería cupé se comercializará por 44.145 dólares, unos 34.700 euros, mientras que la versión descapotable costará 48.845 dólares, cerca de 38.500 euros.

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BMW 135is

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El supercoche Marussia B2 se ha agotado: la marca rusa, que se ha hecho conocida gracias a su presencia en el equipo Virgin de Fórmula 1, ha comunicado que ya se han exhaurido las 500 unidades del lanzamiento inicial, disponibles mediante pre-orden. Los primeros ejemplares de este exótico superdeportivo se producirán a partir de la primavera del año 2013, por lo que no se entregarán las primeras unidades hasta -como mínimo- dentro de un año.

El Marussia B2 es un deportivo con lineas muy marcadas que equipa un motor 3.5 V6 de Cosworth disponible en tres niveles de potencia: 300, 360 y 420 CV. Con estos números, el Marussia no será el deportivo más potente de la historia, pero la fabricante rusa asegura que será muy competitivo y radical debido a su reducido peso, que con apenas 1100kg le permitirá acelerar de 0 a 100km/h en solamente 3,2 segundos.

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Marussia Supercar

Vía | Autoblog.it

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Durante el transcurso de una entrevista, Maurizio Reggiani, director del departamento de I+D en Lamborghini, ha revelado algunos detalles sobre cómo será el nuevo SUV de la marca del toro, el Urus. El todocamino italiano no llegará a los concesionarios antes del año 2017 y estará basado en la plataforma PL73 del grupo VAG, la misma que utilizarán nuevos lanzamientos como el Audi Q7, el Porsche Cayenne, el Volkswagen Touareg y el Bentley EXP 9 F de producción.

A pesar de que utilizará un chasis fabricado casi completamente en acero, los técnicos de Lamborghini tienen fijado el objetivo de no superar una masa en seco de 1996 kilogramos, un valor que situaría al Urus en el vértice de su segmento en cuanto a ligereza. Para conseguir tal objetivo, el SUV hará uso intensivo de la fibra de carbono para los paneles de la carrocería y de una aleación de aluminio y magnesio para las puertas, el portón trasero y el capó.

El ensamblaje de este modelo se llevará a cabo con total probabilidad en la factoría de Sant’Agata, que tratará de suministrar las 3000 unidades anuales que espera vender la marca del toro. El Lambrghini Urus irá dotado bajo el capó de un gran motor V8 con tecnología twin-turbo que lo convertirá en el más potente y con mejores prestaciones del segmento. Un firme candidato es el nuevo motor 4.0 biturbo de Audi, que sería retocado para que llegue a ofrecer 600 CV de potencia.

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Lamborghini Urus

Vía | Autoblog.it

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La japonesa Toyota ha publicado en su canal oficial para España una serie de vídeos que nos revelan todos los detalles del diseño, el motor y el dinamismo que ofrece el nuevo GT 86. En el vídeo de cabecera descubrirás el porqué de las formas que presenta el Toyota GT 86, como el emblema “GT 86″ de pistón y la presencia de la “T” de Toyota en numerosos elementos. Los dos siguientes vídeos los puedes ver tras el salto y describen las características del eficiente motor de Subaru y las características que hacen que el GT 86 se comporte como un auténtico deportivo sobre el asfalto.

Recordarás de entradas anteriores que el Toyota GT 86 equipa bajo el capó un motor de 2.0 litros atmosférico desarrollado por Subaru con la colaboración de Toyota. La unidad en cuestión utiliza la clásica disposición plana o bóxer de la marca de las Pléyades, además del sistema de inyección directa D4-D de Toyota. Sus cifras oficiales son 200cv de potencia y 205 Nm de fuerza par, a la espera de una posible versión turbo que lo lleve por encima de los 250 caballos.

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Toyota GT 86

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Lotus Racing ha revelado el Evora GTC, versión retocada del GT4 de competición para tomar la salida en campeonatos como el British GT Championship, el VdeV Series y el CREVENTIC Endurance Races. Esta evolución del Evora GT4 Enduro equipa capó, puertas y techo de fibra de carbono para aligerar notablemente su peso. Las ventanas de Plexigrass también contribuyen al ahorro de masa, que se queda en 1130 kilos, 30kg por debajo del modelo del que deriva.

Además de la exhaustiva dieta, el Lotus Evora GTC también recibe llantas con ruedas más anchas, frenos de competición Bosch con sistema antibloqueo y un sistema electrónico de control de tracción. La motivación viene a cargo de una unidad V6 de 4.0 litros que desarrolla 456 Cv de potencia y 460 Nm de par motor. La transmisión cuenta con una caja secuencial XTRAC de seis relaciones. El primero coche fabricado es propiedad del equipo McMahon Raceworks y competirá en la American Grand-Am Rolex Sports Car Series.

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Lotus Evora GTC

Vía | WCF

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MINI acaba de anunciar que lanzará una serie limitada del coche más potente en su cada vez más extenso catálogo. La marca británica de presenta, una vez más, un coche de prestaciones extremas, apropiado para los circuitos y para el tráfico diario: el MINI John Cooper Works GP. El MINI más deportivo que jamás se fabricó y, a la vez, previsto para el uso en el tráfico normal, se lanzará al mercado durante el presente año, aunque en una cantidad limitada a 2.000 unidades. Actualmente se está sometiendo a las pruebas necesarias, previas a su fabricación en serie.

En las vueltas rápidas realizadas en el trazado clásico del circuito Nürburgring con el fin de realizar los últimos ajustes, logró parar el crono en un tiempo impresionante. Concretamente, su vuelta rápida en el antiguo trazado GP fue de apenas 8:23 minutos. Ello significa que el MINI John Cooper Works GP no solamente es más rápido que numerosos coches deportivos pertenecientes a segmentos superiores, sino que, además, logró mejorar el tiempo de su antecesor, el MINI Cooper S John Cooper Works GP Kit, que necesitó casi 19 segundos más.

Las cualidades deportivas y las altas prestaciones del MINI John Cooper Works GP son el resultado de la aplicación directa de la tecnología inspirada en el deporte de competición automovilística, tanto en su motor, como en su chasis y aerodinámica. Su propulsor Twin-Scroll-Turbo se distingue por su extraordinaria capacidad de aceleración y recuperación, su elasticidad y por la rápida subida de revoluciones. El chasis deportivo, específicamente desarrollado para este modelo, con ajustes regulables propios de un coche de carreras, es capaz de transformar la gran potencia en un comportamiento dinámico espectacular y, a la vez, precisamente controlable.

Mini John Cooper Works GP

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Mientras que en España ya se ha iniciado la preventa del nuevo Toyota GT 86, disponible desde el pasado 26 de abril a partir de 29.990 euros, en Italia la fabricante japonesa ha preferido lanzar su comercialización mediante una serie limitada llamada First Edition. El Toyota GT 86 1st Edition se puede solicitar únicamente vía internet, del 15 de mayo al 30 de junio, con un precio ligeramente inferior al de España a pesar de que se trata de una serie limitada a los primeros 86 ejemplares.

El GT 86 1st Edition es reconocible por la pintura exclusiva Lightning Red y por los adhesivos longitudinales de color negro que equipará, además de la placa identificativa con el número de la serie limitada y el nombre del propietario grabada en ella. El First Edition disfruta, además del rico equipamiento de serie, de navegador por satélite con pantalla táctil integrada y asientos con tapicería de cuero. Además, los compradores de este modelo recibirán un curso de conducción segura y deportiva por parte de la GT 86 Academy. Me pregunto porqué no habrán lanzado una oferta tan interesante en nuestro país.

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Toyota GT 86

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Después de revelar las principales características técnicas y las primeras fotografías del Rimac Concept One, la fabricante croata ha publicado por primera vez un vídeo dedicado a su supercoche eléctrico. Gracias al nuevo documento podemos disfrutar de numerosos detalles del Concept One en primer plano, así como de una muestra de su comportamiento agresivo cuando pisamos el pedal del acelerador a fondo.

La producción del Rimac Concept One estará limitada a 88 unidades, cada una de ellas destinada a comercializarse por no menos que 740.000 euros. Rimac ofrecerá además un alto nivel de personalización al gusto de cada cliente gracias a la colaboración con la casa especialista en tuning Vilner. El sistema propulsor del One cuenta con cuatro motores eléctricos situados en cada una de las ruedas. Esto permite disfrutar de tracción integral y un sistema reparto vectorial para obtener un agarre óptimo.

Gracias al uso intensivo de fibra de carbono para numerosos elementos, el Rimac disfruta de un peso en seco de solamente 1.650 kilogramos, una cifra contenida para tratarse de un deportivo de sus dimensiones y potencial. Con una potencia conjunta de 1.088 CV y 3.800 Nm de par motor, el Rimac Concept One es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en apenas 2,8 segundos y obtener una velocidad máxima cifrada en 305 km/h. Según la fabricante croata, su autonomía alcanza los 600 kilómetros con una sola carga gracias al paquete de baterías con 92 kWh de capacidad energética.

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Rimac Concept One

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El Jaguar XJ Supersport ha sido anunciado como nuevo taxi de Nürburgring y se postula como principal alternativa a los M3 y M5 Ring Taxi de BMW que hasta ahora han monopolizado los paseos en el trazado del infierno verde. El nuevo taxi británico, basado en el modelo XJ Supersport, equipa los paquetes de accesorios deportivos Sport y Speed. Como puedes comprobar en las imágenes, la carrocería de color gris mate recibe elementos aerodinámicos como el splitter frontal y el pequeño alerón trasero.Tras las ruedas, dotadas de llantas de aleación de 20 pulgadas, podemos ver las pinzas de freno en color rojo para dar un aspecto más racing a la berlina.

En el interior de la cabina del Jaguar XJ, las novedades están orientadas a mejorar la seguridad debido al arriesgado servicio que ofrecerá: cuatro asientos deportivos tipo bucket y una jaula antivuelco fabricada a medida garantizarán la seguridad de todos los ocupantes. A nivel mecánico las novedades son nulas, ya que el XJ Supersport conserva el motor V8 con 5.0 litros de cubicaje que desarrolla 510 CV de potencia y 625 Nm de par máximo. Estas cifras y la caja de cambios automática de seis velocidades le permiten acelerar de 0 a 100 km/h en 4,9 segundos y alcanzar los 280 km/h de velocidad máxima.

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Jaguar XJ Ring Taxi

Vía | Autoblog.it

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Porsche estaría trabajando en el desarrollo de un nuevo modelo con carrocería coupé y cuatro puertas que tendría su fecha de lanzamiento programada para el año 2015. Según informa la revista Automobile, que ha revelado al completo el plan de producto del Grupo VAG, el nuevo modelo se comercializaría bajo el nombre Porsche 960, aunque internamente, los ingenieros que trabajan en el proyecto lo llaman Fefi (Ferrari fighter), una clara muestra del segmento al que apunta este lanzamiento.

El nuevo Porsche 960 estará basado en la plataforma MSB-M de Volskwagen, que acaba de recibir luz verde desde la cúpula de VW y que ha sido ideada para montar sobre ella automóviles con motor central y tracción sobre el eje posterior. Bajo el capó encontraríamos una unidad twin-turbo con 3.8 litros de desplazamiento que desarrollaría cerca de 600 CV de potencia acompañados de 745 Nm de par máximo. Éste se situaría por encima del Panamera en la gama de la fabricante se Stuttgart y se comercializaría por un precio no inferior a 250.000 euros.

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Prototipo Porsche 918 Spyder

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